2008 után a Seat márkán belüli FL-re gondoltam.

Pont most jött a karanténfutár Kauffertől, hétvégén mindkét autón pollenszűrő csere és klímatisztítás lesz. Csak előtte be kell fejeznem a füvesítést.

Tudtok ajanlani valakit, aki egy alufelni peremet lepolirozna? Haveromnak kellene, es miskolcon senkit nem talal, mar pesti is jo lenne.

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Konkrétan nem volt üres parkolóhely a belvárosban... Eddig meg mindenhol volt hely bőven.

#nincsbennetarcsi

Náluk voltunk legutóbb, korrektek (4k/db áron megy): Non-Stop gumi

#nincsbennetarcsi

Igen az van 2012től
Bal az FL 2012-től, jobb a 2008-tól, enyém az olyan, mint a jobb oldali

[ Szerkesztve ]

Eladó: Ryzen 5 4600G 6C/12T BOX (hűtővel) 35 hónap garancia 28,5eFt, posta van

MX5 a Mazda centenariumara
Kene...

Same rules apply!

Fotelnepper: W124 200D

#nincsbennetarcsi

Eladó: Ryzen 5 4600G 6C/12T BOX (hűtővel) 35 hónap garancia 28,5eFt, posta van

Gratulálok!

Szia, Miskolcon, Őt is kereshetitek, szokott felnit is fényezni, polírozni.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Köszönöm

Eladó: Ryzen 5 4600G 6C/12T BOX (hűtővel) 35 hónap garancia 28,5eFt, posta van

Polo lemosva, nyári gumik felszereltetve. Hűtővíz és az olajszint is rendben.
Egyébként ezek Falken ZIEX ZE-914A Ecorun csodák milyennek számítanak? A téli TS860 után nem tűnik hangosabbnak (annak ellenére, hogy eco) és érezhetően jobban tapadt így pár tíz kilométeresen már, mint a téli.

Ilyen gumikat hasznalok (asszem). Ami biztos, hogy atkozottul halk, mindenki eszfeveszi, aki ul az autoban. (Alapvetoen jo a gordulesi zaj elleni szigetelese, de semmit nem hallani a gumik felol).
Az en telmpomhoz tokeletes. :D

Bocs, az enyem ze 310.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Nem autóvásárlós topik, de inkább mégis ide dobom be.

Adott egy 4.5M keret, amiből az eredeti terv egy megbizható (ez nem egyenlő a ne kelljen rá költenivel), de viszonylag tágas verda a cél ami jó lehet napi ingázásra és pályázásra, tehát racionális választás. (Hibrid egyelőre elvetve, erős a konszern vonal pár más dolog mellett)

De
mivan ha kihagyjuk a képletből a racionálisat, és meghagyunk valamit ami méreteiben hazudható családinak (GTI Golf kiesett, bocs focvis), de egyébként lehet mókafaktor.

Hahut odavissza átpörgettem, de nem megy a think outside the box most, csak konstrukció hibás f*shalmokat látok. Kivéve a 2.5 Skyactiv 6os Mazda.

[ Szerkesztve ]

Octavia mk3 preFL RS Combi? Dízel és benzin is jó, DSG-vel is okés.

[ Szerkesztve ]

4,5-ért azért lehet már álmodni, kérdés, hogy mennyire kell fiatal legyen.* Sajnos minél fiatalabb, annál kevésbé élménydús fér bele. Mazda 6 2,5-öt teoretikusan támogatnám is, de egyrészt Merciből (magasabb minőség, finomabb rugózás), másrészt dízelből (nyomaték) ülsz át, harmadrészt ott a rozsda. Ha próba alapján is tetszik, akkor hajrá, kötelező szerviz után rögtön üregvédelemmel.
Ebben a keretben nagyon szép A4 B8-ak vannak, de jellemzően dízelek, az nem tudom belefér-e. Illetve ezekben a csoda multitronic váltó van, ha automata kellene, ami szintén nem egy olyan konstrukció, amit a nevemen szeretnék tudni.

