Biztos vagyok benne, hogy a RB jóval előrébb lesz mint a mclaren idén is - ha nem is lesznek a ferrari/mercedes előtt, azért ők nem gondolnám, hogy teljesen alaptalanul mondják amit mondanak

Az pedig, hogy a mercedes fejlesztett az autóján önmagában sokat nem jelent - nem biztos hogy beválnak az újítások, illetve lehet a red bull ettől még jobb, sőt, ők is újíthatnak. Nem is igazán értem mik ezek a következtetések az egész évre vonatkozóan a topikból

[ Szerkesztve ]

Elég ránézni Hamilton harmadik szektorára, ami 1,1mp-el jobb a többiekénél...

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

mit szeretnél mondani? hogy pusztán brahiból egy héten keresztül egy demo setuppal szopatták a mezőnyt, meg a saját pilótáikat? ennél a merci sokkal profibb.

@Zolee: ezt mondom. csak nem tudok hirtelen hová tenni ennyi leszorítóerőt. ez a pálya nem igazán indokol ennyit.

@7etape: nem mondta senki, hogy nem profi csapat.

[ Szerkesztve ]

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

És mi van akkor, ha ez a sok kis elem mind-mind a gondos, alapos és profi tervezés eredménye?

[ Szerkesztve ]

Vagy az is lehet hogy volt egy basic csomagjuk miközben a gyárban készült a fullos csomag, a basic kiindulásnak jó volt, meg tesztelni a fő komponenseket, aztán erre a hétre meg felpakoltak mindent.
Egy úgy padlólemez azért nem 4-5 nap alatt készül el szerintem.

* You can't stop me to love the world with all its lies - Guano Apes *

Azt, hogy volt egy tudatos ütemtervük, és minden így volt betervezve, hogy a 2. hétre jön a full aero setup.
Szó sincs arról, hogy itt lóhalálában, teljes kétségbeesésükben elkezdtek mindenfélét felpakolni az autóra, mert megijedtek hogy a Ferrari 1 seccel gyorsabb....

[ Szerkesztve ]

értem. igen, ez egyre valószínűbb. persze akkor borul az alaphipotézis, hogy ez a csomag lesz melboruneben is. ez kb. monacóba, meg szingapúrba való.

[ Szerkesztve ]

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

Eközben a Mercedes megállt Bottas alatt.

Etetik a népet és szabotálják a tesztet

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Még nem hitették el eléggé a néppel, hogy izgalmas év elé nézünk.

Gasly 1:17.7xx C3-on

1:16.7 ha a legjobb szektoridőket összeraktjuk, hiába, Hamilton S3 ideje egyedülálló és brutális.

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Akkor most azért temetjük a z évet, mert a Merci változtatásokat hozott a 2. hétre (hűha ) és Hamilton futott egy jó szektor? Nem mondom, elég alacsony lett az ingerküszöb.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Lemaradtál, volt itt már Ferrari vb, RedBull vb, Merci vb, mindenki IS VB lett...

* You can't stop me to love the world with all its lies - Guano Apes *

Többen felvetették hogy vágott sikánnal sikerült az a jó szektoridő.

Most már kíváncsian várom mi lesz ebből

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

ja, 4 tizeddel jobbat, c2 keveréken, mint tavaly ric időmérőn, szuperlágyakkal. brutális. ja, meg egyedülálló.

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

Sikerülhetett akár rendesen is, az még nem zárja ki, hogy a többiek is tudnak ilyet. Ha jobb is a Mercedes, azért a Ferrari se hiszem, hogy csak 18-as időt tud.

Persze ezt lehet sosem tudjuk meg.

Everybody lies.

Az akkor sanszos, hogy vágással volt tényleg.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Én már várom a rendes tesztet Ausztráliában a q2-q3-ban. Ahogy nézem a motorok eddig nagyon le vannak tekerve, a Ferrari és a Merci tuti, Honda ki tudja...

De úgy néz ki, hogy a múlt héten megnyerte a Vb-t a Ferrari az RB előtt, ezen a héten viszont a Meci nyert így hétfő délután.

Mert van élet a halál előtt:P AMD Ryzen 7 3700x, Asus x370 pro, MSI GTX 1080 TI GAMING 11G, 16Gb(2*8) trident z f4-3200c16d-16gtzb, Samsung M2 960 evo 250GB épített vízhűtés és saját készítésű kuckó

Csak egy kicsi vágás volt [link]

"ha ledobsz a Mecsekbe egyszer késsel, meg egy banki terheléssel, én megiszom a h*gyomat, megeszem a lárvát, de akkor is fizetem a villanyszámlát"

1:16.173-nél volt 26.326. Ric 26.159
Ezek tavalyi supersoft idők.

