BigBlock Jazz 81.710793342847 1339ccm ugye?
De még a Golf sem éri el a kerek 100-at... 97.332871831098

Azért sajnálom is meg nem is, hogy amikor apummal nézegettük őket nem volt 1.4-es amire azt mondtuk volna ez jön velünk. Cserébe egész korrekt állapotban lett elhozva...

[ Szerkesztve ]

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

luxus SUv aus China

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

A kia/hyundai amúgy 3 évente nyomja az fl-t, majd új modelt, pl i30 már megkapta az i30 sportback orrát 2 év után.
Meg mindig van valami csomag amit akcióznak
Szerintem az 1,4 t ami az 1,6 szívó helyett van nem is arra találták ki, hogy száguldoz, hanem normál közlekedésre.
Sportosnak ott a ceed/porceed Gt meg az i30 N

Eladó: Ryzen 5 4600G 6C/12T BOX (hűtővel) 35 hónap garancia 29,9eFt, posta van

Polír esetleg nem segíthet némileg az acélgyapjú után?

Van vmi világítás varázslat csoport fb-n, oda nézz be sztem.

Tsebacsi
Ilyet vegyél [link]

Ez nem fos, mint az új autók.

Üdv!

Tegnap kellett egy igazán padlókitaposós, ABS kerregős satuféket nyomnom kb 100-ról állóra, mert kijöttek elém.
Kb fél éves TEXTAR tárcsáim vannak. A fékezés óta, ha nagyobb (80-90-től) sebességről finoman kezdek fékezni, akkor picit rázza a kormányt....

A következő 30-40 napban nem lesz időm felszabályoztatni. A kérdésem az lenne, hogy így használva tud ártani a féknek a tárcsa vagy sem.

Ha nem a 4000 eurós kategória kiváncsi lettem volna valóban mennyit raktak le érte.

A pestiek 70 százaléka lapos gumival jár. Ébresztő! Legalább havonta ellenőrizzétek. A gépparkról nem tudok nyilatkozni a jó ízlés határain belül. Ennyi szemetet már régen nem láttam egy városban egyszerre, ezeket nálatok autónak csúfolják? A robogós külön állatfaj. Olyan penetráns benzinszagot árasztanak, att hittem a kúton vagyunk. Nálatok a robogóra nem kell rendszám?

[ Szerkesztve ]

Baja nem lesz, bár nekem gyanús, hogy egy 100-ról fékezéstől baja lett.

Szép! Majdnem olyan patika mint a 150e-t futott autóm

Mágus2: Szfvár dettó, pár éves 15+ millás prémiumokon a téli gumi még mindig ott figyel, cafatokban. gondolhatod mikor néz a parasztja guminyomást, folyédékszinteket, vagy azt hogy üzemi hőmérsékletig ne b*ssza neki...

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

50ccm ig nem kell csak biztosítás. Jah és a műszaki is r van bízva a tulajra... guess!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Egyetlen százról fékezéstől nem melegszik meg annyira, hogy vetemedni tudjon, ott valami más hiba lesz vagy volt a tárcsával ami most jött elő.

Pedig de

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Hát nem tudom... TEXTAR elvileg nem rossz márka, én is csodálkozom. De azóta van ez. Féknél minden rendben, megnéztem.

100-ról mocskosbrutál gyorsan megálltam nullára. Úgy nyomtam a féket, ahogy csak bírtam. Lehet ennyit tudott a textar. Bár valamikor akarnék egy nyílt napon menni vele a hungaroringen. Akkor ott mennyit bírna? 1 percet?

[ Szerkesztve ]

Annyi baj legyen, de legalább az utak minősége, a közlekedési morál és az emberek hozzáállása kiváló!

[ Szerkesztve ]

Ja, te ennyire nem itthon laksz, hogy ezen meglepődsz? Úha. Kicsit edzed magad akkor előtte.

Sokat fékeznek, ezzel máris minősítik magukat...

Fehér Farkas: Kassán lakom, csak városnézőben voltam a nagyfaluban.

[ Szerkesztve ]

Akkor az egy fos tárcsa vagy gyári hibás. Valaki említette a másik topikban, hogy ugyanígy járt, az gyári hibás volt és kicserélték neki gariba. Egy normális tárcsa ilyet nem csinálhat még a Valeo szintűek se, előbb kezd el forrni a fékfolyadékban a víz.