*jó szopó keret ez. elverni valami romra már túl sok, de igazán jót és fiatalt még nem kapsz belőle. ha kor és fogyasztás nem számít, durrants meg egy ilyesmit és a maradék menjen MÁP+-ba, amíg nem kell a szervizre és benzinre vagy ez és nagyon alaposan átvizsgáltatod és utána nézel, hogy mennyire betegágy 3 bízol a csodában, hogy nem lesz baja

[Big Apple Outlaw] hangulat 10 pont!

"Bárcsak elviselnétek tőlem egy kis esztelenséget, sőt viseljetek el engem is." Szabadságot Aweriotnak! ️

+1, nagyon jó.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Multi (majdnem B8 -at vettem, nem talalkoztam S-Tronic -al, igy maradt a kezi nalam is)

[ Szerkesztve ]

érdemes bekövetni a csávót instán is, elég beteg holmijai vannak. és itt nem a szinte közhelynek számító Magnus Walkerre gondoltam (őt is érdemes), hanem a Lancia tulajára, aki a mrenthusiast nick alatt fut.
2:16-nál amikor ott áll a kajálda előtt az valami iszonyat erős hangulatú képkocka, valami félig posztapokaiptikus, félig csak simán beteg ázsiai alkotásban is nagyon megállná a helyét

mp: s-tronic csak bizonyos motorokhoz és főleg quattrohoz volt, de a sztenderd az a multitronic sajnos. van egy faceliftes s-line quattro egy-két hónapja itt a kinti parkolóban, nagyon szép. na azt tuti nem takarja be 4,5misi sajnos

[ Szerkesztve ]

Jól tudod, volt mindkettővel.

Ma kezdődik életed hátralevő része!

A cikk címére válaszolva: nem venném meg (nem láttam még a videót)
De csak azért mert 200D. Vidékre válságautónak még el tudom képzelni, csak olaj és víz kell bele. Autópályára félnék vele felmenni a 75 lóval.
Amúgy így, hogy 03.16 óta home office van, két hete pedig vidéki városok között közlekedek, egészen kisimultak a ráncaim A távmunkát szívesen megtartanám a későbbiek során is.

(#162353) aero.: szerintem is nagyon jó
(#162357) focvis: vagy csak lejárt a hirdetés. Jó pár hónapja felbukkan a friss hirdetések között.
(#162359) tboldi: jó lett, csak a párhuzamost nem sikerült eltalálni

Nálam szintén TS860 a téli, és Falken ZE-914 a nyári. Valóban sokkal halkabb mint a téliek.
4 év és 42ezer km után sincs még elkopva, tehát ilyen szempontból valóban Eco, jól bírja.
Tapadás? Hát a lovak nem nagyon fogják feszegetni a határait, de súly van, tempósabb kanyarokban sem éreztem soha bizonytalannak.

Előző hozzászólásomhoz gondolat (#162481), miután megnéztem a videót: ennek így nem sok értelme van. Nyilván minden eleme legalább 20-25 éves, rozsdásodik sok helyen, olajat is csöpögteti. Racionálisan nézve nem érdemes felújítani, hiszen a vételárat könnyen rá lehet költeni, tehát két választás van: vagy pénzt nem számítva felújítani, akkor hobbi; vagy használni így amíg megy, aztán bontó.

Pont akartalak is kérdezni, gumis topikban olvastam, hogy Neked is ilyen a nyári garnitúra. Előreláthatólag 4 szezont és 60-80e kilométer lenne a feladvány, amit ki kéne bírnia. Viszont tegnap lemértem, vadi új gumi létére csak 7 mm a profil. Kissé kevésnek érzem.

Ló nálam sincs sok, de egyik körforgalomban, fehér aszfalton próbáltam. Négyévszakosok, meg a téli is mindig "darálósan" kezd megcsúszni, ennél nyúlósabb érzet volt, nem annyira akart csúszni (mondjuk nem szoktam állatkodni).

És BBD: Köszi a véleményeket, elteszem magamnak, hogy ha ezt a fos nyári gumit cserélni akarom, akkor benne lesz a listában a Falken is!

