Utána meg "már csak" vissza kell építeni.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

kapupántcsavar nincs ilyen méretben?

más:

erre rá tudnál esetleg nézni? [link]

(kis kék elm327 torque-val működik, forscannal nem akar csatlakozni, kérdezted, hogy ez a program mit mond róla)

És a kapupánt csavart hogy rakom be a kiszedett helyére?
Mármint egy darabig be fogom tudni tekerni a helyére, de milyen célszerszámmal lehet ezt meghúzni?
Vagy ne szenvedjek és tegyem vissza ezekkel? Kívülről úgyis csak maga a zár fog látszani ahogy eddig is. Ember meg nem mondja kívülről szemlélve, h gyári vagy mókolt csavarok rögzítik a szerkezetet.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

mk2 fókánál van értelme a váltózárnak? az mk1 bowdenes, ott halottnak a csók, mert leszedi a kulisszát kézzel átrakja kettesbe a bowdent és azzal elgurul bármeddig.

mk2 fókánál van értelme a váltózárnak?-> Hát hamán egyszer valaki megvette bele... Akkor most dobjam ki?
Lehet ha benéznek az ablakon (de ne tegyék) és látják a váltózárat akkor úgy kalkulálnak, h ez +1 vagy 2 perc lesz és azért valljuk be ez azért sok idő egy 20-30mp-es kulcsnélküli beindításához képest.

Inkább megkérdezem: ki milyen utólagos védelmi berendezést használ?

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Casco

kormányzár (autolok, az ér is valamit, a sima két ponton beakadós semmit nem ér), csaó

de a kormányzárnak is az a fő funkciója, hogy bazi nagy és citromsárga, messziről látszik, hogy ha nincs nála legalább egy akkus kisflex akkor inkább keressen másikat.

[ Szerkesztve ]

Az enyémben van egy kamu led, ami akkor kezd villogni, ha leállítom a kocsit. Még valamelyik előző tulaj rakatta bele (valószínű az, akinél fel akarták törni, mert a zárcímer meg van feszegetve).
Ki akartam szedni, mert hogy minek az bele, de aztán végül hagytam. Kinn áll a kocsi az utcán, ha ezzel annyit elérek, hogy a random kíváncsiskodó a mellette lévőt nézi meg inkább, már nyert ügyem van.
Ha meg valaki tényleg el akarja vinni, azt semmi ilyen kütyü nem fogja megállítani. Sem a váltózár, sem a kormányzár. Erre az esetre meg ott a Casco.

Just a simple Lineman...

Ha nincs kúp esztega szerszám fej, amivel kúp alakba gyalulhatod 6 lap fejű csavart.
Akkor kereszt hornyos gomb fejű metrikus csavart kell berakni.
A kereszt hornyot pedig fúróval megfúrni félig.
Imbusz hornyos fejű csavart nem ajánlom erre a célra, mert azt megfúrva könnyel letörhető a fej utána.
Tehát, ha nincs menet felső részen, akkor egyszerűen lehúzható.

Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke

Értem mit mondasz. Én szeretném visszarakni ha már egyszer megvan. Majd veszek hozzá csavart.

A Zéé: Műszerfalon nekem is villog a piros ha bezárom a kocsit. Ha otthon áll az autó akkor kapun belül van és van kutya is így annyira nem para, munkahelynél is elég nagy a nyüzsgés a parkolóban, ott sem féltem igazán. De ha évente egyszer felmegyünk pestre sógornőmhöz akkor mindent bevetek a megóvása érdekében, mert az utcán van csak helye XV. kerben, közvetlenül Zugló mellett. Ráadásul nyílt titok, h alig egy utcányira van egy "alkatrész kereskedő".

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

Az az immo ledje. Nekem az A oszlopban van plusz egy. 

Ha már "alkatrész kereskedő"... Barátnőm volt kollégájának C Vectra volt, valami arany árnyalatban. Lakótelep közepén, éjjel úgy bontották le az első lökhárítóját, hogy semmi mást nem sértettek meg, törtek el, vagy vittek el. Ezért is gondolom, hogy ha tényleg kell nekik valami, akkor úgyis megszerzik, bármit csinálsz ellene.

Just a simple Lineman...

Az az immo ledje ->
Sokat nem akarok költeni ilyen védelmi célra, talán veszek egy kormány vagy pedálzárat. Újabban egyébként mintha vidéken is vinnék már a kettes fókákat, de ne legyen igazam.
Egy millás, 15 éves kocsira nem kötünk casco-t szerintem. Biztosítóknál is kábé ez a küszöbérték.
Tudom, amit el akarnak vinni azt el is fogják, de megkönnyíteni nem fogom senki dolgát az tuti. Ha már van egy váltózáram amihez csak 5 új csavar kell, szerintem kár lenne kukázni.

Mihez kezdjek a rajtam maradt egy liter váltóolajjal? Üregvédelem?
Nincs ötletem. Eladni nem érdemes, felhasználni nem tudom oda ahová való...

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

https://prohardver.hu/tema/ford_focus_tapasztalatok/hsz_10944-10944.html

ezeröccá'

⭐ Stella

Helyzetjelentés
Épp ma 1 hete van szakinál a vas. Km. óracsoport processzorhiba miatt kuka, nagyon úgy néz ki nem javítható. 200 ezer bele egy másik, ez elrémített. Ez nagyon gáz, hogy a semmitől egyszer csak ilyen lett. Most be sem indul az autó, nem tudtam elhozni szakitól sajnos. Kocsi nélkül nehéz az élet.
Csak indítható legyen valahogy, leműszakizik hó végén, és azt beszéltük, hogy megválunk tőle bukóval. Maradnék márkán belül, 2003-as 2004-es Fiesta is tetszik, de bármi lehet még. Köszi a sok tanácsot korábbról, tanultam belőlük.

bontott joval olcsobb

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Az még az utolsó kapaszkodó. Szeretem ezt az autót, nem adnám szívesen.

Fb csoportokban is érdemes próbálkozni, mk3 új műszerfalat láttam múltkor 10 ezerért, nehogy már...

+1 a bontóra! Tört áron kaphatsz egyet akár már a tipikus óracsoport hibával javítottat is. 15 perc alatt javítják a forrasztásokat, 4-en tuti csinálnak az országban. Bajára mentem vele, de Pesten is van szaki.

/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///

jo barmilyen szaki aki tud banni a pakaval, meg kell vizualizalni, meg atforrasztani az alkatreszeket. nem tudom milyen szakihoz kerult most a muszeregysege, de nem lennek meglepve ha csak ennyi baja lenne annak is

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Elvileg a forrasztások jók, a processzort vágta haza valami. Lehet az egyszer éjszaka bedugva maradt ELM 327 miatt.
FB nem opció, a verekedni akaró, a boxoló, de ha felmegyek Pestre boxolni vele és ha nyerek, ingyen nekem adja ami kell emberekből, felkereséssel fenyegetőzőkből, erősködni akaró "üzletfelekből"' elegem lett és kiléptem.

[ Szerkesztve ]

- írja hogy prés kell hozzá (és hogy bízd rá megfelelő szervizre)
- olajdekni stage1: 10nm stage2: 20nm (1.8 és 2.0 esetén 23nm)
- EGR csere leírás van, de nyomaték nincs megadva.

Nekem 2019. december 29. reggelére lett indíthatatlan az autó. Nem indult, kattogott minden mutató, óra beállt 15 órára. Helyben valahogy indíthatóvá tették az autót, de a másik 2 tünet maradt. Most meg már megint indíthatatlan a gép, de "szerencsére" szerelőnél halt be.

Újpesten az Elem utcában lévő ipari telepen dolgozó Ford szerelőkkel van tapasztalatotok?

Köszi. Olcsó nyomatékkulcsot nem tudtok esetleg? Kb 10-50Nm ig.

Erdei88: Eskü Elm utcát olvastam elsőre. Nem is tudtam, hogy Freddie is autószerelő.

[ Szerkesztve ]

-

lidiben szokott lenni de nem rég volt, lehet egy ideig nem lesz. az széles tartományban állítható, viszont abroncshoz van, tehát elég hosszú a szára az erőkar miatt, nem biztos hogy befér a megfelelő helyre.

Köszi az nem jó. Valami kicsi kell. Na mindegy, még nem néztem sehol, csak most ugrott be.

-

Sziasztok!

Nemrég vásároltam egy MK1-es, 1.4-es Focust, amelyen a napokban elvégeztetném a kötelező cseréket, amik ilyenkor szükségesek. Viszont eltérő információkat találtam, lehet ezen váltóolajat cserélni? Valahol azt olvastam, hogy nem mindegyiken van olaj-leeresztő.

Van esetleg ezzel kapcsolatban infótok?

Köszi előre is!

*Hajrá Loki!* i15+

1.4-en IB5 váltó van, azon nincs leeresztő-csavar.

[link]

200k-ért elég lehúzásgyanus ez a történet.
Ezért a pénzért majdnem kapsz egy tipusazonos komplett törött autót, amiben tökéletes az óracsoport és grátisz kibonthatsz még belőle néhány raklapnyi használható alkatrészt.
Nem tudom most hol tart a történet, én kérném a "javítás" előtti állapot visszaállítását (hogy járóképes legyen az autó legalább) és keresnék hozzá egy bontott de működő óracsoportot.

és (#23344) kcsa: Akkor végeredményben nincs rá dedikált csavar, de megoldható, köszönöm szépen, majd mondom a szerelőnek!

Másik kérdés, észrevettem, hogy nekem nem rögzíti hátul semmi a pótkereket az öblében, nem hiszem, hogy ez gyárilag ilyen lenne. Tudjátok esetleg, hogy itt is egy hosszú csavarral kéne, hogy lefogatva legyen, vagy valami más módon van megoldva? Bontóból kutatnék akkor hozzá, de nem nagyon találtam infót erről.

Köszönöm újfent!

*Hajrá Loki!* i15+

hosszú csavar háromszögbe hajtott véggel (mint a szemescsavar) rajta egy műanyag tányér.

de ha teljes értékű pótkereked van akkor ahhoz nem biztos hogy van csavar, a szükségkeréké meg nem jó hozzá.

Így néz ki az enyém, mk1 kombi, teljes méretű pótkerékhez.
Kb 170mm hosszú, a menet M6 rajta. Az a kis lemez szorítja le a kereket, a felni közepén támaszkodik a likba.
Bár nem is írtad hogy milyen kasznis a tiéd, nem tudom azonos-e vagy más, attól függően hogy szedán, ferdehátú vagy turnier..

Nekem is teljes értékű és 5 ajtós ferdehátú. Gyanítom ilyen kell hozzá, gőzöm sincs, hova tűnhetett...

Köszi szépen nektek, megpróbálok bugázni egyet bontóból...!

*Hajrá Loki!* i15+