Nekem HDR off mellett, simán látszik a féklámpa...

Kövezzetek meg, de én most is elégedetlenkedek... Szerintem az AI segghülye, élvezi ezt valaki úgy igazán? Egyedül tök jól elkörözgetnek, de a játékosra finoman szólva is érdekesen reagálnak néha. Pl. oldalra egész jól figyelnek, de féktváon ez a folytonos tologatás idegesítő, ráadásul én fékezek később, nem értem miért tol meg akkor, ha előtte vagyok. Oké, értem, első publikus verzió, lesz jobb is. De azért kíváncsi lennék ki izgul az AI-ra pl. multi helyett.

Sent from my keyBoard

én
Ja megtolnak, majd csiszolnak rajta.
De a multi az nálam nem igazán játszik, 3 műszak-babavárás...nincs időm mást tolerálni, ráadásul a ligafutamra való készülés elég sok szolókörözgetést vesz igénybe.
Majd meglátjuk milyen az online része, mert akkor persze jó lenne egy-egy futam.
Jellemzőket kellene kiosztani az AI-nak hogy ne csak botok legyenek.
De a helyzet miatt nálam kifejezetten fontos az AI.

szerk: egyébként ahogy figyeltem azért tol meg, mert a kanyarnak azon a részén gyorsabb, gondolom a korai féktávnak köszönhetően, legalábbis két helyen visszanéztem a replay-t, és Hard nehézségen azért tolt meg, alatta ilyen probléma nincs csak a rajtot követő 2-3 kanyarban, utána már nincsenek támadótávolságban, de maxos AI még tartja a lépést később is...autótól és pályától függően.
Mondjuk én a drag-t fulloztam ki elsőnek, és most jönnének a versenyek.

[ Szerkesztve ]

Engem Mugellon a célegyenesbe tolt le a pályáról. Olyan igazi túraautóhangulata volt a szitunak, de egyébként tényleg elég sok baromságot csinálnak. Alienen próbáltam, lehet más fokozaton értelmesebben viselkednek.

Amúgy szerintem a Fiat 500 AI a legjobb.

Igen, én is azt szeretem. Viszont Alienen sem olyan nagy kihívás az, de baromi jól szórakozok vele.
Leghülyébb AI. szerintem a BMW-s futamnál van, pedig az marha hangulatos lenne, de amikor picit is hozzámérnek kanyarban, elszállok önhibámon kívül, ez picit frusztráló.

[ Szerkesztve ]

A Fiat szerintem még Alienen is nagyon gyenge, azokat röhögve letoltam a pályáról, így sok kihívás nem volt benne. A béjemvék jóval keményebbek, azokkal megizzadtam, Alienen nem is bírok velük.

Sent from my keyBoard

Na igen, nem nagy kihívás, de ott legalább nem akarnak megölni.

Mert nem is tudnának a kis dodgemek

A hozzászólási jogosultságodat 2 hónap időtartamra korlátoztuk (1 hsz / 10 nap) a következő ok miatt: Az ÁSZF III 10/8. pontjának megsértése - trollkodás - miatt. Többször és többen is kértek már, hogy hozzászólás írásakor használd a linkelés funkciót, mert ennek elmaradása sokak számára zavaró.

Írta itt valaki, hogy fel lehet oldani a pálya+autó - race combót(A.I), és szabadon lehet variálni.

pl. BMW M3 GT -t is pl. be lehet tenni, vagy csak a meglévő 4-et?

[ Szerkesztve ]

Midenkit mindenkivel, csak nem biztos hogy nem száll el az első kanyarban. A kocsik/pályák egy részéhez még nem írták meg az AI-t. Próbáld ki, érdemes. (24 kocsi a max). Quick race enabled lesz majd a menüben.

A hozzászólási jogosultságodat 2 hónap időtartamra korlátoztuk (1 hsz / 10 nap) a következő ok miatt: Az ÁSZF III 10/8. pontjának megsértése - trollkodás - miatt. Többször és többen is kértek már, hogy hozzászólás írásakor használd a linkelés funkciót, mert ennek elmaradása sokak számára zavaró.

Egy M3 GT - Mugello combóért(ha jól működik) a seggemet a földhöz fogom verni örömömben.

A lényeg amit írtak talán sg-n hogy az a AI rosszul kezeli a nagy sebesség különbségeket. Nekem volt olyan rajtrácsom hogy majdnem minden autóból volt 2 darab. Na mugello az katasztrófa mennek mindenfelé. viszont ha több ugyanolyan autót teszel be akkor elég tűrhetően viselkednek...

