Voltak rajtad kivul? Jovo heten kinezek a zolddel, ram lett hagyva. Egy alapos mosast mar kapott.

"Az autós programjaimat egy teletank MOL táltossal koronáztam."

[ Szerkesztve ]

Én maradtam a karanténfutárnál a pollenszűrők miatt. Lassan minden is futárral jön. (Bár belegondolva lehet nagyobb kockázat )

Ja a gumisra vonatkozott a kerdesem, kivancsi vagyok, hogy csak szerencsem volt tegnap, vagy nincs forgalom (utobbi a gyanus). A futar nalam is mindennapi vendeg, de vigyazunk, o kesztyuben, maszkban, alairas nincs.

Még nem tudni, hogy jó-e pumpa. Félek tőle, hogy nem lesz az. Bontott bevizsgált jó lenne, ha lenne valahol Egyébként jó lenne valami típus szerviz. Kösz a tippet ránézek.

(#162097) dj79: Nekem is ez a bajom vele. Nagyon lehúzás szaga van.

(#162099) Qru: Köszönöm a linket, továbbítottam.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Esetleg még egy kicsit olcsóbb, elvileg 12 hó gari [link]

Amúgy bontott cuccal javítás, aztán pedig kell helyette egy jó kis SDI 🤷‍♂️🤠 Adagolós TDI, 1 millió km után okozott gondot hibás porlasztó, mondjuk 1.9-hez egy bontott garnitúra összesen 15k, adagoló 20k. [link] Nekünk egyelőre 300-at lépte át, sárvédő és küszöb igényel némi törődést.

[ Szerkesztve ]

Akkor tolatott ki valaki mikor érkeztem, és mikor távoztam jött másvalaki. Illetve a középső emelőn "parkolt" egy fehér szakadt Ford Transit (?), de lehet, hogy ő már tegnap is ott parkolt, mert nem foglalkoztak vele.

Stickermajom: a Kauffernél voltak előttem 4-en a sorban, utánam 2-3-an, kb. 10 percet vártam, ráértem, tartottuk a 1,5 métert.
Szeretek veszélyesen élni!!! (A lidibe azért én is maszkot húzok.)

(#162100) máyköl: Leginkább egy versenykék R-re csorog(na) a nyálam. Ez a Volvo túl észszerű.

[ Szerkesztve ]

vegyél a Volvo mellé valamit, befektetési céllal

Én meg úgy döntöttem, felhigítom a 95/e10-et "táltos" makszmósün 100/e5-tel. 333Ft per liter áron.
Remélem jó keveréket alkot.
A fogyikácska meg 8.1

Penny martket, este 7 óra, parkolóban 5 autó. Pangás, akciók, heti nagycsaládos vásárlás. Gyorsan végeztem.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Egy jó tipp?
(Nem sikerül egyelőre túllépnem a Golfokon. )

Engem nagyon rá akart beszélni emberke ma az evo 95-re. Nem sikerült neki

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Naháááát!
Biztos durván nem hagytad magad.

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

S2000

Az se rossz. A nálam golfbetegebb* cimborám erre akar megdumálni. Nem rossz, de inkább használtban gondolkodom.

* Volt néki G1,2,3,4,5,7; a G6 kimaradt.

@nandow Az se kutya.

[ Szerkesztve ]

valami olyat kellene találni, ami mostanában kezdett el emelkedni, épphogy OT vagy még YT.
vagy egy ilyet és bevételi profilt váltasz

YT? Punto mk1...

#nincsbennetarcsi

[link]

(leirast erdemes elolvasni)

[ Szerkesztve ]

Az jo aron eleg jo befektetés lehet

máyköl: ez nagyon kene, de ennyit nem fog érte kapni. Mar csak azert sem, mert a ritkasága okán ember nem ért hozza, ami egy 30 éves autónál nem előny

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

"Ebbe a szarba minek az..."

Focvis: Nekem az a fekete GTI jöhet 1-1 cserében a Fókára

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

A tömeges eladás most is megy, viszont nem tudnak behozni autókat olcsón, így az árak is csak picit indultak meg lefele. Legalábbis abban az ársávban amit én követek.

