oké, bízzunk benne, hogy a kasztnin lévő égésnyomok még a múlt heti tesztről valók:

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

hát, nehéz elhinni, hogy ez tényleg elírás volt

MZ/X

Szavazas a GP hireken: Ön kinek szurkol az F1-ben?

Vettel 39%
Räikkönen 22%
Alonso 20%
Hamilton 9%

Tobbiek: futtottak meg (0-2%) Fura.

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.

Kíváncsi lennék a számokra, ha Vettel mondjuk átülne a Renault-ba és Sainz meg a Ferrariba.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Ha Szujó ülne a Ferrariba, Ő is kapna ugyanannyi szavazatot mint Vettel....

Az AUDI az a Volkswagen ami BMW akar lenni!

akkor kimi miért nem?

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

Mert nem ő az első számú pilóta

Az elmúlt 4 szezonja után nem csodálom annyira...

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

A Sauber női tesztpilótát jelentett be az idei évre Tatiana Calderon személyében. Fogjuk autóban is látni vagy csak a szokásos szájkarate lesz a feladata?

[ Szerkesztve ]

Az eddigi eredményei alapján (7 pont a GP3-ban két szezon alatt) inkább az utóbbit tippelem...

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

Te legalább már többet tudtál róla mint én, bevallom őszintén még csak nem is hallottam róla eddig.

Elég szomorú hogy valaki egyáltalán tesztpilóta lehet a neme miatt miközben olyan arcok meg se mutathatták magukat, mint anno Andy Soucek vagy azóta Alexander Rossi, nagyon drukkoltam mindkettőnek, hogy bekerüljön.

Van amit személyesen kell átélni, minden másra ott a darkweb.

Rossi volt F1-es pilóta, pár versenyen is részt vett, tesztpilóta meg éveken át

[ Szerkesztve ]

Manor & Caterham, nyerő páros

Van amit személyesen kell átélni, minden másra ott a darkweb.

Ez a mostani Sauber szintje egész konkrétan, utolsó hely

és mire leírtuk megint megállt a McLaren

Van amit személyesen kell átélni, minden másra ott a darkweb.

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

Ha Melbourne-be fagypont lesz még jók lehetnek

Egyre kínosabb ez a McLaren sztori. Kezdi árnyalni a képet, hogy mekkora részük is volt a Honda mélyrepülésében, mert a Red Bull az működik.

[ Szerkesztve ]

Huawei P20 Pro || Légy önmagad. Közhely inspired by Tibiajax™

Én se tudtam semmit, a Wikipedia segített.

feri1014: Mivel nem tudjuk, hogy mi a probléma most, így csak találgatni lehet. Talán semmi köze a mtorohzo, talán van. Az elmúlt 3 évre azért nehezen vetíthető rá ez.

[ Szerkesztve ]

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

[link]

szinte hallom, hogy beszól a rádióba: "no power."

[ Szerkesztve ]

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

Ment is utána a Red Bull. Ezt nem hiszem el.

Huawei P20 Pro || Légy önmagad. Közhely inspired by Tibiajax™

Tudjuk hogy a Renault az milyen, semmi meglepő nincs ebben. Pláne ha a McLaren a maga módján agresszív tervezésű elemeket használ akkor meg depláne.

Azzal hogy váltottak semmi nem oldódik meg magától. Az meg hogy a TR megy, az se meglepő. Tavaly előtt a második évben ment azért az a Mclaren.

All→M8

dededede... akkor is gp2 engine!

mondjuk most valami van az strnél is.

[ Szerkesztve ]

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

Erős Red Bull hátszél mert jövőre kéne a motor nekik is

Szép ez az Red Bull: [link]

Kár hogy ennyire egy helyben toporog a Renault... átlag +20-30 lóerővel szerintem el tudnák kapni a Mercit.

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

azt írják, hogy le van kapva a kerekek, orr, motorborítás, és a hátsó szárny.

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

Vettel 171 kör, ez szerintem rekord

Több mint 2,5 versenytáv

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Tavaly Massa és Vettel is ment egyik nap 168 kört.

Rosberg tartja a rekordot 172-vel, fákk

Bottas + Hamilton 177 kört tettek meg, az se gyenge.

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ja biztosan, most nem volt kedvem végignézni 2005-ig a tesztadatbázist

Illetve a korábbi évek is még folyamatban majd.

