Hirdetés
- Luck Dragon: MárkaLánc
- bambano: Bambanő háza tája
- droidic: HTTPS, SSH, VPN: titkosítókulcs egy hálózaton, amit bárki lehallgathat
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- eBay-es kütyük kis pénzért
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- koxx: Bloons TD5 - Tower Defense játék
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
ZavaBalazs
őstag
Nem tűnik túlságosan kopottnak a sor, de azok a tört fogak miatt cserélni kellene az egészet...hogy az mitől tört le fogalmam sincs, de a törött fogak elhelyezkedéséből olyan mintha inkább valami ütéstől mint a lánctól törtek volna le.
Cserélj sort és láncot amitől remélhetőleg nem lesz már többet ilyen problémád.lehet, bár a hatoson ugye van egy arrébb is, illetve még egy 5-6 foggal arrébb, csak az már nem látszik a képen. oks, akkor új sor és lánc, ez jó lesz? illetve még fennáll a kérdés, hogy számít-e, hogy elvileg 1.1-es bowden kéne neki, de jelenleg 1.2-es van benne. a váltót egyszerűen nem sikerül 100%-osra beállítani, vagy átugrik egy sebességet valahol, vagy mondjuk a kisebb fogaskerekeken egy sebesség késéssel vált vissza, és valahol középtájt ugrik 2-t, hogy behozza magát... már minden állítási lehetőséget végigpróbált a kolléga, ezért gyanakszik a bowdenre, aztán persze lehet, hogy a sorcsere ezt is megoldja.
-
Hátra Maxxis Rekon Race, előre Rekon, ha száraz terep. Vagy Race King + Cross King, Racing Ray + Racing Ralph ha esős időjárásra kell. Ha ennél is gyorsabb kell, Maxxis Aspen, Continental Speed King, Schwalbe Thunder Burt. Célszerű hátra gyorsabb gumit tenni, előre agresszívebbet, ami jobban tapad, mert a gördülési ellenállás a meghajtott keréken számít igazán, a tapadás meg elöl fontosabb.
Amúgy Rolling Resistance tesztek szerint a Nobby Nic meglepően jól gurul, annak ellenére, hogy nem így érzed, mert ráz, hangos, agresszív, szal nagyon megtévesztő. Rengeteg apró mintázatú gumit lealáz gyorsaságban. Én tekertem már vele 150km-t aszfalton és simán megyek 30km/h átlagot is, ha fel van rendesen pumpálva
.Köszi. Tény, hogy még friss és csak néhány 10km van bennem a Nobby Nic-el, de jó tudni, hogy tesztek alapján nem olyan rossz. Az volt a furcsa eddig, hogy mindig néztem oldalra, hátra, hogy ki jön az aszfalton, mert olyan hangos volt
-
Hátra Maxxis Rekon Race, előre Rekon, ha száraz terep. Vagy Race King + Cross King, Racing Ray + Racing Ralph ha esős időjárásra kell. Ha ennél is gyorsabb kell, Maxxis Aspen, Continental Speed King, Schwalbe Thunder Burt. Célszerű hátra gyorsabb gumit tenni, előre agresszívebbet, ami jobban tapad, mert a gördülési ellenállás a meghajtott keréken számít igazán, a tapadás meg elöl fontosabb.
Amúgy Rolling Resistance tesztek szerint a Nobby Nic meglepően jól gurul, annak ellenére, hogy nem így érzed, mert ráz, hangos, agresszív, szal nagyon megtévesztő. Rengeteg apró mintázatú gumit lealáz gyorsaságban. Én tekertem már vele 150km-t aszfalton és simán megyek 30km/h átlagot is, ha fel van rendesen pumpálva .150km-t aszfalton és simán megyek 30km/h átlagot is
ezt a kettőt egyszerre? -
parandroid
félisten
sziasztok
Voltam most egy pályán ahol 462m-t emelkedett a pálya 26km át. kemén menet volt, volt közte 8% emelkedő rész is..hát mostmár tudom milyen. volt egy pont, az első 8km után ahol elgondolkoztam hogy vissza fordulok, eső is elkapott. aztán átlendültem rajta. nagy élvezetes volt a túra, összesen 82m-es "kis út volt".itt már tényleg azt mondom az a -8kg birnga suly érezhető lett volna azért.
összes emelkedés 1.101m volt az út során.
A lejtős szakaszokon nagyon észnél kellett lenni, úgy gondolom ismerem a kerékpárom, így aszerint mentem, de így is egyik résznél végéhez közeledve 40 fölötti tempóval érkeztem egyik kanyarba, hiába fékeztem óvatosan, finoman tereltem az elejét, a lejtő vitt és sodródtam át a másik sávba, szemből autó, picit jobban ráfogtam a fékre abban a pillanatban megcsúszott alattam a bringa hátsó kereke fordult ki, az egy ütő megállt bennem helyzet volt, autósnak is, nem sokon múlt.Nem tudom még hova rakni, de többször is olyan érzetem van volt a bringán hogy jobbra kanyarnál mintha menne ki alólam a segge. Namost ez vagy érzéki csalódás, vagy a gumi, vagy a kerék állása. ami szemmel láthatóan balra húz a vázban. picit ferdén áll benne bal irányba. kicsi tempónál 30 alatt nem venni észre semmit, de 40 fölött...többször. és ennél a megcsúszásnál is abba az irányba jobbos kanyarnál történt. azzal kezdeni kellesz valamit.
nem kell nekem gyorsabb bringa, 30 as tempónál is elég figyelni meg reakcióidőzni, nem hogy 40 nél.. -
27,5 gumikülsőből tudnátok olyat ajánlani, ami inkább aszfaltra való? Olyan 40% terep és 60% aszfaltra gondolok. Jelenleg egy Schwalbe Nobby Nic 2,25-ös van a kereken ami aszfalton nem annyire "menő"
Hátra Maxxis Rekon Race, előre Rekon, ha száraz terep. Vagy Race King + Cross King, Racing Ray + Racing Ralph ha esős időjárásra kell. Ha ennél is gyorsabb kell, Maxxis Aspen, Continental Speed King, Schwalbe Thunder Burt. Célszerű hátra gyorsabb gumit tenni, előre agresszívebbet, ami jobban tapad, mert a gördülési ellenállás a meghajtott keréken számít igazán, a tapadás meg elöl fontosabb.
Amúgy Rolling Resistance tesztek szerint a Nobby Nic meglepően jól gurul, annak ellenére, hogy nem így érzed, mert ráz, hangos, agresszív, szal nagyon megtévesztő. Rengeteg apró mintázatú gumit lealáz gyorsaságban. Én tekertem már vele 150km-t aszfalton és simán megyek 30km/h átlagot is, ha fel van rendesen pumpálva . -
Olvasd el újra, de most az egészet. Nem a trekkingről beszélt a kolléga hanem az 1x rendszerek előnyeit foglalta össze az érdeklődő fórumtársnak. Az csak a véletlen műve hogy ő pont egy trekkinget szeretne, amin pont nincs első váltó.
Egyébként ha valahol nincs sok értelme az 1x-nek az szerintem a trekking meg a cross, de a fejlődés útjába nem lehet állni, most ez a "divat", mindent így csinálnak meg. Ráadásul a gyártónak is megéri, kevesebb alkatrészt adhat több pénzért.ZavaBalazs, vannak silány minőségű sorok, azokon lehet ilyen fogletörés, lehet itt is az alapminőséggel van a baj. Van Miche sorom, mondjuk nekem nem esett szét, bár mostanában nem is használom sokat, de érzésre is valahogy nem tűnik olyan jónak mint a másik keréken lévő Campa sor. Persze lehet hogy csak beképzelem az egészet.
Campa groupsethez amúgy is érdemes mindenből Campát venni, drágább, de meghálálja.
A váltód elvileg elviszi a 12-28-at is. -
-
Nalatok minden okes, amikor jobban meghajtjatok magatokat? Isten bizony, 1,5 hete nem tudom mi van velem. Akkor 3 nap tanulas volt, szobaban, szigoruan. Aztan vizsga. Stressz, meg minden ami ezzel jar, lemerultem.
Most meg ha 165 fole megy a pulzusom, akkor jonnek a problemak. Elkezdek szedulni, kaprazik a szemem, olyan erzes, mint amikor alkoholos befolyas alatt vagyok.Meg a melegre meg a fogyokurara tudok gondolni.
-
Olvasd el újra, de most az egészet. Nem a trekkingről beszélt a kolléga hanem az 1x rendszerek előnyeit foglalta össze az érdeklődő fórumtársnak. Az csak a véletlen műve hogy ő pont egy trekkinget szeretne, amin pont nincs első váltó.
