Legyetek oly kedvesek dobjatok már egy linket ahol használható FFB beállítás van a játékhoz,mert nekem hiába állítottam be egy netes videó szerint elég "halott" a G25 öm.Most találtam egy videót egy világrekordról,szerintem a csávó párszor megbánta már hogy felrakta ez így! https://www.youtube.com/watch?v=_cQ5Vun2CxM&t=3s

Zoolee

Nekem G29 van, annak el tudom küldteni. Ha az jó.

Külső nézet és 3 monitor

"If in doubt, flat out!" Colin McRae

Ennyi esze van... Belsőben sokkal jobb!

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Azt nagyon megköszönném! Jó privátban is,sajnos a Wrc 8 is elsikkadt mostanság mert kevés az erre szánható időm,azt még a SLRE se játszottam "ki".

Zoolee

Valami menő rally versenyző a gyerek,de ezt nem is értem hogy gondolta.240 fokos kormány meg külső nézet!

Zoolee

LOL

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

Én ezt használom
link

Üdv Mindenkinek!

Esetleg Thrustmaster TMX Pro-hoz lenne Valakinek egy jó beállítása?

Előre is köszönöm!

Azt honnan tudom ha időbüntetést kapok rajtkiugrásért vagy vágásért?

Nekem 300 fokon van a kormány de lejjebb fogom venni mert hajtűkben sokat kell tekergetni ?

PuMbA Akkor gondolom nem látom ha ki van kapcsolva az idő kijelzés (hogy éppen mennyire vagyok lemaradva a szakaszon)

[ Szerkesztve ]

"If in doubt, flat out!" Colin McRae

"Azt honnan tudom ha időbüntetést kapok rajtkiugrásért"

Indulás után egyből kiírja, hogy +10mp.

"vagy vágásért?"

Visszarak a pályára és ilyenkor ugye mindig kiírja, hogy hány mp-et kaptál.

Ne őrjíts meg, a 300 fok túl sok?

Az empátia kifogyott, szimpátia nem is volt!

300 fok?! Ez nem forma 1, hogy koptól koppig 220-240 fok az elfordulási szöged...
Itt az a jó, ha olyan 5-600 fok körül vagy, mert sokkal finomabban tudsz menni.

"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."

A 300° kevés, 400°fölé menj és inkább a linearity-t vedd pluszosabbra! Ezzel nyersz valamit a hajtűknél és nem vesztesz a gyors egyenes szakaszokon.

Én speciel 900°-on tolom, és azt finomítom a játékon belül úgy, hogy kb. ~600° körülre jöjjön ki az elfordulás.

Az Oroszországnak küldött iráni drónszállítmányok csak elnyújtják a háborút.

Tudtam hogy ki fogtok akadni
Kis mozdulatokkal szeretek operálni, valószínűleg mert évekig NASCAR-oztam....

fagy53 ok, de akkor mennyi az annyi pontosan? Tudom ami nekem kényelmes, de egyik sem az ezért lenne jó egy kiindulási érték.

"If in doubt, flat out!" Colin McRae

Soha nem voltam sim vagy rally fan, CMR 4-5 óta kvázi nem nyúltam rally-s játékhoz, amíg nem lett meg a DR 1.0 Humble Bundle Monthly-ból.
Nagyon jól elszórakoztam az 1.0-val kb 120 órát, vettem is hozzá egy XBOX One S kontrollert. Nem volt kérdés, hogy a Dirt 4-et megveszem, azzal is elvoltam jól kb 150 órát.
A 2.0-ban most már lassan a 230 órát nyaldosom, kezd kialakulni egy kezdő képem a beállításokról és végre...végre el tudom érni időnként, hogy "Elite-en" már szakaszt is tudok nyerni.

Persze sokatoknak ez kisujjból, fáradtan, részegen is menne...de nekem ez egy forduló pont. Nyílván hosszú még az út, ahova lehet még fejlődni, de kezdem érezni, hogy a jó irányba haladok.

Pulowski! Nuclear Protection On A Budget!

Ha már büszkélkedünk, ma sikerült először WR első időt autóznom egy szakaszon!

Ráadásul levágás nélkül! Pünkösdi királyság tudom, de akkor is jólesett utána az ebéd..,

Az empátia kifogyott, szimpátia nem is volt!

