A garázs vízszintes (merem remélni), április 4-én néztem utoljára a szintet, akkor is minimumnál volt, most is, a flakon fele hiányzik, tehát havonta 2,5 decit eszik?!
Simán ott vagyunk, hogy 1000km alatt az elégetett benzin 0,5%-nyi olajat eszik, ez pedig már szerintem hibahatáron táncol...

(#166534) EQMontoya: Mármár igen...

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Hogyne számítana, még az autó színe is számít. Nem véletlenül kell ennyi adatot megadni a biztosítónak.

Azért van ekkora szórás mert eltérő kockázati besorolásokból rakják össze a portfóliójukat. Ez függ attól is, hogy a befektetőik/részvényeseik mennyire akarnak kockáztatni az adott évben, milyen a biztosító likviditási/anyagi helyzete stb. Szóvak ez üzletpolitika.

#nincsbennetarcsi

Ezzel az a baj, hogy ha feltesszuk, hogy csak fel liter olaj eg el 1000km-en (ami meg nem is olyan veszes), az hosszu tavon jelentos koltseg.
A minosegi olaj also hangon 10x annyiba kerul, mint a benya, tehat ezt szamolhatod ugy, hogy fel literrel megdobja a fogyasztasodat, 100km-re.
A kellemetlenseg, hogy nyitogatni es nezni kell, mar csak erre rakodik ra.

Same rules apply!

Menj el egy Opellel foglalkozó szerelőhöz, nézze meg gyári (jellegű) diaggal.

Ezt meg lehet oldani, vegyél rá egy csipszet megint, felrobban újra a turbó, cserélik megint, aztán 1-2 olajcserét elmegy megint az a motor is

Akkor én még viszonylag jól is jártam az évi 39k-s kötelezőmmel.

Az jó, nekem B06-ban 54,7k volt a '19-es díjam. Az ideit még nem néztem meg de biztos váltani fogok, mert ezt diktálja a díjpolitika. Általában ha egy adott kockázati besorolást kedvezően áraznak be akkor azt a következő évben megemelik, hogy aki lusta váltani azon jó nagyot kaszáljanak. Dolgoztam biztosítónál hát tényleg elég férgek nem véletlenül olyan masszívan nyereségesek.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Tavaly valahogy nekem így lett 26k, mert előtte 35 körül volt. Most bepótoltatnák.

Igen érdemes rászánni azt a kis időt és váltani.

#nincsbennetarcsi

Még a Casco váltáson is gondolkodom, mert a Posta elég jó ajánlatot adott, de lehet nem akarom magam szivatni velük.

Ezek a díjak hogy jönnek ki Nektek? Nekem 17K az éves Kgfb

Mi a baj a postaval? Nekem kotelezom volt naluk 5-6 evig, soha semmi gondom nem volt veluk.

De egy Jazzre, nem?

bulikavagyok tudtommal 300+ pacira fizet ennyit, en 200+-ra... Nem meglepo modon mas kategoria.

Same rules apply!

Igen, Jazz
Neked most mi van a Lexus helyett?

[ Szerkesztve ]

A casco az nagyon más tészta. Érdemes elolvasni a vonatkozó feltételeket mielőtt döntesz egyik vagy másik mellett.

Peter.70: A Jazz-re nekünk is kb annyi a kgfb.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Egyébként akkor mi van ha van kgfb-m, balesetet okozok, de a biztosítók valamiért nem fizet a károsultnak?

Gondolom attol meg bukod a bonuszokat, mert balesetet okoztal.

Nekem 45692 Ft B03-ban, de ugye fiatal vagyok még, meg az autó is versenypiros.

Lexus van, csak a kombi es nagyobb motoros: IS300 sportcross.

Meg mellette egy 1.8 MX5, de arra is majdnem ugyanannyi a bizti, mert az huliganauto.

Same rules apply!

Anno pár éve ha jól rémlik az Astra biztositó becsődölt?

Ennek pont részese voltam. Az Astra nem szűnt meg, csak kivonult Magyarországról (amúgy román székhelyű, ha jól emlékszem), így a MABISZ vette át az ügyeket, majd később behajtották rajtuk.
Egy csomó megbízást alá kellett írnom emiatt.

(#166575) aero.:

[ Szerkesztve ]

Jól emlékszel, Román bizti volt

Igen, R román.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Igazából nem csak az infláció. A lakásokat engedjük el, ott a CSOK felnyomta az árakat, én ~35 milliót kezdtem el köhögni a házért, amire tavaly márciusban szerződtem le, most a "válságban" ér kb. 45 milliót.

