2026 és az emberek még mindig nem tudnak körültekintően vezetni. - LOGOUT Hozzászólások

Hirdetés

Legfrissebb anyagok

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Új hozzászólás Aktív témák

koanla aktív tag

#68
#32 hcl
aug. 2., 10:48:03

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

koanla

aktív tag

#32 hcl

#32 hcl
Pont ez az, hogy nem arányosan több. Ha 90-et tartasz közúton, előznek mintha muszáj lenne. Városban az 50 még többnyire megy. Ha több közlekedő, több bunkó, az arányos lenne, de sokkal több idiótát találsz, ahogy haladsz 2026 felé. A társadalmi normáakövetés lazul. A közlekedésben ez látványos, de egyéb köznapi jelenségeket is találsz.

"Ha 90-et tartasz közúton, előznek mintha muszáj lenne."
Ha legalább előznének! De a legtöbb idióta csak addig gyors, amíg utol nem ér valami _leküzdendő akadályt_, aztán elfogy a tudománya. Na, akkor jön a 0,1-0,2-03mp-s kövtáv, vonatozgatás.
A legalja kétsávoson sem előz meg úgy, hogy megengedett legnagyobbal (igen, az pont kevés szokott lenni) megyek a külsőben. Vagy nem lehet még a megengedettel sem menni, mert előttem is vanank tömött sorokban. Ilyeneknél ha tudok, már inkább beváltok a belsőbe, lassítok és hagyom, hogy elmenjenek mellettem.

"Városban az 50 még többnyire megy."
Nem, nem megy. 60-70 megy.
koanla aktív tag

#67
#63 mefistofeles
aug. 2., 10:38:58

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

koanla

aktív tag

#63 mefistofeles

#63 mefistofeles
Ki írt ilyesmit?
Annyit írtam, hogy ezeknek ne pár százezer legyen a büntetés, mert farzsebből röhögve kifizetik és másnap ott folytatják ahol tegnap abbahagyták..

Gondolatébresztőnek szántam - láthatóan nem jött be.
Hieronymus veterán

#66
#64 negro
júl. 31., 22:33:06

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Hieronymus

veterán

LOGOUT blog

#64 negro

#64 negro
"volt már valamilyen módon törve" hmm. es ki tort kit?

A kötelező biztosítás a vétlen kárát téríti. A Casco, ha van a vétkes kárát téríti. Ha van. Bár mind a két fél is felelős lehet a kár esemény létrejöttében.
A kérdésedre egyértelmű választ ne tőlem várj, ám mástól sem kapod meg egyértelműen.
negro őstag

#65
#57 hcl
júl. 31., 17:54:42

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

negro

őstag

#57 hcl

#57 hcl
Nem, az a bajom, hogy ezt éjszaka teszi, amikor a népek aludnának, meg egy város közepén egy körforgalomban.
Drifteljen a pusztában egy elhagyott parkolóban, vagy pályán, csak hát ott kiderülne, hogy nem tud vezetni.
BMW max azért nem felülreprezentáltabb, mert sokkal több van minden más autóból, és nyilván abból többet videóznak.
De egyik balhésabb gázolás se Suzukival történt valahogy.

opel? ne a tv2 "tenyeket" nezd...
negro őstag

#64
#58 Hieronymus
júl. 31., 17:46:58

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

negro

őstag

#58 Hieronymus

#58 Hieronymus
De egyik balhésabb gázolás se Suzukival történt valahogy.
Kettő ismert, Kaposvár és Szombathely.
Sajnos nem ismert a jármű típusonkénti baleseti statisztika. Nem készítik el vagy nem nyilvános.
A biztosítók információ is homályosak, mert a tisztán anyagi károkat okozó koccanások is benne vannak.
Független járműadat-elemzők (például a carVertical adatai) szerint Magyarországon a lekérdezett BMW-k több mint 56%-a, a Skodák 56%-a, míg a Mercedesek és Audik közel 50%-a volt már valamilyen módon törve. A Suzuki ezeken a toplistákon általában a középmezőnyben vagy az alatt végez.
Ezt a statisztikát árnyalja az autótípusok elterjedtsége.
Gondolom Škoda sokkal több van forgalomban mint BMW.

"volt már valamilyen módon törve" hmm. es ki tort kit?
mefistofeles veterán

#63
#61 koanla
júl. 29., 10:20:48

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mefistofeles

veterán

#61 koanla

#61 koanla
Úgy véled, hogy a tavalyi 415 halálos kimenetellel járó közúti balesetet aranyifjú, milliomos, drogos hülyegyerek okozta mind? Nem is gondoltam, hogy ilyen jól állunk aranyifjakkal.

Ki írt ilyesmit?
Annyit írtam, hogy ezeknek ne pár százezer legyen a büntetés, mert farzsebből röhögve kifizetik és másnap ott folytatják ahol tegnap abbahagyták..
gabyka senior tag

#62
#61 koanla
júl. 28., 23:28:57

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

gabyka

senior tag

#61 koanla

#61 koanla
Úgy véled, hogy a tavalyi 415 halálos kimenetellel járó közúti balesetet aranyifjú, milliomos, drogos hülyegyerek okozta mind? Nem is gondoltam, hogy ilyen jól állunk aranyifjakkal.

Nem is...de a droggal...
koanla aktív tag

#61
#50 mefistofeles
júl. 28., 23:24:15

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

koanla

aktív tag

#50 mefistofeles

#50 mefistofeles
Én ezt értem és el is fogadom. A baj az, hogy ennek akkor lenne értelme és visszatartó ereje ha tényleg brutális bírságokat és autóelkobzásokat csinálnának.
Amíg valaki megölhet drogosan egy buszmegállónyi embert és másnap már az új szupersportautójával robog addig ezeket csak kiröhögik max.
A büntetésnél pl. figyelembe venném az elkövető anyagi helyzetét és a milliomos aranyifjú hülyegyerekeket úgy megbüntetném, hogy az apuka is belerokkanna...

Úgy véled, hogy a tavalyi 415 halálos kimenetellel járó közúti balesetet aranyifjú, milliomos, drogos hülyegyerek okozta mind? Nem is gondoltam, hogy ilyen jól állunk aranyifjakkal.
Hieronymus veterán

#60
#59 bambano
júl. 28., 23:15:34

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Hieronymus

veterán

LOGOUT blog

#59 bambano

#59 bambano
A carvertical nem hiteles forrás.

Utaltam rá, hogy a biztosítók adatai sem teljesen fedik le a valódi kérdést.
bambano titán

#59
#58 Hieronymus
júl. 28., 22:38:19

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#58 Hieronymus

#58 Hieronymus
De egyik balhésabb gázolás se Suzukival történt valahogy.
Kettő ismert, Kaposvár és Szombathely.
Sajnos nem ismert a jármű típusonkénti baleseti statisztika. Nem készítik el vagy nem nyilvános.
A biztosítók információ is homályosak, mert a tisztán anyagi károkat okozó koccanások is benne vannak.
Független járműadat-elemzők (például a carVertical adatai) szerint Magyarországon a lekérdezett BMW-k több mint 56%-a, a Skodák 56%-a, míg a Mercedesek és Audik közel 50%-a volt már valamilyen módon törve. A Suzuki ezeken a toplistákon általában a középmezőnyben vagy az alatt végez.
Ezt a statisztikát árnyalja az autótípusok elterjedtsége.
Gondolom Škoda sokkal több van forgalomban mint BMW.

