Szerintem is kar leszolni Kimit, de az elet nem egydimenzios.

Bocs, de ezeket nem tudom, kicsodák. És itt most a csávó Kimit fikázta, így jelen kontextusban nem releváns, hogy az általad említettek kicsodák és mit értek el.

***** Az a tény kedves cousin, hogy a mi kis kópénk Tangonak hívja magát a Szamba országában, rögtön megvilágosítja számunkra, hogy mekkora nagy seggfej. *****

Ket bunrossz F1-es pilota, akik azert ilyen-olyan bajnokok Japanban. Oket se lehet leszolni akkor, mert sokkal tobbet ertek el, mint amit mi valaha fogunk.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Sosem vonatam kétségbe Kimi tudását de légyszives oszd meg velünk, szerinted idén mit tett az asztalra?

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Kár, hogy nem lehet like-olni. Nagyon tetszik.

Aki a meleget szereti hóember nem lehet.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Valami új kezdődik.
Ja nem, Tombazis a tervező.

"Fly the Friendly Skies" "Take Me Home, Country Roads" "I shouted out Who killed the Kennedys?"

A RB tesztelni nem engedi, gondolom...

Végre természetes közegben.

Helmut Marko nem örül annak, hogy Vettel a Ferrari boxában sertepertél.

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Egy kis statisztika, ha volt már, akkor bocsánat.

Meki egész megbízható volt, ez fel sem tűnt az idény alatt

Csak sajnos lassú.

Mai teszt eredmények.

Bottas az élen, a McLaren-Honda döcögve debütált

[ Szerkesztve ]

Xbox Series X Power Your Dreams! ;)

Brawn-nal mi lesz?
őt hogy lehet kihagyni az f1-ből?

azok a hangok elcsitultak, hogy a ferrariba megy?

[ Szerkesztve ]

Azt csiripelik a madarak, hogy Hamilton egy 3+1 éves szerződésért 100 milliót kér a mercitől. ...meg gondolom a győzelmi bónuszok amiből bőven kinéz neki........

más....
Tudom, hogy ez még csak az első teszt de máris hegyekben áll a probléma a McLaren-Honda boxában.
Az első tesztnap délelőttjén egyáltalán semmit, délután majdnem három egész kört tudtak műszaki hiba miatt abszolválni.

[ Szerkesztve ]

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

"Tudom, hogy ez még csak az első teszt de máris hegyekben áll a probléma a McLaren-Honda boxában."

Ez több, mint várható volt. Emlékezz vissza, hogy indultak év elején a többiek. A Renault erőforrás debütálásához képest egész jó, egyszer sem gyulladt ki a gép. Ráadásul hamarabb szembesülnek a problémákkal így, hogy már idén pályára vitték/viszik.

PH!antasy F1 Liga! 2010: 2nd :), 2012: 1st + overall 1st :)) | PH! F1 Tippjáték: http://prohardver.hu/tema/ph_f1_tippjatek/friss.html

David Coulthard's 'magic carpet ride' in a 2014 Williams

Van benn pár vicces momentum is. Remélem nem volt még.

Semper Fi

Egyetértek. Lehet nem sok volt ez a 3kör, de vhol el kell kezdeni és ebből lehet építkezni már. Mondjuk, azt a kijelentést, hogy a dobogóért harcolnak az évadnyitón, kissé merésznek találom. De hát ez kell mondaniuk

napilájv

Már most bukás a 2015-ös Ferrari, Bottas ülhet Raikkönen helyére...

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Akkor ugorjunk 2016-ra.

Jelenleg nála jobbat nem igazán lehet beprotezsálni a Ferrarihoz, és egyedül ő az egyetlen, akinek van is némi tapasztalata autótervezésben. Na meg lettek már vele bajnokok a Schumi-érában, akkor rajta is múlott a VB cím.

[ Szerkesztve ]

Aha, 2006 óta van ott, sikerült 3 valamirevaló kocsit csinálnia és kész.

