Ezzel a változtatással nagyon a régi Hockenheim-re emlékeztet.

Don't Tread On Me

Eladják a HRT-t

Nem bánnám, ha ezzel elindulnának felfelé, a többi kicsivel együtt. Az elmúlt három évben állandóan azt lehetett hallani, hogy milyen nagy léptekkel közelít a Caterham a középmezőnyhöz, vagy épp a Marussia a Caterhamhez, illetve a HRT a Marussiához. Sokan találgatták, hogy megszerzi-e valamelyikük idén az első pontot. Ehhez képest a lemaradásuk bebetonozódott, az idei évben éppúgy 3-5% körüli az elejéhez képest, mint a kezdetekkor, 2010 elején. Ráadásul idén szorosabb a mezőny, a középcsapatok jobban felmásztak a nagyok nyakára, így lényegében a kicsik még messzebb vannak az előrelépéstől, mint eddig valaha. Az autók tervezésére vonatkozó erős megkötéseket ők nem tudták úgy kihasználni, mint pl a Sauber vagy a Williams. A gumimizériából sem profitáltak látványosan. Így immár harmadik éve vannak a mezőny végén teljesen jelentéktelen ballasztot képviselve. Ez azért elég szomorú.

PH!antasy F1 Liga! 2010: 2nd :), 2012: 1st + overall 1st :)) | PH! F1 Tippjáték: http://prohardver.hu/tema/ph_f1_tippjatek/friss.html

Na itt az én tervem is

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

btype terve mellett ez az eddig másik legjobb. A többi szerintem nagyjából felejtős.

TransferWise utalás 150 000 forintig ingyen: kód privátban

Szerintem az egyik legjobb.

Igen, de btype verziója előzés szempontjából lényegesen jobb lenne.

Már csak az a kérdés, hogy melyiket lehetne a gyakorlatban is megvalósítani...

TransferWise utalás 150 000 forintig ingyen: kód privátban

ez jó,de pár napja az index.hu-n már láttam egy nagyon hasonlót

Forza Italy!

Szerintem az enyémbe így is lenne 4 előzési pont.

btype verziójában szerintem meg kellene rövidíteni az egyenest, mert ott a végefele hamar hirtelen még 10 métert veszít a szintből a terület, az már lehet, hogy sok. De az egyetlen ami igazából abban nem tetszik, hogy a mansellt kivette

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

4?
Én szerintem itt a régi 6osnál született talán egy előzési pont.

A tervem szerinti számolás alapján a 6-os és 8-as kanyar előtt is elég sok az egyenes, közel háromnegyednyi célegyenes hossz elnyújtott ívben, ami f1-ben sima padló végig. Illetve a célegyenes előtti sikánnál is igencsak meghosszabbítottam az egyenest és a végén valószínűleg szintén egy keményebb féktáv, ott is nyílik még lehetőség. A régi 6-ost nem is vettem észre, szóval így én 5 lehetőséget látok az előzésre.

[ Szerkesztve ]

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Van tobb jo otlet is, csak azt ne felejtsetek el, hogy F1 viszonyban apropenz all rendelkezesre az uj szakaszra, szoval 500meteres uj reszben gondolkodjatok, ne 1km+ reszben.

"A lower resolution generally means that there can be more quality per pixel."

Engem is ez érdekelne leginkább hogy mik a keretek, lehet hogy nem lesz épp karakteresebb a pálya ha csak egyszerűen átvágnak majd egy kanyart, viszont ha csak arra lesz pénz, akkor úgy kell megoldani...így is a seggünket verhetjük majd a földhöz ha Bernie legalább azt elfogadja...

nya valami ilyesmire gondoltam

..szerintem jónak tűnik

az erdő köré egy ovál pálya azt" csá

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''

ez az első, ami igazán tetszik. valahogy van benne valami "ritmus", nem tudom mi a jó szó, de ez bejönne, igen. most gondolatban végig is brümmögtem rajta, tetszik. ez kafa.

Kár hogy nem lehet lájkolni. GRAT!

Aki a meleget szereti hóember nem lehet.

Elég furán fest ezzel a toldalékkal de szerintem sem rossz

All→M8

Köszönöm, úgy látszik sokatoknak tetszik
Nem tudom volt-e linkelve ez a cikk, de én beküldtem az én tervemet hozzájuk (hátha talán alapon).

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Ez amit linkeltél nekem az is nagyon tetszik bár talán az kicsit hasonlít Koreara.

Gondolkodtam még a dolgon és csináltam még 1 tervet. A toldalék lenne az Ecclestone elvárásainak megfelelő előzésekhez tökéletes szakasz, viszont akkor hogy már mind1 alapon kicsit beletúrtam a középső szakaszba is
Bár az efféle pályaelrendezés alapból felejtős, már csak ha a magyar viszonyokat vesszük alapból. De hátha

[ Szerkesztve ]

All→M8

Kép lemaradt

All→M8

akkor más én is beszálok a pályatervezésbe...

[ Szerkesztve ]

>>>> “Life is measured in achievement, not in years alone.” - Bruce McLaren <<<< >>>> So Say We All --- The Truth Is Out There - I Want To Believe --- Indeed <<<<

Itt legalább annyian értenek pályatervezéshez, mint magához az F1-hez, azért ez megnyugtató.

a sok önjelölt Hermann Tilke

All→M8

Ez is jó. Szerintem a három best of egyike, btype és raczger terve mellett.

Mike: Csak irigykedsz mert a te számítógépeden még a paint sem fut rendesen.

