Én EZT a típust javasolnám, Fordokból specifikus adatokat is kinyerő Forscan programmal is működik. Én ezt használom, sokmindent tudok vele hibakód olvasáson / törlésen kívül is.

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Köszönöm srácok a választ! Jó kis cucc, megtetszett, hogy sok mindent kimutat meg lehet sok dologra használni. Lehet a videóban lévő bluedriveot megveszem majd valamikor, az nagyon bejön. Hülye kérdés, tudom, esetleg egy olyan autóban, amiben vissza van állítva a km vagy 100 ezerrel, abban kimutatja a valós km-t vagy a beállított km-t mutatja?

Your car, your life ;)

Km adatot csak azt látom, amit a műszerfalon...

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Km adatot egyáltalán nem mutatja ki. Ez nem erre való. Ezzel diagnosztikai adatokat tudsz kiolvasni, meg a pillanatnyi mért értékeket.

⭐ Stella

Forscan mutatja...

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Nofene.
Mondjuk nem nyomkodtam végig iobd2 programot, csak a hibakódot olvastattuk ki vele, aztán töröltük.

⭐ Stella

Mondjuk hiába mutatja ki azt látod amit a műszerfalon, ha tekerték akkor is.

... így kezdtem ...

#5056 Radi8tor

IOBD programot passzolom, nagyon ritkán torque-ot használok, de leginkább Forscan-t.

[ Szerkesztve ]

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

ez a forscan engem is érdekelne...

Software / Hardware

Mindent tudsz...

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Mi a különbség egy ilyen BT kütyü meg egy ilyen vezetékes között? Vagy itt vagy másik fórumon bogarásztam nem régen.

Mindkettő ugyan arra használatos?

„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”

Igen, de a vezetékeshez PC/laptop kell. Szerintem 21. században már nem érdemes vezetékest vennie csak annak, aki nem magáncélra veszi.

⭐ Stella

A vezetékes gyorsabb, de noti kell hozzá. Amikor 10+ PID élő adatát monitorozod, már látszik a különbség. Mondjuk ritka, hogy ilyesmire van szükség, alapfeladatokhoz bőven elég a BT.

Szerk.
Madzagost win tabbal és otg kábellel még nem próbáltam, de megér egy misét...

[ Szerkesztve ]

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Azt írják az is működik,gyorsabb a BT-s változatnál,de combosabb okosteló kell hozzá-vagy PC.

Wifis nem jobb, mint a BT változat? Nem nagyobb az adatátviteli sebessége?

⭐ Stella

De igen,a kábeles verzió annál is gyorsabb.Akinek ez fontos,olyan vegyen.

Nekem kábeles van. De vigyázz, sok a kamu hamisítvány.

Kábel + laptoppal lehet a legtöbb mindent megnézni.

Amit linkeltem szerintem mondeo klubos fórumról van. Vagy idővel beszerzem mindkettőt.

Egyébként érdemes időnként pár dolgot meglesni?

„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”

Én mondi mk3 tdci-nél időnként ránézek a töltőnyomásra meg a porlasztókra... A kettőstömegűt meg úgyis lehet hallani...

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Üdv!

Az új és az eggyel régebbi Focus után érdeklődnék. Mennyire megbízhatóak?
Fordos hitellel 4-4.5 millió Ft körül lenne 1.6-os 125 LE-s új Focus Technology felszereltséggel 5 ajtós és szedán verzióban. Továbbá kb annyiért megy az 1.0-ás ugyanúgy 125 lovas kis turbós is.
Illetve 3.5 millió Ft környékén az eggyel azelőttit lehet megkapni Technology felszereltséggel, ugyancsak 125 lovas szívó benzines motorral és kevés km-rel. Mindenképpen az újabbat érdemesebb választani?
Bár láttam 150 lovas 2-3 éves modellt is, az már turbos. Az sem tűnt rossznak.
Ez a fa egyszerű 1.6-os motor elég a kocsiba vagy a kis turbó motor is strapabíró? Menetzaj 130 km/h-nál milyen ezekben a Fordokban? Köszi!

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

van itt valaki mk6-os (2002-től fölfele) fiestával akinek 14-es gyári lemezfelni van az autón? egy ET számra lennék kíváncsi.

Szia!

Nekem 1.6-os 125 LE-s új Focus Technology felszereltséggel 5 ajtós ferda hátú van. Fél éve vettem. Imádom, semmi negatív nincs számomra. Megy, mint a folyó, hangtalan, 160-nál is csendes, stabil. 160-nál többel még nem mentem vele. Szerintem nagyon jó autó.

Your car, your life ;)

Az igaz, hogy nem árt hozzá parkolókamera hátra a rossz kilátás miatt? Gondolom az nem jár a csomaghoz alapból. Neked mennyibe került ha nem titok?

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Hátra szerintem jó a kilátás, de egy parkolóradar nagyon sokat segít, nekem van elöl-hátul. A kamerás verzió szerintem nagyon kezdőnek való. 4,3 millió volt, a következő extrákat kértem bele: kétzónás automata klíma, első-hátsó parkolóradar, alufelni, metálfény, ködlámpa.