A carvertical nem hiteles forrás.
Hieronymus veterán

#58
#57 hcl
júl. 28., 22:27:04

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Hieronymus

veterán

LOGOUT blog

#57 hcl

#57 hcl
Nem, az a bajom, hogy ezt éjszaka teszi, amikor a népek aludnának, meg egy város közepén egy körforgalomban.
Drifteljen a pusztában egy elhagyott parkolóban, vagy pályán, csak hát ott kiderülne, hogy nem tud vezetni.
BMW max azért nem felülreprezentáltabb, mert sokkal több van minden más autóból, és nyilván abból többet videóznak.
De egyik balhésabb gázolás se Suzukival történt valahogy.

De egyik balhésabb gázolás se Suzukival történt valahogy.
Kettő ismert, Kaposvár és Szombathely.
Sajnos nem ismert a jármű típusonkénti baleseti statisztika. Nem készítik el vagy nem nyilvános.
A biztosítók információ is homályosak, mert a tisztán anyagi károkat okozó koccanások is benne vannak.
Független járműadat-elemzők (például a carVertical adatai) szerint Magyarországon a lekérdezett BMW-k több mint 56%-a, a Skodák 56%-a, míg a Mercedesek és Audik közel 50%-a volt már valamilyen módon törve. A Suzuki ezeken a toplistákon általában a középmezőnyben vagy az alatt végez.
Ezt a statisztikát árnyalja az autótípusok elterjedtsége.
Gondolom Škoda sokkal több van forgalomban mint BMW.
hcl titán

#57
#53 negro
júl. 28., 21:02:56

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

#53 negro

#53 negro
mire gondolsz? nyilvan olyan autoval jatszanak ami erre alkalmas. rwd. a parkoloban meg a kezit rangatjak az hondasok, golfosok, fwd autosok. neked ez problema vki kilincsel elore ment 40-el es picit elrugta? ne vicceljel mar. ennek semmi koze ahoz kik a legproblemasabbak az utakon. bp-i autosok csatornan ahova persze feltoltenek az egesz orszagbol es regiobol balesetet okozokat, veszelyeztetoket, bunkokat, osszeszamoltak mar marka szerint mibol mennyi szerepel. 8 ev es ~2500 video... reprezentativ boven. a bmw a top10-ben sincs. ugye nem gondolod komolyan, h a bmw-ben nincs index csak? ezek ful kamu beszologtasok, plane neten. fel tucat marka van elottem kapasbol akikre ez inkabb jellemzo es vezetoikre.

Nem, az a bajom, hogy ezt éjszaka teszi, amikor a népek aludnának, meg egy város közepén egy körforgalomban.
Drifteljen a pusztában egy elhagyott parkolóban, vagy pályán, csak hát ott kiderülne, hogy nem tud vezetni.
BMW max azért nem felülreprezentáltabb, mert sokkal több van minden más autóból, és nyilván abból többet videóznak.
De egyik balhésabb gázolás se Suzukival történt valahogy.
gabyka senior tag

#56
#47 HThomas
júl. 28., 20:13:01

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

gabyka

senior tag

#47 HThomas

#47 HThomas
Dehogyis, annak az a szerepe, hogy látványosak az ilyen akciók és nem tudod előre, hogy hol lesznek, mint a trafiknál. USA-ban autókáztunk pár éve, egy Mustang vagy valami hasonló izomautó cikázott a sávok között (nem is extrém gyorsan), látjuk egyszer csak villogó fel, ki is emelték a forgalomból. Itthon ilyet még egyszer sem láttam. Egy időben mondjuk csinálták civil autókból meg voltak róla videók is, mostanában nem rémlik.

Gyere el Fehérvárra...itt többször is előfordult, hogy civil autóból levillognak...Mártirok, Pozsonyi, Budai, stb...szóval a technológia megvan, kérdés, üzemanyagjuk lesz-e rá
maross nagyúr

#55
#14 szipipeti
júl. 28., 19:57:09

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

maross

nagyúr

#14 szipipeti

#14 szipipeti
Az igényedet kielégíti a "tömegközlekedés" - én 41 éve ('85-ben simsonnal kezdve) minden pillanatát élvezem a közlekedésnek. A gép egyenletes jó működését, a táj suhanását, és minden egyebet. Engem megnyugtat az évi 20-25.000 km kerékpáron, motoron és gépkocsiban is.
Az emberk 70%-na "készser" vagy szükséges rosz a vezetés. Ezt elfoadom. Az ilyen ember tömegközlekedjen. Mo. a legjobbak között van a környéken.

hát, ha a 70%-nak kenyszer, akkor remelem 70% onvezetoknek kijelolt ut lesz, es 30 egyéb
HThomas őstag

#54
#52 mefistofeles
júl. 28., 18:40:54

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

HThomas

őstag

LOGOUT blog

#52 mefistofeles

#52 mefistofeles
Én már nem megyek sehová, öreg vagyok hozzá, de a fiam, most kezdi a műegyetemet őra már nem mernék fogadni, hogy itt marad.
...és nincs érvem, miért marasztalnám......

Nálunk csak 2 éves, de évről évre érzem magamon, hogy egyre kevésbé vagyok mobilis...
Grat neki a műegyetemhez! Én is ott végeztem... ha azt lelkiismerettel elvégzi, akkor onnan kb egyenes út bárhova.
negro őstag

#53
#38 hcl
júl. 28., 18:11:32

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

negro

őstag

#38 hcl

#38 hcl
Hogy a sztereotípia nem alaptalan?

mire gondolsz? nyilvan olyan autoval jatszanak ami erre alkalmas. rwd. a parkoloban meg a kezit rangatjak az hondasok, golfosok, fwd autosok. neked ez problema vki kilincsel elore ment 40-el es picit elrugta? ne vicceljel mar. ennek semmi koze ahoz kik a legproblemasabbak az utakon. bp-i autosok csatornan ahova persze feltoltenek az egesz orszagbol es regiobol balesetet okozokat, veszelyeztetoket, bunkokat, osszeszamoltak mar marka szerint mibol mennyi szerepel. 8 ev es ~2500 video... reprezentativ boven. a bmw a top10-ben sincs. ugye nem gondolod komolyan, h a bmw-ben nincs index csak? ezek ful kamu beszologtasok, plane neten. fel tucat marka van elottem kapasbol akikre ez inkabb jellemzo es vezetoikre.
mefistofeles veterán

#52
#51 HThomas
júl. 28., 18:10:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mefistofeles

veterán

#51 HThomas

#51 HThomas
Nem vitatkozom egy percig sem... kíváncsian várom mi lesz a belengetett reformokból, mert ugye az autóelkobzás meg a vagyoni helyzet figyelembe vétele is tervben van.
Nekem már nagyon tele volt mindenem az itthoni dolgokkal, nem csak a közlekedés terén. Ha most sem lesznek pozitív változások 1-2 éven belül, akkor sanszos, hogy lépünk le, pedig nagyon nem szeretném...

