Nekem villanyszerelő 15k/m^2 áron csinálta a ház alapszerelését, anyaggal együtt. (2020 december)
Azt mondta az egyszerűbb (fapad, alap CSOK) házakat 8ért csinálja.
Elején alkudozott, hogy ne a készre gyártatott Schrack elosztó szekrény legyen, mert az drága és majd ő megcsinálja. Aztán mégis azt hozta...
[ Szerkesztve ]
Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****
npera, ezt így kell megtudnunk?
[https://index.hu/gazdasag/2022/06/22/volvo-trucks-teherauto-kozlekedes-hidrogencella/]
Ma kipróbáltam egy új kajaházhozszállítás szolgáltatót. Egy fürkészdarázsféleség cipelt egy sáskát magával, leszállt az árnyékoló tekerőjének a nyelére. Beszuszakolta magát a végén lévő apró lyukon hogy aztán behúzza a zsákmányát is, én meg elvetten a sáskát, beadtam a terráriumba, és pillanatokon belül elégedett csámcsogással megette az öreglány. Ilyet még rendelek, nagyon kényelmes 
A Bretagne-félsziget meredek ormai alatt Otthont találnak kóbor csikóhalak. /Mesterem
borravalót adtál?
b+ en mar aszittem ez a haz reg keszen van.... 
több drón kell ;P
Magyarország, én így szeretlek. 
Ez a dal a lelkünk közötti híd kövei között a malter közötti szeretetet átitató áldás közötti békesség.
Mi is.
Közben bárkivel beszélünk azt mondja, hogy még annyira sokat nem is csúsztunk és nem is állunk rosszul.
Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****
Ja-ja, haladnak szépen. Egyik volt kolléganőm is benne van a projektben. Ez jóval egyszerűbbnek tűnik, mint a Tesla Semi.
időben hangzik soknak 
nekem is drága volt a betonig letakarított falak, glettelés-csiszolás háromszor, festés trip, de én biztos nem csináltam volna. csinálni is szar lett volna, meg valószínűleg az eredmény is szar lett volna 
istálló? gazemberség? hupákolás?
De van ennek barmi ertelme? A hidrogen eleg halott ugynek nez ki (30% a hatekonysaga az akkushoz kepest a sok ide oda alakitgatas miatt). Plane az egyre gyorsabban toltheto akksik mellett.
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
- a Koronás kristálycukrot 290 forintért adja, a Diamant kristálycukrot pedig 270 forintért, de mindkettőt 569 forintért veszi,
- 1600 forintért árulja a csirkemellfilét, és 2050 forintért vásárolja a beszállítótól,
- a Tótkomlósi lisztet 219 forintért, a saját márkásat 179 forintért kínálja, és mindkettőt 349 forintért veszi,
- legtöbbet az étolajon bukik, mert a Kunsági étolajat 699 forintért adja, és 1699-ért veszi,
- a Mizo UHT tejet 299 forintért árulja, és 367 forintért vásárolja,
- a csirke far-hátat pedig 260-ért adja, és 294-ért szerzi be.
Kohn bácsitól megkérdezik, hogy megy az üzlet.- Rettenetesen - panaszkodik az öreg. - Mindennap ráfizetek ezer pengőt...- És akkor miből él?- Abból, hogy szombat-vasárnap zárva tartok.
[ Szerkesztve ]
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
Lehet nem hatékony, de korlátozott körülmények közt jó is lehet, ha nem kell a kamionnak az akkut cipelni, ami csöppet nehezebb és üresen is pont annyi. Én régóta mondom, hogy nem egész országos töltőhálózatban vagy hasonlóban kell gondolkozni, de van mondjuk a komp Dánia és Svédország közt, egyik felén olcsó széllel termelik a hidrogént, hajó meg jön-megy és kész. Vagy Marokkóban napelemmel és akkor a helyi turistahajók nyomhatják a köröket.
Egyszerűen megoldható lenne, ha nem raknának ki ilyen árut. Nálunk a spar-ban pl sosincs farhát, sztem előtte sem volt, de sertéscombot nagyon régóta nem láttam már.
Nem látom (kva proxy).. 
Akku szerintem sokkal halottabb dolog. Vannak olyan vad ötletek is Angilában, hogy a gázbojlereket olcsóért át lehet állítani hidrogénre. És akkor sok kis Hindenburg fűti majd a lakásokat
Ha nem rakja ki akkor meg azért verik nyakon.
Szerintem azért nem verhetik nyakon, mert valamit nem lehet kapni....
e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/
de naiv
istálló? gazemberség? hupákolás?
Akkor nem, de lehet kapni, köteles tartani.
És majd szatyorban hordják haza a hidrogént
Köteles tartani olajaz, meg farhátat? Nemá. Van erre trv? Meg ha valamit nem kapok egy boltban, akkor meg lehet intimizálni a kloákanyílását?
e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/
Lehet.
e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/
És van annak pro verziója is:
simán, csak fejjel lefelé kell tartani a szatyrot
istálló? gazemberség? hupákolás?
asszem az volt a megmondás, hogy a valamilyen időszak forgalmának megfelelő mennyiségű hatósági áras cuccot kell árulni. pont azért, hogy ne lehessen eljátszani a "hát sajnos volt, de elfogyott mind a két kiló cukor" történetet.
istálló? gazemberség? hupákolás?
Van, előző havi átlagok és napi fogyás alapján elírják a mennyiséget. Tán valami tavaly októberi... De á, mindenki is megírta, válogass egy tetszés szerinti portált:
"A KERESKEDŐ 2021. OKTÓBER 15. NAPJÁN FORGALMAZOTT TERMÉKEK FORGALMAZÁSÁRA ÉS NAPONTA LEGALÁBB A HÉT ADOTT NAPJÁRA VONATKOZÓ, 2021. ÉVI ÁTLAGOS NAPI MENNYISÉG ÁRUSÍTÁSÁRA KÖTELES."
A Hindenburg héliummal volt töltve, égett is rendesen. Van is rá híres utolsó mondás: Hol a fszomban van itt a hamutartó? Elnyomom a plafonon...
A hidrogén az pukkan, mert a levegő oxigénjével durranógázt képes alkotni. Bojler méretben azért az már szól rendesen.
Ez a dal a lelkünk közötti híd kövei között a malter közötti szeretetet átitató áldás közötti békesség.
Nem figyeltem akkor sem ilyesmit. Olajat fél évente veszek 1l-t, farhátat szintén. Csirkemellet se túl gyakran. Cukrot is évente 2kg-ot használunk max. Szóval....
e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/
Mert már akkor is trükköztek a káros anyag kibocsátással
e-lias : exHWSW, fotók: https://www.flickr.com/photos/148053804@N05/
Az a baj, hogy efféle filléres ritkán fogyó dolgokra épül a hivatalos inflációszámolás, és a fizetésemeléseink.
"A Hindenburg héliummal volt töltve, égett is rendesen." ööö, ennek fuss neki újra. 
A hélium nemesgáz, nem éghető. A Hindenburg hirdogénnel volt töltve, azért égett el pikk-pakk.
Csúnya is lenne ha a héliumos lufik égnének... Volt ahol fa vázszerkezet égett, mert azok héliumosak voltak, aztán ment a megfejtés, de Wikit kellene olvasni, mert az első léhajó hidrogénes volt, de veszélyes, héliumos meg kisebb terhet tudott vinni, de kevésbé veszélyes felhajtóanyag. Aztán valami hiány miatt (biztos nem volt hatósági áras a Hélium :-D) pár modellnél visszatértek a hidrogénhez, a klasszikus baleset hidrogénessel volt, vége is lett a léghajózásnak.
Viccelsz bolondozol? Ha nincs aru akkor a hatosag bunteti meg oket. Kotelezo keszletet tartani beloluk.
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
Semmi értelme, de akik a zsákutca irányába kezdtek fejleszteni, azok nem akarják feladni.
1000 km hatótávhoz mekkora hidrogén tank kell?
Ha abból indulok ki, hogy egy Toyota Mirai 650 km-t tud 5 kg hidrogénből.
Akkor kamionnál 1000 km-hez mennyi kell, kb 50-100 kg? Az térfogatban 1,5-3 m^3 hidrogén? Nem tudom hogy skálázódnak a tartályok, de a Mirai 5kg-s tartálya 87,5 kg. Kamionméretben lesz az üres tartály 1,5+ tonna és méretben mekkora?
Plusz az üzemanyagcella súlya, mérete, a buffer akku, meg mittudomén mi kell még bele ami egy sima EV-be nem kell.
A vízzel mi lesz? Telelocsolja az autópályát? Télen is, amikor rögtön ráfagy?
Vagy 1000 km hatótávnál a végén már 1000-1500 liter vizet cipel magával, hogy valahol leereszthesse?
Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****
A helium nem eg (nemesgaz vagy mi). Hidrogen volt az. Pont ez volt a nemetek gondja, nem jutottak hozza heliumhoz, hidrogent voltak kenytelenk hasznalni.
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
Na jó, de a Semit meg is csinálják. Legfeljebb mindig csak jövőre :-D Addig meg 2 havonta lehet vele haknizni, hogy már mindjárt...
Jéé ezt én sem tudtam. Nálunk a spar-ban nincs se farhát, soha nem is volt és sztem csirkemell sem mindig.
Gondolom most minden bolt hálás, ahol a törvényben foglalt Novemberi dátumban épp nem volt készleten semmi árstoppos izé. Az elmúlt 7 nap átlagát egyszerű lejjebb tolni, csak nehezen megtalálható helyre kell súvasztani 1-1 darabot a készletről, és szépen lassan lemegy a lehető legalacsonyabbra, de a konkrét dátum készletével már nehéz varázsolni büntetlenül.
Azért a Volvot se kell lenézni e témában, hisz milyen sikeres villanyautókat gyárt(ott).
Ott a Polestar 1 és Polestar 2 is
Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****
ha jól emlékszem, eredetileg héliumot használtak (pont azért, mert biztonságosabb), de aztán áttértek az olcsóbb hidrogénre.
istálló? gazemberség? hupákolás?
https://g7.hu/tech/20210319/a-bosch-a-hoszivattyukkal-egyenlo-eselyt-ad-a-hidrogenkazanoknak/
Van a cikk szerint valami perpétum mobile lehetőség is a rendszerben
De volt több cikk a témában.
Megpróbálom imgurral otthonról.
Nem az olcsosag volt a szempont hanem az amcsik nem adtak el nekik heliumot.
"Hindenburg designer Hugo Eckener sought to use helium, a non-flammable lifting gas. However, the United States, which had a monopoly on the world supply of helium and feared that other countries might use the gas for military purposes, banned its export, and the Hindenburg was reengineered."
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
valóban, rosszul emlékeztem
istálló? gazemberség? hupákolás?
hatde... egy konnyuszerkzetes kero nem keszult volna el mar masfel eve....?
meg amit ez dragult kozben...
több drón kell ;P
ezt mar a Toyota Mirai-nal is megprobaltak megaszondani, hogy joval konnyebb, mert nincs benne akksi, aztan megis annyi kg, mint egy AWD Tesla Model 3 LR...sot, egy Model 3 SR 150kg-val konnyebb is
...mert van benne mas , ami viszont a BEV-ben nincs
plusz egy 12kWh-s puffer akksi a FCEV-ben is van, mert az hirtelen loketre nem tud aramot adni egy gyorsitashoz, igy elore fel kell pufferelni benne erre eleg jedit
aztan ott a FC membran platina igenye, messze dragabb elem a Litium-nal, az OK, hogy nem kell belole sok, de nem is orokelet+2nap az sem
eredo hatasfokot szamolva a teljes rendszeren, azaz amire nyomatek lesz a kereken nezve, az FCEV kb azt tudja, mint egy ICE auto is
Vályi-ék ezzel foglalkozo videojaban 8 GBP-ert toltottek 1kg H2 gazt a Mirai-ba, azzal ment el majdnem 100km-t...elvileg 100-t tud annyival, de gyakorlatilag alulrol surolja, telitank 40GBP...az ~17k volt mar akkoris, es megy erte 450-480km-t valojaban
a BEV-t meg televered a 40Ft/kWh-s villanyrol ~3k-ert , meg azt sok helyen lehet tolteni ma is
az FCEV is egy elektromos auto meg a neveben is benne van, csak az aramot tobb lepcsoben nyered vissza rosszabb eredeo hatasfokkal
plusz nem is "megy" egy ugyanannyiba kerulo BEV-hez kepest, amit raadasul akar meg otthon is tolthesz halozatrol
több drón kell ;P
Rosszabb hatásfok, de valamennyivel jobban raktározhatóbb, amikor van villanyosság, akkor termelhető. Itt ugye pár cégnek arra kell készülni, hogy nem akkor "tankol" amikor gerjed a villanyosság. Nahh, akkor azesz a drága ami nincs, vagy termel de nem tudod hova tenni, meg ezek kombinációi. És valamennyire szállítható is.
Aztán kiderül, mindig mondtam, hogy annak a piciri atomnak hátrányai is vannak bőven.