[ Szerkesztve ]

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Végre normális tanácsok olajra és kézifékre

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Ez tökre tetszik különben, a Geminivel együtt, utóbbit 2-300 ezerért kínálták tizenéve.

@ freeknight: Vélhetően úgy lesz. A hahus parkolóm alapján, egyelőre még kitartják az árakat.

[ Szerkesztve ]

Ezek amit linkeltél nem csak a fém végek, a csúcsok? Vagy vajon elég ezeket csak cserélni? Ez a 25k/db elég jó lenne

Felmerült az SDI és a PD is. De annyira idősek már, hogy ott meg félnék a rozsdától, sok van belőle a piacon és nehéz lenne egy normális példányt venni.

Másik téma: Szerezzen nekem valaki egy jobb oldali tükröt, mert már hülyét kapok. Mindenhol hiány az egész országban. Azóta nem tudok szerezni amióta leesett. FB csoportokban senki sem válaszol, hogy lenne.

[ Szerkesztve ]

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ez nagyon szép, de az életben nem fogja eladni. Vagyis de, ha 10000-ből talál 1-et, aki hajlandó érte 5m Ft-ot adni.

Szerinem ezt mobilera/autoscoutra kell felrakni, kint meg fogjak adni erte ezt a penzt, itthon nem. Am tavaly nyaron a Marczibanyi ternel lehetett latni par napig a kocsit.

Én egyáltalán nem nevezném normális tanácsoknak, főleg, ami a 0w-s olajokra vonatkozik. Sok videó kering a neten, ahol az látszik, hogy a kémcsövekből szabadjára engedett higabb olaj hamarabb érkezik célba. A motoroknál más a történet. Nincs szabadesés, hanem egy fogaskerék szivattyu dolgozik. Ezek a szivattyúk térfogat kiszoritás elvén működnek és az egy fordulatra eső továbbitott mennyiség ugyan az pl. viz vagy 15w olaj esetén is! A cikkben foglaltakkal szemben a valóság az, hogy a sűrűbb olaj hamarabb célba ér. Miért? Az illesztési hézagok miatt jelentkezik a résolaj veszteség és ez már igaz a szivattyúnál is. Ez kopott motoroknál több. Tehát a továbbitott mennyiség egy része útközben elszökik. A kémcsöves videóknál látható, hogy erre a higabb olaj az alkalmasabb. Határesetre tervezett olajszivattyúk és kopott motor esetén még egy perc is kellhet, hogy az olaj célba érjen alapjáraton. Sajátomban 10w60-as versenyolajat használok, nemsokára kapja a következő adagot. -20 fokig a full szintetikus minőségi olajokkal nincs gond. 0w vagy 5w olajat max. a garanciális időben engedném azt is felezett, harmadolt csereperiódussal.

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

[kép]

Próbáltál már a folyékony szappanadagolóba vizet rakni?
Egyből látod a különbség. Aminek a jelentőség itt látod.
Ha vastag az olaj, akkor nem fogja a dugattyú alatti hengerfalat szórni, amíg az olaj viszkozitása (sűrűsége) a megfelelő értékig le nem csökken.

A magas viszkozitású (vastag) olajat a szűrő fogja meg nagyon, amivel szemben nagyon nehezen dolgozik a szivattyú.

10w-60-at akkor használnék, ha autópályán, 35°C felett, a motort 5000RPM felett pörgetném órákig. Vagy akkor sem.

[ Szerkesztve ]

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Dehogy ugyanaz, az alacsonyabb viszkozitású olaj könnyebben pumpálható mindig, nagyobb az áramlási sebessége.

#nincsbennetarcsi

Porschekba gyárilag 10W-60 megy.

nem 1500-as RPM-en használják
Nem jellemző az ovi, munkahely, boltba járás, dugóban ácsorgás.
Inkább a pályanapok, és forszírozott üzem, a jellemző használat.

[ Szerkesztve ]

"Mindig is első szerettem volna lenni!" - II. János Pál pápa

Ea az olajkor is 100 fokos olaj melletti 23 mm2/s koruli ertekre van tervezve.

