Én a 20 alattiakat érzésre húzom meg.

#kontár

(#159299) Fehér Farkas: Azért ez nem mindig igaz, az 5k Ft-os Aldis nyomatékkulcsom 100x különb, mint a két King Tony-m, amik 10k és 13k Ft-ba kerültek.
Az Aldisnak sokkal finomabb a beállító tekerentyűje, a racsnija, és határozottabban kattan az elért nyomatéknál. Plusz nem tud róla lejönni a krova, mert van rajta egy biztosító gomb is.

[ Szerkesztve ]

Ha műanyagteknőm lenne, valszeg én is vennék.

Ha már adott a kulcs, meg lehetne nagyjából mérni, mennyire pontos kisebb tartományban. Hátha nem kéne másik

Én is ezen kezdtem el gondolkozni. Vagy gondolkodni mittudomén. Ettől a félelmetes kardos fazontól már írni sem merek.
Találtam egy nyomatékkulcs kalibrálása házilag videót, pont azt nézem.

[ Szerkesztve ]

-

29... a féléves.

Az év autója: hát szomorú, nekem az n+1. kisautó suv-változata után a legkevésbé izgalmas autó ez a mezőnyből. Ha már ésszerűség szerintem a Corolla jobban megérdemelte volna, de a Model 3 nyerhetett volna. A sorrenddel ezenkívül egyetértek.

Másik topicban (vagy fácsén? ) már kifejtettem szerintem miért nem érdemelte volna meg pl. a Corolla: 10 éve nem volt igazi nagy áttörés az autóban, reszelgetik a kiváló hybrid hajtást, idénre végre normális formája lett és végre a fejegység AA/Carplay kompatibilis. Nem egy nagy vasziszdasz szvsz. A Clioval és a szög egyszerű de mégis jó hybrid rendszerével szerintem nagyobbat gurítottak habár ott is elmaradt a katarzis, az autó maga inkább csak ráncfelvarrás. A technológiai csúcs szerintem is a Modell 3 vagy a Porsche, de idén már nem nyerhet újra elektromos sportautó...

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Úgy tűnik nyertél, bár valószínűleg ennek nem örülsz

Lexus IS250 Sport Mark Levinson // Renault Mégane II Limousine 1.5dCi // Renault Mégane II PH2 Grandtour 2.0dCi

Hát az idén télen sokat nem kellett csúszkálni.
Na nem mintha az előző teleken meg kellett volna erőltetni a vezetési tudást, de azért pár nap volt, egyszer térdig érő hó is. Elfelejtem a végén hogyan kell hóban vezetni.
Az idén gyakorlatilag nyárigumin mehettünk volna mindenféle veszély nélkül, legalábbis itt az északi parton.
Mondjuk helyette összesároztam.

Ezért használok 4évszakost, tök felesleges ide a téli már.

#nincsbennetarcsi

Teljesen egyetertek, en sem orulok neki, de varhato volt.
A Teslat, a Corollat es a Cliot is ele helyeztem volna.

A 208 cuki, jo a dizajn, villany... De mondjuk osszehasonlitva egy tavalyi Leaffel, semmi ujdonsagot nem hoz. A fenti 3 jelolt pedig igen.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Annak ellenére, hogy a nagy suv lázban a Pumát vártam befutónak szvsz a Clio érdemelte volna meg joggal (az innováció miatt) az első helyet.

#nincsbennetarcsi

Ezert hasznalok telire 4evszakosat, es nyarira nyarit. :D

"Bad reklám is reklám too"

Télies 4S lesz nekem is a következő, de még a télit előbb lerongyolom. Bár a CC+ volt szimpi, de az túl nyárias. Én csak annyival akarok odébb lépni a télitől, hogy ne érezzem a szenvedését a 40 fokban szerencsétlennek, de amúgy kell a téliesség, mert én ismerem magam, hogy nem veszem el akkor se ha jeges + kell asárban is egész évben.

Focvis is így nyomja.