Én már nem megyek sehová, öreg vagyok hozzá, de a fiam, most kezdi a műegyetemet őra már nem mernék fogadni, hogy itt marad.
...és nincs érvem, miért marasztalnám......
HThomas őstag

#51
#50 mefistofeles
júl. 28., 18:05:40

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

HThomas

őstag

LOGOUT blog

#50 mefistofeles

#50 mefistofeles
Én ezt értem és el is fogadom. A baj az, hogy ennek akkor lenne értelme és visszatartó ereje ha tényleg brutális bírságokat és autóelkobzásokat csinálnának.
Amíg valaki megölhet drogosan egy buszmegállónyi embert és másnap már az új szupersportautójával robog addig ezeket csak kiröhögik max.
A büntetésnél pl. figyelembe venném az elkövető anyagi helyzetét és a milliomos aranyifjú hülyegyerekeket úgy megbüntetném, hogy az apuka is belerokkanna...

Nem vitatkozom egy percig sem... kíváncsian várom mi lesz a belengetett reformokból, mert ugye az autóelkobzás meg a vagyoni helyzet figyelembe vétele is tervben van.
Nekem már nagyon tele volt mindenem az itthoni dolgokkal, nem csak a közlekedés terén. Ha most sem lesznek pozitív változások 1-2 éven belül, akkor sanszos, hogy lépünk le, pedig nagyon nem szeretném...
mefistofeles veterán

#50
#47 HThomas
júl. 28., 17:52:21

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mefistofeles

veterán

#47 HThomas

#47 HThomas
Dehogyis, annak az a szerepe, hogy látványosak az ilyen akciók és nem tudod előre, hogy hol lesznek, mint a trafiknál. USA-ban autókáztunk pár éve, egy Mustang vagy valami hasonló izomautó cikázott a sávok között (nem is extrém gyorsan), látjuk egyszer csak villogó fel, ki is emelték a forgalomból. Itthon ilyet még egyszer sem láttam. Egy időben mondjuk csinálták civil autókból meg voltak róla videók is, mostanában nem rémlik.

Én ezt értem és el is fogadom. A baj az, hogy ennek akkor lenne értelme és visszatartó ereje ha tényleg brutális bírságokat és autóelkobzásokat csinálnának.
Amíg valaki megölhet drogosan egy buszmegállónyi embert és másnap már az új szupersportautójával robog addig ezeket csak kiröhögik max.
A büntetésnél pl. figyelembe venném az elkövető anyagi helyzetét és a milliomos aranyifjú hülyegyerekeket úgy megbüntetném, hogy az apuka is belerokkanna...
Hieronymus veterán

#49 júl. 28., 17:41:08

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Hieronymus

veterán

LOGOUT blog

1980-hoz képest mára megnégyszereződött a személygépjárművek száma. Az úthálózat leginkább a gyorsforgalmi utak hosszában és szélességében növekedett. Az utak többsége önkormányzati kezelésben van. Meg is látszik a többségén. Nincs pénz. Az úthibákra figyelmeztető táblák sokkal olcsóbbak.
A járműsűrűség négyszereződése mellett megnőtt a hétvégi autósok száma. Évtizedek alatt sem szerzik meg a valódi vezetési rutint.
Csak ez a két tényező már elegendő a káoszhoz. De van egy probléma, ami rátesz még egy lapáttal a bajra. A közlekedésben sem mutatunk egymás felé kooperatív készséget. Nem figyelnek egymásra eléggé. A Balesetek egy része elkerülhető lenne.
hcl titán

#48
#39 bambano
júl. 28., 17:20:40

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

#39 bambano

#39 bambano
Én pl. ilyeneket nem értek, hogy ha az autópályán a felújítás miatt sávelhúzás van, és 80-as tábla, akkor ha én óra szerint 85-ös tempomattal megyek a szélső sávban, miért vagyok jelentős forgalmi akadály.
Meg azt sem értem, hogy ilyen helyekre miért nincs fixen traffipax kirakva? Vagy ha rendszeres a gyorshajtás a Váci úton, Árpád hídon, akkor miért nincs minden második négyzetméteren egy kamera meg egy traffi?
szerk, másik hsz-re: engem mostanában gyakorlatilag kizárólag skodával akartak lenyomni. Meg kamionnal, mert a kamion sofőrnek a holt tér ismeretlen fogalom. Nagyon régen nem találkoztam bunkó bmw-ssel. Gyorsan haladó bmw-ssel, audistával meg mercivel találkoztam, de nem voltak ütődöttek.

Ezeket én se.
De nyugi, Disquson milyen rinya volt hogy esetleg átlagsebesség-mérés lesz a pályán
HThomas őstag

#47
#45 mefistofeles
júl. 28., 17:20:23

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

HThomas

őstag

LOGOUT blog

#45 mefistofeles

#45 mefistofeles
Minden útra, útszakaszra civil rendőrautó? Tudod, hány kilométerről beszélünk? Kit raknál bele? Vagy ha raknál akkor ki maradna másra? A drón és a kamera lenne a megoldás meg persze akkor ér valamit a dolog ha példás büntetés is dukál hozzá. De tényleg komoly mert egyébként lezsarják.

Dehogyis, annak az a szerepe, hogy látványosak az ilyen akciók és nem tudod előre, hogy hol lesznek, mint a trafiknál. USA-ban autókáztunk pár éve, egy Mustang vagy valami hasonló izomautó cikázott a sávok között (nem is extrém gyorsan), látjuk egyszer csak villogó fel, ki is emelték a forgalomból. Itthon ilyet még egyszer sem láttam. Egy időben mondjuk csinálták civil autókból meg voltak róla videók is, mostanában nem rémlik.
bambano titán

#46
#43 HThomas
júl. 28., 17:18:08

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#43 HThomas

#43 HThomas
Hát ha minden igaz, jön majd az átlagsebesség mérés a pályán, már ha jön, meglátjuk.
De szvsz nem (csak) több traffi kéne, hanem civil rendőrautókból figyelni és kiszedni az ámokfutókat. Vagy drónokkal, ahogy azt csinálják is már néhány helyen.

Ha minden igaz, jön...
KILENC évvel ezelőtt futottam össze az illetékessel, aki szakmai oldalról foglalkozott az átlagsebesség méréssel, KILENC évvel ezelőtt azon dolgozott, hogy egy nagyobb városban tesztüzemet indítanának.
Először több traffi kellene, mert azt könnyebb kivitelezni. Ha csökkenne a büntetés elkerülhetősége, csökkenne a gyorshajtás is.
Másrészt persze nem ártana arról is beszélni, hogy mit kamuznak folyton a baleseti statisztikákkal.
mefistofeles veterán

#45
#43 HThomas
júl. 28., 17:14:38

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mefistofeles

veterán

#43 HThomas

#43 HThomas
Hát ha minden igaz, jön majd az átlagsebesség mérés a pályán, már ha jön, meglátjuk.
De szvsz nem (csak) több traffi kéne, hanem civil rendőrautókból figyelni és kiszedni az ámokfutókat. Vagy drónokkal, ahogy azt csinálják is már néhány helyen.

Minden útra, útszakaszra civil rendőrautó? Tudod, hány kilométerről beszélünk? Kit raknál bele? Vagy ha raknál akkor ki maradna másra? A drón és a kamera lenne a megoldás meg persze akkor ér valamit a dolog ha példás büntetés is dukál hozzá. De tényleg komoly mert egyébként lezsarják.
HThomas őstag

#44
#42 mefistofeles
júl. 28., 17:14:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

HThomas

őstag

LOGOUT blog

#42 mefistofeles

#42 mefistofeles
Az a baj, hogy a döntéshozók részéről csak a duma van, tettek sehol.
Mióta tilos már vezetés közben telefonálni? Tudod hány szőke csajszit látok úgy menni? (oké, kövér kigyúrt faszit is) de olyent még nem hallottam, hogy ezért valakit büntettek.
vagy pl. nálunk Szombathelyen, olyan gyorsan meggazdagodhatna a rendőrség, egy-két piros lámpánál elhelyezett fotoaparáttal. Ahogy HThomas kolléga írta, a piros lámpa is már csak egy díszítő elem, annyira nem szarja le senki.
Rengeteget autózok, városban, forgalomban. Egy pirosnál úgy 1-3 autós tuti átmegy a fontos helyeken.