Nekem ennél a játéknál 425°-on van részben azért mert az RBR és a WRC 8 ezt szereti, másrészt nálam is kényelmi okokból. A jobb kezem vált és fékez, így a balra marad a kormányzás...
Ez a dolog meg olyan mint a színek, vagy formák, az egyik embernek ez jön be a másiknak meg más. Mindenki találja meg a neki megfelelő beállítást, ne sajnálja rászánni az időt!
A WRC széria és az SLR is ezen bukott meg, az emberek korán feladták...

Persze izlesek es pofonok, de ahogy anyam mondana, a rally meggyalazasa ezek az elsokerekes autok. Csak muszajbol szoktam menni ilyennel, es az idok mennyiseget nezve nem vagyok ezzel gyedul. Persze ez most az volt ezert vegig mentem rajta
Mondjuk ez a palya auto kombonal nem is talalhattal volna unalmasabbat (szerintem), padlogazzal a szakasz 70 %-an.
Na de mindegy is a lenyeg, hogy aktiv vagy, gyere a club versenyekre is, kellenek a versenyzok!
@Lendova
nehogy azt hidd, sokaknak a mai napig problemas vegigmenni a szakaszon anelkul, hogy az arakbol szedni ki az autot, csatlakozz a clubhoz es magad is meglatod!

[ Szerkesztve ]

Mert nem tudod hasznalni a bal labad, ha jol kovetkeztetem ki?
Regen en is csinaltam par fura dolgot, marmint kevertem az iranyitast, de azert eleg csodalatos az emberi agy, hogy hamar raall a dolgokra.
pl amikor eloszor helikoptereztem jatekban, a roll/meg a strafe iranyitokat is felcsereltem a joyon, mondjuk raszokni konnyen ment, de leszokni azert mar volt egy kis kuzdelem. Szet is kuldtem 2 v 3 logitech joy-t, nem birta, hogy tul sokat csavargattam a tengelye korul, hiszen nekem az volt a roll

[ Szerkesztve ]

Lábról nem ejtettem szót, a kormányzásnál egyelőre még csak a két kezem, jobb és bal jöhet szóba.. Jobbára bal kézzel kormányozok mert a jobb kéz el van foglalva a váltóval meg a kézifékkel.
A bal lábam a H-váltó esetén kuplungol egyébként kitámaszt...
Mivel most egy aut. váltós autóm van, a virtuális világban a gyorsabb fordulok okán megpróbálom rászoktatni magam a ballábas fékezésre, idáig ezt nem vállaltam a két világ keveredése miatt.

Én sem vagyok oda az elsőkerekesekért, de épp a 131-el mentem ezen a szakaszon és akárhogyan feszültem TOP5-nél nem jutottam feljebb, pedig tudtam hol férne még át gyorsabban de folyton elpattant.

Mérgemben megnéztem a Golf-al, és rögtön az elejébe pottyantam, ha meg már ott voltam akkor rámentem a rekordra.

Ennek a szakasznak az elejében mindenki Escort-al megy, és meg is értem mert alapbeállítással is nagyon kezes, erőben meg simán átugorja a Fiat-ot. Csak képtelen vagyok megszokni a jobb oldali kormányt, tövezés nélkül meg nem lehet itt gyorsan menni...

Ha kiadnák balkormányosban, mással nem is mennék!

Az empátia kifogyott, szimpátia nem is volt!

a kenyszer nagy ugy mint irtam, a mostani wb futamon r2-vel kellett menni, ott probald ki magad, ott vannak valoban jo idok amiket, ha megdontesz, vagy a top 30-at vendegem vagy egy sorre/bambira
gyorsan letoltam 45 masodperc maradt a hataridobol

New Zealand - Waimarama Point Reverse - R2

ui: egyik legelvezetesebb szakasz es az auto is az uton jar, kel

[ Szerkesztve ]

ohh kicsit eros a fantaziam, mar azt hittem hikomat modban tolod, mert nem tudod hasznalni az egyik labadat es a kezeddel adagolod a feket, bar tudtommal a gazt szoktak ilyenkor De szerencsere akkor szo sincs ilyenrol.

Sziasztok!

Logi G29-el küldöm a játékot. Első kormányom. Első észrevételem az, hogy a valóságban sokkal könnyebb vezetni, mint szimulátorban, hiába a tényleg nagyon jó forcefeedback...

Ennek ellenére már magamhoz képest belejöttem, már nem állok keresztbe minden kanyarban.