[ Szerkesztve ]

A buszok hogy tetszettek?

Smoke and Charm mind... örökös tagok. A 4-es 6-os vonalán ment egy busz, minden lengéscsillapítója csak az alkatrész helyét töltötte ki, a funkciójához köze nem volt. Úgy tapsoltak a kerekei, öröm volt nézni. Voltak különleges autók, jó csajok, rossz utak, mégrosszabb jegy árus bácsik, és még tőlük is rosszabb közlekedési morál.

Minden 3. autónak sikít a féke. Szerintem halkáskárosodást szenvedtem...

[ Szerkesztve ]

"Sokat fékeznek"
Tudom, hogy csak viccnek szántad. De tényleg sokat fékeznek. Amikor bőven elég lenne a motorfék is, akkor is nyomják a féket. Nem értem kategória.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Ha a tárcsa nem üzem meleg és ráfékezel akkor másodpercek alatt durva hőhatásnak lesz kitéve. Szerinted miért kell a kerámia tárcsákat is feszt fékezéssel hőmérsékleten tartani? Ráadásul a legtöbb kommersz tárcsa inkább csikorgás elkerülésre van hegyezve mint a kemény használat kibírására. Én anno EBC prémiumot fékeztem el így pályán. Pedig abból két tárcsa volt majd 100k anno.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

De.

Az első fék az IS-ek gyenge pontja, sajnos ez a probléma előjön mindenféle fúrt-mart csodatárcsával is, EBC-vel is... az enyém is ilyen, nem lehet mit csinálni vele. Főleg, ha ilyen kánikulában kap nagyobb hőterhelést.

Persze felszabályoztathatod évente kétszer, de akkor nem sokáig lesz tárcsád.

[ Szerkesztve ]

Same rules apply!

Jaaa, azt hittem ingázol, mint gzboti is.

Robogóra nem kell semmi 50ccm-ig csak pár ezer Ft/év biztosítás. Műszaki sincs, semmi sincs, tipikus idiótaroller, jó részük szarrátuningolva, felfúrkálva 60-70 ccm-re. Legolcsóbb szemét ásványi olajjal, bekeverik jó sűrűre legalább 1:40, mert az kell a gépnek ugye (nem), meg még be is dúsítja a karbit mert a Jóska szerint úgy a jó, kipufogó szarráberhelve, mert szerintük a kétüteműnek az fasza ha a hengeröblítést elbasszuk gányolt kipufogóval. Meg elve fos az összes itthon 20-50 ezer körül vesznek ilyen robogókat az emberek átlagban, na azért büdösek. Már kb. 10 éve tervezgetik, hogy ezekre is kell majd rendszám, de az árérzékeny népre nem merik ráverni azóta se, valószínű várják, hogy elfogyjanak az autókról a mostani betűs rendszámok ami 2025 környéke és majd azzal együtt lépik meg.

Gumit akkor fújnak, mikor már szemmel láthatóan lapos, az kb 1.5 bar. Akkor felfújják, de fingjuk sincs mennyi kell bele, azt is szemre szokás. Ha lassú defekt van nem szokás megcsináltatni, akkor "gyakrabban" fújnak bele. A nyári szettet felrakják nyár közepén, a télit tél közepén. Már akinek van és nem nyárival vagy télivel jár egész évben. Évi tízezret. Guminak egyéb paramétere nincs, olyan, hogy kor az nem létezik. Ha van mintha akkor jóaz, akkor is ha vakolni lehetne már az oldalán olyan repedezett.

