Köszönöm! Hamarosan csatlakozok ezekhez a helyekhez, kelleni fog egy s más a géphez.
Igen, olvastam a piros szépség sztoriját, meg követem a topicot, és annyira messze sem vagy, mert én Öcsödön lakom, Szarvas mellett.

Tegnap csináltam pár képet, meg ma egyet már nyitott tetővel. Itt még az ablakok nem voltak letisztítva, sem a műszerfal és egyéb dolgok leápolózva, de azokat pótoltam már, azóta még szebb.
Album

2017-ben németből behozott 1,6 NB, klímás, 199 ezer km, gyári 14-es felnik, behozatal után teljes vezérlés és hosszbordás csere volt, tetőt is cserélték már (fűtött üvegablakos). Nardi kormány és váltógomb, frissen bőrözve, fékek, futómű rendben, a lenti elemeken kívül nincs vagy elenyésző mértékű a korrózió, szinte új nyári gumik, gyertyák és gyújtáskábelek frissen cserélve. És a kínálat alja volt, ami az árát illeti.

Ami kelleni fog első körben:

Egy első lökös, mert a jobb oldala meg van reccsenve, nem igazítható így a helyére teljesen, deformálódott a rögzítés, illetve a lámpatartó fül is eltört, az műanyagossal könnyen javítható, amúgy rendben van.
A jobb hátsó ív teljes egészében cserés, a balos nem tűnik rossznak, de a javítás minősége nem az igazi...
Bontott hűtő (ereszt bal oldalon felül minimális mértékben)
Vezető ajtón is van két rozsdafolt, remélhetőleg javítható még
Vezető ülés a képen is láthatóan szakadt, ezt javítani kell
Kesztyűtartó ajtaja ordas módon össze van karcolva, csere
Szőnyegszett, csomagtartó szőnyeg
Nagy szélfogó, mert a gyári kicsi nem a hatékonyság netovábbja, bár a semminél jobb
Klíma nem kapcsol, itt nincs sok tippem, a volt tulaj tömítetlenséget említett, hogy elengedi a közeget (ez esetben az nem annyira költséges...)

Soknak tűnik, de a kasztnis munkán kívül úgy érzem, hogy fillérekből nagyon szép vasat ki lehet hozni belőle.

Üdv, Balázs