Egyébként ha valahol nincs sok értelme az 1x-nek az szerintem a trekking meg a cross, de a fejlődés útjába nem lehet állni, most ez a "divat", mindent így csinálnak meg. Ráadásul a gyártónak is megéri, kevesebb alkatrészt adhat több pénzért.ZavaBalazs, vannak silány minőségű sorok, azokon lehet ilyen fogletörés, lehet itt is az alapminőséggel van a baj. Van Miche sorom, mondjuk nekem nem esett szét, bár mostanában nem is használom sokat, de érzésre is valahogy nem tűnik olyan jónak mint a másik keréken lévő Campa sor. Persze lehet hogy csak beképzelem az egészet.
Campa groupsethez amúgy is érdemes mindenből Campát venni, drágább, de meghálálja.
A váltód elvileg elviszi a 12-28-at is. -
sziasztok
Voltam most egy pályán ahol 462m-t emelkedett a pálya 26km át. kemén menet volt, volt közte 8% emelkedő rész is..hát mostmár tudom milyen. volt egy pont, az első 8km után ahol elgondolkoztam hogy vissza fordulok, eső is elkapott. aztán átlendültem rajta. nagy élvezetes volt a túra, összesen 82m-es "kis út volt".itt már tényleg azt mondom az a -8kg birnga suly érezhető lett volna azért.
összes emelkedés 1.101m volt az út során.
A lejtős szakaszokon nagyon észnél kellett lenni, úgy gondolom ismerem a kerékpárom, így aszerint mentem, de így is egyik résznél végéhez közeledve 40 fölötti tempóval érkeztem egyik kanyarba, hiába fékeztem óvatosan, finoman tereltem az elejét, a lejtő vitt és sodródtam át a másik sávba, szemből autó, picit jobban ráfogtam a fékre abban a pillanatban megcsúszott alattam a bringa hátsó kereke fordult ki, az egy ütő megállt bennem helyzet volt, autósnak is, nem sokon múlt.Nem tudom még hova rakni, de többször is olyan érzetem van volt a bringán hogy jobbra kanyarnál mintha menne ki alólam a segge. Namost ez vagy érzéki csalódás, vagy a gumi, vagy a kerék állása. ami szemmel láthatóan balra húz a vázban. picit ferdén áll benne bal irányba. kicsi tempónál 30 alatt nem venni észre semmit, de 40 fölött...többször. és ennél a megcsúszásnál is abba az irányba jobbos kanyarnál történt. azzal kezdeni kellesz valamit.
nem kell nekem gyorsabb bringa, 30 as tempónál is elég figyelni meg reakcióidőzni, nem hogy 40 nél..Üdv a világomban. Ha erre jársz, tekerhetünk 15km/1000m-t is és mutathatok 25%-os emelkedőket
. Igaz csak terepen, aszfalton max ilyenek vannak felénk is. -
koskormányos bringák vannak kényelmesebb geoval is, csak nem európában.
csak kell nézni pár Path Less Pedaled biciklibemutatót, kb mindenre is van koskormány, itthon meg nem, max pár ritchey vázat lehet venni eu-n belülről.
egy Meridánál (Silex) nekem ne legyen kényelmesebb
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
- bocs, de azt a fejcsövet nem bírom kiheverni. 
-
nálam az út után van, tehát kerékpározás közben nem, csak ha megálok, egy több órás, keményebb menet után magas pulzussal. akkor előfordul ilyen. enyhe szédülés, volt már fejfájás enyhén..mikor még kicsit tudatlanabbul vágtam bele elő nagyobb útjaimba akkor hidegrázás, kemény szédülés fej mozgatásra..(de akkor úgy gondolom nem ettem és ittam elég folyadékot, na meg a hideg...átfázás)
itt akadt aki "siralmasnak" tartotta mikor irtam hogy igen kíméltem magam egy első 8 órás út turám során, amibe 122 km volt, de nem véletlen, fő a fokozatosság elve. és igen figyeltem hogy a pulzusom ne nagyon nyirjam a végére, nem akartam rosszul létet. mindenki szervezete máshogy reagál, ki kell ismerni, és nem eszetlenül nyirni azt. egy egyensulyt találni.
picit vegyél akkor vissza a "nyírásból" és lassabban engedd mgadra. én ezt tenném.Nalam ilyen gond nem volt, felmaratonokat futok, ha eppen ugy tartja kedvem.
Hirtelen jott ez a visszaeses. Folfele meg sok valasztas nincs, ott tekerni kell, es magas lesz a pulzus, barmit csinalsz.
Dietam uthet meg be, de nem gondolnam. -
Nalatok minden okes, amikor jobban meghajtjatok magatokat? Isten bizony, 1,5 hete nem tudom mi van velem. Akkor 3 nap tanulas volt, szobaban, szigoruan. Aztan vizsga. Stressz, meg minden ami ezzel jar, lemerultem.
Most meg ha 165 fole megy a pulzusom, akkor jonnek a problemak. Elkezdek szedulni, kaprazik a szemem, olyan erzes, mint amikor alkoholos befolyas alatt vagyok.Meg a melegre meg a fogyokurara tudok gondolni.
-
Nekem síkon az 52-es tányér a kényelmesen haladós, ha nincs erős szembeszél, 32-35 között van a tempó. De itt a Duna mellett vagy a Pilisben ritkán van szélcsend
. Mindenesetre ilyen rolling terrainnek nevezett útvonalon 30 körül megvan az átlag, a nagyobb emelkedokkel tarkítva (mondjuk 600-800 meter szint 50 km-en, ami hosszú, 5-9 km-es emelkedokbol jön össze) inkább 27 km/h körül. -
MPowerPH
félisten
Nalatok minden okes, amikor jobban meghajtjatok magatokat? Isten bizony, 1,5 hete nem tudom mi van velem. Akkor 3 nap tanulas volt, szobaban, szigoruan. Aztan vizsga. Stressz, meg minden ami ezzel jar, lemerultem.
Most meg ha 165 fole megy a pulzusom, akkor jonnek a problemak. Elkezdek szedulni, kaprazik a szemem, olyan erzes, mint amikor alkoholos befolyas alatt vagyok.Meg a melegre meg a fogyokurara tudok gondolni.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
sógorom szokta kezelésbe venni, én nem értek hozzá
valami biciklis trutyilemosót, meg bicikliláncra való olajat használ hozzá. tárolóban/lépcsőházban áll a bicikli, esőben nem szoktam használni. azt még nem tudom, hogy évente mennyit tekerek, kb 3 hónapja vettem, azóta ment bele 800 km, mondjuk fele munkába járás, fele "intenzív kirándulás" a dunakanyarban. a bicikli használt vétel volt, a sor nem 800 km-es (ötletem sincs, milyen régi 
), csak a lánc, azt első adandó alkalommal cseréltük. Itt egy kép, karikázva a törött fogak, ahogy nézem, már az ötösön is alakul valami. 
zsocy: köszi, akkor asszem hagyom a miche sorokat a polcon, és kap egy új campát. 12-28-at hirtelen nem találok, de annyira nem is ragaszkodom hozzá... ezt akkor vehetem is? nagyjából egy árkategória is a michékkel, amiket itthon találtam (az árhatékonyság meg fontos szempont, inkább veszem 15 körül ezt, mint teszem azt 30 körül egy 12-28-ast)
ja, még egy kérdés, elvileg campához 1.1 mm bowden kéne, de az enyémben most 1.2 van. számít valamit, vagy maradhat így?Nem tűnik túlságosan kopottnak a sor, de azok a tört fogak miatt cserélni kellene az egészet...hogy az mitől tört le fogalmam sincs, de a törött fogak elhelyezkedéséből olyan mintha inkább valami ütéstől mint a lánctól törtek volna le.
Cserélj sort és láncot amitől remélhetőleg nem lesz már többet ilyen problémád. -
Ha döngölt földút, kevés emelkedő, enyhe terep, akkor én inkább gravelt néznék, ha vannak komolyabb emelkedők is és picit rázósabb terepre is kimerészkednél, akkor mtb. Ezt a touringot inkább hosszú aszfaltos bikepacking stílusú tekerésre tudom elképzelni, rengeteg rajta a csomag-kulacs rögzítési lehetőség és minimális földutas kitérőtől sem ijed meg, de azért nem arra való.
-
ZavaBalazs
őstag
Elég régen foglalkozom kerékpározással kapcsolatos dolgokkal, de még ilyent nem hallottam.