Aki 40 (14mm2/s) helyett 60-at rak a motorba, es ha nem hajtja, akkor szepen tonkre is vagja.

"Bad reklám is reklám too"

Ó, dehogynem. Csak itt pályán küldhetik neki.

Koszonom a valaszokat!
Szerintem ennel a verzional maradok, most is jo minosegu olajat kap, de par ezer km utan ledobom.

Lenne meg egy kerdesem:
A motor benne van a Totalcar Húsz motor: ezeket kerülje listajaban.
Foleg az autopalyas resz aggaszt.
Ti mit javasolnatok? Jelenleg egy 94-es papir swiftet hajtok kb. 1.5 eve, azota 30 ezer km belement, es a "tempos" (gps szerinti 150) palyazassal sem volt gondja (attol tekintsunk el, hogy ez mekkora felelotlenseg. Eladhatnam mind2 -t es vehetnek az arukbol valamit. Csak a virus miatt nem hiszem hogy az emberek most nagyon autot vennenek.
Vagy adjam el a swiftet, es hasznaljam a skodat? Csak abban az allapotan kivul semmi nem vonz. Nehez kasztni, gyenge motor, ronda kinezet (sedan verzio, hatchback es a combi is millioszor jobban nez ki szvsz). Meg elony meg a nagyobb biztonsag. De swiftet nem kellett sajnalni, es diakfizubol is konnyen fenttarthato (skodanal egy 100ezres vezerles csere nem esne jol). Plusz a papir jellege miatt mar alacsonyabb tempo is izgalmas vele

"It never gets easier, you just go faster." Greg LeMond

Skoda biztonságosabb ezért átnyergelnék rá. Pályán nem szabad hajtani de legalább türelemre tanít. Meg arra, hogy hogyan előzz lendületből.

Swift elmegy most viszonylag könnyen, mert egy tökéletes válság autó.

#nincsbennetarcsi

Ha nem rohad a jellegzetes pontokon, akkor a Swiftet én tuti nem adnám el. Pénzt gyakorlatilag nem kapsz érte, de a világ legjobb szaladgálos autója.

En tuti nem vennék E46-nal újabb Bimmert. Ami Neked van, az szep és fasza, az ujabbakkal meg roller lesz. Akkor mar inkabb Merci, az egy fokkal fenntarthatóbb. W204 pl.

Same rules apply!

Általában a papás, kímélt darabok hullanak el. Ha taposod, később romlik el a Skoda, nyergelj át arra Stift árából meg ha kell, tudsz rá költeni.

Ultimate verzió: add el mindkettőt, és vegyél SDI Fabia-t nem gyorsvonat az sem, de akármit csinálsz, elmegy kb 5 literrel, és nincs minek elromlani rajta félmillió km-en innen.

E90 pre-LCI volt még M47 20d, abban volt anyag, vezérműlánc is elmegy sok százezer km-t, első példányokból ki lehet fogni DPF menteset. Mondjuk M57 30d is volt, ott előbb kell lánc csere, de az sem rossz cucc. Benzin vonalat nem nézem, akkor E36?

SUV vonalon X3 még E46 technika

Igen, a kedvező mellékhatását nem említettem. Az olajfogyasztásom 7-ről lement 3 decire 1000-ren.

[ Szerkesztve ]

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

Attól nem kell tartani, hogy a hengerfal alulról nem kap olajat. A BMW felülről is kap. Az olaj is összenyomhatatlan, mint a legtöbb folyadék, még a szűrő sem lehet akadály. Max. a szivattyú hajtás mehet szét, de ahhoz még a lekvár is kevés

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

Könnyebben pumpálható, de még nem halottam, hogy a szivattyú sikított volna. Az áramlási sebessége pedig ugyan az, csak a szivattyú fordulatszámától függ. Itt nincs szabadfolyás!

A MOSOLY egy olyan vezeték nélküli kapcsolat, amely nem igényel külső áramforrást.

Egy ideig nekem is be volt csípödve az Insi OPC, de aztán utánaolvasva inkább elengedtem a dolgot.