Eddig automata váltóval mentem alapbeállításokon. Rájöttem, hogy így nem lehet fejlődni, míg más magasabb fokozatban full gázzal egyszerűen beveszi a kanyart 5-ösben, addig én 3-asban kaparok vagy épp lassulok az automatával. Elkezdtem tanulni a kézi váltót, pontosabban a szekvenciális manuális váltót a pillangókapcsolókkal és kuplung használata nélkül. Ugye jól gondolom és így lehet a legjobb eredményt elérni? (Feltételezem a külön váltó megvásárlása csak élethűbb játékot eredményez, gyorsabb nem leszel tőle. Jól gondolom?)

Azt szeretném kérdezni, hogy van-e még valami javasolt beállítás, amit érdemes lenne beállítanom, hogy ne kelljen amiatt megint újból tanulni?

"Első észrevételem az, hogy a valóságban sokkal könnyebb vezetni, mint szimulátorban"

Attól függ, hogy milyen autóról van szó és milyen körülmények között. A valóságban akik beleülnek először egy nagy teljesítményű autóba és 50m-en belül szénné törik, ott azért látszik, hogy bárki nem tud elvezetni bármilyen autót.

"Ugye jól gondolom és így lehet a legjobb eredményt elérni?"

Igen és az összes assist-ot, azaz segítséget kikapcsolva, mert mindegyiktől csak lassabb leszel.

"Feltételezem a külön váltó megvásárlása csak élethűbb játékot eredményez, gyorsabb nem leszel tőle. Jól gondolom"

Jól.

[ Szerkesztve ]

Én a logival a kuplung pedállal fékezek (kivéve ha nagyritkán kuplung és H váltó menet van), kényelmesebb az elhelyezkedése mint a féknek és könnyebb finoman adagolni.
Az a középső fék pedál sajnos elég hulladék.

Szerintem a valóságban sokkal jobban érezni a sebességet és a távolságokat is (2D monitoron jászom, nem VR-ban), hát még a fékpedál fogáspontját és hasonló finomságokat. Nem úgy értem, hogy jobb időt mennék a valóságban, mint a játékban, hanem úgy, hogy szerintem a valóságban könnyebb ráérezni.

Köszi a válaszokat, ki fogom próbálni: összes assist kikapcs és a bal pedállal fékezés.

A kormány érzékenységét növeltétek? Mennyire? Automata váltóval nem volt nagy baj, mert ha túl kellett tekerni, elengedhettem fél kézzel a kormányt, így előfordult a fogásváltás, sőt a fél kézzel vezetés is, de most nem engedhetem el egy pillanatra sem, mert akkor utána nem találom meg időben a váltót illetve a kéziféket (a kézi a O-ön van [PS kontroller kiosztás szerint]).

Itt is tudsz venni olyan pedalt, ami teljesen valosaghu erzest ad, sot a gyari pedalodat is fel tudod turbozni x osszegert szinte barmire, olvasgass utana a kormanyos topikban vagy barhol. Bar tovabbra is azt mondom, itt (dirt) kb harmadlagos dolog a fek pedal milyensege.
Ami a lenyeg sose hallgass senkire, persze hallgasd meg, probald ki, ami aztan neked bejon tetszik, meg tudod magadnak magyarazni miert is, mindig azt az iranyt valaszd Sot lehet egy ev mulva mar teljesen maskepp fogod latni az egeszet es azt sem tudod megmagyarazni egy eve miert igy, meg ugy csinaltad.

Ha a dirtben szinten kevesbe szamit de sok palyaversenyes jatekban elony a kezivalto a pillangoval szemben , mert gyorsabban tudsz valtani fokozatokat (direkt lassitjak amasikat) illetve, problema eseten akar 5-bol, 2-be is at tudod rakni. Az biztos, hogy nagyobb kihivas, mondjuk egy 6 sebesseges dtm autoval, egy formula palyan, mert fustolni fog a kezed a sok (felre) valtastol.

[ Szerkesztve ]

sziasztok
tegnap megvettem a játékot, akkor szembesültem vele hogy szinte minden fizetős ami +...

Egyébként mentem egy karikát, ment meg minden. Ma megint próbálnám, aztán gondol egyet és miközben tölt a pálya a játék fogja magát és elkezd beakadni. 1 percig befagy, aztán 5 másodpercig működik.
Mi lehet a baja?

