A Focus potens volt, a BMW is meg tud indulni, de ugye ott az adaptív módot használom, az meg sokmindent vesz alapul.
1 "hibája" van: Én már látom előre, hogy piros a lámpa előttem 2-300 méterrel, ő nem. Megy mint a hülye és akkor kezd fékezni mikor észreveszi az előtte álló autót. Nem vészvékez meg ilyesmi, de én ilyenkor már ugye "kigurulnék" és visszatöltenék.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ha rapoccintesz a fekre, akkor onnantol kigurul o is, nem?
Nekem meg a savtartot kell szokni, meg nem elfelejteni kikapcsolni (kell vele birkozni rendesen), ha olyan toredezett padkaju utra megy az ember.

Mas: csutortokon akkor lesz topiktali? Jelezze, aki reszt venne! Nyari rezidencia, f6-tol

Én mennék, ha addig lesz autó (wellnesezik a drága reggel óta ).

Úgy tűnik amúgy, hogy az Astrára is érvényes focvis elmélete: tempomat nélkül 4-5 decivel kevesebbet fogyasztott nyugodt 130-140-es tempóban a hétvégén.

De, persze akkor kikapcsol.
A sávtartó nekem külön bekapcsolós, alapból nem megy, és a sávelhagyás figyelmeztető is csak 60-70km/h fölött kapcsol be szerencsére.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Skoda eleg csiga modon gyorsitott de aztan megtalaltam a tempomatnal a sport modot ugy mar egesz normalisan gyorsit.

Az ACC-t kvazi nem hasznalom a varosban (max ha a rakparton megyek vegig) pont ezek miatt. Pedig a Skorde vissza sem tolt.

#nincsbennetarcsi

Szerencsere a Skordeban ezek alapbol nem aktivak, egyedul a S/S ami az. Ha kell kormanyrol kb 3 sec aktivalni oket.

#nincsbennetarcsi

"Mas: csutortokon akkor lesz topiktali? Jelezze, aki reszt venne! Nyari rezidencia, f6-tol"

Én is kinézek szerintem.

En a vamzeres kerdesedre irtam valaszt

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

& #204046 BigBlackDog és #204049 Zizmand

Köszi szépen a visszajelzést. Majd kiderül, ahogy látom, NYH-Bodrogkereszttúr viszonylatban a 38-as lesz a fő csapató, de csak nem lehet katasztrofális az sem : ) (amihez viszonyítani fogok, az pl. Aranyosapáti-Zsurk közti útvonal, az nem mindenhol hibátlan : ) )

https://dynotech.hu/ - Új, kultúrált környezet, könnyen megközelíthető : )

Sziasztok
Elektromágneses parkolóradarral (fúrás nélküli verzió) van valakinek konkrét tapasztalata?

[ Szerkesztve ]

Erre esetleg valaki? Hogy divat mostanában félmillió alatti autókat eladni? Katalizátorral vagy anélkül járok-e jobban?

https://tinyurl.com/rasoapro

Meg kell kérdezzem ráérek-e (Tényleg).

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nem rizikoznam be, mert ha muszakin kiderul akkor visszaviszik neked mint a huzat. Kiveve ha elore tajekoztatod rola es ugyis megveszi (adas-veteliben rogzitve).

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Speed-buster CTRs

Üdv!

Klímával kapcsolatban lenne kérdésem. Az a jelenség van, hogy beállítom a hőmérsékletet mondjuk 24 fokra, szépen elkezd dolgozni a klíma, jön a hűs levegő, majd egyszer csak gondol egyet és lekapcsol a kompresszor. Amivel nem is lenne baj, tudom, hogy a klímakompresszor nem megy folyamatosan, néha kapcsolgatja magát.

Na de ez lekapcsol és igencsak sokáig nem hajlandó visszakapcsolni. Így 1-2 perc múlva elkezd a meleg, klímával le nem hűtött levegő áramlani a szellőzőből és meleg lesz bent. Majd gondol egyet és egy ideig újra bekapcsol a klíma, hűteni kezd, de addigra már be van fűtve az utastér... Ha ilyenkor azt teszem, hogy kikapcsolom a klímát és vissza, akkor sem jó, nem kezd el azonnal hűteni, csak amikor úgy gondolja.

Gáz van, ventilátorok mennek, nyomás klímásnál megnézve és rendben, klíma kuplungja rendben, relét is tettem bele egy másikat, de ugyanez van. Amikor kikapcsol a kompresszor és meleget fúj, a klíma visszajelző fénye nem alszik ki, tehát folyamatosan üzemel. Klímás nem tudja mi a baj. Ha megy a kompresszor 10 fokos levegő jön a szellőzőkből a leghidegebbre állítva.

Olyat is mondtak nekem, hogy lejegesedhet a rendszer és azért kapcsol le. Járt már így valaki? Kiderül mi a gond?

