M4 sport nem közvetíti a 2. edzést?

16 éve a Prohardveren!

pont ezt akartam kérdezni, a mindig tv szerint az jönne, de helyette vizes vb van.

port.hu szerint is és a boxutca facebook oldalán is írták hogy 13.55-től.

16 éve a Prohardveren!

UPDATE: Hozzávetőlegesen 15 percet csúszik a 2. szabadedzés közvetítése!!!
VÁRJUK KÉRDÉSEITEKET a Brit Nagydíj 2. szabadedzéséhez - ÉLŐ közvetítés link (13:51-től lesz elérhető!):

Mert biztos kurva sokmindenkit érdekel a toronyugrás

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

ÉLŐ közvetítés link (13:51-től lesz elérhető!)

16 éve a Prohardveren!

F@sza, akkor imádkozhatok, hogy lesz az időzítésemen 15-20 perc plusz, annyi meg úgy sem lesz, mert beraknak még vagy 10 reklámot, csesszék meg.

[ Szerkesztve ]

14h15 van, F1 sehol...

most komolyan az utolsó helyen ugráló magyar gyerek miatt kell ezt nézni??

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ezért kell inkább Sky F1-et nézni...

Lehet hogy tévedek, de ezen a hétvégén Vettelnek a pontmentés, és a károk minimalizálása lesz a feladata: 3. hely megszerzése a Mercedesek mögött, ami nem néz ki olyan egyszerűnek, mert hasonló szinten van velük a RedBull.

Lista hogy kinek milyen erőforrás egységét cserélték: Technical Report Doc10 - New PU Elements

Elég irreális elvárás Gabiék részéről a gázelvétel nélküli Copse

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Egyket kivetellel, egesz evben ezt csinalta holnap valoban kisebb csoda kellene, hogy ne a merciket lassuk elol.

Azt nem ertem a ferrari reszerol, hogy miert csak idomeron rakjak be az uj motort... nem kell elesben tesztelni?

facebook.com/mylittleretrocomputerworld | youtube.com/mylittleretrocomputerworld | instagram.com/mylittleretrocomputerworld

hm, kimi is beveti a negyedik turbót. több mint valószínű, hogy a ferrarinál az egész szezonban nem tervezték, hogy fejlesztenek rajta.

@arn: ha most megkezdik a motort versenyen, akkor az már sem spában, sem monzában nem lesz ereje teljében. szerintem spáig tesztelgetik csak, és ott lesz majd berakva versenyre is. silverstone közepesen számít motorigényes pályának, a hungaroring semennyire sem az, spá viszont elég erősen, oda mindenki igyekszik új motort vinni.

[ Szerkesztve ]

Tudod, mit jelent az, hogy nemezis? Az érintett, erősebb fél kinyilatkoztatása a méltó büntetés mértékét illetően. Az érintett fél jelen esetben egy szadista állat... én.

A Ferraritól ez kevés lesz, ha most már minden futamon csak üldözői a Mercinek. Ráadásul már csak 10 LE-ről beszélnek a motor kapcsán az eddigi 50 helyett.

Meg kell legyen, ahogy néztem hetedikben Bottas-nak megvolt már most is

De így egyet visszaváltott, nem?

Up the Irons!

Oda 300 körül érkeznek, szerintem azt a kanyart nem lehet annyival megcsinálni. De legyen igazad azt kívánom, durva lenne!

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nem, simán megvolt 7.-ben, még néztem is hogy na, és akkor láttam hogy SS gumin fut.
Elvileg abban a kanyarban esik egy kicsit a fordulat teligázon is

Akkor eléggé fel lehetett már gumizva a pálya, de kíváncsi leszek, hogy majd a Q3-ban feltekerve is menni fog-e...

Up the Irons!

Bottas 5 rajthelyes....

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Azt mondja, hogy Alonso 5. akku, de közben egy komplett csomagot tettek be neki. +30 hely.

Bottas-nak váltóhibája lehet:
@origoGPhirek
Hoppá: ezúttal Bottas autójában kell váltót cserélni a Mercedesnél idő előtt, úgyhogy most ő fog 5 rajthelyes büntetést kapni

A szélvédő szerintem marha gáz. Eddig minden megoldás katasztrófa volt, a berakott képekből a 2.-on nagyon szarul néz ki.
1 kör után leszerelték a Vettelnek.