Fehér Farkas: Nekem az előző az télies 4S volt, most nyárias van de mind a kettőben az a közös, hogy jégen sz@rok. Szóval azért csak óvatosan...

#nincsbennetarcsi

Kár.

25000

[ Szerkesztve ]

2x Ryzen 5 3600 # 2x Sapphire RX 570 8GB # 2x G.SKILL 16GB Ripjaws V DDR4 3600Mhz # KINGSTON 500GB NV1 M.2 PCIe M.2 3,500MB/s read, 2,100MB/s write,

qva szép ez az aut

2x Ryzen 5 3600 # 2x Sapphire RX 570 8GB # 2x G.SKILL 16GB Ripjaws V DDR4 3600Mhz # KINGSTON 500GB NV1 M.2 PCIe M.2 3,500MB/s read, 2,100MB/s write,

Megkövetem magam, 5642 és 5643. Plusz tavalyról van 237 Ft pótlék, mert kicsit késve lett feladva.

Szép Ford Capri.

audi 100 coupe s 1972?

[ Szerkesztve ]

2x Ryzen 5 3600 # 2x Sapphire RX 570 8GB # 2x G.SKILL 16GB Ripjaws V DDR4 3600Mhz # KINGSTON 500GB NV1 M.2 PCIe M.2 3,500MB/s read, 2,100MB/s write,

1970-1976-ig barmelyik ev lehetne.

"Bad reklám is reklám too"

Nyilván messzemenö következtetéseket nem szabad levonni, mindenesetre érdekes a [Még mindig nagy sláger a használtautó import] cikk részlete:
"A szervezet (MGE) felhívta a figyelmet arra, hogy a használt autók behozatala továbbra is emelkedik, februárban több mint 13 ezer használt személygépkocsi és több mint 1431 kishaszonjármű érkezett az országba. Halaszthatatlannak nevezték a folyamat megállítását."

Különösen az utolsó mondat hangzik bíztatóan.

Ja oké. Kötelező csak, vagy van ebben vmi casco is?

Mindig is sírtak, mar a mostani regado is ezert van.

Csak az a probléma, hogy ha évi 6%-ot gyengül a forint, akkor új autót venni nem fog tudni a magyar lakosság, hiába adóztatják a használtat.

Same rules apply!

Korábban a vámszakértő, regadóval is sokat foglalkozó ismerősöm említette, hogy regadó-emelés várható az öregebb autók esetében.
Az extra bevételekből tudják fedezni a nagycsaládos autóvásárlási támogatást (kimerült a keret), illetve a phev/elektromos támogatás forrásait is részben ebből akarják előteremteni.

Király, akkor már öreg autóra sem lesz pénzünk.

#nincsbennetarcsi

Hja, ehhez most patentül bejött a klímavédelmi akcióterv, lehet hivatkozni okként a környezetszennyezésre...
Attól tartok, ezt majd szépen összepattintják a szmogriadós tilalom kibővítésével is...

Vegyünk új autót, hitelre, hadd pörögjön a gazdaság, fizessünk be egy rakat súlyadót, vigyük márkaszervizbe, azok is hadd fizessenek többet a közösbe és ha ez megvan, jöhet a dugódíj a belsőbb területekre

[ Szerkesztve ]

Nem azért mondom, de rengeteg új és 1-2 éves autót látni, a maradék meg R rendszámos használt.
Alig látok magyar forgalombahelyezésű használtat.

[ Szerkesztve ]

2x Ryzen 5 3600 # 2x Sapphire RX 570 8GB # 2x G.SKILL 16GB Ripjaws V DDR4 3600Mhz # KINGSTON 500GB NV1 M.2 PCIe M.2 3,500MB/s read, 2,100MB/s write,

Elenyésző az, amit magánszemély vesz, főleg, ha még kivesszük a képletből a 3 gyerekeseket. Bár ez is területfüggő, főváros környékén talán több az új autó, mint vidéken.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Szerintem új autók többsége céges, legalábbis errefelé látottak alapján így érzem.

