Pár hónapig nem írtam róla, mert se kedvem, se kezem nem volt hozzá. Másrészt amúgy is elszállt velem a ló és talán jobb is, hogy tartottam egy kis szünetet a témában (előző írásaimat ne keresse senki, mondjuk úgy, hogy reseteltem, ennek tükrében kérem, hogy ne tépjetek nagyon szét).
Szóval autóka jól megvan, épül-szépül. Igen, épül is, mert hát elkapott a Need for Speed Underground fíling - pont az, amit nem akartam, de hát sebaj, egyszer élünk. Persze, ettől nem fognak jobban kedvelni azok, akik eddig sem szerettek (nem a Logout közösségére gondolok).
Sok fórumon lenézik a tuningos autókat, ha nincs benne valami "tisztességes" motor is, amit nem értek, hogy miért. Azt nem mondom, hogy nem tudnék én is elképzelni több lovat, mint amivel gazdálkodni tudok (ennyi van és kész), de a kinézet egy másik dolog - és az a lényeg, hogy a gazdájának megfeleljen.

Ott kezdtem, hogy ha már a hátsó Honda felirat leesett róla (elég bénán lett felragasztva a fóliára, valamelyik mosásnál elengedett), fogtam és leszedtem a többit is. Egyrészt kicsit letisztultabb a hátulja az autónak, másrészt gondoltam hátha így kevesebb idióta akar majd versenyezni, hogy jól megmutassa a kis 1.4-nek. Azt tapasztalom, hogy ez téves elképzelés volt...

Aztán mivel az ablaktörlő lapátok elöl-hátul csúnyán kopottak voltak, lefújtam őket matt feketére és azzal a lendülettel a hátsó H logo is fekete színt kapott. Így jobban néz ki, mint ha egyszem önmagában krómként csillogna ott, hiszen a feliratok lekerültek. Ezt a matt feketét megkapta az ablaktörlők alatti műanyag légbeömlő, a díszlécek körbe, illetve a küszöb is.

Az orrára került egy pár fehér ködlámpa (Ali), mert amellett, hogy jól néz ki, nagyon remélem, hogy hasznos is lesz télen, mert nálunk gyakorlatilag mindig köd van hajnalban. Már februárban is tudtam volna örülni neki.
Type R rács (Civicshop) és EDM VTi lökhárító toldat elöl (Importtuning), szintén mattfeketében. Hát igen, innentől kezdve tökmindegy, hogy milyen felirat van a hátulján. Ellenben feltűnt, hogy márkatársak elkezdtek integetni, meg villogtatni. Azt hittem ilyen csak az Alfások közt van.
Sajnos hátra még nem találtam ugyanilyen stílusú toldatot (a TR nem tetszik, bezzeg abból van mindenhol), kivéve egy helyen, de elmebeteg áron, úgyhogy az egyelőre nem lesz, pedig dögösen nézne ki. Majd máskor.

Így hátul egyelőre csak egy Paragi típusazonos sportkiröhögő (Dinamit kipu) figyeli a világot 80-as véggel, mert... ezt nem tudom megindokolni, hogy minek került rá. Elkapott a gépszíj. De jól áll neki és szép mély hangja van. Nem ordít.

Bent lecseréltem a váltógombot egy bőrösre (Bottari, 2 ezresért nem rossz, csak a rögzítés volt gány, de megcsináltam jóra házilag), mert elég kopott volt a gyári műanyag, nyáron nem kellemes a fogása. Kapott egy fekete méretpontos szőnyeggarnitúrát (Carcarpit Bt), meg szintén fekete, kis kékmintás üléshuzatokat (Ebay, from Csájna, jó minőségű). Végre működik a digitális óra a műszerfalon, bár amikor vettem egy másikat (Csepeli bontó), kiderült, hogy nem is azzal volt a baj, hanem a motortérben IS van neki egy biztosítékja és az ment ki. Sebaj, van pót.
Amikor emiatt szétbarmoltam az egész műszerfalat, kigányoltam belőle fél mázsa értelmetlen kábelt (grat. az előző tulajnak), ami csak be volt gyűrve oda. Valaha lehetett rá kötve valami, de csak lógtak ott a semmibe.

Abklakfólia, Skyfol HP Pro assz'em (Bestfólia). Egyelőre csak B oszloptól hátra. Sötét, de nem a legsötétebb, mert sötétben az életbe' nem tolatnék ki. Szélvédőn elég sok már a sérülés (egy felverődés javítva is lett Budaörs, Tesco parkolóban), arra nem akartam, majd ha lecserélem - már csak jövőre - akkor. Egy felső csík azért került rá, mert háromezerért nem érdekes, ha majd megy a kukába a régi üveggel együtt. Első ajtókra meg azért nem került, mert előbb ki akarom cserélni az ablakemelőket, mert eléggé szorul a mechanikája mindkettőnek. Bár szétszedtem, lepucoltam, újrazsíroztam mindkettőt, de még így is - bár azért jobb lett.

Mivel az ajtókra került légterelő bubi (Szatuna), muszáj volt meglépni a szerelést legalább, mert amikor felraktam őket, már nem bírt velük az ablakemelő motor, annyi ellenállás lett összesen az egész szerkezetben. Így most szépen felmegy mindkét ablak, csak nem annyira fickósan.
Ekkor legalább kiderült az is, hogy - ismét csak grat az előző tulajnak - az Alpine hangszórók csatlakozói elöl forrasztva vannak, holott a gyári rendszeren sarus rögzítő volt valaha és ezeken is megvannak a saruk. De a barom levágta és ráforrasztotta a vezetéket...

Szóval kb. ennyi. A 950-nel nem vagyok mostanában megelégedve, amilyen képeket művel, úgyhogy csak egy szerkesztettet teszek fel, mert csak:

Nem mintha rendszám nélkül nem lehetne felismerni az utcán :-)

N