Nekem nem, mert messzirol elkerultem, de masnak igen. Plane ha azt gondolja, hogy o meg oda befer, aztan kiderul, hogy nem 2-3, hanem 20-30 km/h a sebessegkulonbseg.

Index nem abban segít hogy helyet csináljon magának, szóval nem amiatt nem fér be hogy nem indexelt.

⭐ Stella

A tartályból leszívás és új feltöltés csak akkor jó, ha olyan országban laksz ahol mérik a forráspontot műszakin (pl. Szlovákia, Ausztria) és valamire való tisztességes magyarként ki akarod játszani a rendszert.

Egyébként csak ártasz vele. Valamennyi lejut a féknyergekig, sőt nem tartom kizártnak, hogy mind, mert más a sűrűségük, az újban még nincs víz. Viszont nagy a kockázata annak, hogy ez a koktél, főleg ha már többször el volt játszva, nagyobb instabilitással és kárral jár, lerakódás, feloldódás, korrózió stb., mint egy érintetlen gyári 15 éves töltet.

Egy fiatal autón fékfolyadékot cserélni nem nagy cucc, ha ki volt 2-4 évente cserélve akkor lerakódás sincs, nem kell gép se hozzá, a sima átpumpálós bőven jó a moderneknél is. Ezeket el is szokták vállalni általában a szerelők.

A gond az átlag 15-20 éves kocsikkal van. Ha még gyári töltet vagy csak a gariidejében volt egyszer cserélve. Ha volt cserélve egy ilyenben is rendszeresen akkor el szokták vállalni vagy ha nem akkor se történik baj, mert már kibírja élete végéig azt a pár évet. Itt már a csavarok berohadva, beletörnek, kijön a menet, nem biztonságos a kézi csere, lerakódás maradhat benne vagy valamit elkezd feloldani, korrózió indulhat be stb., munkahengerek ereszteni kezdhetnek az új folyadéktól stb. Épp ezért nem vállalják el a szerelők se, mert ezek nagy eséllyel nem fél órás munkák, nem 5 ezer pénzbe kerülnek és nagyon alaposnak kell lenni, kellenek a gépek is hozzá. Ha nem úgy csinálja gond lehet belőle. Így pedig jobb ha marad benne a gyári töltet ami 15 évig stabil volt, azaz utolsó pár évében még az lesz.
Nem jó, de nem is tragikus. Nem támogatom én se ezt a hozzáállást, pusztán csak levezetem elvi síkon miért van így nagyjából.
Én csak az agyatlan évi, kétévi csere ellen vagyok, mert utálom a felesleges munkát és a félig se elhasznált dolgok kidobálását.

[ Szerkesztve ]

Nem, de ha mondjuk jelzi, hogy neki ez a szandeka, es nem gondolatolvasas az elvaras, akkor lehet, hogy a mogotte jovo nem megijed, hanem elore felkeszul. De az alapfelvetes az, hogy autopalyan kevesbe veszelyes az indexeles hianya, mint varosban, ezt tovabbra is cafolnam, marcsak a sebesseg miatt is.

Az ez dízel te k*rva egy szmúkencsárm szlogen, ők kezdték el lökni pár éve, itt is van pár kocsin.

Nagyon B@szó ez a verda
Rendesen Zen-be kerülsz benne, kényelmes, könnyű terelni mert a kormánya is baromi könnyű (kicsit túlszervózott), amúgy jó vastag M-es kormány. Nagyon baba az EV mód, hiába csak 7-8 km volt benne, simán elmentem asszonyig vele (maradt 1 km) és még utána is ha rekuperált, utána ev-vel ment ameddig tudott. A motor is baromi halk, puhán vált a váltó. A tolatókamera hiányzik, meg esetleg egy üléshűtés a bőr miatt, de a többi az patent
És a digitális műszerfalas! Majd este teszek fel még képet!

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Tudom, hogy van aki csinálja, de sajnos nem azért, hogy meglegyen a forráspont, hanem rá tudja mondani, hogy lecserélte. Csak felvetődött bennem ez a gondolat. Nem igazán szoktam nyüstölni a féket, a motorféket annál inkább. Minden bajom van amikor komolyabban rá kell lépni. Kitalálhatnának már valami kíméletesebb megoldást.

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

Ez a visszaöregítés jó ötlet. Volt nekem is egy 1.1-es, sokáig ott gyökerezett az udvarban, majd odaadtam 25 ezerért valakinek. Kár volt. A rendszáma még mindig megvan. Úgy emlékszem csak ideiglenesen vonattam ki a forgalomból, de azóta senki sem szólt hozzám.

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

Space invaders -> te se mai csirke vagy, ha tudod mi az.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Van egyéb mellékhatása is a bömvinek. Bár én egy pár nap után már inkább kellemetlennek éreztem, amikor megálltam a játszótér mellett, hogy struccoltak az anyukák.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Hat pedig o boven fiatalitja a topikot

Neked ez kell. [link]

Hmm..... De jó lenne mégegyszer negyvennek lenni...