A telefonozást ROADPOL akciók keretében szokták időnként kiemelten nézni, amennyire tudom ezek viszonylag sikeresek is, bár a visszatartó hatásuk gondolom nem sok...
HThomas őstag

#43
#41 bambano
júl. 28., 17:10:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

HThomas

őstag

LOGOUT blog

#41 bambano

#41 bambano
Értem, csak azzal van bajom, hogy a döntéshozók részéről hogy lehet egyszerre sopánkodni, hogy sok a baleset meg a gyorshajtás, és nem tenni semmit. Álszent hipokriták.

Hát ha minden igaz, jön majd az átlagsebesség mérés a pályán, már ha jön, meglátjuk.
De szvsz nem (csak) több traffi kéne, hanem civil rendőrautókból figyelni és kiszedni az ámokfutókat. Vagy drónokkal, ahogy azt csinálják is már néhány helyen.
mefistofeles veterán

#42
#41 bambano
júl. 28., 17:10:02

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mefistofeles

veterán

#41 bambano

#41 bambano
Értem, csak azzal van bajom, hogy a döntéshozók részéről hogy lehet egyszerre sopánkodni, hogy sok a baleset meg a gyorshajtás, és nem tenni semmit. Álszent hipokriták.

Az a baj, hogy a döntéshozók részéről csak a duma van, tettek sehol.
Mióta tilos már vezetés közben telefonálni? Tudod hány szőke csajszit látok úgy menni? (oké, kövér kigyúrt faszit is) de olyent még nem hallottam, hogy ezért valakit büntettek.
vagy pl. nálunk Szombathelyen, olyan gyorsan meggazdagodhatna a rendőrség, egy-két piros lámpánál elhelyezett fotoaparáttal. Ahogy HThomas kolléga írta, a piros lámpa is már csak egy díszítő elem, annyira nem szarja le senki.
Rengeteget autózok, városban, forgalomban. Egy pirosnál úgy 1-3 autós tuti átmegy a fontos helyeken.
bambano titán

#41
#40 HThomas
júl. 28., 16:59:02

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#40 HThomas

#40 HThomas
Én azt látom, hogy itthon a sebességhatárok és az azt jelző táblák kb dísznek vannak, nyugodtan beszedhetnék őket, semmi gyakorlati szerepük... Záróvonal dettó, kár rá pazarolni a festéket.

Értem, csak azzal van bajom, hogy a döntéshozók részéről hogy lehet egyszerre sopánkodni, hogy sok a baleset meg a gyorshajtás, és nem tenni semmit. Álszent hipokriták.
HThomas őstag

#40
#39 bambano
júl. 28., 16:53:34

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

HThomas

őstag

LOGOUT blog

#39 bambano

#39 bambano
Én pl. ilyeneket nem értek, hogy ha az autópályán a felújítás miatt sávelhúzás van, és 80-as tábla, akkor ha én óra szerint 85-ös tempomattal megyek a szélső sávban, miért vagyok jelentős forgalmi akadály.
Meg azt sem értem, hogy ilyen helyekre miért nincs fixen traffipax kirakva? Vagy ha rendszeres a gyorshajtás a Váci úton, Árpád hídon, akkor miért nincs minden második négyzetméteren egy kamera meg egy traffi?
szerk, másik hsz-re: engem mostanában gyakorlatilag kizárólag skodával akartak lenyomni. Meg kamionnal, mert a kamion sofőrnek a holt tér ismeretlen fogalom. Nagyon régen nem találkoztam bunkó bmw-ssel. Gyorsan haladó bmw-ssel, audistával meg mercivel találkoztam, de nem voltak ütődöttek.

Én azt látom, hogy itthon a sebességhatárok és az azt jelző táblák kb dísznek vannak, nyugodtan beszedhetnék őket, semmi gyakorlati szerepük... Záróvonal dettó, kár rá pazarolni a festéket.
bambano titán

#39
#32 hcl
júl. 28., 16:12:14

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#32 hcl

#32 hcl
Pont ez az, hogy nem arányosan több. Ha 90-et tartasz közúton, előznek mintha muszáj lenne. Városban az 50 még többnyire megy. Ha több közlekedő, több bunkó, az arányos lenne, de sokkal több idiótát találsz, ahogy haladsz 2026 felé. A társadalmi normáakövetés lazul. A közlekedésben ez látványos, de egyéb köznapi jelenségeket is találsz.

Én pl. ilyeneket nem értek, hogy ha az autópályán a felújítás miatt sávelhúzás van, és 80-as tábla, akkor ha én óra szerint 85-ös tempomattal megyek a szélső sávban, miért vagyok jelentős forgalmi akadály.
Meg azt sem értem, hogy ilyen helyekre miért nincs fixen traffipax kirakva? Vagy ha rendszeres a gyorshajtás a Váci úton, Árpád hídon, akkor miért nincs minden második négyzetméteren egy kamera meg egy traffi?
szerk, másik hsz-re: engem mostanában gyakorlatilag kizárólag skodával akartak lenyomni. Meg kamionnal, mert a kamion sofőrnek a holt tér ismeretlen fogalom. Nagyon régen nem találkoztam bunkó bmw-ssel. Gyorsan haladó bmw-ssel, audistával meg mercivel találkoztam, de nem voltak ütődöttek.
hcl titán

#38
#37 negro
júl. 28., 15:39:28

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

#37 negro

#37 negro
meg jo. hiszen kevesebb van beloluk. de mi a jelentosege ennek?

Hogy a sztereotípia nem alaptalan?
negro őstag

#37
#35 hcl
júl. 28., 14:10:39

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

negro

őstag

#35 hcl

#35 hcl
Nemtom, itt Fehérváron sem gyakori, hogy éjjel a körforgalomban Sierra meg Lada driftel, hanem BMW meg Mustang

meg jo. hiszen kevesebb van beloluk. de mi a jelentosege ennek?
negro őstag

#36
#34 kcsa
júl. 28., 14:04:46

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

negro

őstag

#34 kcsa

#34 kcsa
Hagy tippeljek: megtalállak a BMW topikban. A következő "érv" majd az lesz, hogy irigy vagyok? Így lenne teljes a kép

Mar mire erv micsoda? Amugy ott jo ideje nem. Regen irtam oda.
hcl titán

#35
#33 negro
júl. 28., 14:02:36

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

#33 negro

#33 negro
Nyilvan clickbeat de a marka es tulajdonosaiknak ez egy karaktergyilkolasa. Ez lehetett volna barmilyen auto. Lenyegtelen, hogy bomos. Egy 15 eves eseten aki jogsi nelkul el kototte es elcsapott vkit. Ez a lenyeg!

