Új hozzászólás Aktív témák

• #97262 tordaitibi veterán aujjobba #97257

  Új Válasz 2024-10-08 16:56:00 #97262

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tordaitibi

  veterán

  válasz aujjobba #97257 üzenetére

  Hőskor, Kandó mozdony, póluspár váltás 4 fokozat, közte vízellenállás a finom szabályzás.
  
  Ward-Leonard hajtás.
  Főtrafó 25kV/1500V, AC szinkrongenerátor, a tengelyén egy DC dinamó, a forgóvázakba DC soros motorok. Szabályozás a fődinamó gerjesztésével.
  
  Szili, V43.
  Főtrafó, a 25kV primer (!) oldalon egy 32 állású nagyfeszültségű fokozatkapcsoló ami a főtrafó primer megcsapolásait kapcsolgatja. Ez egyébként már magában egy elektromechanikai remekmű.
  Szekunder 2*1500V tekercs, 2 darab nagyáramú diódaszekrény egyenirányít, utána következnek a forgóvázba DC soros motorok.
  
  V63.
  Főtrafó 25kV/1500V, diódaszekrények helyett tirisztorszekrények, 2000A terhelhetőséggel. Szabályzás ugyanaz mint bármely más tirisztoros fázishasításos megoldásnál csak kicsit nagyobbak az alkatrészek.
  Forgóvázakban 6 darab DC soros motor.
  +kellékek, 2 darab ngyáramú folytótekercs, a fázishasítás miatt.
  
  És ez volt a hőskor.
  Ma már mint Ekkold leírta, frekiváltós hajtás, visszatáplálásos fék móddal minden extrával.
  
  Csak az érdekesség miatt,
  dízelmozdonyok 3 féle.
  
  Kisteljesítmény, pl. motorvonatok. Normál mechanikus hajtás mint egy autóba.
  kuplung (ez lehet hidrodinamikus is) és mechanikus nyomatékváltó.
  
  Dízel-hidraulikus hajtás.
  Hidrodinamikus nyomatékváltó, kardántengely és mechanikus hajtás a forgóváz kerekeire.
  
  Dízel-elektromos hajtás.
  A motor egy dinamót forgat és innentől ugyanaz mint egy villanymozdony, a forgóvázakba DC soros motorok, a szabáyzás a dinamó gerjesztésével történik amivel összhangban van a dízelmotor szabályzása is.
  
  Ma.
  Az elv ugyanez csak a motor egy generátort hajt, a szabályzás többféle lehet, jellemzően többfázisú AC motorok, frekvenciaszabályzás.
  
  Remélem nem lett nagyon off és tldr se.
  
  
  
  
  

• #97261 Reggie0 félisten aujjobba #97257

  Új Válasz 2024-10-08 16:14:36 #97261

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Reggie0

  félisten

  válasz aujjobba #97257 üzenetére

  Inkabb AC -> induktivan simitott DC -> AC. De mar eleg regota hasonloan megy, mar a 70es evekben nyomattak a tirisztoros hajtasszabalyozast.

• #97258 ekkold Topikgazda aujjobba #97257

  Új Válasz 2024-10-08 15:58:17 #97258

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ekkold

  Topikgazda

  válasz aujjobba #97257 üzenetére

  A modern mozdonyokban frekvenciaváltóval szabályozzák a motort (vagy motorokat).

Új hozzászólás Aktív témák