An odyssey through the realm of consciousness.

Idő lesz míg megszokod az fix. Első kormányos 1-2 nap, csak forogtam/kicsúsztam a pályán... (persze egyből minden segítséget kikapcsoltam)

[ Szerkesztve ]

Három monitorral csakis belső nézetből vezess!!! A játék támogatja rendesen: megadod a monitorok méretét, az egymással bezárt szögüket, milyen messze van a szemed a monitortól, és tökéletesen élethű nézetet fogsz kapni, mintha egy autóban ülnél. El ne rontsd motorháztető nézettel az élményt

Nem a legtökéletesebb minőség, egy barátom próbálta ki a cockpitet iracinggel (aki amúgy nem szimulátorozik, ahhoz képest sztem elég ügyes volt a 600 lóerős GT1 corvettel ), én meg telóval kicsit videóztam, de egy kis ízelítőnek talán jó, meg találsz még videót bőven youtubeon. [link]
Ez 3x23"

[ Szerkesztve ]

35-ös Fov értéket használsz? Nekem a 23" monitor 50-60cm-re a szememtől és 60-as fov.

[ Szerkesztve ]

Azzal kezdtem, túl nagy volt. Máshogy mér, mint iRacingbe, ott én is 60-65-öt használtam. Egyébként az kb korrekt érték akkora monitoron, illetve akkora távolságba.

[ Szerkesztve ]

Ha tudsz angolul ezt a videót ajánlom, elég érthetően elmagyarázza és bemutatja az ember iRacingen, AC-ban ugyanez a setup lehetőség megvan: [link]

akela91: és tikshow: így van 23"-ra ha horizontális fovról beszélünk, az a 35 körüli érték 60 centiről az élethű. rFactorban még viccesebb ez a szám mert ott vertikális fovot kell megadni így 25 körül van nekem beállítva

[ Szerkesztve ]

How To Drift a Car - step by step Tutorial Slow Motion walkthrough Assetto Corsa

Szimulátoros versenyek - www.GTR-Masters.hu

Sziasztok!

Végre lecsaptam én is az AC-re.

90-100 cm-ről nézve, 24"-os FHD monitorhoz milyen FOV értéket ajánlotok? Kizárólag cockpit nézetben használnám.

Attól függ:ha a fun a lényeg(mint nekem)ahol tényleg úgy érzed magad,mint aki ilyen vasakat terelget real life,király sebességérzet,széles látókör stb.,akkor 60 felett.
Ha viszont görcsösen hajtasz a tizedekre(aminek számomra semmi értelme),akkor minél kisebb,annál jobb.

XXX

Ha nem akarsz kilátni a kocsiból, akkor tedd minél magasabbra. Az élményt szerintem az nem javítja, ha egérmozi méretet se tesz ki a szélvédő, ami ugye a hasznos információt, azaz képet tartalmazza (mondom ezt úgy, hogy 80 centis tévét használok), szóval szerintem a 60 fok túl sok. Minek nézegesse az ember a kormányt meg a tetőt, amikor sokkal hasznosabb az utat látni. Nem - csak - a tizedek miatt, hanem a kocsi mozgását is jobban érezni így. Én autótól függően 40-45 fokot használok.

Sent from my keyBoard

Én 21"-os monitort kb. 1 méterről nézem. Nálam 54°-ra van beállítva.

Nem tudod közelebb hozni a monitort amikor vezetsz?
Amúgy én azt mondanám, menj le addig a FOV-val amíg már nem érzed túl kicsinek a horizontális látószöget. Mindenképp kompromisszumus lesz a megoldás sajnos, úgyhogy neked kell eldönteni, neked hogy szimpatikus. Élethű FOV-val sokkal jobb vezetni, szerintem nagyobb élmény (nem igazán értem a kommentet, hogy nagy fovval élvezetesebb), jobban érezni az autót, és természetes az egész, viszont egy monitoron az nagyon szűk horizontális látóteret fog eredményezni, ami onnantól, hogy nem egyedül vagy a pályán már limitál.
Élethű alatt azt értem, amikor amit a kijelzőn látsz az méretarányos (pontosan ki lehet számolni), ha igazi autóban ülnél akkor is olyan arányokban látnád a dolgokat. Pl netről böngészve néhány képet: [link] [link]

akela91: igen, amíg egy monitorról beszélünk ízlés kérdése, valamiből engedni kell sajnos. A tökéletes szám amúgy exact módon számolható, csak ez általában túl kicsi látószöget eredményez egy 20" körüli kijelzőnél. Amúgy a képen látható szöget kellene kiszámolni rFactor és simbimes játékoknál: [link] AC-ban meg ugyanezt csak nem a monitor tetejét és alját hanem a két oldalát horizontálisan nézve, mivel itt horizontális FOV-ot kell megadni elméletileg.

