A történet ott kezdődött, amikor elgondolkodtam, kéne egy élmény-hobbi-projekt autó. Valami olyan, amit élmény vezetni, kihívásokat nyújt, nem egy mindennapi látvány, és természetesen anyagilag is elérhető. Mindig is nagyon szerettem a "retro-futurisztikus" látványvilágú eszközöket, a 80-as évekbeli cyberpunk sci-fi-ket. Nos, ez a járgány kb. mindezt egyesíti önmagában. 
Itthon nem volt igazán népszerű darab (főleg az első generáció), de több korabeli filmben is felbukkant (Vissza a jövőbe 2, Robotzsaru 3, Judge Dredd). Formaterve alárendelt szerepet játszott a légellenállással szemben, sokak szerint furcsa, nekem nagyon bejött - azzal viszont mindenki egyet érthet, hogy egyedi - hosszú, lapos, bukólámpás coupé forma.
Műszakilag is rendesen fel van szerelve, pár dologban meghaladta a korát: elektromosan állítható keménységű futómű, sebességfüggő kormányszervó, kanyarszenzorok, fedélzeti computer billentyűzettel, visszapillantó tükör feletti hibakonzol, tempomat és több ponton állítható elektromos plüssfotelek. Motorja egy 2.2-es Mazda (F2T) motor, IHI turbófeltöltővel. Egyébként a típust a Ford és a Mazda közösen fejlesztette, vannak megegyező alkatrészei az RX-7 FC3S-el is.
***
Nem kósza gondolat utáni, "megkívántam és megyek megvenni" történet volt ez. Pár éve már nézegettem a típust, igyekeztem róla minél többet megtudni. Természetesen környezetem egy nagy része azonnal le akart beszélni 
és teljesen megértem, hogy miért. Keresgettem a használt példányokat, néha 1-1 felbukkant a hahun, vagy a jófogáson, persze már képről látszott, hogy vagy lóg a bele, vagy rommátörték egyszer és csak a gitt tartja kb. össze meg a rozsda, vagy egy "tyúner" teleaggatta mindenféle homasita kellékkel. Volt, hogy éppen felbukkant egy tetszetős és szimpatikus példány, de akkor épp nem volt pénzem megvenni, mire lett, hát azt elvitték. Rá másfél évre vettem az én példányomat, egy idős "úriembertől", helyre pontosan Győrben tanyázott. Olcsó volt - láttam, hogy le van azért pusztulva, és fel voltam készülve, hogy lesznek itt problémák. Lettek is, de erről majd később. Az eladó azért csak nagyon mondogatta, hogy semmi baja nincs, átment a műszakin szóval mégis mi lehetne? Hogyne. Megtudtam, hogy bejárta vele Európát, szóval a több mint 300 ezer km-es futásteljesítmény valósnak bizonyult, de ez ilyen szinten már úgyis mindegy. Végül megvettem, gondolván ennél úgyis csak rosszabb lehet, a kaszni úgy tűnt nem rohad annyira, az a fő lényeg. Azzal a feltétellel vittem el, hogy Budapestre megyek haza, és ha útközben lerohadok, fizeti a trailert vissza Győrbe, visszakapom a vételárat és a hazautamat is Bp-re. Belement, én meg indultam is haza az autópályán.
Gond nélkül, szépen hazajutottam. Hibának jelezte az ablakmosó tartályt, a hátsó féklámpát és hátsó helyzetjelzőt. Olajnyomás rendben volt, a vízhőfok már annyira nem. Na mondom, üsse kavics a termosztátot kicseréljük.
Másnap azzal ébresztett, hogy teleszirénázta a környéket, a jó ég se tudja mitől de beindult a riasztó. És nem tudtam leállítani! Hívogattam a tulajt, azzal jött biztos lemerült a távirányító. Hát nem merült le, és annyira lelockolt, hogy kulccsal is alig bírtam kinyitni. Végül lehúztam az akksit.
Ez történt 2014 ősszel. Folyt. köv.