Viszont idén nincs ez a keverék:

C1 - Superhard (softer than 2018 Hard) - White, no brackets
C2 - Hard (softer than 2018 Medium) - White
C3 - Medium (2018 Soft) - Yellow
C4 - Soft (2018 Ultra) - Red
C5 - Supersoft (2018 Hyper) - Red, no brackets

C3,5-el lehet menni 1:16.1-et.

A C5 erre a pályára kicsit sz*r, de, ha kint volt a Mercedes C5-ön, és meggurította az első két szektort, akkor reális az idő levágás nélkül.

C2-n vagy C3-on valszeg valami hiba lesz, és lehet, hogy az utolsó síkánnál a másik úton ment, de nem törölték az időt.

Ahh kamuznak. Nem ismerik be, hogy valid az idő. Etetnek.

Everybody lies.

Ez nem idei kép.

Sziasztok! Olvasgatom a a topikot és a neten az F1-es híreket. Mindenhonnan csak az jön hogy a Ferrari már megnyerre a bajnokságot és a téli tesztek bajnoka amin mindenki gúnyolódik. Én személy szerint sehol nem olvastam olyat egy Ferraristól sem hogy ők lennének az idei év bajnokai vagy legfőbb esélyesei. Ezt mind a média és az agyament csapatfőnökök(Merci, RB) nyilatkozataiból jön le. Szerintem a Ferrari csendben teszi a dolgát és semmi olyat nem mondanak a pilóták sem hogy ők a legjobbak. Persze hogy ha nem úgy jön ki a lépés mindenki rajtuk röhög.A Mercibe most cserélik a motort és a Bottas kiesése előtt a régi első szárnyal szerelt autóval szeretett volna körözgetni.

[ Szerkesztve ]

Persze hogy nem, egyik csapat sem szokta soha magáról mondani

W08 2016?

G25 / G27 pedál adapter Fanatec kormányhoz eladó

hopp tényleg, köszi az észrevételt. Telón nem láttam a részéleteket, szövegesen csak annyit olvastam Bottas lerobbant.

2017

Nokia Lumia 720 ----> Lenovo P2

Szerinted a Mercihez és a RB-hoz átmentek a Ferrarisok hogy mondjátok a sajtónak hogy mi vagyunk jelenleg a legjobbak?

Miért akarna a Ferrari direkt nyomást helyezni saját magára?

Szerintem nem akar de mindenki más szeretne. Így is van rajtuk elég.

azt akartam írni mert a W08 az 2017-es de csak mellényúltam

[ Szerkesztve ]

G25 / G27 pedál adapter Fanatec kormányhoz eladó

Kimi nyert utoljára 2007-ben. Bőven elég nyomás nekik, ha megnézik a naptáron az évszámot. Egyébként saját magukat már kb. 2015 óta nem szívatják azzal, hogy "idén megnyerjük...már a jövő évi autóra koncentrálunk...idén megnyerjük...már..."

Inkább érzem a Red Bull-ban a trónfosztót mint a Ferrariban.
Ha nem is idén, talán jövőre.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Igen már nagyon rég nem nyertek vb-t.Szerintem tavaly a Vettelnek az év elején az is volt a baja hogy kapott egy jó autót amivel akár a címre is esélyes lesz és nem bírta a nyomást. Vannak minden csapat életébe hullámvölgyek pláne annál aki hosszú ideje benne van a sorozatban. Egyszer minden korszak véget ér és a Merci sem fog mindíg nyerni. Nehéz lesz őket legyőzni. Baromi jó csapat és Hamilton is sokat hozzátesz hogy nyerjenek.

[ Szerkesztve ]

Itt biztos nem olvashattál ilyet, a Merci az első kilométerén begyűjtötte mindkét idei címet a topikban.

Motion_Blur: Én meg azt érzem, hogy a Ferrari szépen csendben felért legalább a Mercedes mellé. Remélem nem kell csalódnom az első hétvégén, bár az tavaly is csalóka volt.

[ Szerkesztve ]

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

A Ferrari szinte mindig jó autót rak össze, de sosem eléggé jót. Sokak szerint a tavalyi egy Mercedes ölő gépállat volt, szerintem meg kevés volt az is. Nagyon jó autó volt, de nem eléggé jó.