Olajcsere, motortér kinyitás, folyadékok ellenőrzése arról fingjuk sincs. Jobb esetben a motorolajjal foglalkoznak egyesek valamennyire, de a szokásos Castrolt beletolják és annyi (többiek még azt se), az hogy megfelel-e a motornak a specifikációja már nem számít. Egyéb folyadék a kocsiban csak a tankban van, azt is 10-15 literenként tankolgatják.
Átlag kora a gépeknek 15 év. Rozsda, elhanyagoltság, gagyi márkájú alkatrészek, otthoni mukucsolások, kókler szerelők mukucsolása dögivel. Induljon be és menjen elv szerint szerelnek, azt jóvanaz. Műszakin átmennek, mert egyszerűen nem tudsz mit kezdeni velük annyi van.
Dízel autók nagy része szigorúan füstöl. Itt az utcában örömmel mesélte tavaly az egyik gyerek, hogy ő a fasza elpusztíthatatlan Isuzu dízeles Opelt vette. Már önmagában ez tragédia, hogy valaki annak az ezer éves bontószökevény fosnak örül. Értem én, hogy elpusztíthatatlan, de 2019 van... Természetesen az is füstölget. Fog is, mert porlasztót, adagolót ezen senki nem újít fel. Ha megy akkor már jó az.
Buszok pöfögése legalább duplája, olyan Ikarust te nem találsz ami nem kormol. Autók jó része karácsonyfa műszerfallal jár, döglött a lambda szonda kit érdekel, elmegy a kocsi az ECU átlagolt értékével is, kicsit dúsít, kicsit büdös, de elpárolog az. Ja de a dízelt mindenképp tíccsuk be! Mert ovodásokat öl meg rákkal!

Jobbkézszabály idegenektől származó megfejtetlen dolog, vagy nem adja meg, vagy nem tudja hogy neki van vagy tudja, de úgy értelmezi, hogy hatvannal bevághat mert ő jobb oldalról jön. Jobbratartás nincs, cipzár elv nincs, követési távolság nincs. Ha két autó egymás mögött megy a hátsó szigorúan idegbetegen megelőz, hogy utána menjen tovább előtted +2 kmph-val. Gyalogost a negyedik autó talán átengedi, körforgalom is sokaknak probléma ritmusra eltalálni, lámpás kereszteződés és néha probléma. A relatív gyorshajtás kicsit magas, de szerintem a legkevesebb baj abból van. Mindenki ideges, stresszes, siet, baszik a másikra, kurva anyját mindenkinek.
Jelenleg még nem szállnak ki megverni egymást az emberek, nem hordanak viperát, tetőlécet, kalapácsot, féltéglát magukkal.

Na ez van itthon. Ezért van évente kétezer Km az autómban és ezért nem találkoztok velem Budapesten, de még megyeszékhelyen se.

Ezt szépen leírtad!

Az nem igaz, hogy nem engednek át a zebrán, nagyon készségesek az autósok, még a taxisok is elviselik, hogy meg kell állniuk. Ezzel speciel nem volt gond, pedig a Rákóczi út, Erzsébet út, Dohány utca, Múzeum körút, Erzsébet híd, Lánchíd környékén mozogtam 3 nap.
Az Astoria előtt kávéztam, közben figyeltem az autókat. Van sok új is, de nagy átlagban inkább 10+ évesek, a legalja a szakadt melós közlekedőedény kategória, azzal a következő sarokig sem mernék menni. Egyébként ők hajtanak a legbunkóbban, mert nem sajnálják az autókat. Nem indexelnek, nem adnak előnyt, nem lassítanak a gyalogosok miatt...

[ Szerkesztve ]

Szenvedtél itthon?
Nem jártál még BP - Vác között a kettesen na amit ott felújítás címszó alatt művelnek... És az a forgalom terelés...

@molnarpeter: Köszi nagyon jó ötlet!!

[ Szerkesztve ]

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

Van rajta egy vízkőre emlékeztető, makacs lerakódás, savval nem jön le.
A polírt kevésnek gondolom oda, inkább flex+ drótkorong - de az meg roncsolná.

Régiója is válogatja, itt nálunk sokszor látni, hogy elmegy pár autó mire valaki megáll a zebránál. Nem mindenki vezet bunkón, én se vezetek úgy, felsorolhatjuk a topikot is. De az autósok fele az frusztrált, bunkó, stresszes, komplexusait, elnyomásait éli ki és ez alapozza meg az egész közlekedés kultúrát. Egy részük meg szimplán csak vezetni nem tud vagy nem arra figyel, hanem a vadnyulakat nézegeti a réten.
Lehetne még emlegetni a parkolást, azt elég nehezen tudnak, vagy épp oda ahova nem lehet. Főleg Budapesten probléma ez a sűrűség miatt, de itt a tapolcai Aldinál sincs olyan, hogy ne állna valaki a sárga felfestésre, mert az van legközelebb az ajtókhoz, hiába üres a parkoló háromnegyede. Az eszmével van a baj.
Jogosítvány megszerzésébe is bele lehetne kötni, se pszichológiai vizsgálat, se pályaalkalmassági, de már rutin sincs. Az orvosi vizsgálatokba szintén bele lehetne kötni. Természetesen ennek másik véglete is megvan, vannak olyan orvosok akiknél egy asztronauta sem kapna jogosítványt.