... folyton elszakadó lánc, és pláne kitörő lánckerék fogak?! Mivel és hogyan takarítod hajtásod, váltásod? Hol tárolod a bringát? Mennyit és hogyan tekersz évente? A linkelt lánc jó kilenc sebis hajtásra és lehet csak a kopott sorokat cserélni, ha megéri ugyebár. 800km után fura lenne ha elkopott volna a sor, egy jó fotó alapján megállapítható sógorom szokta kezelésbe venni, én nem értek hozzá
valami biciklis trutyilemosót, meg bicikliláncra való olajat használ hozzá. tárolóban/lépcsőházban áll a bicikli, esőben nem szoktam használni. azt még nem tudom, hogy évente mennyit tekerek, kb 3 hónapja vettem, azóta ment bele 800 km, mondjuk fele munkába járás, fele "intenzív kirándulás" a dunakanyarban. a bicikli használt vétel volt, a sor nem 800 km-es (ötletem sincs, milyen régi ), csak a lánc, azt első adandó alkalommal cseréltük. Itt egy kép, karikázva a törött fogak, ahogy nézem, már az ötösön is alakul valami. zsocy: köszi, akkor asszem hagyom a miche sorokat a polcon, és kap egy új campát. 12-28-at hirtelen nem találok, de annyira nem is ragaszkodom hozzá... ezt akkor vehetem is? nagyjából egy árkategória is a michékkel, amiket itthon találtam (az árhatékonyság meg fontos szempont, inkább veszem 15 körül ezt, mint teszem azt 30 körül egy 12-28-ast)
ja, még egy kérdés, elvileg campához 1.1 mm bowden kéne, de az enyémben most 1.2 van. számít valamit, vagy maradhat így? -
-
Ha döngölt földút, kevés emelkedő, enyhe terep, akkor én inkább gravelt néznék, ha vannak komolyabb emelkedők is és picit rázósabb terepre is kimerészkednél, akkor mtb. Ezt a touringot inkább hosszú aszfaltos bikepacking stílusú tekerésre tudom elképzelni, rengeteg rajta a csomag-kulacs rögzítési lehetőség és minimális földutas kitérőtől sem ijed meg, de azért nem arra való.
-
Ha döngölt földút, kevés emelkedő, enyhe terep, akkor én inkább gravelt néznék, ha vannak komolyabb emelkedők is és picit rázósabb terepre is kimerészkednél, akkor mtb. Ezt a touringot inkább hosszú aszfaltos bikepacking stílusú tekerésre tudom elképzelni, rengeteg rajta a csomag-kulacs rögzítési lehetőség és minimális földutas kitérőtől sem ijed meg, de azért nem arra való.
-
Decathlonos RIVERSIDE TOURING 520 mennyire ajánlott ezért a pénzért? Egyelőre városon kívül alföldi földutakon, túrautakon stb. lenne, használva, pár év múlva pedig ha gyerek nagyobbacska lesz, akkor könnyebb túrákra mo. -i dombos/hegyes vidékeken. Városban nem nagyon lenne használva, arra van egy 3 sebességes cruiser.
Meglep, hogy csak 11 sebességes, lefedi ez a tartomány az emelkedőkre való felkapaszkodást és a hosszabb sík utakon való tekerést? -
Decathlonos RIVERSIDE TOURING 520 mennyire ajánlott ezért a pénzért? Egyelőre városon kívül alföldi földutakon, túrautakon stb. lenne, használva, pár év múlva pedig ha gyerek nagyobbacska lesz, akkor könnyebb túrákra mo. -i dombos/hegyes vidékeken. Városban nem nagyon lenne használva, arra van egy 3 sebességes cruiser.
Meglep, hogy csak 11 sebességes, lefedi ez a tartomány az emelkedőkre való felkapaszkodást és a hosszabb sík utakon való tekerést? -
Hasaggymeg
Topikgazda
sziasztok!
adott egy lelkes laikus (én) és egy országúti bicikli campagnolo mirage xenon 2x9 sebességes váltással, miche primato sorral, decathlonos 9 sebességes lánccal. a lánc az utóbbi pár napban 2x is elpattant, láncnyúlásmérő teljesen beesik, pedig kb csak 800 km-t mentem vele így, és a 6-7. fogaskerékről 3 illetve 1 fog letörött.
tipp, hogy ezt mi okozza, illetve hogy tudom kiküszöbölni? egy ilyen lánc van a kosárba téve, illetve gondolkodom, hogy elég-e a 2 törött fogú fogaskereket kicserélni (kb 3000 ft), vagy kell az egész sort (kb 15000), a többi viszonylag jó állapotúnak tűnik, nem sorjás...
illetve ha már sorcserére kerülne a sor, jelenleg egy 13-26 sor van, de nem bánnék helyette egy 12-27, 12-28-at. ezt probléma nélkül berakhatom, vagy lehetnek kompatibilitási problémák a hátsó váltóval? (váltról egy kép, sajnos pontos típust nem tudok mondani)mindennemű segítséget előre is köszönök!
Elég régen foglalkozom kerékpározással kapcsolatos dolgokkal, de még ilyent nem hallottam.
... folyton elszakadó lánc, és pláne kitörő lánckerék fogak?! Mivel és hogyan takarítod hajtásod, váltásod? Hol tárolod a bringát? Mennyit és hogyan tekersz évente? A linkelt lánc jó kilenc sebis hajtásra és lehet csak a kopott sorokat cserélni, ha megéri ugyebár. 800km után fura lenne ha elkopott volna a sor, egy jó fotó alapján megállapítható -
Jó hogy nincs első váltó, mert:
- megspórolja az ember az első váltó és a több lánckerék súlyát, a bowdeneket, az első váltókart - ez akkor érdekes főleg amikor kell amúgy is a hely manapság a droppernek, a teló lockout remote karjának.
- egy hibaforrással kevesebb
- általában a sok sebességet (főleg a tiltott keresztbe váltás miatt sosincs 18 vagy 27 valódi sebesség) senki sem használja ki a 3 vagy 2 lánctányérral, lefedi a hátsó 10-11-12 sebesség
- nehéz beállítani az első váltót és kevésbé kifinomult, mint a hátsó, főleg a 3 lánctányérnál
- nem kell annyit gondolkodni hogy melyik lánctányérhoz melyik sebességet szabad használni (bár nem olyan bonyolult).Ettől függetlenül én is még 3x7-et használok spórolás miatt, de elég lenne bőven egy 1x7-es is.
-
ftamas0201
senior tag
Jó hogy nincs első váltó, mert:
- megspórolja az ember az első váltó és a több lánckerék súlyát, a bowdeneket, az első váltókart - ez akkor érdekes főleg amikor kell amúgy is a hely manapság a droppernek, a teló lockout remote karjának.
- egy hibaforrással kevesebb
- általában a sok sebességet (főleg a tiltott keresztbe váltás miatt sosincs 18 vagy 27 valódi sebesség) senki sem használja ki a 3 vagy 2 lánctányérral, lefedi a hátsó 10-11-12 sebesség
- nehéz beállítani az első váltót és kevésbé kifinomult, mint a hátsó, főleg a 3 lánctányérnál
- nem kell annyit gondolkodni hogy melyik lánctányérhoz melyik sebességet szabad használni (bár nem olyan bonyolult).Ettől függetlenül én is még 3x7-et használok spórolás miatt, de elég lenne bőven egy 1x7-es is.
Áhh értem, nem rossz érvek egyébként, meg is barátkoztam így a gondolattal. Már csak a másik gond hogy nem lesz több Riverside 900 a decatlonban az ügyfélszolgálatuk szerint mert utolsó darabos termék már csak.
Szóval kénytelen leszek valami alternatívát felkutatni, hátha van
Esetleg másik ötlet? -
Fall-N
veterán
Hát köszönöm mindannyiótoknak, szomorúan olvasom hogy akkor ezen a piacokon is durva drágulások lettek.
