Új hozzászólás Aktív témák

• #81404 #85619712 törölt tag dethroner #81395

  Új Válasz 2021-12-22 08:40:45 #81404

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #85619712

  törölt tag

  válasz dethroner #81395 üzenetére

  Egy ilyen megoldást találtam, itt is a kormány alatti csatinál támadtak a cél érdekében. Sajna csak oroszul van, ráadásul fotó, még a fordító sem játszik, valakivel le kéne fordíttatni. Nem kell semmiféle elektronika, a gyári kormánygombokat kell átalakítani, hogy a megfelelő ellenállásértékeket adja a pioneer felé, kb ez a lényeg.

• #81400 tordaitibi veterán dethroner #81395

  Új Válasz 2021-12-22 06:37:41 #81400

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tordaitibi

  veterán

  válasz dethroner #81395 üzenetére

  Követem egy ideje csak nincs ötletem, azért nem folytam bele.
  Az ellenálláslétra az oké de ha bármilyen buszos akkor csekély az esély.
  Hiába akarod lemodellezni mikrokontrollerrel ha nem tudod a protokollt. Azt meg lehallgatni és dekódolni nem kis hardver és szoftverkörnyezet kell mivel ezek gyártófüggőek és nem publikusak.
  
  A nagyfiam egy nagy nemzetközi ilyesmivel foglalkozó cégnél dolgozik a fejlesztőrészlegem és tőle tudom milyen bonyolult ez. Can-LIn és egyéb busz illesztő, sniffer, adatfolyam rögzítők. Ezután produkálni kell azt amit keresel, pl. a le-fel stb. összes gombnyomást egy GYÁRI!! vezérlővel, majd a keletkezett nyers adatfolyamból ami kilométer hosszú, megfelelő szoftverekkel és 5-10 éves emberi rutinnal kinyerni a kellő kódokat.
  Ezután ezt felprogramozni egy pic-be, kell még egy CAN illesztő amivel az adatfolyamot ráküldöd a buszra. Ez utóbbi erősen ajánlott hogy gyári, dedikált, az autóhoz való modul legyen.
  A művelet nem veszélytelen mert ha szar az illesztés akkor esetleg leül az egész busz és ami azon lóg azok a perifériák meghalnak, nem működnek.
  Ha véletlenül ezen a busz ágon lóg egy motorvezérlési vagy netán menetdinamikiai egység is abból nagyon cifra dolgok lehetnek.
  
  A lehető legrosszabb eseteket példáztam de simán van ezekre esélyed.
  Nem tudom ér-e ennyit az egész.
  
  Ha a busz csak a vezérlő meg a rádió között megy akkor lehet kísérletezni de erre is igazak a fennt leírt adafolyam kinyerés, rögzítés majd visszafejtés. Ezek gyártótól függenek és egyedi protokollok, nem csereszabatosak az esetek 99%-ában. És hétpecsétes ipari titkok, nem tudom hogy lehetne megszerezni.
  

• #81396 #85619712 törölt tag dethroner #81395

  Új Válasz 2021-12-21 22:59:24 #81396

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #85619712

  törölt tag

  válasz dethroner #81395 üzenetére

  Mivel a CAN verzióhoz vett átalakítód nem volt jó, az biztos nem. A D2B verziónál nem az iso csati közé volt rejtve a távirányító, így szerintem az sem lehet, így marad a VAN busz. De ez inkabb csak találgatás részemről, jobb lenne ezt tisztázni egy márkaszervízben, az alvázszám alapján biztos tudnak segíteni.

Új hozzászólás Aktív témák