Az autók átlag életkora és állapota az viszont siralmas. Az utak minősége csak enyhén siralmas. És ehhez hozzájön az itthoni átlag eszme is, hogy az újtól félni kell, mert jajj a kettőstömegű, a common rail, a dépéef, az egéer, ezek az ördögtől valóak, jó drágák, szeggyük is ki, de bezzeg az Isuzu dízel, a 90 lovas tádéí, a szutyukli szvift meg az ilyenek azok fasza autók. Ha van is pénz kocsira szigorúan státuszszimbólumra kell elkölteni. Ha valaki minimálisan foglalkozik az autójával akkor szigorúan csak a motorral, az autó más alkatrészből nem áll.

Fél éve lebasztál engem hogyan voltam képes a Kangoora csálé gumikat felrakni. Így már tudod, hogy ez itthon kiemelkedő minőségi szintet üt meg, ha egy autón fiatal, márkás, nem lekopott és évszaknak megfelelő, nyomásra is beállított gumi van. Igen, átment azokkal a műszakin és meg se említették, lefizetni sem kellett senkit. Már nincs meg a kocsi.

Változni fog-e itthon ez a helyzet? Valószínű igen, de évtizedekben számolgassunk, ne években. Itt nem elég szabályokat módosítani, azokat időnként módosítják is amúgy és semmire nem vezet, a műszaki is szigorítva volt pár éve semmit nem vetünk észre belőle. Itt az emberekben kell kigyomlálni a begyöpösödött hülyeségeket, de ez nem fog menni csak generációváltásokkal. Meg hát kevesebb lopás, kevesebb korrupció, kevesebb urambátyám elv szerinti működés az utcában élő emberektől kezdve egészen addig a csudálatos szép hegyes díszes Duna part menti épületig.

Kérlek adj 1-50 között 5 számot, és 1-10 között 2-t!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ez a robogó buzerálás is amúgy valamilyen szinten kényszer. Ótvar gyengék, nem lehet velük normálisan a forgalom ritmusát tartani, azért állnak neki mukucsolni. Persze nagyobb nem lehet, mert az már rendszámos és jóval drágább. Ellenőrizni se szokta senki, így hát teljesen megfelelő alternatíva lett a gányolás. A 45-ös sebességkorlátozásukkal most nem is foglalkoztam, azt is már rég el kellett volna felejteni, amúgy se tartja be senki, ha betartanák leállna az élet.

[ Szerkesztve ]

Nem értem. Lottóra gondolsz ez alatt? Nem lottózom. Jós sem vagyok, csak fáradt és leírtam a napi hülyeséget. Hajlamos vagyok pesszimizmusra és előítéletekre, érdemes úgy értelmezni az írásaimat.

[ Szerkesztve ]

Ezek egyike sem (na jo, talan a szar utak) csak itthon jellemzo, a "felsobbrendu" nyugaton szinten.

"Bad reklám is reklám too"

Uniroyal Rainsport 3-ról tudtok valamit?
Mindenhol csak a RainExpertről találok tesztet, kíváncsi lennék elődöm mit tett az autóra. Meg fillér b*ás is ha legalább középkategóriás akkor lejárom, olyanok mintha újak lennének
Márkáról is annyi van megha jól tudom a Contihoz köthető.

@boldi a javát konténerben hozzák olaszból, még a kinti papírjaik sincsenek meg. Mire ideér a rakomány a fele gallyra megy, összegányolnak háromból egyet és már adják is el... Ez a mai itthoni robogós kép, és nem csak a mákdarálóknál.

[ Szerkesztve ]

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

Nem baj, azért csak adj

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Pár napja írtuk ketten is, hogy elégedettek vagyunk vele.

Lanchid, bameg, ott dolgozom a pesti hidfonel, szolhattal volna...

Same rules apply!

Köszi a segítséget a forgalomba helyezést illetően!

Renault Megane IV Limited