Sajnos az említett riverside 900 nem elérhető a decatlonban, megérdeklődtem hogy lesz-e még valaha, remélhetőleg pozitív választ kapok majd tőlük. Egy kérdés ezzel kapcsolatban. Nem furcsa hogy elől nincs váltó csak hátul? Eddig mindig 18 sebességes biciklik voltak nekem, jó volt hogy a nehézségi szintet elől tudtam variálni
Illetve 175cm magas vagyok, milyen méretet kellene vásárolnom? M-es méretet írnak a javaslatok, lehet hinni ezeknek? -
ZavaBalazs
őstag
sziasztok!
adott egy lelkes laikus (én) és egy országúti bicikli campagnolo mirage xenon 2x9 sebességes váltással, miche primato sorral, decathlonos 9 sebességes lánccal. a lánc az utóbbi pár napban 2x is elpattant, láncnyúlásmérő teljesen beesik, pedig kb csak 800 km-t mentem vele így, és a 6-7. fogaskerékről 3 illetve 1 fog letörött.
tipp, hogy ezt mi okozza, illetve hogy tudom kiküszöbölni? egy ilyen lánc van a kosárba téve, illetve gondolkodom, hogy elég-e a 2 törött fogú fogaskereket kicserélni (kb 3000 ft), vagy kell az egész sort (kb 15000), a többi viszonylag jó állapotúnak tűnik, nem sorjás...
illetve ha már sorcserére kerülne a sor, jelenleg egy 13-26 sor van, de nem bánnék helyette egy 12-27, 12-28-at. ezt probléma nélkül berakhatom, vagy lehetnek kompatibilitási problémák a hátsó váltóval? (váltról egy kép, sajnos pontos típust nem tudok mondani)mindennemű segítséget előre is köszönök!
-
cSuwwi
senior tag
Aki letakarja a Rockrider matricát azzal komoly gondok vannak, már rég nem a szégyelendő kategória, sőt.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Pedig semmi gond a decathlonnal.
Nekem volt onnan MTB, hibátlan volt, onnan van az országútim, hibátlan, imádom és onnan van feleségem trekkingje ami pont egy Hasaggymeg által linkelt Riverside 900, idén mentem vele 1 seggel egy balaton kört, semmi gond nem volt vele, ár/érték arányban bajnok.
De ha zavar a váz matrcia, akkor arra is van megoldás. [link]
Nem tudom aki zsigerből szidja a decathlont, volt-e neki egyáltalán.
Amúgy van egy Merida Crossway XT-m is, szóval nem vagyok bérencAki letakarja a Rockrider matricát azzal komoly gondok vannak, már rég nem a szégyelendő kategória, sőt.
-
ftamas0201
senior tag
-
sebgutkopf
őstag
Túrtam kicsit a netet, hogy legyen viszonyítási alapom anyagkeverék ügyben, hogy mire számítsak. Bonti nem nevezget el csak megadja a keménységet és csókolom.
Gumikról mikor szó van akkor az A skálán szokták őket tenni valahova, általában olyan 40a - 70a között mozognak a bicikli külsők. A kisebb puhább, a nagyobb szám keményebb gumi, szóval elég egyszerű a dolog.
XR1/XR2/XR3: 62a/60a
XR4/SE4: 61a/50a
XR5/SE5/SE6: 50aGyakorlatilag a többi (nagy) gyártó titkolja és helyette neveket használ, egyedül a Maxxis az amiről sikerült előtúrnom, hogy így néznek ki a keverékek:
Single: 70a
Dual: 60a/51a
3C MaxxSpeed: 72a/62a/60a
3C MaxxTerra: 70a/50a/42a
3C MaxxGrip: 70a/42a/40a
SUPER TACKY: 42a3C esetén a kemény keverék mindig a "töve" a bütyköknek és azon van egy puhább. Lásd az ábrát, Dual esetén pedig a felső és az oldalsó bütykök keveréke tér el ahol a puhább keverék mindig oldalra jut.
Na ebből rakjatok össze valamit.
-
Ringman
félisten
Hát köszönöm mindannyiótoknak, szomorúan olvasom hogy akkor ezen a piacokon is durva drágulások lettek.
Sajnos az említett riverside 900 nem elérhető a decatlonban, megérdeklődtem hogy lesz-e még valaha, remélhetőleg pozitív választ kapok majd tőlük. Egy kérdés ezzel kapcsolatban. Nem furcsa hogy elől nincs váltó csak hátul? Eddig mindig 18 sebességes biciklik voltak nekem, jó volt hogy a nehézségi szintet elől tudtam variálni
Illetve 175cm magas vagyok, milyen méretet kellene vásárolnom? M-es méretet írnak a javaslatok, lehet hinni ezeknek? -
Maximum1
őstag
Pedig semmi gond a decathlonnal.
Nekem volt onnan MTB, hibátlan volt, onnan van az országútim, hibátlan, imádom és onnan van feleségem trekkingje ami pont egy Hasaggymeg által linkelt Riverside 900, idén mentem vele 1 seggel egy balaton kört, semmi gond nem volt vele, ár/érték arányban bajnok.
De ha zavar a váz matrcia, akkor arra is van megoldás. [link]
Nem tudom aki zsigerből szidja a decathlont, volt-e neki egyáltalán.
Amúgy van egy Merida Crossway XT-m is, szóval nem vagyok bérencAz a merida egy krossztrekking, ami köztudottan nem jó semmire, ezt már kibeszéltük
Mondjuk ha egy dual trusht lenne 😁 -
ftamas0201
senior tag
Pedig semmi gond a decathlonnal.
Nekem volt onnan MTB, hibátlan volt, onnan van az országútim, hibátlan, imádom és onnan van feleségem trekkingje ami pont egy Hasaggymeg által linkelt Riverside 900, idén mentem vele 1 seggel egy balaton kört, semmi gond nem volt vele, ár/érték arányban bajnok.
De ha zavar a váz matrcia, akkor arra is van megoldás. [link]
Nem tudom aki zsigerből szidja a decathlont, volt-e neki egyáltalán.
Amúgy van egy Merida Crossway XT-m is, szóval nem vagyok bérencHát köszönöm mindannyiótoknak, szomorúan olvasom hogy akkor ezen a piacokon is durva drágulások lettek.
Sajnos az említett riverside 900 nem elérhető a decatlonban, megérdeklődtem hogy lesz-e még valaha, remélhetőleg pozitív választ kapok majd tőlük. Egy kérdés ezzel kapcsolatban. Nem furcsa hogy elől nincs váltó csak hátul? Eddig mindig 18 sebességes biciklik voltak nekem, jó volt hogy a nehézségi szintet elől tudtam variálni
Illetve 175cm magas vagyok, milyen méretet kellene vásárolnom? M-es méretet írnak a javaslatok, lehet hinni ezeknek? -
Srácok van aki rajtam kívül nem tud spd t használni ?
Szinte minden beállítás kipróbálva.
Ha nem a térdem fáj akkor az Achilles-ín vagy a talpam. 20-30km után kényelmetlen már.
Direkt nem csak egy cipővel próbáltam
Hozzá kell tennem nekem születéskor megrángatták a lábaim . Emiatt 2 évig csípőig gipszben volt mindkettő.
A fő gond ,hogy ha spd t használok úgy érzem ,hogy térdtől lefele feszül oldalírányban . Tehát nem tudom olyan szögben spd-t beállítani mint ahogy ráteszem a sima pedálra a lábam. Ha full egyenesen tartom a lábfejem ,akkor sima pedálnál is fáj a térdem.
Mondjuk nem véletlen ,hogy a hajtókarjaimról mindig lekopik a festék
Ötlet esetleg ? Vagy adjam fel az spd vel tekerést ? -
Csokicsibesz
aktív tag
-
werszomjas
addikt
Köszönöm mindenkinek a választ.
Mi lenne az a kategória amit érdemes lenne megvenni és nem decatlon? nem vagyok annyira oda a decatlonért igazából.
Tájékozódom inkább rendesen, ezért kérem ki a véleményeteketPedig semmi gond a decathlonnal.
Nekem volt onnan MTB, hibátlan volt, onnan van az országútim, hibátlan, imádom és onnan van feleségem trekkingje ami pont egy Hasaggymeg által linkelt Riverside 900, idén mentem vele 1 seggel egy balaton kört, semmi gond nem volt vele, ár/érték arányban bajnok.
De ha zavar a váz matrcia, akkor arra is van megoldás. [link]
Nem tudom aki zsigerből szidja a decathlont, volt-e neki egyáltalán.
Amúgy van egy Merida Crossway XT-m is, szóval nem vagyok bérenc -
itouchfan
őstag
Igen, ez már eljutott a tudatomig az előző három hozzászólás és tanács után, ezért is kérdezem hogy mi lenne a következő amit érdemes lenne megvenni, mert ha úgy látom és érzem akkor inkább várok kicsit és azt veszem meg
-
andrisbandi
őstag
Köszönöm mindenkinek a választ.
Mi lenne az a kategória amit érdemes lenne megvenni és nem decatlon? nem vagyok annyira oda a decatlonért igazából.
Tájékozódom inkább rendesen, ezért kérem ki a véleményeteket -
ftamas0201
senior tag
Akkor jobban bele kell nyulj a pénztárcába, mert 150 ezer forintért nem kapsz "márkás" biciklit.