Még annyi, hogy érdekes módon, amikor reggel van és nincs dögmeleg, akkor jól működik. Amikor kint már 30+ fok van, na akkor csinálja ezt a kapcsolgatást.

[ Szerkesztve ]

Szia!
Jegesedés okozhatja, de erre van egy érzékelő aminek meg kellene akadályozza ezt. Ugyanakkor valószínűleg segítene ha tudnánk hogy egy zsák krumplin, egy trabanton vagy esetleg a spaceX-n jelentkezik a probléma.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Én a hőmérséklet vagy a napsütés érzékelőjére tippelnék a műszerfalban, de tényleg csak tipp.

bitpork: IS200 emlékeim szerint.

[ Szerkesztve ]

A SpaceX-en is nagy gond lehet a jegesedés, de nálam ahogy a kolléga is írja IS200 az alany. Nagyon nem tetszik, hogy nem tudok merre indulni. A klímás is csak matekolt. A relére gyanakodott, de másikkal is ugyanez volt. Egyszerűen túl sokára kapcsol újra be a cucc.
Hőmérséklet érzékelőre annyit mondott, hogy ha az rossz lenne, akkor szerinte random csinálná, úgy, hogy néha már a bekapcsoláskor sem akarna hűteni.

A jegesedés összefügghet azzal, hogy minél magasabb a kinti hőmérséklet, annál nagyobb erővel próbál hűteni a klíma és lejegesedik? Mivel a reggeli órákban jól működik, amikor még nem 35+ fokos a kinti levegő.
A klímahűtő is ki van tisztítva, azzal sem lehet gond.

[ Szerkesztve ]

Tudom rosszmájú vagyok, de a klímásod cseréld le mert találgat. Ha nem tudja megfelelően diagnosztizálni akkor veled fogja kifizettetni a mindent is. Ezek a rendszerek már ennél bonyolultabbak, szerintem egy Lexus diagnosztát kellene meglátogatnod.
Mivel a klíma egy adott hőmérsékletű gázt keringet ami fixen hűt, a csövek folyamatosan dermednek. A lefagyásgátlónak pont az lenne a szerepe hogy amikor elkezd vastagon deresedni a cső akkor visszavesz a teljesítményből meggátolva a teljes keresztmetszetű lefagyást. A klímáddal volt már valaha nagyobb gond? Pl megszorult kompi , vagy töréskár utáni összepakolás? Kizárható hogy kosz került bele vagy hogy a kompresszor van elöregedve? A gázt mikor cserélték utoljára?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Valtogombot is szedd le, az is 100 forint lehet! Negy kerek is mehet le, rarakod teglara, bar az uj tegla darabja egy ezres, szoval lehet valami bontason erdemes keresned.

A klímámmal a megvétel óta nem volt gond. Mondjuk én elég ritkán használom. Annyi, hogy télen is be-be kapcsolom, hogy járjon.

DE idén volt gond. Mivel már benne van a korban az autó (18 éves lesz idén), így elöl a zárhíd előtti résztől a klímahűtő felé menő alumínium cső porózussá vált, megette az idő és a só. Idén május elején vettem ezt észre egyik motortér matatásnál. Láttam, hogy zöldes kicsapódás van ott, meg hogy a cső is elég viseltes.

Ekkor vittem ide az autót, a vélemények elég jók voltak a szervizről: [link]

Mondta a klímás, hogy akkora részen el van már pusztulva a cső, hogy egy elég nagy, kb 30 cm-es darabot kellett javítani. Mivel az adott részen több irányba is meg volt hajlítva gyárilag a cső a zárhíd és minden útban lévő dolog miatt, így gumiból készült klímacsővel pótolta a kivágott részt. Gázzal feltöltve, lenyomáspróbázva 47e Ft volt a dolog és egy fél napos munka.

Szerelés után kipróbáltam a klímát, hideget fújt, kb 10 perc után kikapcsoltam, mert nem volt még olyan az időjárás, hogy kell. Most, hogy itt vannak a melegek, ekkor tapasztaltam a fentieket hosszabb (értsd kb 20 perctől felfelé) időtartam után.
Ezt észlelve voltam ugyanennél a klímásnál. hogy ő szerelte, nézzen rá. Nyomás/gáz van, legalacsonyabb fokozaton mint írtam ~10 fokot mutatott a szellőzőbe dugott hőmérő.

Töréskár, megszorult kompresszor nem volt, de múlt évben még nem csinálta ezt. Nem tudom, hogy a javítás során lett-e bármi, ami ezt a hibát hozta elő, vagy véletlen egybeesés.

A gumicsövet néztem, normálisan el van vezetve, nem kisebb az átmérő sem (nem is lehetne, hiszen az alu csőre kellett ráhúzni) és nincs megtörve.

