Sokat agyaltam, hogy kell-e ND vagy nem, igaz még alig 2 hete van meg a Sparky, de ezt a szettet meg fogom venni hozzá. Tudom, nem túl széles a skála, de akik ND-znek, mind azt mondják, hogy 16 fölé csak ritkán mennek.
Vannak olcsóbb (pl sunnylife és társai ) megoldások is, de azok panoráma módban és sport módban gimbal hibát idéznek elő, mókolni kell a felfogatás során stb..

[ Szerkesztve ]

Tudom, nem mai kérdés, de pont belefutottam.

Dji Mavic Air gyári ND szett.

[ Szerkesztve ]

Ha ugat a Spark hogy gyenge a jel és állítsak az antennán, ő milyen szöget szeretne? Van valami optimális állás, mivel kifele nem lehet dönteni az antennákat.

Az alábbi blog szerkesztője: quadkopter.blog.hu

Van egy tök jó DJI video erről. Én ennek alapján szoktam állítgatni az antennát, annak függvényében, hogy inkább előttem van a gép, vagy pont a fejem felett.

[ Szerkesztve ]

Ha filtert rakok a drónra (Mavic Pro), újra kell kalibrálni a kamerát?

Ha nincs jó, ló a szamár is.

Mire gondolsz?
Ha a gimballra, akkor nem kell, mert a dőlésbe a szűrő nem fog beleszólni.

http://kodolas.skoda-muszerfal.hu

Sokan panaszkodnak a DJI GO aplikáciokra, hogy lefagy, megszakad, lag, stb. Ha ez ennyire szornyu, hogy merjek venni DJI dront? Van más app, amivel mukodik rendesen, vagy?

Ma végre azt csinálom, amit a legjobban szeretek,, Semmit...

Igen, van. Pár kommentel feljebb is írték. A Litchi. Van iOS-re és Androidra is. Valami 8k huf-ért vettem meg iOS-re anno. De jellemzően nekem a gyári apppal sem sok gondom volt.

[ Szerkesztve ]

Annál is panaszkodnak, h használhatatlan, pénzkidobás... LG 3 asom van, amiröl van is video youtubeon, h eléggé lagos. Nem szeretnék új telefont venni, elég drága maga a drón is. Nem is értem hogy egy ilyen cég nem tud kiadni egy tuti alkalmazást.

Ma végre azt csinálom, amit a legjobban szeretek,, Semmit...

..ez elég sok cégnek nem megy.. Nem beszélve arról, hogy neked kell olyan készülékkel rendelkezned, ami megfelel erre a célra. A szoftveres résszel nekem komolyabb bajom nem volt, alap nálam, hogy azonnal, automatikus update-t nem engedélyezek, ha az előző verzióval alapjaiban nem volt gondom, amíg az új verzióról kellő pozitív tapasztalatokkal rendelkezem - akár más fórumokon tájékozódva. Nem várható el, hogy akármelyik cég app fejlesztése során figyelembe vegyen 40 ezer fajta telefon, 200 fajta android verzióval. Vannak ajánlott készülékek. Ha egy 200k+-os drónba fektetek, alap, hogy előtte utánanézek, mik a feltételek, és ha nem megy, akkor eldöntöm, hogy mi legyen. Miután androidos és iOS-es készülékkel is használom mindegyik appot - állítom, hogy nekem a fenti óvatos módzser miatt talán, de nem volt eget rengető problémám. Olyan volt, hogy android alatt kilépett az app, de ilyenkor a drónt megállítom, újraindítom az appot és egyek tovább. Talán kétszer ha volt ilyen. Arra is figyelek már - főleg androidnál, hogy repülés előtt újraindítom a tabletet, mert az androidos készülékek hajlamosak már abba is betérdelni, ha pár napja nem indítod újra őket. Akkor is, ha brand készüléked van, egyedi MUI-val, esetleg első kézből kapsz frissítést a Google-től. Ilyenkor az újraindítás előtt lefrissítek mindent, ami kell, és az újraindítás után már nem engedek frissíteni semmit, ami a telefonhoz tartozik. Egyszerűbb, ha amúgy is manuális update van beállítva a készüléken. Alapvetően majdnem mindenhol alap, hogy az MTK processzoros készülékek nagyrészt semmire sem jók, vagy sok mindenben macera bármit is használni velük. Szintén drónozásban, másik területen részemről használhatatlanok, mert külső csatlakoztatott hw-vel nem hajlandó menni egyik app sem. Snapdragonnal minden ok. A másik, hogy ha minden be van kapcsolva, látszólag minden ok, akkor várj egy kicsit a felszállással, hogy gyakorlatilag is képben legyen a géped is. Ilyenkor határozza meg és állítja be magának a home pointot is, és az ehhez hasonló fontos dolgokat. GPS műholdak száma, poziciója, helyzete.. iránytű, magasság, stb.. Én általában egy percet várok a felszállással onnantól, hogy a progiban már látszólag minden rendben van.

Ios rendszerrel még soha semmilyen gondom nem volt.
Szerintem nem véletlen,hogy alapból lighting kábellel van szerelve.
Tipikusan a DJI osmo mobile ilyen. A háza úgy van kialakítva, hogy amikor a gimballt balancet állítja az ember, akkor koppig betolva sima iPhone, koppig kihúzva iPhone plus. Többi telefonon meg lehet játszani, hogy hová állítja az ember.
Ebből azt akarom kihozni, hogy DJI-nál iPhone az elsődleges platform.
Az androidos verzió csak "megtűrt".
YouTube tesztet is ha nézek (még a magyar nyelvben is), ios rendszer van az esetek nagy többségében.

http://kodolas.skoda-muszerfal.hu

Gyakrna hallani hogy a dji a drónok iphon-ja. Én androiddal használom (s7 és tab3) és nem volt vele gondom. Ha van egy gyors telód sok rammal, akkor nem fog betérdelni szerintem.

Engem viszont az érdekelne hogy szerintetek mikor megy tönkre a drón motorja? Illetve garanciális hibának minősül ha naponta repülsz vele egy órát és fél év múlva valami elromlkk benne a sok használattól?

Szerintem ezek a BLDC motorok sokkal hosszabb életűek, mint a sima kefés DC motorok.
Nem gondolom, hogy aggódni kellene miatta.

http://kodolas.skoda-muszerfal.hu

Igen, arra gondoltam és köszi

(#257) Karajev7

Nekem pl. sohasem volt gondom és használom már pár éve. Volt gimbalom, most drón, mindegyikhez a gyári appot használtam és minden megy rendesen. Ellenpélda mindig van és csak azok írják le a véleményük, akiknél baj van/volt... szóval szerintem a legtöbb esetben nincs gond.

(#263) qpakcovboy

Szerintem ezen nem kell paráznod. Tudok 2 sztorit is, hogy a DJI mennyire jó arc ha gari jön szóba
Haver nekirepült egy fának sport módban izomból. A propellerek ripityára törtek, a drón jó 20 méterről a földre esett. A log-ból kiderült, hogy az egyik motorral elvesztette a szoftver a kontaktot. Gari időn kívül kicserélte a DJI
A másik az én drónommal volt, elveszítette a GPS jelet és megfürdött... log adatok küldése DJI-nak és ment a csere
Egyébként én jó messze repültem, meg erdős volt, de még a gyári megadott értéken belül, ezért szó nélkül cserélték.
Még hozzátenném, hogy az egyik ismerős természetvédő és minden nap csinál felvételt egy területről már kb. 2 éve. 5-6 akkut fogyaszt el egymás után, akkora területet kell berepülnie és simán bírja a drón.

Ha nincs jó, ló a szamár is.

A garancia időhöz van kötve, nem "munkaórához". Ez nem autó, hogy év, vagy km limit van, amelyiket előtt eléred. A gép azért van, hogy repüljön. Ha napi szinten órákat, akkor annyit. Ha a motor elpukkan, azzal sok mindent nem tudsz kezdeni. Ha garanciaidőn belül vagy, akkor szerencséd van, ha nem, akkor nincs. Azonnal lejön. Akármilyen magasról. Nagy reményeket nem kell hozzá fűzni, hogy talán nem lesz baja, mert már 100-ról is olyat esik, hogy szilánkos lesz. Fent van a neten egy vidi, amikor egy srác a márvány hidegben, ködben felküldte a géped és valamiért (talán prop fröccsent el a hidegtől, jegesedéstől) lejött a gép. 110 méterről esett, progiban visszanézve a végén már vagy 175 km/órával ért földet kb. Igen, pont így is nézett ki. . Nem kell parázni, parázva nem lehet repülni. Félelemben nem lehet élni. Ha akarsz köss rá jó nagy biztit, jó sok évre. Én inkább gar időn belül eladom és veszek egy másikat. . Jöhetne már a Mavic 2, arra kíváncsi vagyok, ha már az egyről lemondtam és nem az lett.

Ugye tudod, hogy mit kell kikapcsolni, amikor víz felett repülsz? No meg attól függ, mi volt beállítva neked failsafe-nek..

[ Szerkesztve ]

Mire gondolsz?

Ha nincs jó, ló a szamár is.

Ezt nem tudtam Viszont emiatt még nem kellett volna a GPS jelet elveszítenie és elkezdeni magától landolni. DJI-nak elküldtem a log fájlt és azonnal ment is a csere.

Ha nincs jó, ló a szamár is.

De miért nem nyúltál bele? Vagy minden jel elment? A táv szokta jelezni, ha necces már a dolog. Sárgán villog sűrűn. Bár a video jel előbb elmegy. Az is igaz, ha nincs GPS, akkor az RTH sem működne. Ez elég cumi, hogy autiomatice le akar szállni ha nincs GPs jeled tartósan. A barométer attól még megy, és akár emelkedhetne is, vagy szinten maradhatna, ahelyett, hogy mondjuk vízre száll. . Vagy egy gejzírbe. .

Használom én nyugodt lelkiismerettel, mert van biztosítás és garancia is. Csak puszta kíváncsiság, hogy egy ennyire összezsúfolt gép, amibe sok kopó-mozgó alkatrész van hogy bír ki ennyit. Minden esetre örülök hogy megvettem és alig várom, hogy legyen időm vele mókázni.

Elvesztette a jelet és semmir nem reagált. Gondolod nem próbáltam meg mindent, amikor láttam, hogy landolni próbál a vízre
Egyébként olyan 150-200 méterre lehetett tőlem a drón.

Végül is, most már jót nevetek az egészen... még megvan a cache videó

Ha nincs jó, ló a szamár is.

Én is biztos, hogy ott, akkor könnyen kibírtam volna röhögés nélkül. :/. De akkor ott más is lehetett, ha eleve ilyen közel volt hozzád és bele sem tudtál nyúlni, mert nyílt terepen elment a gps is. Ott valami komoly hiba lehetett. Nem pördült meg, csak szépen vízre szállt?

Repültem a víz felett és egyszer csak elment a jel, nem tudtam irányítani, de láttam, amit a kamera lát.
Egy pillanatra megállt, aztán elkezdett landolni.
Azóta is ott éli az életet a tengerben

Ha nincs jó, ló a szamár is.

Az egyik ismerősömnek pont ilyen szituja volt egy Mavic Pro-val.
Androidos telefon. Ott állt a dróntól 50m-re. A drón a víz felett lebegett. Távirányítóra nem reagált.
Elkezdett leszállni a drón a vízre, de leszállás közbe valami csoda folyamán (azt hiszem kilépett a programból majd vissza lépett) vissza jött az irányítás és partra tudta rakni.
Különös egybeesés.
Előtte volt neki valami nyűgje a Firmware frissítéssel. Amikor kiment terepre, akkor mondta a drón, hogy frissíteni kellene, de nem csinálta meg. Ezután jött a behülyülés.

[ Szerkesztve ]

http://kodolas.skoda-muszerfal.hu

Most Androidom van, de ez az eset még egy iPhonnal történt, szóval szerintem nem a rendszer volt a ludas...

Ha nincs jó, ló a szamár is.

Lehet megvárom a Mavic Pro 2-t, hátha annál már nem kell csatlakoztatni telefont, hanem a távirányitoban lesz minden. Egy kérdés: Ha pl.egy hegy mogé repulok a sparkal, mavic air, v proval,és leszállok a fák kozé, ahol valoszinu h elvesziti a jelet, akkor vissza jon a kezdopontra ugy h nem utkozik neki semminek? Sparkrol hallottam valamit, h nem mindig képes kikerulni az akadályt.

Ma végre azt csinálom, amit a legjobban szeretek,, Semmit...

Üdv.

Melyik csomagban érdemes venni Mavic Prot?

Mi van az alapfelszereltségben?

És különben is... ...megfogadtam, hogy többé nem fogadok!

Nekem volt olyan szerencsém, hogy az Aqua-nál elcsíptem egy (Én úgy gondolom, hogy bakit, mert csupán egy-két óráig volt fent) 369.000 Ft-tos akciót. Fly More Combo + DJI Care.
A FMC-hoz kettő plusz akksi,és ezek egyszerre töltéséhez, és mobilitásáhot kapsz kábeleket, töltőállomást, és egy táskát. A táskáról annyit, hogy Én egyből rendeltem, egy nagyobbat, mert majdhogynem ropogva csúszik be maga a gép, és az kontoller karjait is megviseli a kevés hely.
Egy ilyen hátizsikát viszont hibátlan.
Ha nem csak 20-30 percet (egy akksi üzemideje) szeretnél repkedni egyszerre, akkor adott a válasz.

Ui:
most nézem, hogy megint van az Aqua-n, bár most 380K Ft ugyan az a szet.

[ Szerkesztve ]

Valóban nem mai kérdés, de még aktuális.
Köszönöm, be is rendelem, ennyi pénzt habozás nélkül megér egy gyári szett.

Amikor semmi sem biztos, akkor minden lehetséges.

Ma jött meg a csomag (elképesztő minőségi érzete van az Air-nek, élmény kézbe fogni, őszintén szólva nem hittem volna a képek és a videók alapján...). Éppen töltődnek az akksik, ha még délután is verőfényes napsütés lesz, akkor csinálok "röcögős" svenkeléseket vele. Hogy tudom eljuttatni Hozzád?

Amikor semmi sem biztos, akkor minden lehetséges.

Amit látsz az a sima fly more nem? A combo más gondolom..

És különben is... ...megfogadtam, hogy többé nem fogadok!

Szerintem ugyan az a kettő...

Nekem siman engedi meg fizetni is, annyi hogy erre meg jon dhl csonagdij 25 ercsi.

[ Módosította: #45553408 ]

Ugyan az. Ez a neve. Fly more combo. Benne van a nevében.

Tényleg van olyan ahol csak Fly More, de ugyan az pakk tartalma.

Sosem próbáltam még a vrboxos repülést, de a dji szemuveget nezegettem mar online.

Ugye utobbi kb 150e ft, vr boxok meg 5-10e (plusz bele a mobil, de az ugyis van).

Teljesen mas elmenyt ad a 2 megoldas?

A kismókusok kenyérre is kenhetik.

Akkura vigyázni!

Mindig csekkeld, hogy rendesen bepattant-e, ha nem hallod tisztán a klikket, inkább mozgassd meg kicsit.
A hasán hordja a mocsok, és képes felszállni úgy, hogy az aksi nincs rögzítve. Elég ciki, ha fél perc repülés után Drezda felett érzi magát és megpróbálja lebombázni, majd kamikaze-be vált...
(Tapasztalat egy két napos jószággal, a második felszállás egy burkolatcserébe került, és csak azért úsztuk meg ilyen olcsón, mert tőlünk 3m-re lebegett...)
De amúgy tényleg király. Még azt is pozitívumnak gondolom, hogy LOS-on túl nem nagyon lehet vele csatangolni, mert kicsi a range-e.

LiftOff: https://youtu.be/MQknbMvMpGc

Én használom aktívan egy 3k huf-os boxal, 6S-el. Van ugye head tracking, azaz "megy utána" a gimball, amerre nézek. Természetesen le-fel az az érték, ami nagyon hasznos. Tudom, hogy van rá dedikált gomb, de sokszor jó, ha nem kell sehova nyúlkálnom, hanem szép lassan, "fejjel" megoldom. . Mert amúgy igen gyorsan leköveti, filmezéshez túl gyorsan is. A szemüveg biztos, hogy jobb, bár azt nem tudom, hogy ott az "OSD" van e és hogy mit mutat. VR boxnál látok mindent, ami kell adat, kezdve koordináták, sebesség, gps, akku százalék..etc. De a szemüveg felbontása és az a tény, hogy ott szemenként van egy dedikált 5"-os FHD panel, sokat dobhat a dolgon. Van egy Fat Shark Dominator HD3-am, de természetesen az sem tud olyan felbontást, mint a gyári szemüveg. Gondolkozom rajta, hogy megveszem, nagyjából 350 euróban megállna all in.

Német oldalról elindulva esetleg..
Vagy ez..utóbbi eredetinek tűnik és 39 euró a komplett szett.. A fenti link meg valami újabb polar szett.

Kici kínai szerint eredeti, HK-ból, 10k huf alatt/szett.. (

Part 39 a gyári kódja egyébként)

[ Szerkesztve ]

Ma voltam egyet repülni [link]

(#299) Geller72

Nekem is ez a filter van

[ Szerkesztve ]

Ha nincs jó, ló a szamár is.