Nemtom, itt Fehérváron sem gyakori, hogy éjjel a körforgalomban Sierra meg Lada driftel, hanem BMW meg Mustang
kcsa veterán

#34
#33 negro
júl. 28., 13:50:18

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

kcsa

veterán

#33 negro

#33 negro
Nyilvan clickbeat de a marka es tulajdonosaiknak ez egy karaktergyilkolasa. Ez lehetett volna barmilyen auto. Lenyegtelen, hogy bomos. Egy 15 eves eseten aki jogsi nelkul el kototte es elcsapott vkit. Ez a lenyeg!

Hagy tippeljek: megtalállak a BMW topikban. A következő "érv" majd az lesz, hogy irigy vagyok? Így lenne teljes a kép
negro őstag

#33 júl. 28., 13:47:57

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

negro

őstag

Nyilvan clickbeat de a marka es tulajdonosaiknak ez egy karaktergyilkolasa. Ez lehetett volna barmilyen auto. Lenyegtelen, hogy bomos. Egy 15 eves eseten aki jogsi nelkul el kototte es elcsapott vkit. Ez a lenyeg!
hcl titán

#32
#31 negro
júl. 28., 13:41:06

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

#31 negro

#31 negro
Gyorshajtasert 1x fizettem csak es az is 20 eve volt. Varosban 2x2 savos uton 50 helyett 63. Kemeny 2000 forintost a helyszinen. Esszel megyek. De az teny 2x-3x annyi auto van az utakon es ezzel aranyosan tobb olyan aki nem valo a kozlekedok koze. Deffenziven vezetek de evrol-evre egyre tobbszor vedek ki baleseteket mert benezik sokan, illetve konkretan tudatosan szabalytalankodik vki. Vannak akiknek van pofaja a jardara hajtani, hogy kikerulje a dugot es kocsisort? Ilyen regen nem volt. Vagy a bunteto fekzesek?

Pont ez az, hogy nem arányosan több. Ha 90-et tartasz közúton, előznek mintha muszáj lenne. Városban az 50 még többnyire megy. Ha több közlekedő, több bunkó, az arányos lenne, de sokkal több idiótát találsz, ahogy haladsz 2026 felé. A társadalmi normáakövetés lazul. A közlekedésben ez látványos, de egyéb köznapi jelenségeket is találsz.
negro őstag

#31
#27 hcl
júl. 28., 13:30:38

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

negro

őstag

#27 hcl

#27 hcl
23 éve én már több éve vezettem, de már akkor is mindenki panaszkodott hogy nem tudnak az emberek vezetni.
Valószínű csak annyi van, hogy aki Schumachernek képzeli magát, az nem szeret alkalmazkodni, és személyes sértésnek éli meg, hogy más is van az úton

Gyorshajtasert 1x fizettem csak es az is 20 eve volt. Varosban 2x2 savos uton 50 helyett 63. Kemeny 2000 forintost a helyszinen. Esszel megyek. De az teny 2x-3x annyi auto van az utakon es ezzel aranyosan tobb olyan aki nem valo a kozlekedok koze. Deffenziven vezetek de evrol-evre egyre tobbszor vedek ki baleseteket mert benezik sokan, illetve konkretan tudatosan szabalytalankodik vki. Vannak akiknek van pofaja a jardara hajtani, hogy kikerulje a dugot es kocsisort? Ilyen regen nem volt. Vagy a bunteto fekzesek?
hcl titán

#30
#28 HThomas
júl. 28., 13:26:19

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

#28 HThomas

#28 HThomas
Én azt látom, hogy mintha az utóbbi időben több lenne az agresszív, nyomuló, mindenki más lenyomok mentalitású sofőr. Főleg akkor szembeötlő, ha vezetek pár hetet külföldön és utána hazajövök. Valszeg a #17-ben említett jelenség lehet az oka...

Egybevág, ja.
@bambano : Az az alap, hogy normálisan közlekedik valaki, meg se kell jegyezni.
bambano titán

#29
#27 hcl
júl. 28., 12:02:20

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#27 hcl

#27 hcl
23 éve én már több éve vezettem, de már akkor is mindenki panaszkodott hogy nem tudnak az emberek vezetni.
Valószínű csak annyi van, hogy aki Schumachernek képzeli magát, az nem szeret alkalmazkodni, és személyes sértésnek éli meg, hogy más is van az úton

A kedves pedagógus-társadalom kinevelt egy rakás schumacherbe oltott dredd bírót, ezért látsz annyi agressziót.
Az internet meg kinevelt egy rakás koncentrálásra képtelen facebook zombit, akik nem képesek leszakadni a "világról", ezért látsz annyi fogalmatlan sofőrt.
Torzítja a statisztikát az is, hogy aki meg rendesen vezet, arra már nem emlékszel.
HThomas őstag

#28
#27 hcl
júl. 28., 11:57:20

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

HThomas

őstag

LOGOUT blog

#27 hcl

#27 hcl
23 éve én már több éve vezettem, de már akkor is mindenki panaszkodott hogy nem tudnak az emberek vezetni.
Valószínű csak annyi van, hogy aki Schumachernek képzeli magát, az nem szeret alkalmazkodni, és személyes sértésnek éli meg, hogy más is van az úton

Én azt látom, hogy mintha az utóbbi időben több lenne az agresszív, nyomuló, mindenki más lenyomok mentalitású sofőr. Főleg akkor szembeötlő, ha vezetek pár hetet külföldön és utána hazajövök. Valszeg a #17-ben említett jelenség lehet az oka...
hcl titán

#27
#25 negro
júl. 28., 11:17:32

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

#25 negro

#25 negro
A cimre reagalva egyett ertek. 17 voltam mikor mar megkaptam a B-et. Elsore mentem at. Az a tapasztalatom bo 23 ev utan, hogy mivel megduplazodott a szgk. szama, illetve egyre tobb a valojaban alkalmatlan, de valahogy at evickelo, ezert folyamatosan romlik a kozlekedes. Itt jegyeznem meg, hogy kulombseg van a vezetni es kozlekedes tudas kozt. Utobbi arrol szol ismered a kreszt, betartod, elore gondolkodol, atlatod a forgalmat es szituaciokat es jol le reagalod. Ha kell akkor lemondol elsobsegrol, deffenziven kozlekedel, stb. A vezetni tudas meg azt ha keresztbe allna az auto, megcsuszol, akkor tudod mit es hogyan kell csinalni es megfogod, korrigalod es nem az arokban vegzed vagy egy fa oleleseben.
Mas: Az ilyen cimektol viszont agyfaszt kapok! "15 éves BMW-s..." Mitol is BMW-s? Ki? Egy hulye gyerek aki elkototte apuci autojat? En mondhatom az vagyok mert volt E30-am, de 17 eve vettem, megdolgoztam erte es tartok fent azota is egy E39-et. Csaladban volt E91, F11. Ertek a markahoz, ismerem a tortenelmet, tipusokat. Szerelek is amit tudok. Attol, hogy vki beul nem lesz beemves. Aki nem dolgozott meg erte meg plane. De az sem aki bar vett egyett de az vmi szakadt xar. Vagy azt sem tudja mi a motorkod az autojaban.