Igen, ez már eljutott a tudatomig az előző három hozzászólás és tanács után, ezért is kérdezem hogy mi lenne a következő amit érdemes lenne megvenni, mert ha úgy látom és érzem akkor inkább várok kicsit és azt veszem meg
-
RexpecT
addikt
Köszönöm mindenkinek a választ.
Mi lenne az a kategória amit érdemes lenne megvenni és nem decatlon? nem vagyok annyira oda a decatlonért igazából.
Tájékozódom inkább rendesen, ezért kérem ki a véleményeteket -
ftamas0201
senior tag
Köszönöm mindenkinek a választ.
Mi lenne az a kategória amit érdemes lenne megvenni és nem decatlon? nem vagyok annyira oda a decatlonért igazából.
Tájékozódom inkább rendesen, ezért kérem ki a véleményeteket -
Hasaggymeg
Topikgazda
Sziasztok.
Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek.
Vissza olvasgattam néhány oldalt, látom nagyon benne vagytok a biciklikben, alkatrészekben stb..
Kizárólag hobbi szintre hétvégi biciklizésekre párommal, vidéken lakom rengeteg szép táj, sok földút és betonos mezőgazdasági utak, szóval olyan 50-50% lenne a földút, műút bringázás de semmi komoly, Bem napi szintre.
Erre néztem ki én egy biciklit ami a Corelli Trivor 5.1 névre hallgat. Végig olvastam az itt felül lévő összefoglalót, nagyjából jónak látom de kikérném a véleményeteket.
Felhasználás terén tényleg ne gondoljatok semmi komolyra, nem napi szintű használat lenne, szigorúan hobbi szintre, de azért ne menjen tönkre hamar meg kényelmes legyen
Keretnek ez a 150ezer Ft körüli összeg lenne, szívesen fogadok ajánlást ha úgy ítélitek meg hogy nem a legjobb és van ezen a téren más is.Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket.
-
varsam
őstag
Sziasztok.
Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek.
Vissza olvasgattam néhány oldalt, látom nagyon benne vagytok a biciklikben, alkatrészekben stb..
Kizárólag hobbi szintre hétvégi biciklizésekre párommal, vidéken lakom rengeteg szép táj, sok földút és betonos mezőgazdasági utak, szóval olyan 50-50% lenne a földút, műút bringázás de semmi komoly, Bem napi szintre.
Erre néztem ki én egy biciklit ami a Corelli Trivor 5.1 névre hallgat. Végig olvastam az itt felül lévő összefoglalót, nagyjából jónak látom de kikérném a véleményeteket.
Felhasználás terén tényleg ne gondoljatok semmi komolyra, nem napi szintű használat lenne, szigorúan hobbi szintre, de azért ne menjen tönkre hamar meg kényelmes legyen
Keretnek ez a 150ezer Ft körüli összeg lenne, szívesen fogadok ajánlást ha úgy ítélitek meg hogy nem a legjobb és van ezen a téren más is.Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket.
-
itouchfan
őstag
Sziasztok.
Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek.
Vissza olvasgattam néhány oldalt, látom nagyon benne vagytok a biciklikben, alkatrészekben stb..
Kizárólag hobbi szintre hétvégi biciklizésekre párommal, vidéken lakom rengeteg szép táj, sok földút és betonos mezőgazdasági utak, szóval olyan 50-50% lenne a földút, műút bringázás de semmi komoly, Bem napi szintre.
Erre néztem ki én egy biciklit ami a Corelli Trivor 5.1 névre hallgat. Végig olvastam az itt felül lévő összefoglalót, nagyjából jónak látom de kikérném a véleményeteket.
Felhasználás terén tényleg ne gondoljatok semmi komolyra, nem napi szintű használat lenne, szigorúan hobbi szintre, de azért ne menjen tönkre hamar meg kényelmes legyen
Keretnek ez a 150ezer Ft körüli összeg lenne, szívesen fogadok ajánlást ha úgy ítélitek meg hogy nem a legjobb és van ezen a téren más is.Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket.
-
ftamas0201
senior tag
Sziasztok.
Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek.
Vissza olvasgattam néhány oldalt, látom nagyon benne vagytok a biciklikben, alkatrészekben stb..
Kizárólag hobbi szintre hétvégi biciklizésekre párommal, vidéken lakom rengeteg szép táj, sok földút és betonos mezőgazdasági utak, szóval olyan 50-50% lenne a földút, műút bringázás de semmi komoly, Bem napi szintre.
Erre néztem ki én egy biciklit ami a Corelli Trivor 5.1 névre hallgat. Végig olvastam az itt felül lévő összefoglalót, nagyjából jónak látom de kikérném a véleményeteket.
Felhasználás terén tényleg ne gondoljatok semmi komolyra, nem napi szintű használat lenne, szigorúan hobbi szintre, de azért ne menjen tönkre hamar meg kényelmes legyen
Keretnek ez a 150ezer Ft körüli összeg lenne, szívesen fogadok ajánlást ha úgy ítélitek meg hogy nem a legjobb és van ezen a téren más is.Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
+1, gyógytornász lehet, hogy tud rajta javítani. Nekem sima csuklómobilitás is javult a súly a kézben és tekergetem a kezem gyakorlattól. Lesz ilyen lábra is.
Hasaggymeg: talp fájhat a cipőtől is, de egy merevtől is. Nekem a NW az elején nyomott, majd 2 óra után fájt benne a lábam bizonyos terhelésen (rázkódó mászás). Amióta nem tekerek benne annyit, ráadásul futok, gondolom kilapult a lábfejem, megint érzem néha, hogy "fáj".
-
Dark Archon
addikt
-
szvsz ortopédot is kérdezz meg róla. ha be is állítod valahogy, natúr, vagy akár egy egyedi stoplival, vagy adapterrel, a kapcsolódó mozgások nem feltétlenül lesznek jók a térdednek/más izületeidnek. lehet megúszod annyival, hogy elküldenek gyógytornászhoz, aki mutat pár erősítő/nyújtó/lazító gyakorlatot, meg a kicsatoláskor jellemző mozdulatra is talán tud valamit mondani, hogyan érdemes úgy csinálni, hogy térdet/izületet minél kevésbé terheljen.
-
Forgatni is próbáltad a stoplit? Valamennyire lehet.Ja bocs, látom igen.#223932 Gaben92: többször olvastam erről, de nem tudtam a Maxxisok anyagkeveréke milyen, király így listába szedve
. Amúgy szerintem a mintázat is számít, eddigi tapasztalataim alapján az ilyen nyílszerű mintázatú gumik jobbak száraz terepen, porban, az ilyen klasszikus mintázatúak inkább nedves terepen. Azt vettem észre még, hogy a Maxxisok hűvös időben 10 fok alatt merevebbek és veszítenek a tapadásból, Schwalbe Addix, Conti Black Chili gumik nem annyira. Szerintem majd próbálj ki még más márkákat is, ha ennyire érdekel a téma, ha érzékeny vagy a gumikra, elég nagy különbségeket fogsz érezni. Én is ezen vagyok, több Schwalbe, Maxxis után valami mást fogok letesztelni .Régen jobban kedveltem a nyílszerű mintázatot én is, de azóta eltelt 10 év, én meg odébb költöztem 2000 km-rel és itt egész más a terep. A videó alapján amit linkeltem korábban (szerintem) nekem sokkal jobb a "klasszikus". Fenyves, laza talaj és ha nem is sáros, semmiképp sem poros. Összekötő szakaszokon megyek csak poros/zúzott köves terepen de azokat úgy is inkább pihenésre használom. Az ország meg egy alföld, nem nagyon veretünk lefelé. 1000 szinthez szerintem még ha válogatod akkor is kell menned legalább 80km-t itt. Az igazat megvallva az XC nem épp a legoptimálisabb ide (emiatt is kell keresgélni nagyon, hogy merre mész) emiatt is megyek abba az irányba, hogy kicsit aggresszívabb gumi, rövid(ebb) stucni, és még a teló útját is ki akarom tolni a mostani 100 helyett a maximális 130mm-ig. Project Hardt(r)ail.
Nem vagyok az átlagnál érzékenyebb a gumikra szerintem, csak szeretem belevetni magam olyan témákba amikkel a legtöbben nem foglalkoznak mert vagy túl sok utánajárást igényel, vagy csak egyszerűbb a bevált utat járni. Így voltam a Boost QR-el is mikor írtátok, hogy van kétféle agy azt csókolom, aztán 2-3 nap guglizás után végül csak összeraktam, hogy gyakorlatilag bármilyen DT Swiss aggyal szerelt felni kupakcserével átállítható Boost QR-re, és még pár más gyártó is gyárt kompatibilis agyakat, szetteket.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Srácok van aki rajtam kívül nem tud spd t használni ?