Olyan táblázat nincs, ahol benne van, hogy ki milyen keveréken és mennyi kört teljesített eddig. Mclarennél élek a gyanúperrel, hogy a Hypersoft-al ment a legtöbbet, amit nem igazán értek, mert szerintem továbbra is a medium lesz a mérvadó, versenyek nagy részét azon teljesítik.

Élő szöveges közvetítés a barcelonai teszt 6. napjáról

The Truth Is Out There - Az igazság odaát van

Köszi, bár én autosport.com-ban 'kicsit' jobban megbízok

Van amit személyesen kell átélni, minden másra ott a darkweb.

1 szó a válasz "szponzor"

Nade, így sem mennek top eredményeket, ráadásul hosszútávon ártanak maguknak és a múltheti hidegben tökmindegy, hogy Hyper-el mentek nem sokat ér.

tökmindegy, lehet promózni, hogy majdnem olyan gyorsak a teszteken, mint a merci/ferrari. azt meg, hogy ők időmérő gumikon voltak, a másik kettő meg közepes/lágyon, elfelejtik megemlíteni.

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

Azért ez nem így van, hogy "promo".

Egy rész nem egy Flying Lap-ról van szó, mert Alonso 10 kört kinn volt vele.
Másrészt a végsebessége Sainz-hoz képest elmarad.
+ ahogy látom Alo verseny szimulációt megy : hiper lágy, utána szuper lágy.

Tehát tud az a egység 1.19.8 közepesen ebben biztos vagyok.

Hami már 19 alatt medium gumikon.

Jelöltlen "development" gumik. Lehet az bármilyen.

10:11 Here's some information on those unmarked tyres Hamilton used to good effect, with help from our friends at Pirelli:

They’re medium compound tyres. There are two F1 factories, in Turkey and Romania. The Romania one is used at the moment, but there’s the production line in Turkey as well. So those are medium tyres produced in Turkey, as opposed to Romania.

Hamilton is running them to benchmark against the Romania ones - but they’re meant to be identical in every way. The same thing was done at the test last year. It's quite a common occurence.

Smoke weed Everyday :D / Aki beperelte magát és nyert / ".....A fiú barát akkor is barát marad ha berakja ...""Go for the eyes Boo, GO FOR THE EYES!! RrraaaAAGHGHH!!!"

Medium az, már itt is látszik

Van amit személyesen kell átélni, minden másra ott a darkweb.

"Hamilton is running again on the unmarked medium tyres..."

Az AUDI az a Volkswagen ami BMW akar lenni!

Igen, valóban. De ez a keverék nem biztos, hogy fog játszani ebben az évben.

De aztán lehet megcserélik, ha jobban tapad.
Ez már a csapatokon múlik.

[ Szerkesztve ]

Mai McLaren lerobbanás: check.

Haladni kell a korall (vagy Core-ral)!

elvileg valami ki is folyt belőle. lassan itt lesz az ideje a mclarennek, hogy beismerje, a renault motorját is hűteni kell, különben valami előbb-utóbb megdöglik benne.

[ Szerkesztve ]

Life is death, death is life. No life, no death. Life is life, death is death.

"Smoke billowing from the engine bay through the air intake and under the rear bodywork. Acrid smell of burning carbon. Not going to be pretty when they open it up."
[link]

#KeepFightingMichael | #JB17 Automobilista 2 Topik: prohardver.hu/tema/automobilista_2/

Állítólag át kell tervezniük a hűtést az autón.

The Truth Is Out There - Az igazság odaát van

Azt írják valami ki is folyt a McLaren-ből..'szom már, média szétfogja cincálni őket

Van amit személyesen kell átélni, minden másra ott a darkweb.

Aha, és minden ok nélkül, mi?

Alonsot sajnálom egy kicsit, de a McLarent én már nem tudom. Főleg ezek után. Ki tudja az eddigiekből is mennyi volt az ő sarok, és mennyi a Hondaé. Nem csodálom, hogy kézzel lábbal tiltakoztak, hogy a Honda egy második csapatnak is szállítson motort. Egy vicc, amit csinálnak, hiába nyilatkozzák, hogy erről szól a teszt... mintha még sose építettek volna F1-es autót, úgy viselkednek. Mondjuk normálisat nem mostanában csináltak.

MZ/X