Autóknál pedig évről évre drágul a gyártási költség a normák miatt, plusz az NCAP is kütyü b*zi már évek óta, minden vacak kell a legkisebb autóba is, hogy kapjon sok csillagot. Ennek pedig ára van. Jazznél is, eleve megkapta a drága HEV hajtásláncot és egy halom extrát, amiről néhány éve nem igazán halott még kisautó. Ez az extra listája (az érdekesebbek róla) a belépő felszereltségű Jazznek:

- Légzsákok: vezető- és első utasoldali, vezetőoldalon a térdnél, első középső, első és hátsó oldallégzsákok, valamint függönylégzsák az utastér teljes hosszában.
- Blokkolásgátló és Vészfékasszisztens
- Ütközés Erejét Mérsékelő Fékrendszer
- Defektre Figyelmeztető Rendszer
- Automatikus vészvillogó
- Ráfutásos Ütközésre Figyelmeztető Rendszer
- Intelligens Sebességhatároló
- Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer
- Sávtartó Asszisztens
- Kis Sebességű Követés
- Útelhagyásra Figyelmeztető Rendszer
- Közúti Jelzőtábla Felismerő Rendszer
- Menetstabilizáló Rendszer
- Adaptív Sebességrögzítő
- Elektromos rögzítőfék automatikus fékkel
- Hegymeneti Asszisztens
- Automatikus klímaszabályozás
- Esőérzékelős ablaktörlő
- Motoros mozgatású, fűtött külső tükrök
- Elektromosan behajtható külső tükrök (az indítókulcs gombjaival vezérelhető)
- Karosszéria színére fényezett külső tükrök integrált LED irányjelző lámpákkal
- LED fényszóró
- LED nappali menetfények
- Alkonyérzékelős fényszórók
- Automatikus Távolsági Fényszóró
- Automatikus fényszóró le- és felkapcsolás
(kísérő- és üdvözlőfény)

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

- Automatikus klímaszabályozás
- Motoros mozgatású, fűtött külső tükrök
- Karosszéria színére fényezett külső tükrök integrált LED irányjelző lámpákkal

Ezt a hármat az én 14 évesem is tudja.
Meg blokkolásgátló is van, csak asszisztens nélkül.
És vezető-, illetve utasoldali első légzsák is van, meg szintén elöl oldallégzsákok is. 10-ből 4.

[ Szerkesztve ]

Ja, mert facelift után kaptatok indexet a tükörbe. Viszont ha jól tudom, akkor itt záráskor magára húzza a tükröt, nem csak gombnyomásra hajlik be, mint a gen2. na nem mintha egy must have cucc lenne.

Vészfék asszisztens jó dolog egyébként, ha jól működik. Az előző generációs Fiestákon pl: katasztrófa, egy picit gyorsabban érsz a fékpedálhoz, mint szerinte kéne, akkor akkorát ránt az autó, hogy tuti hülyének néznek a hátad mögött.

Légzsáknál pont a függöny és a térd ami extra, az jellemzően eddig magasabb kategóriás autóknál volt jellemző.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Viszont ha jól tudom, akkor itt záráskor magára húzza a tükröt, nem csak gombnyomásra hajlik be, mint a gen2.

Ez amugy sokszor beallitas kerdese, VAG-nal, BMW-knel lattam erre opciot a megfelelo programban (VCDS, Bimmerlink).

A GD-kben igen, gombnyomásra, de az is csak az ES és ES Sport modellekben. Az enyém LS, ami eggyel lejjebb van, manuálisan hajtható csak be a tükör.

Polóban menüből is állítható a fejegységen. Korábbi VAGoknál nem?

Sok az ügyvéd de kevés a jó, ez igaz az egész országra.

tboldi: Az EBD is széria a GD-ben.

#nincsbennetarcsi

Igen, de az nem volt az új extráinak felsorolásában, ezért nem írtam én sem. Csak kiszedtem, hogy mik azok, amik nem annyira újdonságok.
Egyébként menetstab (VSA) is volt, csak akkor még opcionális extraként, kevesen kérték.

De nekem a kedvencem, hogy az újnál kiemelték a specifikációban, hogy könnyűfém motorblokk és hengerfej, viszont már a GD-ben sem vasblokk volt.

[ Szerkesztve ]

Jah ez kb olyan mint a PGM-FI... Remélem ennél is kidomborítják.

#nincsbennetarcsi

Nekem 60e, B02, Bp. cím, Accord Type-S. És ez csak azért ennyi, mert az Aegonnál van a lakásbiztosításom is, egyébként több lenne...