Szinte minden beállítás kipróbálva.
Ha nem a térdem fáj akkor az Achilles-ín vagy a talpam. 20-30km után kényelmetlen már.
Direkt nem csak egy cipővel próbáltam
Hozzá kell tennem nekem születéskor megrángatták a lábaim . Emiatt 2 évig csípőig gipszben volt mindkettő.
A fő gond ,hogy ha spd t használok úgy érzem ,hogy térdtől lefele feszül oldalírányban . Tehát nem tudom olyan szögben spd-t beállítani mint ahogy ráteszem a sima pedálra a lábam. Ha full egyenesen tartom a lábfejem ,akkor sima pedálnál is fáj a térdem.
Mondjuk nem véletlen ,hogy a hajtókarjaimról mindig lekopik a festék
Ötlet esetleg ? Vagy adjam fel az spd vel tekerést ?Talpad fájása érdekes, az inkább a nem elég merev talpú cipő, vagy túl hátra engedett stopli miatt szokott előjönni
... ugyanakkor szerintem az a legkisebb baj a fájdalmak közül, így én odaállítanám ahol az fáj csak és onnan indulnék ki végül annak enyhítése, vagy teljes megszüntetése irányába. 🤔 -
Forgatni is próbáltad a stoplit? Valamennyire lehet.Ja bocs, látom igen.#223932 Gaben92: többször olvastam erről, de nem tudtam a Maxxisok anyagkeveréke milyen, király így listába szedve
. Amúgy szerintem a mintázat is számít, eddigi tapasztalataim alapján az ilyen nyílszerű mintázatú gumik jobbak száraz terepen, porban, az ilyen klasszikus mintázatúak inkább nedves terepen. Azt vettem észre még, hogy a Maxxisok hűvös időben 10 fok alatt merevebbek és veszítenek a tapadásból, Schwalbe Addix, Conti Black Chili gumik nem annyira. Szerintem majd próbálj ki még más márkákat is, ha ennyire érdekel a téma, ha érzékeny vagy a gumikra, elég nagy különbségeket fogsz érezni. Én is ezen vagyok, több Schwalbe, Maxxis után valami mást fogok letesztelni . -
Srácok van aki rajtam kívül nem tud spd t használni ?
Szinte minden beállítás kipróbálva.
Ha nem a térdem fáj akkor az Achilles-ín vagy a talpam. 20-30km után kényelmetlen már.
Direkt nem csak egy cipővel próbáltam
Hozzá kell tennem nekem születéskor megrángatták a lábaim . Emiatt 2 évig csípőig gipszben volt mindkettő.
A fő gond ,hogy ha spd t használok úgy érzem ,hogy térdtől lefele feszül oldalírányban . Tehát nem tudom olyan szögben spd-t beállítani mint ahogy ráteszem a sima pedálra a lábam. Ha full egyenesen tartom a lábfejem ,akkor sima pedálnál is fáj a térdem.
Mondjuk nem véletlen ,hogy a hajtókarjaimról mindig lekopik a festék
Ötlet esetleg ? Vagy adjam fel az spd vel tekerést ?Forgatni is próbáltad a stoplit? Valamennyire lehet.Ja bocs, látom igen.#223932 Gaben92: többször olvastam erről, de nem tudtam a Maxxisok anyagkeveréke milyen, király így listába szedve
. Amúgy szerintem a mintázat is számít, eddigi tapasztalataim alapján az ilyen nyílszerű mintázatú gumik jobbak száraz terepen, porban, az ilyen klasszikus mintázatúak inkább nedves terepen. Azt vettem észre még, hogy a Maxxisok hűvös időben 10 fok alatt merevebbek és veszítenek a tapadásból, Schwalbe Addix, Conti Black Chili gumik nem annyira. Szerintem majd próbálj ki még más márkákat is, ha ennyire érdekel a téma, ha érzékeny vagy a gumikra, elég nagy különbségeket fogsz érezni. Én is ezen vagyok, több Schwalbe, Maxxis után valami mást fogok letesztelni . -
Srácok van aki rajtam kívül nem tud spd t használni ?
Szinte minden beállítás kipróbálva.
Ha nem a térdem fáj akkor az Achilles-ín vagy a talpam. 20-30km után kényelmetlen már.
Direkt nem csak egy cipővel próbáltam
Hozzá kell tennem nekem születéskor megrángatták a lábaim . Emiatt 2 évig csípőig gipszben volt mindkettő.
A fő gond ,hogy ha spd t használok úgy érzem ,hogy térdtől lefele feszül oldalírányban . Tehát nem tudom olyan szögben spd-t beállítani mint ahogy ráteszem a sima pedálra a lábam. Ha full egyenesen tartom a lábfejem ,akkor sima pedálnál is fáj a térdem.
Mondjuk nem véletlen ,hogy a hajtókarjaimról mindig lekopik a festék
Ötlet esetleg ? Vagy adjam fel az spd vel tekerést ? -
Sleek
senior tag
Be lehet azt állítani szögben is attól függetlenül, hogy valamennyi játékot azért enged.
Próbáltam a szögben állítást is .
-
Dark Archon
addikt
Srácok van aki rajtam kívül nem tud spd t használni ?
Szinte minden beállítás kipróbálva.
Ha nem a térdem fáj akkor az Achilles-ín vagy a talpam. 20-30km után kényelmetlen már.
Direkt nem csak egy cipővel próbáltam
Hozzá kell tennem nekem születéskor megrángatták a lábaim . Emiatt 2 évig csípőig gipszben volt mindkettő.
A fő gond ,hogy ha spd t használok úgy érzem ,hogy térdtől lefele feszül oldalírányban . Tehát nem tudom olyan szögben spd-t beállítani mint ahogy ráteszem a sima pedálra a lábam. Ha full egyenesen tartom a lábfejem ,akkor sima pedálnál is fáj a térdem.
Mondjuk nem véletlen ,hogy a hajtókarjaimról mindig lekopik a festék
Ötlet esetleg ? Vagy adjam fel az spd vel tekerést ? -
Fura ez a Bonti, a honlapon a mintázat sem ilyen, ez jobban tetszik a kivájt középső bütykökkel, mint a gyári képeken lévő, ugyanakkor elég gáz, hogy sem a leírás, sem a képek nem pontosak. Vakon félnék megvenni, mert a cross king, rocket ron, barzo mintázata is hasonló és azok száraz poros terepen elvéreznek, inkább nedvesen remekelnek. Persze az anyagkeveréken is sok múlik.
Túrtam kicsit a netet, hogy legyen viszonyítási alapom anyagkeverék ügyben, hogy mire számítsak. Bonti nem nevezget el csak megadja a keménységet és csókolom.
Gumikról mikor szó van akkor az A skálán szokták őket tenni valahova, általában olyan 40a - 70a között mozognak a bicikli külsők. A kisebb puhább, a nagyobb szám keményebb gumi, szóval elég egyszerű a dolog.
XR1/XR2/XR3: 62a/60a
XR4/SE4: 61a/50a
XR5/SE5/SE6: 50aGyakorlatilag a többi (nagy) gyártó titkolja és helyette neveket használ, egyedül a Maxxis az amiről sikerült előtúrnom, hogy így néznek ki a keverékek:
Single: 70a
Dual: 60a/51a
3C MaxxSpeed: 72a/62a/60a
3C MaxxTerra: 70a/50a/42a
3C MaxxGrip: 70a/42a/40a
SUPER TACKY: 42a3C esetén a kemény keverék mindig a "töve" a bütyköknek és azon van egy puhább. Lásd az ábrát, Dual esetén pedig a felső és az oldalsó bütykök keveréke tér el ahol a puhább keverék mindig oldalra jut.
Na ebből rakjatok össze valamit.
-
Tudok adni neked egy négyszög tengelyes hajtóművet ajándékba ha eljössz érte. 28-38-48, 175 -ös hajtókarral. Akad hozzá tengely is, 128 -as és 122 -es is. Csak csapágyat kell hozzá venni, az egy ezres. Vagy veszel monoblokkot, az is meg van kétezerből.
Nem vagyok pesti (de amúgy köszi a felajánlást
)
Ja, meg gyárilag elöl kéttányéros ez az izé.@Hasaggymeg, @ivana köszi
-
Sleek
senior tag
Srácok van aki rajtam kívül nem tud spd t használni ?