[ Szerkesztve ]

Én előre tolom az ülést, a fovot felveszem 60-ra, és előre is sokat látok, de oldalra is. Ez pont kell, hogy belássam a kanyarokat szépen. Ízlés kérdése.

Értem, köszönöm szépen a válaszokat! Puding próbája az evés, szóval akkor rászánom a délutánom erre

Olyan 10 centit tudom közelebb hozni a monitort, nem tudom jelent-e ez valamit.

10 centi is számít, minél közelebb annál jobb, kivétal ha 40"+ os screenekről beszélnénk Próbálgatásnál adj kis időt majd egy egy beállításnak szerintem, mert hirtelen picit furcsa egy-egy nagyobb váltás, kisebb FOV-val érzékenyebbnek fogod érezni az autó reakcióit, nagyobbal érzéketlenebbnek.

~11 óta próbálkoztam, maradt a 85 centi környéke, 45-ös FOV-val.

Messze vagyok még az 1:40-es időktől Imolában az M3 GT2-vel, de alakul. Egy éve játszottam talán utoljára a GTR Evo-val..
Viszont ami negatívum számomra az a natív DFGT támogatás hiánya. Beállítottam meg minden, de nálam is előjön magasabb FFB beállításnál az a fura kattogás. Nekem így egy kicsit kevés a visszajelzés, jó lenne ha ezzel csinálnának valamit.

[ Szerkesztve ]

fura kattogás
Ezt esetleg kifejtenéd bővebben? Nálam is hallatszik valami kattogás DFGT-nél.

[ Szerkesztve ]

Van egy olyan sanda gyanúm, hogy ez az út egyenetlenség FFB lenne, és mivel ezek nagyon parányiak így két fog között kocog egy másik. Próbáld meg ezt az effektet lentebb venni.

A legkissebb úton lévő repedést/aszfalt egyenetlenséget is megérezni a kormányon, valószínű a dfgt esetében ez egyenlő a "fura kattogással". Nagyon részletes és jó az ffb-je a játéknak.

[ Szerkesztve ]

A hozzászólási jogosultságodat 2 hónap időtartamra korlátoztuk (1 hsz / 10 nap) a következő ok miatt: Az ÁSZF III 10/8. pontjának megsértése - trollkodás - miatt. Többször és többen is kértek már, hogy hozzászólás írásakor használd a linkelés funkciót, mert ennek elmaradása sokak számára zavaró.

Kösz srácok, megpróbálom holnap!

(#686) BigBlackDog, ilyen hangos kattogásszerű dolog, mintha elcsúsznának egymáson a fogaskerekek. Igazából mindenhol előfordul. De a mozgásban semmi változás nincs, csak nem épp biztató

Nektek is eltűnt a hatodik sebességi fokozat az BMW M3 E30-ból a pénteki frissítés után?

Nem is volt soha 6. benne. (ugyanúgy 5-ösbe rakta)

A hozzászólási jogosultságodat 2 hónap időtartamra korlátoztuk (1 hsz / 10 nap) a következő ok miatt: Az ÁSZF III 10/8. pontjának megsértése - trollkodás - miatt. Többször és többen is kértek már, hogy hozzászólás írásakor használd a linkelés funkciót, mert ennek elmaradása sokak számára zavaró.

Volt benne, csak az alap set áttételében egyezett meg az 5. és 6. fokozat. Csináltam is olyan setet, amiben a 6. fokozat már eltért, monzában ez jól jött

www.movat.hu - http://bit.ly/2mIziA4

Igen én is Monzában állítottam az alap setuphoz képest és használtam a hatost, de akkor ez a lehetőség már nincs meg.

"Élethű FOV-val sokkal jobb vezetni, szerintem nagyobb élmény (nem igazán értem a kommentet, hogy nagy fovval élvezetesebb)"

Akkor elmagyarázom neked,ha nem érted:hiába számolod te ki mértani pontossággal,hogy X távolsághoz X monitor átmérőn ennyi Fov tartozik,köze nincs a valósághoz.Azt kell nézni,hogy real life mit látsz egy kormány mögött feszítve,és ott simán nagyobb a látószöged,mintha szódásló módjára belővöd a 22-24 collos monitorhoz.