"Fly the Friendly Skies" "Take Me Home, Country Roads" "I shouted out Who killed the Kennedys?"

Három kör pont elég egy Hondának sőt, többet és mint a Merci 114 köre! Induljunk ki abból, hogy Michelisz mennyit tesztelt télen? A Citriket leszámítva első lett.
Tegyük hozzá (lájfos cikket idézve), hogy "nagy tapasztalatunk van ezen a (hybrid) téren", "közutakon is nagy fejlődést értünk el ezen a terülten, ami felbecsülhetetlen tapasztalatot jelent", "sokat tanultunk a múltból is, és tudjuk, hogy mire vagyunk képesek" valamint "már Melbourne-ben harcban lennénk a győzelemért". (feltételezem úgy értik ALO és MAG harcolna egymással)
Mért kört is sejtitek már miért nem mentek? Igen, hogy a többiek ne lássák milyen gyorsak is valójában.

húha, úgy érzem 2015-ben mi összevitázunk majd párszor. oké, idén hajrá Hami volt, de visszajött az örökös favorit csapatom, szóval hajrá McLaren Hondák, alázzátok az ezüst nyilakat!

persze komolyra fordítva annak is örülök majd, ha az első futamon top5 lesz bármelyik a kettőből. meg tényleg nehogy olyan Honda legyen, mint Norbié, mert... hát az nem lenne jó.

Az F1-es Honda 2016-ban lesz olyan jó mint idén Norbinak. McLaren Citroen kellett volna ide. Első WTCC-s évében az első három helyen végeztek, a raliban mikor bejött a gyári citri kilencszer nyertek.
Komolyra fordítva szerintem a Honda kakukk tojás lesz, valahol a Ferrari és a Renault között. A Caterham talán nem megy majd el az egyenesbe mikor Alo próbálná megelőzni, de szinte biztos, hogy a Merci közelében nem lesz. Jelen állás szerint az AMG-re csak a Williams lehet veszélyes, sajnos. Nagyon szeretném, hogy ismét a Ferrari, a McLaren, a Merci és Viliék domináljanak, félek ezek ebből nem lesz semmi.

"Első WTCC-s évében az első három helyen végeztek"

Gyakorlatilag az autójukra épült az új szabályrendszer. Ekkora csalást motorsportban rég láttam már.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Nincsenek egy szinten, ez elég világos. A legjobb Ferrari motoros autónak is a pontokért kell küzdeni talán sokat elmond, Az RB, FI, talán a szezon végére a STR is előttük volt az időmérőn és a futamokon egyaránt. Alonsot vedd ki a számításból, neki megvan az ami másoknak nincs és nem a pénzére gondolok.
Nem akarlak meggyőzni erről, de a Sauber sem véletlen maradt pont nélkül.

Nem túl igényes Bojler pólója, de legalább már Hondás

Tombazis ott volt már 97-03' között, után 2004-et és '05-ben a McLarennél volt, 06' óta van újra a Ferrarinál (a Benettonnál is dolgozott, sikeresen is). Eredetileg meg nem autótervezőnek volt a Ferrarinál, az aerodinamikáért ügyelt, csak mióta a csapat nagy részét Montezemelo levágta, ráhárult az egész autótervezősdi. Még ha "csak" 2 világbajnoki címhez járult hozzá, nem egy ember vállára kell a Ferrari problémáját nyomni. Vannak ott gondok, nagyobbak is, mint az autótervezés... Azokat kéne először megoldani, és végre először látszik az, hogy próbálnak valamit felépíteni, mondjuk eleinte szkeptikus voltam az új vezetőséggel kapcsolatban, de már kezdek bennük bízni, ráadásul Vettelt is sikerült elhozniuk a Red Bulltól (bár Vettelnek más választása nagyon már nem volt). Nem első évben fog bekövetkezni a siker, az biztos, minimum 3-5 év lesz felhúzni a vitorlát.

