A mai nap is igen tartalmas volt építés szempontjából!
Lassan a végére érek. 
Már raktam fel egy képet és mai napra eddig is jutottam. Azért nem ennyire, mert a doboz elejét, a homlokfalat a "hűtővel" összeraktam. De ne siessünk, kezdem az elején.
Mivel tegnap lefestettem a fehér alkatrészeket ma már tudtam is összerakni.
A pótkerék tartó következett a sorban. Itt semmi extra nem volt, annyi hogy megjelent a Locktite csavar rögzítő is. Innentől kell is jó pár helyen használni, de ha kész lesz az egész, lehet még tennem kell majd néhány kényes helyen lévő csavarra/anyára. De majd kiderül vallatáskor ez gondolat...
A linket megint megosztom, nem akarom nagyon teledobálni képpel a bejegyzést.
Valahogy így néz ki nagyjából össze rakva.
Amúgy örülök neki, hogy olyan helyeken kell csavarozni, amihez alig férnek be a virsli újjaim és a picsányi csavarokat menetre rakni az idegörlő... Örülük neki hogy a japánoknak kis vékony kezük van de na..... 
Mindegy, megoldottam vért izzadva. 
Valahogy így néz ki felrakva a dolog.
Gondolkoztam rajta, hogy megfújom feketével, de akkor már nagyon sok lenne alul a fekete...
Maradtam inkább a fehérnél.
Az összképre kíváncsi leszek. Láttam róla képeket, de élőben mást mutat úgy is. Remélem jól fog kinézni!
Szóval a pótkerék tartó így néz ki. Lehet később kap egy pótkereket is, hogy jobbat mutasson, még meglátom...
Na de halagyjunk tovább.
Következett a raklap tartó. Ami igazából a kerék éknek és az automata gólyaláb elemtartójának ad otthont.
Meg pár száz méter vékony kábelnek de az már mellékes. 
Itt a ragasztót is használni kellett, meg mágnest is. Az ajtót a mágnes fogja hogy ne nyíljon majd ki. Vagy lobogjon mikor megy majd...
Amúgy okosaan csinálja a cég, mert az elektromos lábakra fel van készítve a doboz. A kézi kaapcsolónak is megvan a hely, meg az elemtartónak is kell egy, vagyis kettő tartó konzolt rakni... 
Az elektronika beépítésére meg agyf@szt kaptam... Vagyis nem a beépítéstől, hanem az elemtartó és a vezeték felfogatására...
Hát lehet hogy a forrasztóhóz is nyúlnom kell majd...
A vezetéket át kell dogni az érintkezőn és egy gumi gyűrűt kell ráhúzni... Hát minden csak nem tartós, úgy hogy lehet az ón kelleni fog... 
Amúgy kaptam hozzá kábelt, mert a lábnak a vezetékei nem érnének el... Hát azt is ilyen ráhúzós technikával kell megoldani. De mutatok képet róla...
Igaz ez gyári, de a többi helyen is így kell csinálni ahol toldani kellett...
A vezetékek meg kaptak gyors kötegelőt mert van káosz a vázban... 
Ezután az akció után jött a következő adag festés.
Szerencsére a nagy oldalakat nem kell festeni! 
Szóval jött a "hűtő" és a homlokfal.
Alapozás, festés. Amíg száradtak az alkatrészek, addig raktam össze az összarakni valót.
Ezek a dboznak a sarkai voltak, millió csavarral, alátéttel.
Itt is kellett fújni az elemeket, nem mondom hogy tökéletes lett, de annyira nem lett rossz.
Ide betolom a kész homlokfalat. Már be kellett rakni a vezetéket, ami még most nem fontos, mert a következő lépésekben benne lesz, hogy el kell vezetni. Ami érdekes, hogy kettő lemez lesz az alja és a kettő között kell majd elvezetni. De erről majd holnap.
Valahogy így nézne ki. Még a matricákat nem rakom fel, úgy is ide-oda fogom pakolgatni még nem lesz a helyére rakva. Addig meg ne essen már le...
Még belefért az időbe és megcsináltam a hátsó ajtó festését, vagyis csak egy három centis részét.
Ezt már holnapra készítettem elő, hogy csak csavarozni kelljen.
Jah meg az oldalak festését is meg tudtam csinálni. Vagyis arra csak előkészülni.
Itt nem három, hanem három egész kilenc miliméter a csík, amit festeni kell. Le van alapozva, holnapig hagy száradjon és ha reggel úgy áll, akkor tudom festeni kékre. Addig meg tudok haladni a dobozzal.
Uh, majdnem elfelejtettem. A zárnak a műanyag tartó elemeit is lefújtam. Azt is berakom ide.
Ennyi fért bele. Már nem sok van belőle. Ami tuti, hogy alapozót, meg feketét (nem tudom kell e a traktorhoz, de szerintem igen) azt vennem kell. Úgy hogy holnap jelentkezem a többi képpel!