Plussz a legfontosabb,hogy kihagyod a számításból a sebességérzetért döntően felelős periférikus látást,amit egy monitoron nem lehet modellezni,mivel kb 180 fok,esetleg 3-on,de egy monitornál csak a FOV növelése pótolhatja ezt némileg,de az igazi a 3-as rendszer,hogy megközelítőleg azt az érzetet kapd mindenféle felesleges számítgatás nélkül.

XXX

update:nagyobb FOV-nál sokkal jobban belátsz a kanyarokba+sokkal jobban látod a rázőköveket az ív szélén,meg magát az autó mozgását oldalirányba.Lehet veszítesz a pontosságból féktáv tekintetében,de ezt kompenzálja az ív pontossága.
Mindenki úgy megy,ahogy akar,de nem kell senkit félrevezetni holmi kőbe vésett értékekkel,mintha az lenne az etalon mindenki számára.

XXX

Bocsánat ez tőlem indult ki. Viszont szeretnék annyit hozzáfűzni, hogy a nagyobb sebességérzet nem csak a féktávoknál káros. Az, hogy látod ívet nagyobb FOV-vel szerintem hülyeség, mivel az ív az pontosan előtted van. Arra lehet hivatkozni, hogy jobban belelátsz egy kanyarba, tény. Viszont ennek addig van értelme amíg nem ismered a pályát. Másik érv még a nagy FOV mellett, hogy nem feltétlenül kell elnézned X irányba, hogy lásd a melletted lévőt, viszont túl nagy FOV-vel pedig nem feltétlenül tudod felbecsülni a pontos távolságot. Szólnak mindkettő ellen és mellett is érvek. Neked kell eldöntened, hogy miben akarsz kompromisszumot kötni és amellett az opció mellett dönteni ami számodra jobb.

Ez a kis az összefoglaló természetesen csak egymonitoros rendszeren létezik, több montiroson nincs értelme ilyenről beszélni. De majd kérlek nézz meg egy három monitoros rendszer középső monitorát, hogy milyen FOV-t használ.

Én repszimekben használok TracIR-t,ahol a perifériás látás hiányát is nagyban kompenzálja egymonitoros módban,már gondolkodtam,hogy megnézem itt is,bár vannak olyan vélemények,hogy autószimben inkább előny a fix nézőpont,szal ezt is ki kellene próbálni.

XXX

Pont ezért írtam hogy egy átlagos méretű monitoron kompromisszumos megoldást lehet csak találni.
Az élethű FOV beállítás alatt azt értettem hogy amilyen szögben látod a monitorodat, olyan szöget látsz a játékban is rajta, mert így méretarányos, így van olyan érzésed, hogy egy autóban ülsz tényleg. Persze az meg egy monitoron így nem élethű, hogy nincs periférikus látásod, mert az életbben van.
És ezért mondtam, hogy egy monitoron ez mindenkinek egyéni, hogy mit preferál, mert tökéletes sehogy sem lesz. Magad előtt nézel 30-45 fokban kb egy sík képernyőt, ez igazán élethű nem lehet, mert vagy nem méretarányos az egész, vagy nincs periférikus látásod.
Ezért használok 3 monitort, számolgatni amúgy ott is kell, illetve megadni a távolság, szög és méretparamétereket a játéknak, hogy a megfelől képet renderelje. Szerencsére ezt AC, és iR jól kezeli.
Szimulátoroztam 1db 22"-es monitoron, 1db 40"-es tv-n, 3db 23"-as monitoron, szóval azért lehet van némi rálátásom a dologra nekem is.

"amit egy monitoron nem lehet modellezni" ebben megegyezünk igazából és csak azon vitázunk szerintem, hogy én az élethűnél a méretarányra, te meg az életbeni periférikus látásra gondoltál, valójában az igazán élethű szimulációhoz mindkettőre szükség van.

[ Szerkesztve ]

Srácok... szerintem várjuk meg a végső szériás Occulust. És ha nem leszünk rosszul akkor örülünk..

An odyssey through the realm of consciousness.

A legutóbbi update-ben változott, mostantól csak az upgrade-elt kocsiban érhető el:

- BMW M3 E30 group.A is now the early model with less power and no ABS plus chassis modifications and 5 speed gearbox
- BMW M3 E30 DTM version is now an upgrade to the early model and retains only the 6 speed gearboxes.

Sent from my keyBoard