Nem értem, hogy miért nem lehet azt mondani, hogy az F1-ben nincs fejvédő, aki nem vállalja, hogy simán sisakban megy, az menjen az LMP1-be vagy a Rallyba vagy a WTCC-be, vagy ahova akar.
Mind maradna a helyén, egy pilóta sem hagyná ott az F1-et.

Akkor azt még nem cserélték ki neki péntekre, mert annak lenne nyoma az FIA honlapján. Lehet hogy holnapra kapja meg az új erőforrást.

Nem a pilóták erőltetik a plexit hanem az FIA, őket kellene meggyőzni...

Up the Irons!

Ezek a MotoGP-be is biztonsági övet tennének, szóval kb. képtelenség meggyőzni őket. Első körben valami gumipókkal a motorhoz kötnék a tagot, hogy esésnél még a gép is jól sz...a a pilótát.
A kerekek száma is marha kevés, még 2 mankókerék elférne, mert így 2 keréken marha veszélyes. Ez csökkentené az esések számát.

Kimi @ Copse

Állítólag Ricsi átment parkettán. Hiszem ha látom

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Felvetődött bennem is, hogy oda hogyhogy nem akarnak a versenyzők köré valami burkot? Ha ott az rendben van biztonságilag, akkor az F1-ben minek erőltetik ezt a hülyeséget? 100x nagyobb biztonságban vannak az F1-esek, mint akár a legkisebb köbcentis motorosok, meggyőződésem.

Ezzel a fejvédővel nem egészen értem mit kínlódnak. (a célját értem). Teljesen mindegy mit tesznek a pilóták elé. A forma1 olyan figyelmet és reakciókat kíván meg a pilótáktól, ami nem engedi meg, hogy köztük és a környezet között még bármi is legyen. Elég egy betükröződés, becsillanás ami miatt tized másodpercekkel később reagál le egy esetet a pilóta és már meg is történt a baj, ami egyébként nem történne meg. Hogy 10-20 év alatt volt 1-2 eset ami ezeket az eszközöket indokolná....Azokért is kár, azonban 100%-os biztonság nem létezhet az autósportban.

Nekem ez megint képmutatásnak tűnik. Szórakoznak ezzel a védőbigyóval, mellette pedig kötelező legalább két összetételű gumi használata versenyenként. Tehát hiába a legjobb tapadású az ultra lágy, fel kell tenni a szuper lágyat is. Ezzel arra kötelezik a pilótákat, hogy rosszabb tapadáson autózzanak, mint amit a technika megengedne. Szándékosan idéznek elő rosszabb tapadást. Mellette bohóckodnak a fejvédővel. No komment.

[ Szerkesztve ]

volt egy komoly változás, régen ha elesett egy motoros, de a motorja és ő is alkalmas volt arra hogy továbbmenjen akkor továbbment.
Manapság ez kicsit bonyolultabb, mert a motoros ruhája felfújódik, nem annyira látványos már mint az elején, de bőven látható. ..és ezzel persze jóval nehezebb motorozni.
Viszont a motorosok annyit törtek, hogy ennek így kell lennie.
Nem tudom hogy ez a plexi a jó megoldás, de dolgozni kell rajta, és akkor lesz valami ami biztonságos, és esztétikailag is ok.

A nyitott formula-autó az egy külön műfaj... Jó lenne ha elvetnék ezt az egész kísérletet, mert még a legesztétikusabb verzió is szarul mutat.

Érdekes módon az eddig kipróbált verziók közül a plexi az amit egyből elutasított Vettel, szédült tőle, torzított és nem látott ki tisztán. Illetve a fejét is megnyomta a turbulens levegő.

Talán a glória volt az amit nem nagyon szidott az aki kipróbálta. Talán Kimi.

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ezt a fejvedos dolgot nem vagom, szenvednek gloriaval meg plexivel az urtechnikas F1-ben.