23 éve én már több éve vezettem, de már akkor is mindenki panaszkodott hogy nem tudnak az emberek vezetni.
Valószínű csak annyi van, hogy aki Schumachernek képzeli magát, az nem szeret alkalmazkodni, és személyes sértésnek éli meg, hogy más is van az úton
Hieronymus veterán

#26
#25 negro
júl. 28., 11:16:21

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Hieronymus

veterán

LOGOUT blog

#25 negro

#25 negro
A cimre reagalva egyett ertek. 17 voltam mikor mar megkaptam a B-et. Elsore mentem at. Az a tapasztalatom bo 23 ev utan, hogy mivel megduplazodott a szgk. szama, illetve egyre tobb a valojaban alkalmatlan, de valahogy at evickelo, ezert folyamatosan romlik a kozlekedes. Itt jegyeznem meg, hogy kulombseg van a vezetni es kozlekedes tudas kozt. Utobbi arrol szol ismered a kreszt, betartod, elore gondolkodol, atlatod a forgalmat es szituaciokat es jol le reagalod. Ha kell akkor lemondol elsobsegrol, deffenziven kozlekedel, stb. A vezetni tudas meg azt ha keresztbe allna az auto, megcsuszol, akkor tudod mit es hogyan kell csinalni es megfogod, korrigalod es nem az arokban vegzed vagy egy fa oleleseben.
Mas: Az ilyen cimektol viszont agyfaszt kapok! "15 éves BMW-s..." Mitol is BMW-s? Ki? Egy hulye gyerek aki elkototte apuci autojat? En mondhatom az vagyok mert volt E30-am, de 17 eve vettem, megdolgoztam erte es tartok fent azota is egy E39-et. Csaladban volt E91, F11. Ertek a markahoz, ismerem a tortenelmet, tipusokat. Szerelek is amit tudok. Attol, hogy vki beul nem lesz beemves. Aki nem dolgozott meg erte meg plane. De az sem aki bar vett egyett de az vmi szakadt xar. Vagy azt sem tudja mi a motorkod az autojaban.

Az újságírás elment a túlzó jelzők használatának irányába.
Ha valaki nyilatkozott - elismerte, beismerte, ...
Bemutattak valamit - megdöbbentő, ettől retteghet a világ (vagy célcsoport)...
Az nem nagy hír, ha egy tízen éves elköt egy autót és összetöri. Ha ez egy BMW, Mercedes, ... akkor át lehet tolni egy magasabb kategóriába.
negro őstag

#25 júl. 28., 10:04:36

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

negro

őstag

A cimre reagalva egyett ertek. 17 voltam mikor mar megkaptam a B-et. Elsore mentem at. Az a tapasztalatom bo 23 ev utan, hogy mivel megduplazodott a szgk. szama, illetve egyre tobb a valojaban alkalmatlan, de valahogy at evickelo, ezert folyamatosan romlik a kozlekedes. Itt jegyeznem meg, hogy kulombseg van a vezetni es kozlekedes tudas kozt. Utobbi arrol szol ismered a kreszt, betartod, elore gondolkodol, atlatod a forgalmat es szituaciokat es jol le reagalod. Ha kell akkor lemondol elsobsegrol, deffenziven kozlekedel, stb. A vezetni tudas meg azt ha keresztbe allna az auto, megcsuszol, akkor tudod mit es hogyan kell csinalni es megfogod, korrigalod es nem az arokban vegzed vagy egy fa oleleseben.
Mas: Az ilyen cimektol viszont agyfaszt kapok! "15 éves BMW-s..." Mitol is BMW-s? Ki? Egy hulye gyerek aki elkototte apuci autojat? En mondhatom az vagyok mert volt E30-am, de 17 eve vettem, megdolgoztam erte es tartok fent azota is egy E39-et. Csaladban volt E91, F11. Ertek a markahoz, ismerem a tortenelmet, tipusokat. Szerelek is amit tudok. Attol, hogy vki beul nem lesz beemves. Aki nem dolgozott meg erte meg plane. De az sem aki bar vett egyett de az vmi szakadt xar. Vagy azt sem tudja mi a motorkod az autojaban.
aprokaroka87 nagyúr

#24
#23 woodworm
júl. 28., 08:12:58

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

aprokaroka87

nagyúr

#23 woodworm

#23 woodworm
Pár éve Mindszenten volt kísértetiesen hasonló baleset. Ott egy Bzmot repült le a sínekről.

Ott emlékeim szerint felmerült hogy rosszul lett a sofőr, aztán persze lehet hogy nagyon siettek dolgozni, mert melosokat szállítót...
woodworm veterán

#23
#18 philoxenia
júl. 28., 08:05:50

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

woodworm

veterán

#18 philoxenia

#18 philoxenia
~~Ez a baj ezekkel a könnyű motorvonatokkal. Rendes mozdonyra csak felkenődött volna.~~
A fénysorompó láthatóan működik. A vonat rendszeresen jár ott. Mire gondolt a sofőr? A "még átérek" ilyenkor nem játszik... A rálátási háromszög sincs meg. "Hátha nem jön?" Itt gyakorlatilag még sötét sorompóra se mernék csak nagyon óvatosan rágurulni....

Pár éve Mindszenten volt kísértetiesen hasonló baleset. Ott egy Bzmot repült le a sínekről.
angyalpc2 aktív tag

#22 júl. 27., 22:14:13

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

angyalpc2

aktív tag

Full gyogyó ami az utakon van.
Szlovákok lengyelek magyarok szerbek románok ukránok bolgárok
Az EU legrosszabb sofőrjei. Nincs kivétel.
És amíg Lada trabant meg Golf 3-4 volt szívó benzinekkel elment a dolog... de ahogy bejöttek a nagy gyorsulásra képes turbós motorok, alacsony menet zajjal.. elvesztették a kontrollt a külvilággal.
Emellé a töttyögők akik a max sebesség -10-30-al mennek és elborul az emberek agya, előzgetni kell őket sűrű forgalomban ami + közveszély. Meg mellé nyomkodják a szaros telefont vagy a műszerfalat.
Simán átmegy full piroson, most már vidéken is. Stoptábla nem hogy nem áll meg a vonalban de még a kikanyarodás előtt se. Kibassza a kocsit a főútra.

Én már mikor a levegő fűtés rádiót nyomkodom és le le kell nézni érzem, hogy "szabadon" megy a kocsi... ezek üzenetet írnak megy nyomkodják.
1 hete mentem 1 számjegyes főút rosszul belátható kanyar, balra kanyar a földutakra, autópály szervizút szerűség ... kocsik állnak előttem a kanyarban, mögöttem tipik munkás moslék...még nekem is csikorgott a kerék nem tudom, hogy álltunk meg 90-ről és nem vágódtam bele én se meg őse belém.
Kreszoktató!!!!.. vizsga!!!!...2 motorost meg egy kocsit ott fordított meg a kanyarban.
Normális? 100 méterre Jobbra sima egyszerű út valami faluhoz nulla forgalommal rendes lejárattal.
Videó lementve agyfasz és ez oktató És ezektől tanulják.
bambano titán

#21
#8 maross
júl. 27., 21:39:19

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

bambano

titán

#8 maross

#8 maross
Valahogy ugy. En szeretnék gyorsabban es biztonsagosabban celba erni, mikozben boldogan olvasok. Aki a vezetes elmenyere vagyik, az menjen az erre kijelolt utakon, aki meg olvasgatni akar, az menjen az arra kijelolt utakon.