Press "F" to pay respects.

Miert nem olvasol elotte, kb 1 oldallal ezelott is be lett teve az osszes dlc, hogy van felosztva, na meg a jatek oldalan is fent van (meg ugy mindenhol)

Mikozben tolti a palyat egy kepet lathatsz mozogni, akkor akad be, vagy miutan betoltotte a palyat es jatszanal? Nekem nem egyertelmu.
Mert elobbinel nem mindegy? Ha mar mesz akkor ne akadozzon
(Zabalja a ramot, meg a videoramot is rendesen.)

Elvagyok az első résszel, aztan lattam egy jó ajánlatot és azért vásároltam be magam ebbe is :)

Igazából amikor tölt a pálya akkor jön elő, es kitart a játék menetre is
Kipróbáltam úgy hogy nincs usbn semmi bedugva, úgy is előjön.
Maxon és lowon, ablakos modban is.

Press "F" to pay respects.

az usb-s akadas az 2 masodpercenkent volt egy pillanat, de azt pont a legutolso patchben javitottak es jo is lett.
Gondolna az ember, keves az ilyen-olyan ramod, elkezd swapelni, de ha tegnap jol ment, ment akkor biza mas szolhat kozbe, lehet mas is hasznalja a geped rajtad kivul, csak meg nem bukott le

Inkább nem használja a játék
Most:
3%CPU
2,6GB Ram (14 van belőle)
4%GPU

valahol itt lehet a baj, a poén hogy semmit sem telepítettem/töröltem azóta

Press "F" to pay respects.

Windows lapozófájl automatikuson van? USB stutter fix-et is kipróbálhatod.

[ Szerkesztve ]

automatán van, és sajnos ez sem segített :(

Press "F" to pay respects.

Akkor valami a gépeddel van, ha eddig jó volt.

Minden más ugyanúgy fut
(rendesen)

[ Szerkesztve ]

Press "F" to pay respects.

Ugyanez volt most nálam a WIndows 1909 lefrissülése utána, szarrá laggolta magát. Megoldás: Eszközkelezőben addig kell letiltogatni a felesleges USB beviteli eszköz és HID bejegyzéseket, amíg meg nem marad csak az a néhány amit ténylegesen is használunk. Nekem ez 3 hónapja, és most is megoldotta 100%-ra a röccenéseket.

Az Oroszországnak küldött iráni drónszállítmányok csak elnyújtják a háborút.

Közvélemény kutatás.

Létrehoztam egy harmadik PH-s klubot.
A kérdésem az hogy DLC országok terén ki hogy áll? Nekem a Német az utolsó ami meg van (Wales, Görög, Finn nincs) mehet addig vagy maradjon az alap tartalom?

Egy feltétele van a bajnokságnak, én mondom meg melyik autó/autókkal lehet indulni .
Ezt ide is kiírom majd és a klub leírásába is.
Segítségek nekem mindegy, törés is.

"If in doubt, flat out!" Colin McRae

Nekem minden megvan, mehet fullon.

Gondolom a többségnek minden megvan, de azért megkérdezem.

"If in doubt, flat out!" Colin McRae

Wales, görög, finn... Neked is csak a legjobb pályák hiányoznak

linket, linket!!!

Nekem is megvan minden!

"A man is a success if he gets up in the morning and gets to bed at night, and in between he does what he wants to do." Bob Dylan

Hadd szóljon, aztán majd utólag sírunk

Este linkelem

6-8 szakaszra egy hétben állapodtunk meg, 2-3 szakaszra mennyi idő legyen?

Ha jól láttam nincs olyan lehetőség hogy most összeállítom és x idő múlva kezdi ami beállítok, ugye?
Vasárnap este tervezem indítani.

"If in doubt, flat out!" Colin McRae

8 szakasz sok, legyen 6, az eddig is nagyon bevált. Ha még van idő beleszólni...

Rövid részt én nem csinálnék, 2-3 szakasz nagyon kevés, és lehet pont abban a 3 napban nem ér rá vki.

A heti futam is jó ötlet hétfő-vasárnap, az egy biztos dolog.

na ennyit a nemet szakasz itinerjerol, egy hiba az utolso szakasz elejen nagy temponal, kerek kitorik, fek hasznalhatatlan, azert bedocogtem a tisztesseg kedveert