[ Szerkesztve ]

Szerintem kizárt, hogy véletlen egybeesés, hogy a javítás után romlott el, úgy hogy előtte nem csinált ilyet.

Switch Tax

Szóval a klímás az alu csövet lecserélte gumira? Jól értem ha ezt értem?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

En inkabb szennyezodesre vagy a lamellak serulesere tippelnek az utasteri hocsereloben. Ha nem tud lefolyni a viz a lamellakrol, akkor rafagy es utana olyan, mintha nem is lenne klima. Minel melegebb van ez annal valoszinubb. Szerintem vidd el valahova, ahol endoszkopos kamerakkal meg tudjak nezni az allapotat, hogy ne kelljen random tisztitani/szetszerelni.
Akkor is lehet ilyen gond, ha eltomodik a kondenzviz elvezetes, teszteld le, hogy rendesen pisil-e az auto, amikor jar a klima.

[ Szerkesztve ]

Igen, a képen jelölt részt cserélte gumira, a zárhíd után a tűzfal felé végig ez az alu cső megy, a lámpa melletti résznél vágta el és a klímahűtő előtt kb addig a részig, ameddig jelöltem: [kép]

Így lényegében ilyen rároppantós gumicsöves szakasz lett a rendszerben: [kép]

Reggie0: A vízelvezető cső nem csúszott le, elvileg nincs is eltömődve, mert jön ki belőle víz. Bár nem tudom, hogy mekkora tócsának kellene lennie, néhány autó csak úgy tolja maga alá a vizet, ez minden elég kicsi tócsát hagyott maga alatt régen is. Ha mondjuk álltam 5 percet klímával és odébb álltam, akkor alatta mondjuk egy 5 cm-es tócsa volt és ritkán csöpög belőle a víz, nem hugyozza. De ez régen is így volt.

Jegesedes a gond vagy tul keves a gaz benne. Keress egy rendes klimast aki nem a te loveddal totozik hanem megkeresi a hibat es megcsinalja.

#nincsbennetarcsi

Mondjuk azt nem hiszem, hogy emiatt a cserélt cső miatt lenne gond.

[ Szerkesztve ]

Switch Tax

Még nem totózott a pénzemmel, mert amikor ezzel a gonddal mentem hozzá, akkor nem kért pénzt. Mondjuk meg sem lett javítva, még jóhogy. (azt nem tudom, hogy az előző javítás árban mennyire számított drágának)

Azt én sem igazán gondolom, hogy ennek a szakasznak a cseréje miatt lenne a gond.

Keresek egy klímást, aki rá tud nézni endoszkóppal a párologtatóra, hogy mi a helyzet ott, van-e jegesedés.

Tudtok esetleg valami jó klímást, akinek van apparátusa hozzá?

[ Szerkesztve ]

Simán lehet h egy teljesítmény felett a guminak az átmérője csökken. Szerintem ilyet nem szokás csinálni. Értem hogy a cső drága meg macerás cserélni de anno Maxnál is kipengettem a 130k-t a gyárira és nem is volt belőle gond.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Kerdes, hogy a szivo vagy a nyomo oldalon lett cserelve.

De ha a működés közben a cső átmérője csökkenne, akkor a nyomásváltozáson ez megmutatkozna. Mikor visszamentem nézte a nyomást, végig rá volt kötve a műszer, amíg ment a klíma, de nem volt gond elvileg. De csak agyalok, nem értek hozzá.

Reggie0: A nagynyomású ágon volt cserélve.

[ Szerkesztve ]

A nyomáspróba egy vákuum teszt. Ott nincs hűtőközeg ami miatt a gumi lederesedhet...

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nekem feltöltött rendszer mellett méregetett valamit azzal a két kijelzős analóg órával mikor visszavittem. De fogalmam sincs mit.

Köszi az ötleteket, keresek valami klímást, remélem nem lesz az egészből Canossa-járás, alacsony már ilyen téren az ingerküszöböm. Már most is azon agyalok, hogy adni elfele, mikor meg lesz javítva, aztán venni valami újat.
Nem akarok belépni abba a klubba, hogy x havonta elöregszik rajta valami, aztán azzal szórakozzak majd, hogy mindenre valami szakit kergetni. Szép volt, jó volt nagyon, de ne alattam öregedjen el.

[ Szerkesztve ]

Az a baj ezzel az autocserevel, hogy a fiatalabbak sokszor pont annyival szarabbak es bonyolultabbak konstrukciosan, hogy nem vagy elorebb vele…

+1, a tizenéves vackaimmal összesen nem volt annyi bajom szerintem, mint az új Golffal az elmúlt 5 hónapban. Esetleg valami régebbi generációnak utolsó éveiből kell választani egy megkímélt példányt.