Hamilton And Button Burnout/Donuts [Abu Dhabi 2014]

Érdemes a hangot levenni és ezt betenni helyette: [link]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Elég optimista vagy De legyen igazad és legyenek a Merci kihívói már jövőre.

Valóban, most már látom, ez esetben ismét csak Luca tehet az egészről, így már mindent értek.

"Fly the Friendly Skies" "Take Me Home, Country Roads" "I shouted out Who killed the Kennedys?"

azokat a szabalyokat mindenki tudhatta elore, hogy vki kesobb kezd hozza, meg tevuton fejleszt, az a sajat nyomora csak
es a tobbieknek sokkal tobb versenyzesi teszt kilometeruk volt korabbrol

egyebkent a Citroen ezt csinalta a rallyban is
Bougalski-ek a F2-s FWD szivomotoros Xsara kitcar-l is csöcsre vettek az egesz WRC mezonyt ugy ahogy az volt
aztan jott a WRC korszak, es nem volt legyozojuk ott sem, olyan nevekkel mint a Ford meg a Subaru Mitsubishi, akik 15-20 meg 30+ eve ott vannak mar

ugyhogy vmit jol csinalnak inkabb, de legalabbis biztos jobban, mint a tobbiek

powered by intel Xeon E5 series ;)

1. Az FI tudtommal "egy fokkal" kevésbé megy Renault motorral, mint az RB vagy a TR. Amiatt meg nem hiszem, hogy rosszabb a Ferrari motor a Renault-nál, mert a legtöbb Mercis mindkettőt földbe döngöli.
2. A Red Bull az elmúlt 4 évben mindig a Ferrari előtt volt, így komoly következtetést nem vonnék le abból a Renault és Ferrari motorok közti különbségre vonatkozóan, hogy most is erősebbek voltak.
3. A TR az elmúlt néhány évben is a Ferrari előtt tudott végezni többször is az időmérőkön (ahogy idén is), futamon azonban jellemzően elfogyott a lendületük (ahogy idén is), így ezt sem érzem komoly érvnek.
4. A Sauber pont nélkül maradt, de a Lotusnak sem volt sokkal jobb idénye, annyival meg pláne nem, amennyivel erősebb volt az elmúlt 2 évben.

Szóval jól alátámasztottad az állításodat. Ja nem.

PH!antasy F1 Liga! 2010: 2nd :), 2012: 1st + overall 1st :)) | PH! F1 Tippjáték: http://prohardver.hu/tema/ph_f1_tippjatek/friss.html

versenyben teljesített körök száma: Lotterer 1

# Seat Ibiza Sport #

Nem kell kiforgatni, azt addig is tudtam hogy az álomtriót, Schumi-Todt-Brawnt ő küldte el, de ezt már nem, és egyre jobban csak örülök hogy végre leléptették.

"Fly the Friendly Skies" "Take Me Home, Country Roads" "I shouted out Who killed the Kennedys?"

érdekes pár éve a Mclaren-t hívtuk ezüstnyilaknak, még Palik is mondogatta anno...

Talán mert pár éve nem volt Mercedes, hanem csak motorszállítóként állt rendelkezésre, így a McLaren volt tekinthető az örökösnek motor és festés miatt, most viszont visszatért a gyári Mercedes alakulat.

Igen, idén szerintem is eléggé rossz volt Szujó. Amit említettél esetet az a monacoi futamon volt. Kimibe belement hátulról valaki, és defektet kapott, ezért kétszer kellett boxba mennie az SC alatt, így ugrott a harmadik helye is.

Ha nagyon optimistán nézzük a dolgokat akkor szerintem szezon második felére eltünhetnek a Honda gyerekbetegségei (többségük) és mondjuk szezon végére pariban lehetnek az RB-vel és talán megszorongathatják a williamset. Jövőre az elsőségért ugyanúgy Hami és Rosberg fog küzdni mint idén.

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......