Hív a vasút, vár a MÁV!
szipipeti tag

#20
#17 hcl
júl. 27., 14:55:56

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

szipipeti

tag

#17 hcl

#17 hcl
A fehérvári autós üldözésben is 17 éves volt a csóka, jogosítvány nélkül.
Nem az van, hogy nem vezetnek körültekintően a népek, hanem hogy itthon kb. esik szét a társadalom, alapvető együttélési normákat nem tartanak be emberek. Nem is tudnak róla sokan, hogy kéne. A közlekedésben csak látványosabb. (Megengedett legnagyobb sebesség, piroson átmenés, parkolás, stb.)
@szipipeti : A dugóban ülést is?

Azt nem, racionálok. Dugóban kerékpár, gyalog, vagy BKV kötöttpályás (villamos HÉV Metró) kombók. Csak nagy kényszer hatására megyek be a belvárosba (hungária körúton belülre) autóval. Mondjuk szállítani kell idősebb rokont kórházba, vagy nagyobb cucc - hűtőgép költöztetéssegítés ect.)
HThomas őstag

#19
#16 Vérboci
júl. 27., 13:19:54

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

HThomas

őstag

LOGOUT blog

#16 Vérboci

#16 Vérboci
én a biztonságos közlekedést is élvezem, nekem az is élmény. és ha egyszer valaki el akarja majd venni tőlem (bár erre valószínűleg az elkövetkező 20 évben nem fog sor kerülni) akkor azt megharapom.

A lovaglás is nagyon élvezetes, de valamiért mégsem lóháton ingázunk nap mint nap...
philoxenia MODERÁTOR

#18 júl. 27., 05:46:25

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

philoxenia

MODERÁTOR

~~Ez a baj ezekkel a könnyű motorvonatokkal. Rendes mozdonyra csak felkenődött volna.~~
A fénysorompó láthatóan működik. A vonat rendszeresen jár ott. Mire gondolt a sofőr? A "még átérek" ilyenkor nem játszik... A rálátási háromszög sincs meg. "Hátha nem jön?" Itt gyakorlatilag még sötét sorompóra se mernék csak nagyon óvatosan rágurulni....
hcl titán

#17 júl. 27., 05:17:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

hcl

titán

LOGOUT blog

A fehérvári autós üldözésben is 17 éves volt a csóka, jogosítvány nélkül.
Nem az van, hogy nem vezetnek körültekintően a népek, hanem hogy itthon kb. esik szét a társadalom, alapvető együttélési normákat nem tartanak be emberek. Nem is tudnak róla sokan, hogy kéne. A közlekedésben csak látványosabb. (Megengedett legnagyobb sebesség, piroson átmenés, parkolás, stb.)
@szipipeti : A dugóban ülést is?
Vérboci addikt

#16
#12 Hieronymus
júl. 26., 19:46:17

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Vérboci

addikt

#12 Hieronymus

#12 Hieronymus
Mindegy hogyan fogalmazol. A közút biztonságos közlekedésre való. A gyorshajtáson kívül vannak még hajmeresztő dolgok.
Én naponta járok egy autópálya szakaszon.
A lehajtók kettős kanyar kiképzésűek ami után jön az útkereszteződés.
Az átlag autós nagyjából középen halad a kanyarokban.
Én az ideális ívet kevesebben használják. Az a legbiztonságosabb. A kemény mag unatkozik. A legrosszabb íven autóznak. Ezzel emelik az élményt. Az, az útfelület rész alig van használva. A legpiszkosabb, az eső kezdetén a legcsúszósabb.

én a biztonságos közlekedést is élvezem, nekem az is élmény. és ha egyszer valaki el akarja majd venni tőlem (bár erre valószínűleg az elkövetkező 20 évben nem fog sor kerülni) akkor azt megharapom.
szipipeti tag

#15
#12 Hieronymus
júl. 26., 18:11:53

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

szipipeti

tag

#12 Hieronymus

#12 Hieronymus
Mindegy hogyan fogalmazol. A közút biztonságos közlekedésre való. A gyorshajtáson kívül vannak még hajmeresztő dolgok.
Én naponta járok egy autópálya szakaszon.
A lehajtók kettős kanyar kiképzésűek ami után jön az útkereszteződés.
Az átlag autós nagyjából középen halad a kanyarokban.
Én az ideális ívet kevesebben használják. Az a legbiztonságosabb. A kemény mag unatkozik. A legrosszabb íven autóznak. Ezzel emelik az élményt. Az, az útfelület rész alig van használva. A legpiszkosabb, az eső kezdetén a legcsúszósabb.

végig olvastam, van némi fogalomzavar! Pontosítsuk!
A "vezetésélmény" nem jelent automatikusan gyorshajtást (legalábbis a nagy többségnél). A vezetni szeretők nagy része korrekt normál közlekedő. Néhány persze idióta. De ne általánosíts! Továbbá nem is mindenki ugyan azt az élményt éli meg a vezetés során. és eltérő élmények vannak egy mopeddel, vagy egy nagymotorral, vagy egy normál személygépkocsival. Sajnos a "vezetők" nagy részén Kb60-70% egyértelműen látszik, hogy nem "élvezik" a vezetést, hanem kényszer, hogy végigküzdjék magukat a saját kis bermudaháromszögükben. Nincs élmény, inger, csak a telefon. Nekem eszembe nem jut kézbe venni például...Majd visszahív...
szipipeti tag

#14
#8 maross
júl. 26., 17:37:35

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

szipipeti

tag

#8 maross

#8 maross
Valahogy ugy. En szeretnék gyorsabban es biztonsagosabban celba erni, mikozben boldogan olvasok. Aki a vezetes elmenyere vagyik, az menjen az erre kijelolt utakon, aki meg olvasgatni akar, az menjen az arra kijelolt utakon.

Az igényedet kielégíti a "tömegközlekedés" - én 41 éve ('85-ben simsonnal kezdve) minden pillanatát élvezem a közlekedésnek. A gép egyenletes jó működését, a táj suhanását, és minden egyebet. Engem megnyugtat az évi 20-25.000 km kerékpáron, motoron és gépkocsiban is.
Az emberk 70%-na "készser" vagy szükséges rosz a vezetés. Ezt elfoadom. Az ilyen ember tömegközlekedjen. Mo. a legjobbak között van a környéken.
mefistofeles veterán

#13
#7 Vérboci
júl. 26., 16:49:12

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mefistofeles

veterán

#7 Vérboci

#7 Vérboci
olesebb leptekkel haladjunk az autonom vezetes iranyaba, olyan utakkal, ahova fel se lehet menni nem onvezeto autoval.

apage satanas!
mások szennyezése miatt már a benzint / dízelt kiveszik alólunk, hogy dodzsemezzünk, te meg most már a vezetés élményét is el akarod venni, mert valaki(k) nem tudnak vezetni és/vagy nem tartják be a szabályokat? nem jó ez a logika.