Szinte minden beállítás kipróbálva.
Ha nem a térdem fáj akkor az Achilles-ín vagy a talpam. 20-30km után kényelmetlen már.
Direkt nem csak egy cipővel próbáltam
Hozzá kell tennem nekem születéskor megrángatták a lábaim . Emiatt 2 évig csípőig gipszben volt mindkettő.
A fő gond ,hogy ha spd t használok úgy érzem ,hogy térdtől lefele feszül oldalírányban . Tehát nem tudom olyan szögben spd-t beállítani mint ahogy ráteszem a sima pedálra a lábam. Ha full egyenesen tartom a lábfejem ,akkor sima pedálnál is fáj a térdem.
Mondjuk nem véletlen ,hogy a hajtókarjaimról mindig lekopik a festék
Ötlet esetleg ? Vagy adjam fel az spd vel tekerést ? -
Hasaggymeg
Topikgazda
-
Én meg egyáltalán nem figyeltem tegnap.
Sosem érdekelt hol a felirat. Elég volt leszenvedni a CST Salvót. Mondjuk felrakni sokkal nehezebb volt annó. De jó erős az SKS műanyag gumileszedő, többször bevált már. Pedig ebben nincs acélbetét.Ettől függetlenül értékelem az ilyen apró gesztusokat, hogy valaki figyel ilyenekre.
hcl: Én dobnám a kukába az ékes hajtást. Középrészre csakis monoblokk az ipari csapággyal. Olcsók az alap alkatrészek, én komplett hajtóműt cserélnék. Van régiesebb kinézetű, ezüst színű, polírozott.
Szerintem még az is drága lenne ebben a projektben
-
Sajnos nem user error, két speed érzékelőt kaptam a speed+cadence helyett.
Elugrottam egy boltba, véletlenül volt egy Bryton cadence készleten, azzal működik.
Az app, ha valaki kedvet kapna hozzá. Nekem hobbira tökéletesen megfelel.
-
Supercycle app-ot használ valaki?
Van egy olyan problémám, hogy felismeri mind a két érzékelőt, de csak az egyiket használja.
Tudnia kellene két szenzort külön-külön kezelni?
Mondjuk a candence-t nem bírtam aktiválni, egyik érzékelővel sem úgy hogy a sebességet a gps-ről szedje. Elképzelhető hogy kép speed szenzorral szenvedek?
Az érzékelők megane típusúak. -
Én meg egyáltalán nem figyeltem tegnap.
Sosem érdekelt hol a felirat. Elég volt leszenvedni a CST Salvót. Mondjuk felrakni sokkal nehezebb volt annó. De jó erős az SKS műanyag gumileszedő, többször bevált már. Pedig ebben nincs acélbetét.Ettől függetlenül értékelem az ilyen apró gesztusokat, hogy valaki figyel ilyenekre.
hcl: Én dobnám a kukába az ékes hajtást. Középrészre csakis monoblokk az ipari csapággyal. Olcsók az alap alkatrészek, én komplett hajtóműt cserélnék. Van régiesebb kinézetű, ezüst színű, polírozott.
-
a pedál az 99% maradhat hajtókar csere esetén is
az ékes hajtást meghaladta a technológia régen, és nem vagyok benne biztos, hogy egy olcsó monoblokk és egy olcsó hajtókar nem lenne hosszabb távon megoldás, mint egy ékes középrész, ezek nem bírják sokáig sajnos
(Thun minőséget már nem kapsz)Nem extrém módon lesz használva, városban, nyugisan.
Amúgy hogy nem éri meg, stb., azt már tudtam eddig is, de azt, hogy a 16mm-es tengely mennyire általános, meg hogy mennyire felelnek meg egymáshoz a cuccok, azt nem tudtam meg eddig semmilyen fórumon -
Gyári közeli állapotot akarok tartani (nem mintha valami különlegesség lenne).
Meg ha már mindent is cserélni kell, az már macera meg költség. Tehát akkor középtengely, lánckerekek hajtókarok, akkor már pedált is... Inkább ne
Max. ha nem jutok vele semmire, akkor szerviz, és ők átépíthetik... -
Gyári közeli állapotot akarok tartani (nem mintha valami különlegesség lenne).
Meg ha már mindent is cserélni kell, az már macera meg költség. Tehát akkor középtengely, lánckerekek hajtókarok, akkor már pedált is... Inkább ne
Max. ha nem jutok vele semmire, akkor szerviz, és ők átépíthetik... -
Gaben92
őstag
Öreg hiba a nemottvanafelirataholkellene, de ennél sokkal rosszabb a rossz menetirány. 🤭
Arra figyeltem. Első előre, hátsó hátra forog ahogy kell.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
Röhögni fogsz, 3 barra is úgy fújtam, hogy a gumi a kanapé egyik oldalán én meg a másikon.
Ezek után mondjuk tuti nem fogok 2,5 felé menni mikor az XR4-et teszem fel.Úgy voltam vele, hogy tejet addig nem kap míg nem ugrik a helyére rendesen, mert ha neadjisten durran akkor se járok úgy mint a fúrumtárs aki a nappaliban fújta túl a már tejjel teli gumit. Megvettem a Bonti fecskendős szettjét is, azzal szépen belenyomtam mikor már minden a helyén volt, kb 2 cseppet kellett feltörölnöm amik akkor pottyantak le mikor lehúztam a fecsit. Most már fent a bicón 1,7-re felfújva, lehet menni tesztelni akár már holnap.
Egy dolog triggerel csak, az XR3 és a Team Issue felirat között van egy piros vonal, amit hajtás oldalon szépen beállítottam szelephez, de a másik oldalon meg máshol van. De remélem ez lesz a legnagyobb gondom vele. -
Röhögni fogsz, 3 barra is úgy fújtam, hogy a gumi a kanapé egyik oldalán én meg a másikon.
Ezek után mondjuk tuti nem fogok 2,5 felé menni mikor az XR4-et teszem fel.Úgy voltam vele, hogy tejet addig nem kap míg nem ugrik a helyére rendesen, mert ha neadjisten durran akkor se járok úgy mint a fúrumtárs aki a nappaliban fújta túl a már tejjel teli gumit. Megvettem a Bonti fecskendős szettjét is, azzal szépen belenyomtam mikor már minden a helyén volt, kb 2 cseppet kellett feltörölnöm amik akkor pottyantak le mikor lehúztam a fecsit. Most már fent a bicón 1,7-re felfújva, lehet menni tesztelni akár már holnap.
Egy dolog triggerel csak, az XR3 és a Team Issue felirat között van egy piros vonal, amit hajtás oldalon szépen beállítottam szelephez, de a másik oldalon meg máshol van. De remélem ez lesz a legnagyobb gondom vele. -
fulton
addikt
Szeretnék egy kis segítséget kérni, pár szót kéne lefordítani angolról a magyar megfelelőjére, garmin edzéssel kapsolatban(szavak szókapcsolatok magyar megfelelője). egy programba kerülne bele, ezért kérném aki jó angolból az kérem írjon már rám priváton. előre is köszönöm szépen
-
Ez a szélesebb verzió. Ha jobb oldalt kiválasztod a gumiméretet (ország függő, hogy egy adott méret feljön-e, international oldalon csak a 2,6" és a 2,8" jön fel és azok tényleg ilyenek. finnre állítva a lokalizációt feldobja mindet) akkor látszik is, hogy méret függően változik a minta. Amit te néztél az egy 2,6" széles XR2 gondolom, de a 2,2" és a 2,35" nem duplán mart hanem csak szimplán mint a képen amit csináltam.
Igen az új kék bontrager az. Jókat olvastam róla én is na meg szeretek is kísérletezni, amiatt vettem ezt Stans helyett. Azon mondjuk jót röhögtem, hogy a honlapon még meg is van említve, hogy "Cool new blue color".
2,5 bar körül helyére ugrott az egyik oldal szinte végig de a másik oldal makacs volt. Elvileg 3,4 barig bírja a gumi de nem mertem 3 fölé menni vele. Most már benne a tej is aztán ha már úgy is kivettem kap a hajtás egy rendes tisztítást. Már csak meg kell váni, hogy megjöjjön az XR4 és végre én is teljesen búcsút intek a belsőnek.
