Nekem is csavaros van újabban. A gond vele, hogy állításakor mindig a csavarkulcsot veszem elő...

Kártevőirtást vállalunk

[link]

(3) Ha a gyalogosok az úttesten közlekednek, az úttest szélén, egysorban

a) lakott területen lehetőleg a menetirány szerint a bal oldalon, lakott területen kívül mindig a bal oldalon, a járműforgalommal szemben,

b) a segédmotoros kerékpárt vagy kerékpárt toló, továbbá a kerekes székkel közlekedő mozgáskorlátozott gyalogosok mindig a menetirány szerint a jobb oldalon haladhatnak.

Majdnem
Egyezzünk ki egy döntetlenben

mod:
A KRESZ módosítás után, 2010 január 1-től:

(13) A gyalog- és kerékpárúton a gyalogos a kerékpáros forgalmat nem akadályozhatja és nem veszélyeztetheti.

Módosítás magyarázata: A kerékpáros forgalom segítése érdekében a rendelkezés a közös gyalog- és kerékpárutak esetében figyelmezteti a gyalogosokat a körültekintő és elővigyázatos közlekedésre.

[ Szerkesztve ]

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Ha ilyen akadályba ütközöl vagy szar a talaj, akkor miért futnál arra? Te írtad h nem kockáztatod az egészséged, akkor ne tedd.

Az egyszerre mindkét oldalról érkező bringás miért jelentene problémát, ha a szemből jövő elől kitérsz? Nem jobbra, hanem balra, vagy ez nem volt egyértelmű?

Felőlem
Az biztos h részemről biztonságosabb ha vizuálisan is látom az engem kikerülőt, ez pedig csak akkor lehetséges ha a bal oldalon haladok.

Én nem írtam ilyet. Nincs mit elolvasnom.

Nagyon helyes, de most a futásról megy a vita

De futás közben nincs nálad segédmotor, kerékpár, vagy kerekesszék.

Most direkt nem olvasod el amit írok, vagy csak nem megy át a mondókám?
Oda van írva pedig.
Bal oldalon fuss/gyalogolj/cammogj/süss szalonnát... (lakott területen: lehetőség szerint)
Ahol van járda/gyalogút/bicikliút, ott meg ott.

Pont.
Nem űrkutatás.

Amúgy inkább szobabicikliznék, minthogy (fő)út mellett fussak.
Sok a barom, de csak egy az életed...

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

na meg futni mész, nem gázt szívni

Beatam Mortem Expectans. "kötél&diófa - business solutions"

Nyugi, nem kell felkapni a 2 fillérest. Én is megtaláltam a linket, azért írtam neked, h ilyet nem ír a kresz. Mondtam, h felőlem aztán lehet döntetlen, te is írod h "Bal oldalon fuss/gyalogolj/cammogj/süss szalonnát... (lakott területen: lehetőség szerint)
Ahol van járda/gyalogút/bicikliút, ott meg ott.
Pont."

Ezek után az alábbi témát nem tudom miért hoztad fel, mert sem motorról, sem kerékpárt toló gyalogosról szó sem volt, főút mellett való gyaloglásról meg futásról pláne

Bringa úton kifordult elém egy autós... szerencsére nem lett baj, én zakóztam, hála a Juicy 7-nek, de az autóhoz hozzá sem értem, de a poén hogy letenyereltem, így a canga sem sérült. Vigyázzatok a közlekedéssel.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Aaa elhajtottak. Vettem egy uj csovet

Sziasztok!

Avid DB3 hidraulikus tárcsafékemen le szeretném cserélni a fékcsövet. Hosszú, szóval vágni ígyis-úgyis kellene belőle, de így inkább a kerékpárhoz illő színű fékcsőre cserélném ha már megbolygatom a rendszert. A kérdésem az lenne, hogy a fékcsövön kívül kell még valamit vennem a cseréhez? Gondolok itt ezen az ábrán bekarikázott alkatrészekre. A kérdéses dolog végül szerintem csak az 5-7-9-el jelölt kompressziós gyűrű lenne, ami nem tudom hogy rá van roppantva a csőre, vagy pedig az 5-6-9-es csavar szorítja csak rá és így újra felhasználható?

Bovdenházat mivel érdemes vágni, ha nincs hozzá való célszerszámom? Közönséges csípőfogó miért nem jó?
Illetve bovdenre nem tudjátok véletlenül, hogy milyen kis réz (?) csövecskét lehetne ráhúzni, hogy a leszorítócsavar ne kezdje ki? Fater említett vmi ilyesmit, vmelyik szakma használ ilyeneket, csak nem tudom miről lehet szó pontosan.

1. Én csípőfogóval szoktam, utána kör alakúra formázom és a belső csövet is megigazítom valami vékony hegyes cuccal (én az imbuszkészletből szoktam kivenni a legkisebb imbuszkulcsot, azzal szép kör alakúra lehet igazítani azt is).
2. Nem bowdenházvég az amit keresel?

EZT FIGYELJÉTEK!

patchnride

Hogyan működik

undefined

Oszt mennyi $$$$$$$ egy ilyen?

Meg hát nyomd össze a gumit úgy, hogy a belső és külső felülete egymástól eltávolodjon!
Még talán egy ballonos terepguminál vhogy meg lehetne csinálni, ahol nyomás nélkül összezsugorodik a belső, de ha a belső is akkora, mint a külső, akkor mi van? Nyomogathatom két ujjal összecsípve, de semmi nem veszi rá a belsőt, hogy a természetes deformációjához mérten homlokegyenest ellentétesen benyomódjon. Hacsak nem ez a cucc fogja lenyomni a belsőt. Meg aztán egy akkora böszme tüskét hogy feszegetek bele mondjuk egy szemmel is alig látható lyukba úgy, hogy a gumim le van eresztve?
Mjad ha testbike-on látom értékelve, akkor talán...

[ Szerkesztve ]

Én maradok a foltozásnál. Tekerés közben pedig tartalék belső úgyis kell, mert mi van, ha valami kivágja a gumit, és egy belső csere tényleg nem egy nagy durranás.

[ Szerkesztve ]

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

2-re: Nem olvastam figyelmesen... Én elektronikával foglalkozom, ebből a szakmából talán az érvéghüvely az, amit fel lehetne használni erre a célra. Olyat már csináltam amikor nem volt otthon bowdenvégem, hogy befuttattam cinnel, szépen megfogta . Ez is megoldás lehet.

Üdv,
Joci

Ha vmi kivágja a gumit, akkor új külső is legyen nálad!
A belsőt foltoztam már meg 3 cm hosszú vágással, de a külsőből kibuggyant a belső is és az aszfalt koptatta le a foltokat néhány km után. Pont nem értem haza vele.

(#26178) szjoci
Műszerész gyakorlattal biztos ügyesebben bánsz a forrasztópákával, de én eddig egyszer próbáltam összeforrasztani a bovdenvégeket, eltököltem vele negyed órát és az eredmény minden, csak nem esztétikus. Már miután végre hajlandó volt megtapadni a felületen. Tartós se volt asszem.
Azóta inkább nem is próbálkozom. Inkább maradjon csupaszon...

[ Szerkesztve ]

Elém is gyakrankijönnek az idiótàk, bár amikor bekapcsolt villogóval megyek a kritikus szakaszon jobban észrevesznek. Lehet hogy furán hangzik, szerintem ha nappal villogóval közlekedek-ami messzebbrőlis látható akár napsütésben-egy fokkal biztonságosabb és a bringaúton szemből közlekedő gyalogosokra sem kell csengetnem :-) Örülök hogy szerencsésen megúsztad!

https://howbad.info/

Valami ilyesmiért nem tekerek bringaúton, annál rosszabb dolog nincs mikor a ház takarásából kigurul egy autós éshát állj meg vagy perecelés.

És ha rozsdamentes a bowden? Nekem például mindegyik az, azokat nemigen fogod megforrasztani.

Nem kell ehhez műszerész gyakorlat, ahogy szjoci írja, megpucolod a részt ahol forrasztani szeretnél majd felfuttatod rá a gyantát és megforrasztod (gondolom én ónt használsz). Esztétikusabb pedig mint a bowdenvég lezáró kapocs, vagy minek hívják azt.

[ Szerkesztve ]

Azt nem részletezi a szakállas hogy merre keressem a lyukat ,ha szándékosan megyek bele egy bazi nagy éles tárgyba akkor talán segít. 1 hete kaptam defektet egymeredek erdei úton,volt nálam slime foltozó készlet de hiába mert a belső a felni felöli oldalon nyílt szét, a külsőt ssmmi nem szúrta meg. Ebben a szituban csak egy tartalék belső lett volna megoldás, alig bírtam hazaérni mert folyton pumpálnom kellett útközben.

https://howbad.info/

Egy kis Tour 1. szakasz előzetes minőségi kamera beállításokkal.
[link]

Tudnátok segíteni abban (nem tudom, szabad-e ilyet ebben a topicban), hogy hol és mennyiért érdemes meghirdetnem a biciklimet? Kb.

Köszi!

[ Szerkesztve ]

Az új belső és a külső közép behajtogatom pár rétegben a régi belsőt, ha felfújom megtartja egy darabig. Ugye svájci bicska mindenkinél van bringázáskor?
Vagy ráragasztok több foltot, volt itt valami videó, hogy energiaszelet papírt tett közé pár rétegben, lapulevelet, valamit, bármit.

@TayRol
Testbike, Bikemag. Esetleg az árazásban tudnak segíteni a kollégák.

[ Szerkesztve ]

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

te egysebist akarsz nem? ez a bicó kiváló alap lenne hozzá, merev villa, hajtás csere és készen vagy

Miután este a sötétben a puszta közepén végül összeraktam a kereket, majd megláttam, hogy mennyire kidudorodik, szted nem rétisün csokipapírja jutott először eszembe? Ez volt az első esetem, ami hazavágta a külsőt.

"Hol" ügyben lásd az összefoglaló "1.8a Hol találok használt kerékpárokat?" pontját

Nem nagyon vágom az egysebis témát, de ahhoz nem csúszópapucsos váz kéne?

igen. de nem tudom, hogy megéri-e. lehet, hogy akkor már valami országúti vázas kerékpát vennék.

sanzi89: köszi!

Cathfaern: igen, megvan, thx!

[ Szerkesztve ]

nem akadály az ejtős se, odatesz egy láncfeszítőt

Nem kell, van láncfeszítő is (egy és két görgős is). De tényleg egyszerűbb és letisztultabb lenne csúszópapucsos vázzal.

40ből szerintem max meglennél, attól függ mennyire vagy igényes az alkatrészeidre

[ Szerkesztve ]

Esetleg még a zsugorcső is használható, bár azt nem próbáltam mennyire tartós.

Ez a hozzászólás nem jöhetett volna létre elektromosság nélkül.

villa, első-hátsó hajtás, fékek-fékkarok. gondolom. de a gumiból is kicsit vékonyabb kellene, ez most azt hiszem 32-es (vagy 28-as).

Nem kell csúszópapucsos váz SS-hez Teljesen jók az ilyen megoldásúak is, igaz ez inkább a régebbi vázakon található csak meg. Mostani vázakat is át lehet alakítani SS-re, itt három megoldás van, vagy használsz láncfeszítőt (kvázi olyan mint egy hátsó váltó, csak a váltó rész nélkül, lásd Shimano megoldását), vagy állítható hátsó agyat. Vagy ha megfelelően választod meg az első és hátsó fogszámokat, akkor akár be lehet lőni úgy is, hogy pont jó méretű legyen a lánc és ne kelljen külön feszítés, lásd: [link]
Persze tény, hogy ha az ember direkt SS összerakáshoz vesz vázat, akkor a csúszópapucs a legegyszerűbb megoldás. De átalakításhoz messze nem kötelező az.

[ Szerkesztve ]