(#125686) Csapoati: Te tavaly is a Ferrarinak adtad a szezon utolsó 6 futamát....

[ Szerkesztve ]

Meg is lepődtem, hogy nem ez történt, de nem csak én. Ki gondolta volna a monzai időmérő utáni mélyrepülést?

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Ahol masszív 175 ezreddel kikapott a Merci?

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

De kikaptak és Ferrari 1-2 volt. Spa után nem igazán tűnt hihetőnek, hogy Vettelt bárki megverheti a versenyen a Ferrari hazai pályáján. A többi meg már történelem.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Akik azt állítottak nagyon elfogultak voltak a Ferrarival szemben. Kb egálban kezdték az évet csak hát az a fránya fejlesztési versenyben mindíg alúl maradnak.

A lényeg hogy a Ferrari mindig elkrja valahogy. Ha kell fentmarad a töltőcsonk, ha kell felraknak monsoon gumit a 40 fokos malajziai hőségben, ha kell egy jó autót totálisan félrefejlesztenek.

A stratégiai hibák tucatjairól ne is beszéljünk. 10 éve valahogy mindig lábonlövik magukat, hiába vannak fellángolások, szezon szinten nincsenek se a Red Bull se a Merci szintjén.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Mercedes' major F1 update package explained

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

szóval 59 új hsz, és a Merci brutál autót épített. nice.
Amúgy miért esne össze a Merci, nem értem. messze a legprofibb banda.

[ Szerkesztve ]

A Ferrari is messze a legprofibb banda volt a 2000-es évek elején. A redbull is alig pár éve. Egyszer elmúlik a merci korszak is, ha nem is most

A Redbull csapat nagyon vissza van fogva a motorszabállyal. Egyébként 2009 óta minden egyes évben reális eséllyel harcban lettek volna. Most is nekik kedvezne az aero változtatás, ha nem motorformula lenne.
Egyfelől ott van a Ferrari töketlenkedése, de a Redbull motorproblémája súlyosabbnak néz ki. Ha változik is a motorszabály, az valszeg megint a Mercedesnek és a Ferrarinak lenne jó. A megtanult dolgok, a tapasztalat miatt egy nagy változtatás sem jelentene tiszta lapot. A Redbull pedig elfelejtheti örökre, hogy ettől a két gyártótól motort kapjon.
Így jelenleg úgy néz ki, hogy mindkettő előtt már-már karnyújtásnyira van a cél, de igazából sosem érhetik el. Talán az lesz a Merci éra vége, hogy egyszer a Merci benézi a szettet, és amelyik épp abban az évben közelebb van, annál pottyan le a cím.
A Redbull a Mercedest egy aeroformulában elkapná, de ezen kívül a Mercedesnek nincs igazán gyengéje. Gumikezelésben volt 1-2 éve, ami néha visszatér, de ez kevés. A Redbull-t felmenti, hogy nem várható el, hogy motorformulában nyerjenek, amikor nem is motorgyártók. A Ferrarinak viszont kifejezetten ciki, hogy még motorformulában sem. Mi kellene nekik? Fiorano-angol mérnökök-MSC-Bridgestone?
"Aerodynamics Are For People Who Can't Build Engines" - Enzo Ferrari
És nem megy. Pedig üres kapura rúghattak 11-est 2014-ben. Egy világverő motor kellett volna.

a Ferrari korszaknak a személyi változások, a Red Bull korszaknak a motorformula váltás vetett véget.
Itt ilyen még nem történt.

Motortéren úgy betalált a Merci a hibrid korszak elején hogy az első években 3 kerékkel is nyertek volna. Szerintem évekig nem kelkett 100%-ban odatenni magukat mert csak háziverseny volt. A többi motorgyártónak meg ott volt a zsetonrendszer nehéz volt felzárkozni. Szerintem igen is sebezhetőek ez látszott a tavalyi év első felében csak nem tudott felnőni a feladathoz a Ferrari hogy egész éven át szorongassák őket.Ha a Honda megbízható lesz simán oda fognak érni az RB a Merci nyakára.

Ahhoz az kéne hogy a motorerő hátrányuk ne legyen nagyobb ~20-30 lóerőnél. Azt még lehetne ellensúlyozni aeroval és gumikezeléssel.

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Milyen személyi változások voltak 2005ben?
Amúgy volt egy elég nagy aero váltás 17ben, amikor azért csökkent a merci előnye, és idén is van kisebb szabály változás, egyáltalán nincs semmi előre leirva mint ahogy a topikbol tűnik sokszor

[ Szerkesztve ]