Igen erre emlékszem. Sokáig arról ment a téma, hogy vajon Bottas küzdeni fog-e a bajnoki címért, hát.. választ kaptunk rá.

Nokia Lumia 720 ---> Lenovo P2

Nyilván, én sem úgy gondoltam, hogy csak úgy az ölébe hullott. Nagyot küzdöttek és a szerencsén is múlt.

"How a government taxes its citizens is a direct declaration of a country's values."

Lehetne egy
Silver War II: Hamilton vs. Bottas
...nem férne bele egy 5perces reklámblokk..

Pont ez ugrott be nekem is... Csak a szokásos Hamilton bullshit.

Megyen!

Voltmár? Hivatalos.

"A hivatalos tájékoztatás szerint helyi idő szerint délelőtt 10 órakor lesz az időmérő, ami Magyarországon hajnali 3 órát jelent a 7 órás időeltolódás miatt."

Pont most olvastam :(

''Ha az agyunk olyan egyszerű lenne, hogy megérthetnénk, olyan egyszerűek lennénk, hogy nem értenénk.''

De bírom, hogy ez minden 2. évben megtörténik. Nem lehet, hogy kicsit máskor kéne megrendezni?

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Pont tegnap olvastam redditen egy gyűjtést, hogy a 2004-es és a 2010-es Japán nagydíjon kívül a 2013-as Ausztrál (ott az eső mellett a sötétedés is betett) és a 2015-ös USA GP volt érintett, már ami az időjárás miatti elhalasztott időmérőt illeti.

[link]

Szóval nem, nem kéne máskor megrendezni.

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Jó szar volt a Merci ma is.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

15 év alatt 3 halasztás az 20%. Szerintem ez egyáltalán nem kevés.

+ volt jópár verseny, ahol végül pont nem kellett tolni, de szóba került. Ha így nézzük talán a futamok bő 40%-a érintett, ami azért tényleg elgondolkodtató, hogy miért ilyenkor van a naptárban.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

hát nem valami erős a Ferrari, az a edzés végi próbálkozás is nagyon gyenge volt

Lehet nem kéne, de nem ártana más időpontot találni a japán gp-nek.
Ilyentájt rengetegszer van tájfun vagy a futam előtti hetekben vagy utánna, esetleg pont közben. Kicsit se ideális az egész szerintem..

A naptárbeli mozgatása szerintem csak akkor fog napirendre kerülni, ha verseny(ek) marad(nak) el az időjárás miatt.

szerk:
Logisztikailag logikus lenne az évad elején rendezni, de ebből a szempontból nincsenek elvárásaim (lásd, az európai fordulók közepén kireptetik az egész kócerájt Kanadába).

[ Szerkesztve ]

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

Lehet, hogy máskor még roszabb az idő...

browser.tabs.insertRelatedAfterCurrent;false | wing32.dll -> Windows\SysWOW64 | január, február, itt a nyár...

Merci bemutatta nekünk a jövő évi várható erőviszonyokat.

Ha közmunka van, minden van! O.V.

Szerintem a Ferrari előttük jár még!

Megyen!

Toto szerint is

(#145015) snecy20 -> A teszteken majd a Ferrari szerint is.

[ Szerkesztve ]

We were here

Ez a pálya büntet, ha valami hiányosságod van az autóval, a legjobban Barcelonához hasonlít. Meg lehet nézni, hogy 1 körön hol van a Ferrari, és mondjuk hasonló filozófiával a Renault.

Ellenben ma már nem mérvadó, hogy az szerepel jól az évben, aki ezeken a pályákon jó, mert ma már nem ezekből van a legtöbb a naptárban. Nem olyan iszonyatosan nagy őrültség a Ferrari féle filozófia, mint azt mi gondoljuk. Az új pályákra 2 km-es egyenest raknak, idővel átbillenhet a mérleg, csak a Ferrari szempontjából ciki, hogy nem tudták megszámolni, hogy 21-ből mennyi az annyi.
3-5 féle pályakarakterisztika van, abból legalább 2-3 fajtán kellene jól menni, ha valaki VB-t akar.

Bottas egyébként az FP2-n pár század híján fejen találta a tavalyi pole időt.

Ha közmunka van, minden van! O.V.

Ellenben meg lehet nézni hogy a Mercinek idén hány pályán nem volt meg a tempója a győzelemhez.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

2 pálya biztos, Bahrain és Ausztria
2 pálya véleményes, Szingapúr és Szocsi

Oszt ennyi.