Boven van mar olyan technologia, hogy lehetne par erzekelo a versenyzo elott korul, es ha erzekel berepulo targyat felfujna egy legzsakszeru valamit.
Attol ugyan ki nem lat a delikvens par pillanatig, de jobb mint egy rugo a fejbe. Foleg a mai nagy biztonsagi zonakkal, es biztonsagos kocsikkal.
Nem kellene egy darabbol allo valami lehetne mondjuk 4 szegmens es csak az fujodna fel ahol erkezik a targy.

Letezik hasonlo pancelkocsikon az mondjuk lezerrel kettecsapja az erkezo raketat fel meterre a jarmutol.

[ Szerkesztve ]

Nekem az a véleményem, hogy nem a versenyző előtt kéne csinálni valamit, hanem a feje felett. Ami nem zavarja, de véd. 21. század, és még nem jutottak el idáig. Bizonyítvány.

Aki a meleget szereti hóember nem lehet.

Akar felette is, de ha eleg sok szenzor van es sok kulonallo vekony ilyen kutyu, akkor ha csak 1-2 lep mukodesbe meg kilat a pilota.

Viszont hogy ha a versenyző felett lenne valami az nagyban megnehezítené a kiszállást/mentést.

Kitalaltak mar az 50-es evekben a lerobbano kabintetot a repuloknel.
Komolyan nem ertem miert kokorszaki megoldasokat keresnek a motorsport csucsan.

A rugót nem tudod detektálni a jelenlegi technológiával, tehát ezt a légzsák dolgot felejtsd el.

Egyébként is az aláfutásos baleset ellen akarnak védeni, lásd Bianchi.

Miert is nem?

Nem mindennapi vendég bukkant föl a Mercedesnél pénteken Silverstone-ban. A horrorisztikus balesetben lábait elveszítő ifjú versenyző Lewis Hamilton meghívására érkezett!
Helyén van a szíve, szép gesztus!

[ Szerkesztve ]

"...gialla come er sole, rossa come er core mio..." "La forza del branco è il lupo la forza del lupo è il branco" "S7ill I Rise"

PR fogás az utolsó balhé miatt?

Mindegy,legalább boldogabbá tett egyvalakit biztosan.

A Sky Sports F1 élőben közvetített a pályáról csütörtök délután... A szurkolók imádták Hamiltont. Úgy tűnik le se tojták, hogy mi történt szerdán.

Az egyáltalán nem biztos. Viszont az egész ügy bianchi miatt van. Védni kell a fejet. Ezt felülről kellene, és nem zavarja a pilótát. Űrtechnika ide, vagy oda, ha a pilta nem lát, és vagy szédül, vagy alig lát, akkor az egy kalap izé. Kiszállásban azt zavarja, akinek nincs lába. Egy elmés szerkezet. A rugó ellen meg védjen a sisak.

Aki a meleget szereti hóember nem lehet.

Nekem nagyon nem tetszenek ezek a próbálkozások. A glória ronda, mint a bűn, emennél meg látási problémák vannak, plusz az autó aerodinamikájára is elég komoly hatással van.

Bianchi balesete sajnálatos volt, de sok apró tényező együttes állásának eredménye volt. Azokra az apró tényezőkre kellene jobban odafigyelni. Ha pedig változtatnak valamit az autón, az ne ennyire látványos, ennyire látványosan negatív változtatás legyen. Túlzásnak érzem. Motogp-ben miért nem kezdik el körbezárni a pilótákat? Ott sokkal indokoltabb lenne.

Felőlem csináljanak valamit, de ne olyat, ami egy újabb lépés a zárt pilótafülke felé, mert már így is pont eléggé zárt, alig látszik valami a versenyzőkből. Ennél messzebb nem kellene elmenni. Ha pedig az F1-ben vagyunk, és űrtechnikával rendelkezünk, találjanak már ki valami okos aktív védelmet, amivel nem rondítják el az autókat, ha kell, ha nem. Glóriás F1-et én biztosan nem fogok nézni, olyan vele az autók megjelenése, mintha valami roncsderbiben szerepelnének, teljesen primitívvé teszi az F1-es autók kinézetét, ráadásul azt sugallja, hogy ez egy ilyen sport, ahol a versenyzők össze-vissza törik egymást, nem pedig az autósportok csúcsa.

[ Szerkesztve ]

Hami meg is találta a megoldást, hogy ne távollétével foglaljozzanak

# Seat Ibiza Sport #