[ Szerkesztve ]

TransferWise utalás 150 000 forintig ingyen: kód privátban

Egyetértünk, b-type verziójával az a gond hogy így nagyon közel kerülne a pálya Mogyoródhoz és a népek még jobban vernék az asztalt hogy hangos. Sajnos ezt is figyelembe kell venni

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Találtam még egy elég jó kis vázlatot: [link]

Így talán a Mansell előtti jobbos is tempósabb lenne, nagyobb kihívást jelentene

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Na ez is nagyon jó talán a legkivitelezhetőbb is Esetleg az egyik egyenesbe még egy DRS- zóna is beleférne.

Ez is jó, és elég könnyen kivitelezhetőnek is néz ki.

TransferWise utalás 150 000 forintig ingyen: kód privátban

menő, tényleg. tempós, tetszik.

azzal,hogy Vettel boxból rajtolt az utolsó versenyen,használhatta a 9. motorját ebben az évben (büntetlenül)? ergó már nem valószínű,hogy spórolnia kell a motorokkal?

Forza Italy!

Tisztában vagyok vele, majd megyünk ellentüntetni

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ez Wéber Gabi terve, egy nagyon picit elmosva az ívek
övé:

tied:

Uaz az elgondolás, szvsz Gabi egy filctollal rajzolta meg hirtelenjében, persze hogy számgépen sokkal jobban ki lehet munkálni.
A hátsó rész az nem rossz....sajnálom az utolsó kanyart, mert szvsz ennek a pályának az eleje és a vége ér valamit, de van fantázia egy ilyen befejezésben is.

Az amit én gondoltam arra is kell földmunka, nyilván azon a területen rendezni kell, de hát ez van...ezzel a területtel kell gazdálkodni.

[ Szerkesztve ]

Láttam az ő munkáját, az én tervemből is az látszik, hogy abban egyetértek vele, hogy ott kell hozzátoldani a pályához és ott is van rá lehetőség. Viszont az ívek teljesen mások, csak nagyjából ugyanarra megy a pálya, hisz a helyhiány miatt nincs sok lehetőség.

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

linkben:
[link]

A legjobb, szimes vagy, betölteni a Bob's track builder-be, és adatok alapján pikk-pakk megvan, mittomén asszem két progi kellett és Google maps-ból le lehetett hívni a szintkülönbséges pályát...biztos tudod mire gondolok...én is csináltam így pár vonalvezetést a hazai utakról
Szal neki lehetne állni komolyabban is, de még nem vitt rá a lélek....föleg hogy tényleg nem tudjuk mennyi pénzt akarnak beleölni.

Az pálya utolsó része inkább csak túraautókkal jó, f1-essel nagyon lassúak, de legfőképpen azért gondoltam, hogy ott átszerkesztem, mert így hosszabb lesz az egyenes és plusz egy lehetőség lehet az előzésre. Egy Barcelonához hasonló utolsó kanyarkombinációt tudnék oda elképzelni, az nagyon élvezetes lenne.

Bob's track buildert ismerem, régebben csináltam benne pályát, akkor a google maps alapján nem sikerült nekem beimportálni rendesen útvonalat.

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Lehet hogy nem jó F1-l, de szivatós
De tényleg Az utolsó, célegyenesre fordító kanyar az jelen formájában nagyon fontos, nagyon hosszú, és nagyon nem mindegy, ez F1-re és minden komolyabb teljesítményű négykerekűre igaz.
Az előtte lévő balos visszafordító, meg szívatós, nagyon könnyű elrontani, ezáltal támadási pont..és viszonylag biztonságos pit-be hajtás.
Ami a tiedről nem annyira mondható el gyakorlatilag egy sikánról hajtanának a pit-be, ami nem problémamentes, lehet hogy érdemesebb lenne az egyenesről lehajtatni.

Nekem ezzel az elképzeléssel szemben sincs ellenérzésem, mert nem tűnik rossznak.

Egyetlen országban sem rendeztek annyi helyszínen Forma-1-es versenyt, mint az Egyesült Államokban: eddig kilenc pálya volt házigazda, és a hétvégén egy újabb, a frissen átadott austini csatlakozik tizedikként.

AZ USAban elég nehéz népszerűsíteni az F1et amikor megvan a maguk saját versenyszériáik. (Nascar, IndyCar stb...) Főleg az után mi volt 2005ben.
Tulajdonképpen azon is csodálkoztam hogy a WTCCt is elmerték vinni az Egyesült Államokba, de ezen az alapon persze az F1nek is lehet létjogosultsága, pláne ha már egy komplett új pályát is létrehoztak.

All→M8

Akármennyire jó is lesz a verseny, szerintem 2-3 évnél többet nem fog megérni a pálya. Nem kell nekik, ennyi.

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Ezt az idő elfogja dönteni. Az biztos hogy túlzás amit Ecclestone bácsi akar.

All→M8

Sztem az túlzás h az F1 Európai sport vt mindig is, most meg már ott tarunk jó h ha a nevezetes pályákat megtarthatjuk(Monaco Belgium Monza Anglia) !

"Fly the Friendly Skies" "Take Me Home, Country Roads" "I shouted out Who killed the Kennedys?"

Abu Dhabi Grand Prix Race Edit

Végén de szép az a Gro megúszás, több ilyen is lehetne ezekben az összefoglalókban

mod: Kimi, Vettel doing all the time-os rádió egymás után epic

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Szerintem örüljünk ha újra aszfaltozzák az egészet, az is nagy költség nem még egy új pályaszakasszal megtoldani.

Elvileg a szerződés feltétele, hogy ki kell alakítani, még egy előzési pontot, szóval valami átalakítás mindenképp lesz.
Bár tartok tőle, hogy csak valami nagyon egyszerű fapados megoldás lesz, kiegyenesítenek 2 kanyart és viszlát. De ne legyen igazam.

''Annyira vagyunk egészségesek, amennyire a gondolataink humánusak.''