Az a baj, hogy egyénenként nem lehet vizsgálni a sofőrök "rátermettségét" és gyakorlatilag minden hülye megkaphatja a jogsit. Ebből adódóan, lehet, hogy ripityára tör egy fogalmatlan, miközben te élvezed a vezetést és semmi közöd, vagy ráhatásod nincs a bekövetkező balesetre.
Ebből a nézőpontból lényegesen jobb, korlátozni a vezetési élményt ha ezzel megóvunk hetente pár ártatlan életet.
Hieronymus veterán

#12
#11 Vérboci
júl. 26., 15:32:54

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Hieronymus

veterán

LOGOUT blog

#11 Vérboci

#11 Vérboci
a vezetés élménye és az élményvezetés nekem nem ugyanazt jelenti.
én szeretek vezetni, akár autópályán, akár hegyi szerpentinen. szórakoztat is és ki is kapcsol. versenypályára az 1 literes 3 hengeres skoda scalaval nem mennék. amúgy sem a gyorsaság a legjobb a vezetésben

Mindegy hogyan fogalmazol. A közút biztonságos közlekedésre való. A gyorshajtáson kívül vannak még hajmeresztő dolgok.
Én naponta járok egy autópálya szakaszon.
A lehajtók kettős kanyar kiképzésűek ami után jön az útkereszteződés.
Az átlag autós nagyjából középen halad a kanyarokban.
Én az ideális ívet kevesebben használják. Az a legbiztonságosabb. A kemény mag unatkozik. A legrosszabb íven autóznak. Ezzel emelik az élményt. Az, az útfelület rész alig van használva. A legpiszkosabb, az eső kezdetén a legcsúszósabb.
Vérboci addikt

#11
#10 Hieronymus
júl. 26., 12:53:59

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Vérboci

addikt

#10 Hieronymus

#10 Hieronymus
... te meg most már a vezetés élményét is el akarod venni, mert valaki(k) nem tudnak vezetni ...
Tisztázzunk valamit!
A vezetési élményre a zárt sportpálya a megfelelő hely. A közutak közlekedésre valók. Nem ezeken az utakon kell élményvezetésre vágyni.
A balesetek egy jelentős része az élmény szerzés okán következik be.
Amúgy, 15 évesen nem lehet jogosítványt szerezni személygépjármű vezetésére. A történet lényegesebb része, hogy jutott egy ír tizenéves járműhöz Szlovákiában!

a vezetés élménye és az élményvezetés nekem nem ugyanazt jelenti.
én szeretek vezetni, akár autópályán, akár hegyi szerpentinen. szórakoztat is és ki is kapcsol. versenypályára az 1 literes 3 hengeres skoda scalaval nem mennék. amúgy sem a gyorsaság a legjobb a vezetésben
Hieronymus veterán

#10
#7 Vérboci
júl. 26., 11:43:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Hieronymus

veterán

LOGOUT blog

#7 Vérboci

#7 Vérboci
olesebb leptekkel haladjunk az autonom vezetes iranyaba, olyan utakkal, ahova fel se lehet menni nem onvezeto autoval.

apage satanas!
mások szennyezése miatt már a benzint / dízelt kiveszik alólunk, hogy dodzsemezzünk, te meg most már a vezetés élményét is el akarod venni, mert valaki(k) nem tudnak vezetni és/vagy nem tartják be a szabályokat? nem jó ez a logika.

... te meg most már a vezetés élményét is el akarod venni, mert valaki(k) nem tudnak vezetni ...
Tisztázzunk valamit!
A vezetési élményre a zárt sportpálya a megfelelő hely. A közutak közlekedésre valók. Nem ezeken az utakon kell élményvezetésre vágyni.
A balesetek egy jelentős része az élmény szerzés okán következik be.
Amúgy, 15 évesen nem lehet jogosítványt szerezni személygépjármű vezetésére. A történet lényegesebb része, hogy jutott egy ír tizenéves járműhöz Szlovákiában!
Vérboci addikt

#9
#8 maross
júl. 26., 11:00:15

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Vérboci

addikt

#8 maross

#8 maross
Valahogy ugy. En szeretnék gyorsabban es biztonsagosabban celba erni, mikozben boldogan olvasok. Aki a vezetes elmenyere vagyik, az menjen az erre kijelolt utakon, aki meg olvasgatni akar, az menjen az arra kijelolt utakon.

vagy, felfogadsz jó pénzért engem sofőrnek
maross nagyúr

#8
#7 Vérboci
júl. 26., 10:55:03

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

maross

nagyúr

#7 Vérboci

#7 Vérboci
olesebb leptekkel haladjunk az autonom vezetes iranyaba, olyan utakkal, ahova fel se lehet menni nem onvezeto autoval.

apage satanas!
mások szennyezése miatt már a benzint / dízelt kiveszik alólunk, hogy dodzsemezzünk, te meg most már a vezetés élményét is el akarod venni, mert valaki(k) nem tudnak vezetni és/vagy nem tartják be a szabályokat? nem jó ez a logika.

Valahogy ugy. En szeretnék gyorsabban es biztonsagosabban celba erni, mikozben boldogan olvasok. Aki a vezetes elmenyere vagyik, az menjen az erre kijelolt utakon, aki meg olvasgatni akar, az menjen az arra kijelolt utakon.
Vérboci addikt

#7
#4 maross
júl. 26., 10:32:29

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Vérboci

addikt

#4 maross

#4 maross
Csak rosszabb lesz. En nagyon varom, hogy olesebb leptekkel haladjunk az autonom vezetes iranyaba, olyan utakkal, ahova fel se lehet menni nem onvezeto autoval. De ez irto messze van.

olesebb leptekkel haladjunk az autonom vezetes iranyaba, olyan utakkal, ahova fel se lehet menni nem onvezeto autoval.

apage satanas!
mások szennyezése miatt már a benzint / dízelt kiveszik alólunk, hogy dodzsemezzünk, te meg most már a vezetés élményét is el akarod venni, mert valaki(k) nem tudnak vezetni és/vagy nem tartják be a szabályokat? nem jó ez a logika.
maross nagyúr

#6
#5 Klaus Duran
júl. 26., 10:28:04

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

maross

nagyúr

#5 Klaus Duran

#5 Klaus Duran
Akkor már inkább mágnesvasút. Mintsem még több út vagy még több korlátozás.

nem akarok en meg tobb utat (bicikliutakon kivul), elgurulnak a regieken is az onvezeto autok.
Klaus Duran senior tag

#5
#4 maross
júl. 26., 10:03:11

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Klaus Duran

senior tag

LOGOUT blog (1)

#4 maross

#4 maross
Csak rosszabb lesz. En nagyon varom, hogy olesebb leptekkel haladjunk az autonom vezetes iranyaba, olyan utakkal, ahova fel se lehet menni nem onvezeto autoval. De ez irto messze van.

Akkor már inkább mágnesvasút. Mintsem még több út vagy még több korlátozás.
maross nagyúr

#4 júl. 26., 09:33:43

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

maross

nagyúr

Csak rosszabb lesz. En nagyon varom, hogy olesebb leptekkel haladjunk az autonom vezetes iranyaba, olyan utakkal, ahova fel se lehet menni nem onvezeto autoval. De ez irto messze van.
Klaus Duran senior tag

#3 júl. 26., 08:53:05

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

Klaus Duran

senior tag

LOGOUT blog (1)

Lassú evolúciót remélnék. De valószínűbb az ismételt összeomlás mintsem a felemelkedés.
mefistofeles veterán

#2 júl. 26., 08:37:22

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

mefistofeles

veterán

Nem értem a címet.
2026 ban mitől lenne kevesebb figyelmetlen, felelőtlen, hülye sofőr mint eddig bármikor?
sidi aktív tag

#1 júl. 26., 00:54:37

Új Válasz
Új hozzászólás
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

sidi

aktív tag

LOGOUT blog

Ez konkrétan nekiment a vonatnak...

Új hozzászólás Aktív témák

Témaindító bejegyzés

2026 és az emberek még mindig nem tudnak körültekintően vezetni.

Aktív témák

Új fizetett hirdetések

Üzleti előfizetők hirdetései