Your car, your life ;)

Hifi jól szól? Érzel bármi negatívat a kocsit illetően? Anyagminőség, kényelem, csomagtartó mérete, klíma stb?
Pl a csomagodnak milyen fényszóró a része? Sötétben és esőben jól látsz vele? Váltója akadós vagy könnyen kapcsolható? Nem hiányzik a 6. fokozat autópályán? Mennyit forog 130-140-nél 5-ben?

Pixel 8 8/128 Gb | Sendiy M2 & KZ ED9 & QCY C13 és C17 | Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive

Elég szépen szól a hifi. Számomra semmi negatív dolog nincs az autóban. Anyagminőség hibátlan. Belül szerintem teljesen rendben van. Összeszerelés tökéletes, nagyon kényelmes autó, ezt mindenki elmondta, akik eddig ültek benne. Csomagtartó számomra hatalmas. Klíma jéghideg, egyszer meg is fáztam tőle. Nagyon jól belehet állítani a megfelelő hőmérsékletet. Nappali menetfény nincs és a fényszórók is csak alapok, de nekem ez a legjobb a kocsiban, amit nagyon szeretek. Alapból is nagyon jó fényt vetnek a lámpák, sötétben pedig ha rányomom a refit az űrbe kivilágít. Sötétben tökéletes. Esőben meg rain-x-et használok, tehát csúszkálnak elfelé szépen az esőcseppek. Váltója hibátlan, jól kapcsol, könnyen lehet váltani, kényelmes a váltó. 6. sebesség nem hiányzik, teljesen jó ez az 5. Autópályán soha nem járok. Fogalmam nincs mennyit forog 130-140-nél, nem figyeltem meg. Kormányzás is szintén nagyon jó. Az utat meg piszkosul jól fekszi a kocsi, a fékek még amik brutál jók. Számomra jó választás volt, nem hiába hónapokig olvastam utána. Persze gondolom vannak/lesznek itt olyanok, akik a negatív dolgokat is elmondják az autóról, számomra nincs még negatív dolog, remélem nem is lesz. Évente 10 ezer km-t járok, általában csak a városban, tehát nem hajtom szét, vigyázok rá, kímélem ahogy tudom, hosszútávra vettem.

[ Szerkesztve ]

Your car, your life ;)

Menj el egy tesztvezetésre és próbáld ki ezeket.

Helló, mk3 mondeot nézegetek. A kérdésem az lenne, hogy egy mk2 focushoz képest fejletlenebb? A motorok azok 1.8 125hp és 1.6 vct vagy mi lenne. Focus tűnik olcsóbb fenntartásilag, de nem tetszik a formája, miközben a mondeo nagyon jól néz ki. A fogyasztás a másik gond, sok helyen azt írják, hogy 8.5, 80% országúti használat lenne nálam valószínűleg, így lemenne 7-re? Nem vagyok hajtós.

Mondeónyi tömeg, 125 ló, szerintem nem megy le 7 literre.

Én is csatlakoznék az előttem szólóhoz. Tényleg nagyon jó kis autó. Ár-érték arányban mindenképp top kategória. Nekem az 1.5-ös Ecoboost van, az elég elég jól mozgatja a kocsit, de öcsém 1l-es turbósa is szépen megy. Pályán 140 körül ha jól emlékszem olyan 2500-3000 között van a fordulat, de jó a szigetelés, úgyhogy nem hallasz sokat belőle. Érezhetően jobban le van zajtalanítva a Faceliftes a régi MK3-hoz képest. Hifi vállalható, ha nem vársz tőle olyan sokat. Basszus nem sok van benne, de egyébként szépen szól.
A tompított fényszóró szerintem nagyon gyenge, legalábbis én nem érzem magam teljesen biztonságban, de már úton van egy Osram Night Breaker.
Vezettem öcsémét is elég sokat. Váltó abban is nagyon jó, szépen kapcsolható. Titanium van mindkettőnknek, ezekben nagyon jók az ülések, hosszú távon is kényelmes. Van deréktámasz, még ha manuális is. Nagy sebességnél (130+) az ablaktörlő nem töröl olyan jól, de nem zavaróan.
Csomagtartó jó mindkettőben, a szedán kicsit nehezebben pakolható a kisebb nyílás miatt, de tudni kell lego-zni aztán nem lesz gond. 4 ember csomagja jól elfér, télen is, nyáron is.

A Ford hitellel óvatosan, mert lehet, hogy papíron olcsóbban kapod, de a hitelkamat marha sok, így hosszú távon lehet, hogy többet fizetsz, mintha sima finanszírozást kérnél. (Nekem 2.5% a THM, Ford hitellel valami 9% lett volna)

[ Szerkesztve ]

1.6 nincs mondeoba, 1.8,2.0,2.5,3.0 ha nem tévedek ezek léteznek benzinmotor esetén. 7liter alá nem fog lemenni max talán az 1.8 SCI a 6-os váltó miatt, de még arra se vennék mérget...ha a fogyasztás a fontos, akkor maradj focus vonalon és 1.6 dízel azzal országúton 5 literrel is eljársz, vagy ha van della akkor MK4 mondi dízellel.