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Kossz, nem hobbiautot keresek tetszenek ezek a 4.2 V8-ak de majd egyszer munkaba jarni napi szinten eros lenne 3.0Tfsi-bol van fent egy kombi A6 mar egy ideje, bevallottan lancproblemas 2,5M az ara, azt most lehet kettoert el lehetne hozni, es akkor tudom en rakattam rendbe.
Igen, eleg szopo ez a keret pont nincs semmi jo, dizelbol viszont csak a racionalis vonal johet szoba az meg most inkabb euro6-ot jelent. El is van konyvjelzozve par Passat/Superb/RS Oktav de azokat majd a megfelelo topikban kivesezzuk.

Nagyobb gond, hogy most amit nem ismerek nem nagyon tudom ulesprobazni. Meg azert egy Avantgarde C Merci nem a minoseg non plus ultraja. Igen a 6osnal egyedul a rozsdara kell figyelni.

molnarpeter: Dizel Oktav pakliban van, TFSI-t inkabb kihagynam

focvis: mutass ennyiert olyan R-t amit te is megvennel, dobok ra tetocsimtartot

Nem minden abroncsnál egyforma az induló profilmélység. Uniroyal pl: az átlagnál magasabb profilmélységgel kezd, de jobban is kopik. (A jó úttartáshoz nem árt a tapadás, ami tapad az kopik, plusz nem lesz ECO).

Néhány éve került hozzánk egy gumis kolléga, aki előtte sok évig a gumis iparágban dolgozott a nagyok között, ő mondta, hogy az új autókon lévő abroncsok általában mások az utólag vásárolt daraboknál. Jellemzően gyengébbek, más az összetételük és csak új autókon találod meg (a típus az ugyanaz lesz, csak az összetétel más, mert ezek rendelésre készülnek az autógyáraknak). Hasonlót mi is észrevettünk, pl: még a kocka Transitok idején, ott a gyári Conti Eco abroncsai gyakorlatilag egy nyár alatt kopásjelzőre kerültek, a második körrel már nem volt ilyen gond.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Haverom fel hivta oket, a 4k/db -bol 12k/db lett.
Az meg neki mar pestre utazassal sok.

Valami mas ajanlat esetleg?

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Az nagyon drága... Nincs más tippem így hirtelen. Talán a gumis topikban tudnak segíteni.

#nincsbennetarcsi

Challange accepted!

1. [link] kicsi racsing (stage 3), sajnos fekete bőr
2. [link] szolíd
3. [link] csak azért nem kéne, mert fekete bőrbelsős

Látatlanban a 2. választanám; a kiírt ár 4,9 M.

Bsznék rá, hogy fekete, jól néz ki.

+1, ráadásul lehet kapni nagyon szép üléshuzatokat is.

R-et csak fekete bőr, vagy szövet belsővel lehetett választani?

[ Szerkesztve ]

Simán jó. [link]

Jaj, múltkor láttam ilyet egy arany színű Matizban, plusz hozzápasszoló kormányvédő is volt benne. Vizuális környezetszennyezés.

Te voltál az aki mindig lebeszélt a fekete bőrről, ha emlékszel, egyszer a GTI-be akartam venni egy komplett belsőt. Tavaly júniusban meg volt egy fekete bőrös GTI-m, mindig muszáj volt klímázni benne.

Persze, hogy jól néz ki ettől függetlenül.

Erre hegyezem a cerkát leginkább: [link]

[ Szerkesztve ]

Most megnéztem, kb. 6 mm a középső 3 barázda, oldalt inkább olyan 5.
Szerintem a 60e km meglehet, a 80-ban nem vagyok olyan biztos.

(#162485) Tsebacsi: nem rossz ez a Falken, ár-érték arányban szerintem jó.

(#162496) focvis: kockás mintájú üléseket bele, és tökéletes

[ Szerkesztve ]

Akkor 4 év és ~40e km után kb. 1 mm kopás (feltéve, ha a Tiéd is 7 mm volt újonnan), ami nem rossz. Kíváncsi leszek, hogy a gyári szerelésű változat mennyit fog bírni.

Ja, de 6 évig volt fekete bőrös autóm, nálad addig nem lesz meg.