DCDC csinál belőle 12V-ot, meg 48V-ot, vagy amit csak akarsz.
De a jelenlegi rendszerek 12V-on járatják a logikai áramköröket, amik aztán ha minden stimmel (izolációs teszt lefutott és hasonló biztonsági körök) akkor zárhatják a kontaktorokat. Onnantól kezdve a hajtási akksi rá van kapcsolva a HVDC buszra. Ha bármi olyan komolyabb hiba van, ami indokolja, akkor nyitják a kontaktorokat.
Vannak koncepciók, amik ezen túlmutatnak, de ezek még nem publikus fejleztések.