-
Hm, én ezt néztem, lehet ez másik gumi. Ha a tej az új kék bontrager, az szénné van dicsérve
. 3 bar fölé azért ne nyomd, mert fel fog robbanni.Ez a szélesebb verzió. Ha jobb oldalt kiválasztod a gumiméretet (ország függő, hogy egy adott méret feljön-e, international oldalon csak a 2,6" és a 2,8" jön fel és azok tényleg ilyenek. finnre állítva a lokalizációt feldobja mindet) akkor látszik is, hogy méret függően változik a minta. Amit te néztél az egy 2,6" széles XR2 gondolom, de a 2,2" és a 2,35" nem duplán mart hanem csak szimplán mint a képen amit csináltam.
Igen az új kék bontrager az. Jókat olvastam róla én is na meg szeretek is kísérletezni, amiatt vettem ezt Stans helyett. Azon mondjuk jót röhögtem, hogy a honlapon még meg is van említve, hogy "Cool new blue color".
2,5 bar körül helyére ugrott az egyik oldal szinte végig de a másik oldal makacs volt. Elvileg 3,4 barig bírja a gumi de nem mertem 3 fölé menni vele. Most már benne a tej is aztán ha már úgy is kivettem kap a hajtás egy rendes tisztítást. Már csak meg kell váni, hogy megjöjjön az XR4 és végre én is teljesen búcsút intek a belsőnek.
-
Nekem ugyanolyannak tűnik mint a honlapon lévő képen. Méret függően kicsit mind más, lehet rosszat néztél.
A leírásban egyedül az oldalfalvédelem van hibásan. Rájöttem, hogy amiatt mert régen nem szerepelt a listában a védelem fajtája, de mikor bevezették a Core Strength védelmet akkor hozzáadták, viszont elfelejtették frissíteni. Ez az oka, hogy csak annál a két méretnél szerepel amikből jött szürke feliratos de az már a Core Strength bevezetés után. Dobok majd egy e-mailt nekik, hogy nézzenek rá mert elég durva, hogy még teszteken is olvasod néhol, hogy nincs benne oldalfalvédelem és fórumokon is láttam, hogy többeket ez tántorított el a vásárlástól.
Poros terepen még az XR3 se valami túl fasza. Nem kegyetlenül rossz, de tuti vannak jobbak. Az XR3 pedig gyakorlatilag egy XR2/XR4 hybrid (XR2 középső bütykei, XR4 oldalsó bütykeivel). Itt amúgy szépen látszik, hogy hiába az XR2 a közepe, másképp néz ki mint az amit fényképeztem mert a szélesebb verziók bütykeit kapta. Itt a 2,6"-es XR2 ami ugyanilyen középen.
Felraktam az XR3 TI-t közben, egészen 3 barig kellett fújni, hogy helyre ugorjon szépen de őszintén szólva rosszabbra számítottam. Sima pumpával ment minden szépen, gondolom van köze ahhoz, hogy nem szalaggal lett összerakva hanem direkt Bonti felnikhez való rim strippel. Megy bele a tej (abból is a bevált Stans helyett Bontragert vettem, "mer' mér' ne" alapon.
" aztán mehet vissza a helyére.Hm, én ezt néztem, lehet ez másik gumi. Ha a tej az új kék bontrager, az szénné van dicsérve
. 3 bar fölé azért ne nyomd, mert fel fog robbanni. -
Fura ez a Bonti, a honlapon a mintázat sem ilyen, ez jobban tetszik a kivájt középső bütykökkel, mint a gyári képeken lévő, ugyanakkor elég gáz, hogy sem a leírás, sem a képek nem pontosak. Vakon félnék megvenni, mert a cross king, rocket ron, barzo mintázata is hasonló és azok száraz poros terepen elvéreznek, inkább nedvesen remekelnek. Persze az anyagkeveréken is sok múlik.
Nekem ugyanolyannak tűnik mint a honlapon lévő képen. Méret függően kicsit mind más, lehet rosszat néztél.
A leírásban egyedül az oldalfalvédelem van hibásan. Rájöttem, hogy amiatt mert régen nem szerepelt a listában a védelem fajtája, de mikor bevezették a Core Strength védelmet akkor hozzáadták, viszont elfelejtették frissíteni. Ez az oka, hogy csak annál a két méretnél szerepel amikből jött szürke feliratos de az már a Core Strength bevezetés után. Dobok majd egy e-mailt nekik, hogy nézzenek rá mert elég durva, hogy még teszteken is olvasod néhol, hogy nincs benne oldalfalvédelem és fórumokon is láttam, hogy többeket ez tántorított el a vásárlástól.
Poros terepen még az XR3 se valami túl fasza. Nem kegyetlenül rossz, de tuti vannak jobbak. Az XR3 pedig gyakorlatilag egy XR2/XR4 hybrid (XR2 középső bütykei, XR4 oldalsó bütykeivel). Itt amúgy szépen látszik, hogy hiába az XR2 a közepe, másképp néz ki mint az amit fényképeztem mert a szélesebb verziók bütykeit kapta. Itt a 2,6"-es XR2 ami ugyanilyen középen.
Felraktam az XR3 TI-t közben, egészen 3 barig kellett fújni, hogy helyre ugorjon szépen de őszintén szólva rosszabbra számítottam. Sima pumpával ment minden szépen, gondolom van köze ahhoz, hogy nem szalaggal lett összerakva hanem direkt Bonti felnikhez való rim strippel. Megy bele a tej (abból is a bevált Stans helyett Bontragert vettem, "mer' mér' ne" alapon.
" aztán mehet vissza a helyére. -
Na voltam boltban. Megvettem az XR3-at és valóban nem volt XR4 raktáron szóval berendelték. Kis szerencsével pénteken, legrosszabb esetben jövő héten érkezik. Szervizesek mondták, hogy szerelik mindkettő 2,4” méretben 23mm-es felnire szóval nem lesz vele gond.
És ha már ott voltam pontot tettem az XR2 oldalfalvédelem kérdésre. El van írva a honlapon és van a keskenyebbekben is.
-
Hasaggymeg
Topikgazda
-
hcl
titán
Cserélj sort és láncot amitől remélhetőleg nem lesz már többet ilyen problémád.
.
Hirtelen jott ez a visszaeses. Folfele meg sok valasztas nincs, ott tekerni kell, es magas lesz a pulzus, barmit csinalsz.
. Igaz csak terepen, aszfalton 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
- bocs, de azt a fejcsövet nem bírom kiheverni. 
valami biciklis trutyilemosót, meg bicikliláncra való olajat használ hozzá. tárolóban/lépcsőházban áll a bicikli, esőben nem szoktam használni. azt még nem tudom, hogy évente mennyit tekerek, kb 3 hónapja vettem, azóta ment bele 800 km, mondjuk fele munkába járás, fele "intenzív kirándulás" a dunakanyarban. a bicikli használt vétel volt, a sor nem 800 km-es (ötletem sincs, milyen régi 
), csak a lánc, azt első adandó alkalommal cseréltük. 
Egy dolog triggerel csak, az XR3 és a Team Issue felirat között van egy piros vonal, amit hajtás oldalon szépen beállítottam szelephez, de a másik oldalon meg máshol van. De remélem ez lesz a legnagyobb gondom vele. 
. 3 bar fölé azért ne nyomd, mert fel fog robbanni.
Új hozzászólás Aktív témák
- Mégsem hozza el idén PC-re a GTA 6-ot a Microsoft
- Autós topik
- Philips LCD és LED TV-k
- Kivégezheti a régebbi nyomtatók támogatását a Windows 11 érkező funkciója
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Luck Dragon: MárkaLánc
- Projektor topic
- Fogorvos, fogászat
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- Még idén elhozza PC-re a GTA 6-ot a Microsoft?
- További aktív témák...
- DJI Air 3 Fly More Combo drón szett - NO LIMITS
- DJI FPV Fly More Combo drón szett kofferben - VADONATÚJ, 0 kilométeres
- Eladó Fleischmann / Minitrix gyűjtemény - külön is
- Gyönyörű M-es SCOTT SUB CROSS 10 MEN kerékpár eladó kb. 100 km-rel
- TISSOT T-RACE MARC MARQUEZ LIMITED EDITION 1127/3993 CHRONOGRAPH FULL SET PATIKA!
- Apple HomePod 2 2. Generációs Fekete Bontatlan / 27% áfás ár
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG Ally Z1 Extreme 16GB/512GB konzol garanciával hibátlan működéssel
- Hynix, Samsung 16GB DDR4 so dimm 266Mhz -3200Mhz modulok számlával, 6 hó garanciával
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad L14 G2i - i5-11G I 16GB I 256SSD I 14" FHD I Cam I W11 I Gari!
- BESZÁMÍTÁS! Lenovo Legion Go S 512GB SSD játékkonzol garanciával, hibátlan működéssel