[ Szerkesztve ]

Tudom, csak mérges lettem, meg valószínű megszoktam, hogy nem volt igazán baja a kopó dolgokon kívül 7 évig és most furcsa ez.

Mikor minden időszakos ki van cserélve, karban van tartva, le van alvázvédőzve stb... akkor jó ránézni, hogy na készen van, minden jó, minden cserélve, minden új, aminek újnak kell lennie.
És akkor jön a troll és a pofádba vigyorog, hogy foglalkozz még velem NAA!

(mondjuk a klímás is mondta, hogy 2017-es autóknak néz ki sokszor így az alu csöve, szóval még hallgathatok)

Új autóval 5 hónap alatt sok gond
Mi volt vele?

[ Szerkesztve ]

Új autóval 5 hónap alatt sok gond
Mi volt vele?

Kütyüt vett, nem autót.

Áááá, semmi különös. Megállni nem állt meg, de változatos hibaüzenetek jöttek.
Volt "Hiba a 12 Voltos rendszerben" (hangos sípolással, piros felkiáltójellel, de fél másodpercnél nem tovább megjelenítve ) , "Hiba a 48 Voltos rendszerben", "Hajtáslánc hiba", "'Váltó hiba", "Parkolássegítő rendszer hiba" üzenet teljesen véletlenszerűen. Újraindítás után eltűntek és szoftverfrissítés óta nem tértek vissza.
Viszont, ha nem megfelelő ütemben engeded fel a fékpedált kézifék behúzáskor, akkor jön a "rögzítőfék hiba" üzenet, piros felkiáltójellel. sípolással. Illetve szeret a fejegység is random újraindulni menet közben. Héten nem működött a holttérfigyelő, konstans figyelmeztetésként dobta be a hátsó forgalomfigyelő, meg a proaktív védelmi rendszer nem működését. Ezen kívül egy fél napra elfelejtette az adaptív futómű létezését, eltűnt ez az opció a kijelzőről. Most valamit szoftvereztek, de holnap kell visszavinni, mert ?diagnosztikai modult? cserélnek.

Egyébként autóként sztem kva jó.

Ilyenkor örülök, hogy ennek a felét az enyém nem is tudja az FL amúgy már igen

2x Ryzen 5 3600 # 2x Sapphire RX 570 8GB # 2x G.SKILL 16GB Ripjaws V DDR4 3600Mhz # KINGSTON 500GB NV1 M.2 PCIe M.2 3,500MB/s read, 2,100MB/s write,

Ennyi kacatot kütyüt én sem kértem volna bele, de készleten lévő darabok közül néhány kívánt extra csak ebben volt.

Mondjuk előny, hogy egyelőre az olaj és a víz sem akar fogyni.

[ Szerkesztve ]

Utolso mondatom....
[link]

I humbly and respectfully decline™

Sziasztok!

Tavaly húgom parkolásnál megtört egy 2005-ös Swiftet egy Kia Ceed ED-el. Természetesen a Swiften az elemek sérültek, az Én Kia-on két karc keletkezet. Írtak papírt, biztosítót bevonták a "buliba", viszont az biztosítási díj rendezve is lett a biztosító felé.

Most biztosító váltásnál futottam bele, hogy megduplázták károkozói pótdíj címszó alatt az éves díjat. Ezt a díjat eddig nem ismertem (őszintén nem is tudtam a létezéséről), ami tökre az én hibám, mert nem néztem utána rendesen a dolgoknak.

Viszont a kétszeres díjat abszolút nem érzem indokoltnak (meg amúgy is ezt a károkozói pótdíj is csak egy lehúzásnak tűnik...) az eset után, főleg, hogy senki nem sérült, nem lett gtk...stb. Főleg, hogy 5 évig fenntartható a dolog...

Valakinek van tapasztalata ilyennel? Szerintetek lehet mérséklést elérni? Gondolom nem, a biztosítók is egy külön állatfajhoz tartozni... De egy próbát mindenképpen megérne.

Ja a kedves biztosító a Genertel volt.

Mindenhol így van, ez egy ilyen bicikli.

Csak Miskolc felol a 37-en. Ugyan egy reszet epp felturjak, de meg mindig jobb, mint lejonni Nyiregyig es vissza Tokajon at vagy lenni Polgar korul es ott a hatso utakon vissza a 37-re.

Kamionos van sok az biztos.

En szeretem amugy

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Na kaptam kimenőt, csütörtökön igyekszem tiszteletem tenni a nyári rezidencián.
Lehet jönni szarnémetet köpködni.

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Uzembentartot kell valtani es akkor mas neven lesz a bizti, aztan amikor letelt az 5 ev mehet vissza. Mas megoldas nincs, GVH vizsgalja, hogy tisztesseges-e de ki tudja mikor lesz eredmeny.