Igen, korán kezdődött Nálad a pánik, kabriód már volt, most már a BMW-d is megvan, lassan jöhet a kabrió Bimmer..

Na, en is tavaly, 30 evesen vettem kabriot. Iden meg Priust vettunk az asszonynak Gyerek- es kutyahordozasra alkalmasabb lesz

Ezek szerint már most is kevesebbet mond a valós életkoránál

[ Szerkesztve ]

'19-ben előbb vette a kocsit, mint betöltötte volna a 31-et.

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Az egyik szomszéd úgy nézett majd kiesett a szeme

Körzőn Töltőn a Bódé.

Igen, a rózsaszín hulla-hopp karika nem az enyém

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

ilyen érzés mikor a szomszédnak veszel autót
Majd mikor mondja az asszonynak, aztán berendelik és te egy hét múlva megjelensz a focusal, lesz ám anyázás

2x Ryzen 5 3600 # 2x Sapphire RX 570 8GB # 2x G.SKILL 16GB Ripjaws V DDR4 3600Mhz # KINGSTON 500GB NV1 M.2 PCIe M.2 3,500MB/s read, 2,100MB/s write,

Mennyire normális az, hogy ráz egy picit a fék 160-130 tartományból történő intenzív lassításra?
Az első tárcsák a mostani betétszettel cserések, gyáriak 155-e van bennük.

120 alatt a lassítás sima, futómű rendben.

Múltkori dobozolás melletti fogyasztás egész kedvező lett, megpakolva megálltunk 7.8 l környékén.

"in medias res"

Létezik féktárcsa ütés, úgyhogy nem lehetetlen. Nem akkora probléma, főleg ha épp cserés is lesz.
Kormányt is rázza?

[ Szerkesztve ]

A pedálon és a kormányon is érzem, de csak a fenti sebesség és lassítás esetén. Kigyorsításra, normál fékezésnél, gurulásnál az egész vaj sima, gondolom emiatt is tűnik fel annyira....

[ Szerkesztve ]

"in medias res"

Meg kellene mérni a tárcsát és a kerékagyat, hogy ütnek-e.

Tárcsa ütés az jellemzően ilyen, csak nagyobb tempónál és nagyobb fékezésnél jön elő, pedál és kormányrázással, valamikor már a kaszni, műszerfal elemeit is megrezegteti, idővel egyre kisebb sebességnél is csinálja majd. Amíg enyhe nem jelent fékteljesítmény csökkenést, ha már ki akar esni a műszerfal is akkor már azért valamennyi van.
Ennyi futással simán lehet, hogy félrekopott vagy elérte a minimum vastagságot és már a normál melegedéstől deformálódott, úgyhogy nem aggódnék miatta, a cserével megoldódik, majd mondani kell a szerelőnek a jelenséget, hogy nézzen rá, főleg ha a csapágy nem a tárcsával együtt van.

Cápák közöttet nézte valaki? Srác 4 deci vízből faszáz autókülsőt - azt hogy?

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Business lényege az volt, hogy elektromos bringával kimegy, és ahhoz képest, hogy appban megrendelted 1 órán belül faszázza akár Váci út szélén. Gőzöm nem kell komolyabb fix háttér?

Más: [Ráncfelvarrott Swift]
Spoiler: hibrid miatt akartak valamit változtatni de mégse szvsz.

Oroszlánszívű Richárd - az első szívátültetés.

Nem normalis. Általában elvetemedett fektarcsa okozza a fekezesre razast. Ha csak szimplán bizonyos sebesség tartományban raz a fek erintese nelkul, akkor viszont felni/gumi problemara tippelnek elso sorban.

En neztem.
Van mar par ilyen ceg egyebkent, pl. safety wash.

Karcmentes tisztitast iger mindegyik, en azert kicsit szkeptikus vagyok, meg vet is fel kerdeseket (mit csinal egy valoban koszos, netan saras autoval, vagy telen a lefagyott autoval).

De az otlet jo, enni fogjak az emberek Leparkol valahol, ebed, fodrasz, targyalas, akarmi, kijon, kocsi tiszta. Sokan utalnak azert az automosassal foglalkozni.

Úgy érzem egyre közelebb kerülsz ahhoz, hogy neked is legyen egy PHEV kocsid. Jó a zenben ülni miközben dugóban van az ember. És majd a jó melegben amikor állsz a lámpánál, csönd van, de mégis megy a klíma, nagyon jó Appból meg tudod indítani távolról és már eleve a hideg/meleg kocsiba ülsz be. Imádom

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Na nekem ilyen kasznirázós szintig rázott a tárcsa.

A szép az egészben az volt, hogy talán 5.000 km ha volt benne. Textar tárcsa. Olvastam sok helyen, hogy húdejó. Aztán fékeztem vele egyetlen alkalommal egy rohadt nagyot és azonnal eldeformálódott...

Zugló környékén valaki elektrozsenit nem tudtok? beszart a riasztóm/rablásgátlom és nem tudok elindulni sem az autoval. (II octavia)

Textar egy fos, nekem is rázott pár ezer km után a bimmeren.

CLEANING <coub>

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla