DJI NEO 2 - LOGOUT Hozzászólások

Hirdetés

Legfrissebb anyagok

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Új hozzászólás Aktív témák

hcl titán

#5
#4 total90
aug. 24., 10:47:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

#4 total90

#4 total90
Szerintem ha van rá gari, akkor nem éri meg szerelni.

Akkor nyilván nem. És amíg van
Azért az érdekes infó lehet, hogy valójában mi baja, és hogy lehet értelmesen szerelni.
total90 veterán

#4
#2 hcl
aug. 24., 09:31:06

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

total90

veterán

LOGOUT blog

#2 hcl

#2 hcl
Azon kívül, hogy tényleg topicba való, kis kereséssel ezt találtam
Alaplapcsere az ESC communication error, ha nem a motor forog nehezen (bár ha a motoron érzékel nagyobb ellenállást, akkor csak nem azt mondaná, hogy a repülésvezérlővel nem tud kommunikálni... )
Amúgy nem tűnik szerelhetetlennek, valaki Redditen újjáépített egy töröttet.

Szerintem ha van rá gari, akkor nem éri meg szerelni.
Kutya1956 újonc

#3
#1 total90
aug. 22., 10:04:23

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Kutya1956

újonc

LOGOUT blog

#1 total90

#1 total90
Ezt inkább ide: LINK
Egyébként:
180059: Aircraft not in flight: önmagában normális állapotjelzés, amikor a drón nincs levegőben. Nem ez okozza a problémát.
1608003C / 1608003E: ESC error: a motorokat vezérlő elektronika (Electronic Speed Controller) hibát érzékel.
1610019: ESC connection error / Repairs required: az ESC-vel való kommunikáció/kapcsolat hibája.
16100069: Power system hardware error: a DJI hivatalos kódtáblája ezt ESC auto-check error néven azonosítja.
Több Neo 2 tulajnak volt hasonló problémája. Ebből szerintem garancia lesz.
De, kapcsold ki, vedd ki az akkumulátort, és áramtalanított állapotban nézd meg mind a négy propellert/motort: nincs-e hajszál, cérna, homok vagy más szennyeződés, illetve kézzel óvatosan forgatva valamelyik motor érezhetően nehezebben jár-e. Ha volt ütés/esés, az is lényeges...
Ha semmilyen sérülés/szennyeződés nincs, tedd vissza a teljesen feltöltött gyári akkut, indítsd újra egyszer, és nézd meg, visszatérnek-e a piros hibák. Ha igen, én nem kísérleteznék további felszállásokkal vagy kalibrálásokkal, hanem garanciális ügyként kezelném.

Köszönöm szépen. Garis lesz.
hcl titán

#2 aug. 22., 08:27:24

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

Azon kívül, hogy tényleg topicba való, kis kereséssel ezt találtam
Alaplapcsere az ESC communication error, ha nem a motor forog nehezen (bár ha a motoron érzékel nagyobb ellenállást, akkor csak nem azt mondaná, hogy a repülésvezérlővel nem tud kommunikálni... )
Amúgy nem tűnik szerelhetetlennek, valaki Redditen újjáépített egy töröttet.
total90 veterán

#1 aug. 20., 15:56:14

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

total90

veterán

LOGOUT blog

Ezt inkább ide: LINK
Egyébként:
180059: Aircraft not in flight: önmagában normális állapotjelzés, amikor a drón nincs levegőben. Nem ez okozza a problémát.
1608003C / 1608003E: ESC error: a motorokat vezérlő elektronika (Electronic Speed Controller) hibát érzékel.
1610019: ESC connection error / Repairs required: az ESC-vel való kommunikáció/kapcsolat hibája.
16100069: Power system hardware error: a DJI hivatalos kódtáblája ezt ESC auto-check error néven azonosítja.
Több Neo 2 tulajnak volt hasonló problémája. Ebből szerintem garancia lesz.
De, kapcsold ki, vedd ki az akkumulátort, és áramtalanított állapotban nézd meg mind a négy propellert/motort: nincs-e hajszál, cérna, homok vagy más szennyeződés, illetve kézzel óvatosan forgatva valamelyik motor érezhetően nehezebben jár-e. Ha volt ütés/esés, az is lényeges...
Ha semmilyen sérülés/szennyeződés nincs, tedd vissza a teljesen feltöltött gyári akkut, indítsd újra egyszer, és nézd meg, visszatérnek-e a piros hibák. Ha igen, én nem kísérleteznék további felszállásokkal vagy kalibrálásokkal, hanem garanciális ügyként kezelném.