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ausztria a nagyon kiemelkedő ezek közül.

Ok, de ott hűtési problémák miatt több száz métereket vitorláztak az egyenesekben a Mercik, mintha a pályán se lettek volna. De ez egy könnyen orvosolható, egyszeri eset volt.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Az a Ferrari ami az elmúlt 4 futamon pole-ban volt és a négyből három futamot megnyert, az a Ferrari egész évben minden pályán esélyes lett volna.
De hát tavalyi évben az év második felét dobták, idén az évben meg az első felét..szal kinek mi a hobbija.
Az autójuk qva jó fél évre.

verseny szim; nagyon sima Mercinek néz ki

[ Szerkesztve ]

nem. egyszerűen nem akarják, hogy folyamatosan bírózás legyen.

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

Vannak dolgok, amik rosszul sültek el, de már nem lehet visszavonni, de okulni lehet belőle a jövőre nézve. Ilyen pl Kanada, meg Szocsi, hogy lehet egy bólyát tenni kettő helyett, és akkor nincs félreértés, minden egyértelmű és nincs anyázás.

browser.tabs.insertRelatedAfterCurrent;false | wing32.dll -> Windows\SysWOW64 | január, február, itt a nyár...

Sebastian Vettel: "Azt hiszem, hogy jók voltunk, csak a tempó hiányzott összeségében"

Nem nagy probléma.........

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Ha lenne 12-13 Monza, Spa, Orosz, stb. akkor még akár jó is lehetne. Ebben az esetben a Mercin túl sok leszorítóerő és túl nagy légellenállás lenne, a Redbull-on meg pláne.
A Redbull-éra féle koncepció az akkori pályacsomaggal és (aero) szabályokkal k.a jól működött, csak 2 pályára utaztak el úgy, hogy extrém szárnycsomaggal sem ők voltak az esélyesek.
A Merci-éra első pár évében a Merci a motorral az egyenes szakaszokon nyerte meg az egészet.

Lehet, hogy lehetséges lenne addig növelni a Ferrari féle koncepciót, hogy egy átlagos pálya egyenestartalma már elég lenne nekik, hogy annyit hozzanak az egyenesekben, hogy összességében bőven pozitívan jöjjenek ki belőle.
Amit ettől egyre kevésbé lennének képesek megnyerni, az a Spanyol, Magyar, Japán, és társai.

A naptár viszont az ilyen Vietnám és társai felé megy el:

A korábbi pályák szektoronkénti bontásából könnyen belelátni, hogy itt lenne 4 full Ferrari-s szakasz, ami a pálya 70-75%-a, de még felül a kicsit technikásabb is jó lehet nekik, így a Merci-nek és a Redbull-nak csak az 5 egyenesebb részt összekötő 4 kanyar maradna.

Tök jó lesz, 90%-ban olyan, mint az Avus pálya volt anno: [link]

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

ugyan, ez csak retro

Az a baj hogy nem igen AVUS féle. Túl sok a kanyar.
Megnéznék azért egy AVUS stílusú pályát a jelenlegi modern F1-ben, DRS legalább nem kellene. Tényleg 0 leszorítóerővel mennének.

[Tilke jóvoltából virtuálisan már meg lehet nézni, hogy milyen egy kör a pályán.]

#KeepFightingMichael | #JB17 | "People = Shit"

Ha valaki ekkora egyenesben nem tud előzni, menjen a fenébe...

https://coreinfinity.tech

Ertem en hogy fontos a fejvedelem, de ez egy szimulacio, az istenert kellett erre is rarakni azt a rettenetet?

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

Ezt is azért építették, hogy rendezzenek rajta 2-3 versenyt, aztán Valencia? India és Dél-Korea mintájára az enyészetté válhasson?

Ha közmunka van, minden van! O.V.

Ez volt az első gondolatom ... Mondjuk szimulátorban szerettem Valenciát és Indiát is.

India tényleg jó pálya volt.
(azért gondolom mást is rendeznek ezeken, nem csak F1-et)

kb 20 másodperces padlógázas szakasz a hátsó egyenes

[Ezen reggel jót szórakoztam, Wéber.. ]

[link]

"Kezdem azt hinni, hogy Isten, amikor az embert teremtette, némileg túlbecsülte saját képességeit." Oscar Wilde