Nem a mostról van szó, hanem ha emelnek az adókon.

dj79: Az pörgeti is picit a piacot, nálunk is elkezdték kiszórni a flottából az EU4 és EU5 dízeleket pl.

Szép kilátások... Bezzeg a 300 Ft vizitdíjért meg a netadóért ment a hiszti a hülye autósok meg lenyelnek mindent. Birkák vagyunk.

#nincsbennetarcsi

És az idő múlásával veszít a tulajdonságaiból?

(#159336) dj79: A villanyautós támogatásról tegnap olvastam egy cikket. [link]

[ Szerkesztve ]

Én vidéken lakok (5e lakosú kisváros) és nem hiszem, hogy suzuki vitara, suzuki Swift, skoda rapid, i3 meg hasonlókat vennének minden féle metál fénnyel cégesnek, de kia proceed (haver), kona elektric , új corola (fodrászom) is van itt új a faluban, tipo-ból is tudok 3-4-et, nissan pickupok, amúgy nagyon nagy a szakadék, mert vannak az új autók, aztán a 2007-2008, vagy az előtti járganyok, rengeteg 4-es golfot látni R és P rendszámmal.
Kb mindenkit tudok mivel foglalkozik (Blelle- Bboglár nagy falú) , nem céges autók.

[ Szerkesztve ]

2x Ryzen 5 3600 # 2x Sapphire RX 570 8GB # 2x G.SKILL 16GB Ripjaws V DDR4 3600Mhz # KINGSTON 500GB NV1 M.2 PCIe M.2 3,500MB/s read, 2,100MB/s write,

Ha nem gyengul 6%-ot a forint se tudok venni uj autot.

Nálunk mondjuk ebből volt/van mindegyik, Vitarából pont egy S volt az utolsó amit vettünk. Pickupot szinte biztos, hogy cég vagy vállalkozás vesz, mert papíron haszongépjármű. Korábban linkelt valaki számokat, ha jól emlékszem, de most rákerestem a neten:

2019-ben erősödött vagy 15%-ot 2018-hoz képest a forgalom + eltolódott a magánszemélyek felé a vásárlások aránya, ennek ellenére így nézett ki a piac:

- új: 157.906 személygépkocsit, 26.203 kis-haszongépjármű.
- import: 156.475 személyautót (-2%) és 16.389 kis-haszongépjárművet.
Az új személygépjárművek kevesebb, mint fele lett magánszemély tulajdonában.

Nekem ebből az jön le, hogy elég kevés embernek van pénze új autóra (és akkor arra ne térjünk ki, hogy a magánszemélyek főként az olcsóbb autókat választják a kínálatból). Sajnos.

[ Szerkesztve ]

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin

Nyilván az idő múlásával a négyévszakos gumi veszít a tulajdonságaiból, bár én pl általában hamarabb cserélek autót, mint gumit

A cikket este olvastam, ráció van benne, de úgy gondolom, hogy a támogatás nélkül méginkább csökken majd a fizetőképes kereslet az új elektromos / phev járművekre. Pl ott a skoda citigoe, támogatással 5m, anélkül 6,5m lenne (ha lehetne kapni), azért ez 30% különbség.

Igen, 3 éves koráig még egész jó csak utána kezd el érezhetően esni a tapadás (mind a két szett 4S gumival ezt tapasztaltam). Ezért inkább egy puhább keverék felé mennék el, hogy inkább kopjon el 3-4 év alatt és csere. Most hiába húsos még a CC-m, a téli tapadása már gyenge. Friss tapadós hóban oké de ezen a letaposotton nagyon csúszkál már.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Sajnos még támogatással is csak bizonyos körülmények között éri meg az elektromos autó. Citigoval az a baj, mint minden más kvóta autóval: pont annyit gyártanak, amennyi amivel besuhannak a büntihatár alá és pont. Pedig azt még lehet bevállaltam volna úgy asszonynak, hogy egy része hitelre menne. Úgyis, hogy nincs napelem, éves szinten az üzemanyagon kb. 400k-t fogna vele, plusz a szerviz.

Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac? George Carlin