Azt a nagy lapostévét középen nem lehetett volna kicsit beledogozni a környezetébe? Mondjuk végül is még mindig jobb, mintha minden beszállás után USB kábellel kéne csatlakoztatni a kocsihoz és gumipókkal rögzíteni a légbefúvó rostélyokon.

[ Szerkesztve ]

Egészen rákívántam

Vicces ezt olvasni. Astraba akkor se ulnek ha fizetnenek erte

Szurkebb barminemu karaktert nelkulozo unalmas autot kevesebbet talalni. Legalabbis szamomra.

Tipikus A---->B auto.

Bocs ha esetleg valakit megbantok ezzel.

[ Szerkesztve ]

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Ez mondjuk az autoknak a 70% ra elmondhato, szoval nem hiszem, hogy barkit megbantasz vele

En speciel sokkal jobban szeretem a nemet autoknal azt, hogy van egy fapad auto, amit ugy szerelsz fel, ahogy szeretned. Szerintem sokkal jobb, mint a japanoknal, hogy van kb 3 valktozat aztan valassz....aztan ha akarsz automata klimat, akkor ahhoz csak automata valto valaszthato...kis tulzassal persze

"Tipikus A---->B auto."

De hát pont erre való. Élményre meg kell egy másik mellé, aztán le van tudva.

[ Szerkesztve ]

Az elektromos autók nagy előnye, hogy lopott árammal olcsón üzemeltethető.
Nem általánosítok. Örülök, hogy egyre többet látni elektromos autót. Viszont felháborító, hogy kinyitja valaki elosztó szekrény és vagy mit, hogy töltsön.
Mostantól lakattal lesz zárva, nem Rittal kulccsal.

Egy szot sem irtam a karaktererol, minoseget irtam. Amikor egy uj Avensis Fiat Tipo szinten van belul (anyag es osszeszerelesi minosegben), ket kategoriaval feljebb es nagy, es hibatlan Toyota nevvel atitatott pedigrevel, nem ezt varod.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Csak en nem latom, hogy utaltam volna hasonlora?
Annyit irtam, hogy mashol 10+ eve alapfelszereltseg resze volt a kodlampa es a sotetedo belso tukor, most meg legombolnak minden szarral kulon-kulon. (Plana a nemetek) egy F30-ba nem alap a hatso konyoklo? A hatso rostely?
Na ne mar!

"Bad reklám is reklám too"

Tudod van ennek a 5 ajtósnak egy normális alap változata 4M -ért (17" alu, navi...), nyugaton az alatt nincsen, mert úgy sem lehet eladni, de a keleti piacokra mint mi is csinálnak egy fapadot 400-500eFt olcsóbban.
Ez lenne a 4 ajtós 3,49M és 5 ajtós 3,59M.
Fiatnál viszont vannak csomagok, meg egyesével is bele lehet kérni dolgokat.
Nekem a fapad+ nekem szükséges dolgokkal 3,6M a 4 és 3,7M az 5 ajtós, ebbe minden benne van ami nekem kell, a többi nekem kb felesleges extra. Azokért minek fizesek?
A ködlámpát is azért kérem csak bele, mert jobban néz ki az eleje, valahogy úgy teljes, évente kb 1x kell, de 35eFt az nem pénz érte 1% az autó értékének.
A másik, hogy kb ez a lélektani határ, és amit még a pénztárca elbír.
Innentől 5évig csak tankolnom kell, de beleszeretek, akkor megtartom amíg elporlad
Meg is volt az első kettő jelentkező az autóra, azt hiszem még pár hívást le kell bonyolítanom, de már az i30 sw 1,4crdi-hez képest most jobb a helyzet

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

De nem erted?

"ködlámpát is azért kérem csak bele" errol magyarazok, hogy kerni kell ilyesmit, kulonben nincs.

"Bad reklám is reklám too"

Ez a pofátlanság + szarrágás tipikus megnyilvánulása (a BMW-s részéről persze) Én kitennék rá egy papírt, hogy vajn a boltból is fizetés nélkül viszi el a zsemlét?!

(#110909) Integrale: Izé az első lámpa széle az skoda superb (kicsit, de én belelátom), a hátsó ív és lámpa picit Seat Leonos, belül meg ez a tablet, nagyon igyekeztek a letisztultságot megvalósítani, de szerintem majd a facelift lesz ebből patentebb.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Modellje valogatja.

Az STI-ben is extra volt anno a kodlampa. Legalabbis ami nekem volt pedig ez volt a top modell.