Igen, az 1.6-ot a focushoz írtam.
Ha 7 liter alá nem megy le az nem baj, nekem még a 7.5 is megfelelne, de az már nagyon plafon. És ezt a mondeora értem. Ezt se lehetne hozni?

[ Szerkesztve ]

Télen biztos nem.

Ha fix 90, hosszú táv, semmi állatkodás, röhögve belefér a 6,5-be is (MK3, 1.8, saját tapasztalat). De városias közlekedésnél, főleg télen inkább a 8,5-9,5 a valós fogyasztás (az egy literes különbség simán benne van a forgalom és a gázpedál állásának függvényében)

Spiritmonitor.de (itt melóban blokkolják) meg tudod nézni az átlagfogyikat. Mk3 tdci-t én sem hittem el, hogy átlag 7 liter városban, de nekem is ennyi lett...

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Fejletlenebb az MK2 Focushoz képest az MK3 Mondeo, cirka 4 évvel régebbi fejlesztés, viszont eggyel magasabb kategóriába van pozicionálva, ami azt hozza magával, hogy az MK3 Mondeoknak is jobb a felszereltsége, mint az MK2 Focusoknak. MK2 Focusból pl. vadászni kell a digitklímásokat, MK3 Mondeonál meg alapfelszereltség. Emellett még sok apróság érezteti veled, hogy nem egy kategória a két autó, pl. a jobban szóló gyári hifik, kényelmesebb ülések, kisebb zaj, jobb menetkomfort, nagyobb teljesítményű klíma, és még lehetne sorolni.

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar

Tdci motorok mikortól jók? Mk3 Mondeoba raktak már olyat? Mondjuk 2006-tól?

MK3-ból semmilyen dízel nem ajánlott, a 2.2-es egy kicsit strapabíróbb, ha már válogatni kell. És eltelik még pár év és a benzinesek sem lesznek azok (igazából már most is korlátozottan)

[ Szerkesztve ]

és melyik városban? gondolom nem Bp...

Székesfehérvár. 5km a táv, gyakorlatilag épp bemelegedne...

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Mk3ból ilyen alapon a benzines sem ajánlott, azoknak meg 200e km után világméreteket ölt az olajéhsége és bánatukban megeszik az örvénylapátokat, hogy biztos legyen a motorgenerál...
Költeni mindegyikre kell, a legfiatalabb mk3as mondeok is 9 évesek idén....

[ Szerkesztve ]

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Ezért írtam hogy korlátozottan. Csak tessék visszaolvasni. Egyébként szimplán nem igaz, több 400+-at futott benzines van a klubban is, csak azokat korrektül karbantartották. Az egész csak szerencse kérdése. Sajnos. Enyém egy decit sem eszik, 180k.

És elérkeztünk ebben is oda, ahova általában ilyenkor, tdci-ből is van jópár 300e+ km-rel gyári porlasztókkal, lendkerékkel. Sajnos az embereknek meg kell érteni, hogy ezek a verdák már a piacgazdaság égisze alatt készültek és már nem nevezhetőek tartós fogyasztási cikkeknek... Ez nem mondeo betegség, nem is Ford, egy sz@r már az összes, és a helyzet csak romlik...

A "szimplán nem igaz"zal pedig nem értek egyet, nem írtam, hogy az összes, példákat pedig tudok linkelni...

[ Szerkesztve ]

Thinking is the hardest work there is, which is probably the reason why so few engage in it. // Henry Ford

Azt nem szabad elfelejteni, hogy csak a problémások jelentkeznek a fórumokban. De amennyire tudom, a dízelekből arányaiban több a drága nagyhibás.

Mk4 mondeo óta. MK3 dízelt semmi képp se vegyél a betegágy üzemanyag rendszere miatt.

A benzinessel meg az olaj fogyi a baj szereti csipegetni és a sok balga nem ellenőrzi csak beül és megy vele, amúgy jó motorok Mazdatol van.

[ Szerkesztve ]

Nagymértékben árnyalja a képet az a tény, hogy dízeles Mondeoból kb. tízszer annyit adtak el az utóbbi pár évben, mint benzinesből.

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar

Szerintem tényleg láthatatlanok egyes szavaim. Azt írtam hogy "arányaiban". De a piac sem hazudik általában, kifejezetten olcsók az MK3-as mondeók.

Felfogtam, de nem hiszem el, hogy bárki is meg tudná állapítani a helyes arányokat ekkora különbségek esetén. Precíz statisztikai kimutatások nélkül ez csak üres frázis, egyszerűen túl nagy a különbség az eladásokban és a felhasználás tipikus módjában ahhoz, hogy ki lehessen ezt egyértelműen jelenteni.

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar