Ma ez már full alap, csak nem ilyen látványosan utolsó kör, utolsó kanyarjában.
Persze nem csak a Ferrarinál

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Scumachernek közel dupla annyi pontja volt az év végén, mint coulthardnak. Webber pedig nem is versenyzett abban az évben.

Várható a dolog. És ennél gusztustalanabb lehet a történet, csak ennyit engedett meg magának, hogy beszéljen róla.
Igaza van azoknak, akik azt írták, hogy Pereznek figyelnie kell, hogy nehogy megmagyarázhatatlanul elverje, mert akkor őt is kib.ák, és behozzák a helyére Szirotkin-t vagy a Tetra-packos gyereket.

Undorító, aki régóta követi az F1-et, az sugárban hány ezektől. Már csak annyi maradt, hogy van még egy orosz cég, aki perli őket, de azzal sem lennének beljebb, mert akkor meg a végén még Szirotkin foglalná el azt a viszonylag jó helyet. Ocon-nak mindenképp vége.

Innentől pedig az is kérdéses, hogy meddig lesz viszonylag jó az a gép. Mert a FI eddig végig úgy lépkedett előre és lett 4. erő, hogy relatíve kis pénzből megszerezték a Merci motort és két jó pilótát, és mindenki hajtott mindenkit a csapaton belül. Jó a motor, a pilóták mentek egymás ellen, a csapatnak tetszett a dolog, még-még fejlesszünk.
Szerintem a fater, a gyereke, és egy visszafogott Perez kombináció folyamatos visszaesést fog hozni. Főleg, ha a Haasnál is két jó pontszerző lesz, a Renault-nál garantáltan, a Mclarennél úgy néz ki.
Szerencsére máris csak egy konstruktőri 7. hely néz ki nekik.
A normál felállással azt mondom, hogy ott lehetnének Hülk Renault-ja körül, szóval konstruktőri 5. hely.

Ez hülyeség. Nem azért vett meg egy csapatot, hogy aztán a fia tehetségtelensége miatt kidobott pénz legyen az ablakon. Nem fogják Perezt kirúgni ha elveri Strollt. Kap a kanadai még pár évet, aztán ha nagyon nem megy szépen elmegy olyan helyre ahol tud győzni.

"Hamburger! Elengedhetetlen az egészséges reggelihez!" >>>http://fastfoodcentral.blog.hu<<< | Kajapornó: http://instagram.com/erahurka

Drivers parade alatt nagyon komoly bulit nyomnak a belgák/hollandok

egyszer ki kell menni Spa-ba

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Valahol félúton lehet az igazság.
Ha vér profin akarnák kezelni a megvett csapatot, fel nem merülhetne hogy a fiú év közben odakerüljön, úgy hogy semmi eredményt nem tudott felmutatni.
2 év és megy a levesbe a Force India....

Az számomra külön gyomorforgató hogy a Perez magát a csapat megmentőjeként tekinti, azzal hogy beperelte korábbi munkaadóját...

[ Szerkesztve ]

Ha nem pereli be jó eséllyel nem vehette volna meg más a csapatot, mert másképp lett volna a végrehajtás

jééé micsoda sztori

Eddig nem ismert történetet osztott meg Eddie Jordan a Schumacher fivérekről. Michael Schumacher az 1998-as spái káoszfutam után dühében saját pénzéből vásárolta ki öccsét a szerződéséből!

A Forma–1 történetének egyik legemlékezetesebb versenyét láthattuk 20 esztendővel ezelőtt Belgiumban. Sokan emlékezhetnek még az esőfutam többszöri rajtjának káoszára, mely a sportág történetének legnagyobb tömegbalesetéhez vezetett, és 13 versenygépet amortizált le. Emlékezhetünk a szinte mindent eltakaró esőfüggönyre, amiből Michael Schumacher egykörös előnnyel vezetve előbukkant David Coulthard mögül, és a McLarenbe hajtva három keréken tért vissza a boxba. Emlékezhetünk a dühös és kimerült arcára, amellyel szándékosságot feltételezve átviharzott skót ellenfele garázsába, és fel akarta pofozni őt, miközben azt kiabálta: „Meg akartál ölni!” És emlékezhetünk arra is, ahogyan Damon Hill saját utolsó, a Jordan-csapat első győzelmét aratta a többiek kiesését kihasználva, miközben csak hat autó ért célba.

Egyvalamit viszont nem tudhattunk – egészen mostanáig. A verseny 20. évfordulója alkalmából a Forma–1 hivatalos oldala összeállítást készített, melyben a győztes Damon Hill akkori főnökét, Eddie Jordant interjúvolta meg. Az ír pedig megosztott egy történetet a Schumacher-fivérekről, amit eddig még 1996 bajnoka sem ismert.

Ralf Schumacher abban az évben Hill csapattársa volt a Jordannél, és a spái versenyen friss F1-es pályafutása első győzelme felé haladt az esőben. Gyorsabb volt Hillnél, ám a megelőzésére már nem volt lehetősége egy csapatutasítás miatt, amit a brit harcolt ki magának menet közben.

„Mondok neked valamit, és szerintem jobb, ha figyelsz rám. Ha versenyezni kezdünk egymással, ha mi ketten megküzdünk, a vége az lesz, hogy semmink sem lesz, Eddie. Csakis rajtad áll, neked kell választanod, Eddie! Ha nem küzdünk meg, lesz lehetőségünk arra, hogy elsők és másodikak legyünk. A te választásod” – figyelmeztette főnökét Hill a csapatrádión.

Jordan vette is az adást: Ralf fülére szóltak, hogy támadni tilos, tartsa a pozícióját a célig. „Ralf, nem előzheted meg Damont. Ez csapatutasítás! Megértetted, Ralf? Hallottad?” – mondta a németnek versenymérnöke.

Meglett a kettős győzelem, ám mint most kiderült, az eredménnyel nemcsak az ifjabb Schumacher nem volt teljesen elégedett. „Bármi is történt korábban közted és Michael Schumacher között, bármilyen kapcsolat is volt közöttünk, ő soha semmikor nem szólt bele az öccse versennyel kapcsolatos ügyeibe – ezt megelőzően. Ekkor viszont látni akart” – mesélte Jordan.

„Bejött a motorhome-ba, és azt gondoltam, át fog ölelni, majd azt fogja mondani: »Ott voltam veled a kezdetekkor, gratulálok!« De nem, csak egy dolgot akart mondani: »Kiszúrtál a testvéremmel, soha többé nem fog nálad versenyezni, felejtsd el a menedzsmentes szerződést!«”

Jordant meglepte a dolog, de közölte az akkor még csak kétszeres világbajnokkal: „Michael, ez nagyon egyszerű. Van egy kivásárlási záradék a szerződésében, fizesd ki a pénzt, és adios! És megtette!”

Boldog új évet!

Lesz-e eső???

Érdekes.

Nem lesz. Interneten 0%-ot írnak. Szóval száraz lesz egész futam alatt a pálya.

Alonso tudna most egy k.va jó dolgot tenni amolyan ajándékként a Forma 1-ből megmaradt valami ellen: Átadná a helyét Ocon-nak, ha őt valóban kirúgják, mint macskát sz*rni már Monzától.
Kitennék Ocon-t, betennék helyette a gyereket, a helyére menne a félkezű Kubica, és Ocon-nak nem maradna egyáltalán hely,
amire a Merci talán megpróbálná benyomni a Mclarenhez a belga helyére, és Alonso felállna, hogy a két fiatalnak legyen helye.
Persze ez nem nagyon fog megtörténni, mert Alonsonak valszeg benne van a szerződésében, hogy max. akkor nem vezet, ha a Mclaren azt mondja, szóval igazából ehhez a Mclaren is kellene, hogy belemenjen, hogy Alonso már úgyis csak kötelességből nyomja le ezt a 7? futamot. Próbáljuk ki Ocon-t, Alonso meg segít a box falról.

A Mclaren egyébként nagyon nézegeti Norris-t, de lehet, hogy jobban járnának Ocon-al. Teljesen kitúrták a helyéről, nincs mögötte pénz, ellenben pár 100.000 euróért (F1 mércén ez az ingyen) biztos beülne a Mclarenbe, annyiért pedig rövid távon jobb lehet, mint Norris. Főleg a tapasztalata miatt. Egy ilyen kis középcsapatnak, akik azt sem értik, hogy mi a baj az autóval, nem biztos, hogy a pilótanevelésre kell fókuszálni.
Hosszú, talán örökös vegetálási időszak elé néznek. Lehet, hogy Norrist el kellene engedniük.

szerk: Meglett végül Szujónak, hogy ki kit d.g a paddockban? Az egyik edzésen talált egy Anna de Ferran vezetéknevű csajt a Mclarennél, akit Vandoorne d.g. Mondta, hogy majd utána néz, hogy Anna vajon Gil lánya-e. Kicsit le van maradva mostanában az ilyen történetekről is. Utazó riporterként azért egy ilyen nem kerülte el a figyelmét, bár kommentátorként is vágta a kutya g..it fejből.

[ Szerkesztve ]

Ha nem jön eső akkor ez sima Vettel győzelem,jobb a tempó mind a Mercinek

Opel Astra H Caravan 2007 Z16XER,Yamaha Yz450f 2007

Én már szinte kész ténynek ovlastam, hogy Monzában a következő pilótaváltozások lesznek:

Force India: Ocon -> Stroll
Williams: Stroll -> Kubica
McLaren: Vandoorne -> Ocon
Sauber: Ericsson ->Vandoorne

Szép kis keringő, igazából Vandoorne lesz itt a nagy vesztes.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Itt azt írják, hogy Ocon nem fér bele a McLarenbe, mert túl magas. Nem tudom, mennyire igaz, de akkor idén már semmiképp se tudna beülni sajnos. Kár lenne, ha már idén kitennék a Force Indiától, mert én is bírom.

Max az önbizalmát érintené negatívan, technika tekintetében még jobb autóba ülne 1dorn mint az utóbbi 2 évben.

"Life's simple: You make choices and you don't look back." - Han (The Fast and the Furious: Tokyo Drift) | Epic Games: R i c h Y _

dd5.1 hang felejtős, szaggat

Mert van élet a halál előtt:P AMD Ryzen 7 3700x, Asus x370 pro, MSI GTX 1080 TI GAMING 11G, 16Gb(2*8) trident z f4-3200c16d-16gtzb, Samsung M2 960 evo 250GB épített vízhűtés és saját készítésű kuckó

Az a ~fél tized kevéske lesz ahhoz, hogy Vettel „simán” győzzön. De tudjuk, a Mercedes sokkal lassabb....

Ámen.

Kicsit sajnálnám Vandoorne-t, plána hogy ilyen Ericsson Stroll arcok itt verhetik a brét, miközben ő ülés nélkül maradhat.

"Fuck the Kingsguard, fuck the city....Fuck the king!"

Vandoorne? Ha beülhet a Sauberbe egyértelműen előrelépés, mondom ezt McLaren dukkerként.

* You can't stop me to love the world with all its lies - Guano Apes *

Fura a hang digi kabelen. Masnak is? Mintha akadna neha.

Na Go Lewis

Opel Astra H Caravan 2007 Z16XER,Yamaha Yz450f 2007

Miert, bizonyitotta, hogy jobb barmelyiknel?

"Armour... is part of a state of mind... in which you admit the possibility... of being hit."

Hülye vagyok, belekeveredtem a saját írásomba. Ericssonra gondoltam.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Aztak...va

Aha. Ezt mondtam tegnap. Milyen szépen megvárták az SC-vel az előzést. #FIArrari

[ Szerkesztve ]

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Gyenge autóban van hátul és egyedülálló tehetség a csapattársa mégse egy bukta a teljesítménye mellette.

OK, nálam formation lap van SKY streamen, asszem ritkábban frissítem majd a fórumot.

[ Szerkesztve ]

"Fuck the Kingsguard, fuck the city....Fuck the king!"

Minek ordit ez az ostoba?!..

Atok

Vazze😯

Opel Astra H Caravan 2007 Z16XER,Yamaha Yz450f 2007

Karma.

Erre a rajtra számítottam. Hajrá Vettel!

Nah, Kimi kuka ahogy megjósoltam.

Hami pedig SC után jöhet szélárnyékból.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Kimi... hihetetlen, hogy lehet valaki ennyire peches

MZ/X

Pff... Ember, mi van itt?

Egyébként őszintén nem értem miért vártak eddig a SC-vel. Nyilván nem ezen múlik, mert látható a nagy különbség a végsebességben, de azért érdekes.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Én sem értem, sokkal hamarabb kellet volna behozni, ha hamarabb bejön az SC akkor Vettel ki se tudta volna előzni Hamilton.

Jaja, most hol a sok csalo FIA emlegeto?
Most mar a Ferrarit toljak?

Durva a Ferrarinak a sebessège

Opel Astra H Caravan 2007 Z16XER,Yamaha Yz450f 2007

Digi és dettó

Mert van élet a halál előtt:P AMD Ryzen 7 3700x, Asus x370 pro, MSI GTX 1080 TI GAMING 11G, 16Gb(2*8) trident z f4-3200c16d-16gtzb, Samsung M2 960 evo 250GB épített vízhűtés és saját készítésű kuckó

Megvárták amig megtörténik az előzés hogy most ő támadhasson vissza. Ha már ekkora baromságot felvetettél...

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Tudja valaki, hogy mennyi a jellemzo SC deployment ido?

"Armour... is part of a state of mind... in which you admit the possibility... of being hit."

Úgy érzem, hogy Vettel nem sokáig fogja élvezni a vezető helyet

“If you don't read the newspaper, you're uninformed. If you read the newspaper, you're mis-informed.”

Fogalmam sincs, de ez elég soknak tűnt most a baleset mértéke láttán.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!