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

Respect

Galambos

Igazabol az a csoda, hogy mar nem kurblis ablakot adnak alaparon hatra a premiumgyartok

[ Szerkesztve ]

De értem, másról beszélünk.
Tudod a Fiat Tipo egy olyan autó ahol megpróbálták úgy spórolni, hogy azért minőségben a peugeot 301, citroen c elysee, Dacia Logan ... fölött legyen, ezt extrák elhagyásával érték el és hidd el, hogy tudják melyik extrákat kell elhagyni, hogy ne fájjon annyira, vagy azt úgyis belekérik ...
Ha minden dolog benne lenne az alapba, ki venné meg az extrákat?

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

Máshogy nem jön ki a 10 alatti alapár. Nem véletlen vagy egy csomag, ami egyben tartalmazza ezeket az extrákat (Advantage csomag). Ez egy 3er továbbra is, a legnagyobb eladást produkáló modell, ebből kell megélniük. A 7-esbe már sok minden alap és pl nem is kapható 6 henger (és 260 ló) alatti motorral, de annak 30 a listaára (és rájöhet még akár 20 extraként).

[ Szerkesztve ]

Soha nem is volt a nemeteknel Az alapferszeletseg annyit takar, hogy megkapod az autot, hogy alkalmas legyen a közlekedesre kb . Ha neked ködlampa kell, akkor 30 ezer jo-nem jo...nem tudom, de mint irtam, inkabb ez, mint az, hogy van egy extra ami kell, de ahhoz meg kell venned 20 masik extrat egy csomagban, h megkapd.

5-10 eve nem a hatso könyöklö, de az elsö sem volt szeria felszereltseg egy A6 audiban pl. Az hogy ma benne van, az annak tudhato be, hogy igy van megdizajnolva az a közepsö resz az üles között, igy nem tudjak kihagyni

(#110916) [vilike] szerintem csak azert nem, mert ma mar a kurblis ablak oldtimer es dragabb lenne beszerezni, mint 1€ ert az elektronikat, kinabol

[ Szerkesztve ]

Na ez a fillerbaszas, es valahol szanalmasnak tartom, hogy egy A6-ba nem volt alap anno. Ahogy az is, hogy a B5-os A4-et kaphattad 4 tekeros ablakkal.

Az fapad lehetne ugy is fapad ugyan ennyiert, hogy ne bokje a segged a szalka.

"Bad reklám is reklám too"

Hat, bimmernek jobban megy a szeker, mint valaha, szoval mukodik az uzleti modelljuk, fuggetlenul attol, mi mit gondolunk ...

elektromos fejtámla ? kappa pl. tényleg vicc ami most van, nem csak az extrák tekintetében, olyan füles kárpit ülések mintha utaznál időben.

"Bárcsak elviselnétek tőlem egy kis esztelenséget, sőt viseljetek el engem is." Szabadságot Aweriotnak! ️

Abba nem volt alap, csak a villany szekekhez, ami masszivan felaras volt.
Az elektromos derektamasz az amire te gondolsz, az mindben volt.
De azt pl megrendelni sem tudtad, ha bele szakadtal sem, klima, konyoklok, 4 elektromos ablak, elektromos, futheto es behajthato tukrok nelkul.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

#nincsbennetarcsi

Hat ezt nem latjuk akkor egyforman

Vannak olyan modellek, meg markak, amik a kivaltsagokrol szolnak (pl 7 es bmw, porsche, maserati, de pl egy ferrarit sem fogsz elhozni 1,4 tsi vel ). Ott igen, ez van, hogy az extralistan van még kb 5 rubrika, amit beixelhetsz, hogy akarsz e az elektromos heremaszirozora swarovski diszitest vagy sem, de amugy megkapsz minden fele földi jot, alapbol.

Egy A6, 5 bmw nem erröl szol...ott még böven benne vannak a ceges vasarlok, ahol van egy keret, amibe bele kell ferni, abba belefer a navi, esetleg az alap börüles egy 30d motorral es mindenki örül...de nem igeny, hogy a kedves vevönek ne kelljen mar x-elgetni az extralistan

Ez egy mennyivel értelmesebb cikk ugyanebben a témában: [link]

Ceges 5er az huszde lesz muborrel.

Amit nem bírok megérteni - és nyilván nem csinálná, ha újságíró lenne - az a :DD smiley használata. Szerintem ilyen nem kell egy online "újság" cikkébe.

Maga az autó tényleg elég ronda a vajszínű belsővel és a világos fa utánzatú kormánnyal, de sötét színben egész vállalható.

Saint_: nem jött össze

[ Szerkesztve ]

Nincs műbőr az 5-ösben. Kevered a Mercedes-szel.

[ Szerkesztve ]

azert mübört csak nem adnak hozza

Üdv!
Urak, tapasztalatokat és véleményeket szeretnék kérni ezekkel a Puretech motorokkal kapcsolatban. Citroen C4 Grand Spacetourer-ben gondolkozom, de mivel nem vagyok egy nagy szakértő, így furcsa nekem, hogy ilyen nagy autóban, ilyen kicsi motor van.
Vagy elég ez? Érdemes egyáltalán benzines verzióban gondolkozni?
Előre is köszönöm.

Guns n' Roses, 2023. július 19.

Konkrétan ovijáratra való szerintem. 1.6 szívót próbáltam, kis turbós valamivel jobb a nyomaték miatt, de pályán sokat forog az is (évente egyszer ki lehet bírni), és üzemanyagra érzékenyebb. Összességében a szívó az egyszerűsége miatt arra, amire való, jobb szvsz, vezérlés elvileg már javított verzió.

[ Szerkesztve ]

Pluszegy

"Bad reklám is reklám too"

Nem latjuk egyforman, es nincs ezzel gond. Szerintem maxigaz, hogy alapveto dolgokert penzt ker egy premium gyarto, szerintem ezekkel a fapad modellekkel bizonyitjak, hogy ez a premium szo csak egy humbug.

"Bad reklám is reklám too"

Ez mondjuk igaz

New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need

En mindig is ezt mondtam, mondom....es mindig le vagyok hurrogva, hogy wuuuuuuuu az audi meg a bmw az premium....losz@rt....vannak premium modelljei igen, de az nem az 1er, meg 3 er, meg 5 er...egy fullos 5 er az ad premium erzetet, de igazabol erre a 7er van kitalalva....meg vannak premium autogyartok, de azokat ugy hivjak, hogy maserati, meg porsche meg stb.....

Azt birom benne, hogy leirja ami a helyzet, talan o a legkevesbe szelkakas. (Autonavigatot es vezess reszrehajlo cikkeitol hanyni tudnek).

"Bad reklám is reklám too"

A Maserati pont BMW szint, csak sokkal gyengébb beltérrel. Egy jól felszerelt 3er (inkább mondjuk egy A4/A5, vagy a következő 3er) pedig egyértelműen prémium. Csak meg kell élni valamiből, így lesznek olcsóbb modellek is. Ne essünk át a ló túloldalára, a 7-es nagyon messze van ettől, ne az 50 milliós autót nevezzük csak prémiumnak.

[ Szerkesztve ]

BMW-nel gyengebbel? Egy Ghibli rohogve tudja az 5-os belterenek a szintjet.

Legyenek olcsobb modellek, nem kerdes. Csak valahol szerintem onlejaratas ez a szintu fapad.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

Az F10 utáni 5-ösét? Viccnek is rossz.

Önlejáratás vagy sem, de a német trió él és virul, az olaszok meg lélegeztetőgépen tengődnek évek óta. A privát vevők nagy része korrektül felextrázva veszi az autókat (lehet, hogy "csak" 20d-vel, de 190 ló 400 NM és a 7.3-as 0-100 egy 5ernél hova nem elég?), a cégek meg meg tudják venni olcsón, fapadosan. Win-win.

[ Szerkesztve ]

Nem hoztam fel az olaszokat, azzal pedig nincs gond szerintem, hogy 20d, boven eleg mindenre.

Az F10-et hasonlitsd ossze a videoban levo Ghiblivel, azota volt egy facelift. Mellesleg, mi a gond a kapcsolokkal? Egy 5-osben aranybol vannak? Nem, ugyan olyan muanyag, mint abban a Maseratiban.
Anyagok minosege alapvetoen jo egyebkent, nem ugy mint egy M6 GC-ben, dragabban. (Nem volt meg olyan Maserati, amibe ne kotott volna bele, hol okkal, hol szorszalhasogatoan)

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"

A 2 literes az már jó lesz

Az X5 elődje egy F10 volt, egész jól ismerem. A design, a kapcsolók nyomásérzése, hangja, stb. Érdemes végignézni a videót, elég sok problémát elmond Doug.

Végignéztem már párszor, mindig nézem a videóit.
Tudom, hogy F10 volt előtte, és világos, hogy ismered a kapcsolókat, hangjait, érzetet. Maseratié megvolt?
Mert az addig oké, hogy formára olyan a gomb, mint a Dart-ban, de a kapcsoló mögötte nem feltétlenül, mert a kapcsolási érzet jó. Ez már korábban is egy mellélövés volt sokszor újságíróktól, amikor sok tesztben az szerepelt, hogy a 156, Lybra, és a Fiatok kapcsolói ugyan azok, messze nem, alakra van hasonlóság, más nem igazán.

Facelifttel szerencsére elég jól kikupálták az egyébként valóban gáz Ghibli ellátmányt, és a belterén is javítottak.

[ Szerkesztve ]

"Bad reklám is reklám too"