2019. szeptember 16., hétfő

Gyorskeresés

Passat Projekt - Ebbe' még vót anyag!

Írta: | Kulcsszavak: blag . autó . passat

[ ÚJ BEJEGYZÉS ]

Az a helyzet, hogy gyorsabb ütemben mennek rajta tönkre a dolgok, mint ahogyan meg tudnám azokat javítani / javíttatni.

Még a tavasszal sor került egy váltóolajcserére, aminek nem találtam nyomát a korábbi szervizpapírokban, így nem tudom, hogy az elmúlt négyszáz-huszonezer kilométer alatt megtörtént-e valaha, mindenesetre valószínűleg itt volt az ideje.
A szerelő srácoknak feltűnt, hogy igen torzul szólnak az ajtókból a hangszórók, így azok is cserélve lettek.


Ez megmagyaráz bizonyos dolgokat

Ezután viszont az ajtópanelek zörögtek marha idegesítő frekvencián, szóval nem lett sokkal jobb a helyzet, amíg meg nem érkezett a népi Kínából 1 dollárért rendelt egy maréknyi panelrögzítő-pakk. Visszapótoltam őket, ismét csend lett. (Mármint PDTDI-mércével)


Eltört néhány

Nyilván a fülemhez legközelebb esők

Obligát macskás kép

Következő fontos elem számomra a csomagtérroló volt.
A korabeli kombi VW-ekhez szállított csomagtérrolók mára legfontosabb tulajdonsága, hogy mind törött vagy rövidesen az lesz. A jó német tervezőképességet dicséri, hogy ezt a másfél méter széles, kb 2 méter vászont felcsévélő többkilós rugós szerkezetet két, a tengely végeibe dugott hangyap*cs méretű csavar tart össze, amelyek a roló két végét lezáró kupakokba vannak belesüllyesztve. Így amikor eljön az ideje, hogy a pelenkától nem sokkal vastagabb anyagból készült kupak - a süllyesztés miatt - elvékonyított része a több éven keresztüli csavaró-nyíró-feszítőerőknek engedve beszakad a benne lévő csavarral együtt, akkor az egész eszcájg szétugrik a picsába, és soha többé nem tudod összerakni, mert nem tartja össze semmi.


A középen látható csavar dolga lenne a mindent is összetartani. Tőle jobbra látható az a műanyagdarab, ami mára kiszakadt a baloldalt lévő kupakból

Ekkora

Ilyenkor két lehetősége van a VAG csoportos autó tulajdonosának:
- belép egy vonatkozó Facebook-csoportba és ott 20-30.000 JMF kicsengetése árán kap egy bontott autóból egy másikat, ami még a szétszakadás előtt van, és reménykedik hogy kibírja azt a pár évet, amíg nála van az autó,
- lemondóan leszarja a dolgot és igénytelenül, pőrén hagyja a csomagtartóját.
Nekem egyik megoldás se tetszett.

Némi gondolkodás után végül összeillesztettem, a tengelyre merőlegesen az egészet keresztülfúrtam és beletettem egy a lenti képen látható csavart. Mostmár tökéletesen működik és sokkal tartósabb megoldás, mint a gyári.


Nem tudom mi a neve. Véletlenül van itthon belőle pár darab.

Most essél szét!

Ugye mennyivel igényesebb?

Megvásárlása óta szúrja a szemem a bal első sárvédőív állapota, de valahogy mindig úgy adta ki az élet, hogy mindig jött valami, ami fontosabb volt ennél, ezért úgy maradt. Nézegettem bontásra behozott Passatokat, de egyrészt csak 2004 vagy 2005-ös évjárat lett volna jó az oldalindex hiánya miatt, másrészt nagyon ritka színben sikerült anno rendelni a kocsit, így teljesen esélytelennek láttam egy idő után a dolgot.

Nyár elején azonban feltűnt, hogy eső után jól láthatóan nedves a tetőkárpit a belső visszapillantó körül.

Nagyobb eső után meg vizes a kardánalagút is, mintha nyitva maradt volna a tetőablak, de ezen az autón nincs tetőablak.


Sh!t

A szerelők szerint jó esetben csak elengedte a szélvédő ragasztása. Rosszabb esetben elfogyott az anyag a szélvédő körül. Egy lapos csavarhúzóval megbökdöstem a szélvédő fölött közvetlenül a tetőlemezt. Tudjátok van az a jellegzetes rozsdásfém-ropogás. Ez is olyat hallatott.

Ez a sárvédővel együtt már elég indok volt a kasznis-fényező duó meglátogatásához. Vittem egy utángyártott sárvédőt, hogy ha már úgyis fényezni kell, akkor ne egy, az oxidáció akármilyen állapotában lévő elemet rakjunk fel, hanem újat.
A szélvédő kibontása után beigazolódott, hogy suttyomban elrohadt a tető első íve, ezért ázott a kárpit, ki lett javítva, újra lett fényezve, nagyon szép lett.

A sárvédő pedig...


Óóójeee!

Ebbe' még vót anyag...

... 15 évvel ezelőtt

Hozzászólások

(#1) bambano


bambano
(titán)
LOGOUT blog

A cím alapján azt hittem, ezt is fa köré csavartad :)
egyébként én is szívok a vectrámmal, már felvetődött, hogy mégis eladom...

lezso6 szerint a user: rossz számtech karmája van | @netik: There is no Internet of Things. There are only many unpatched, vulnerable small computers on the Internet.

(#2) Samus


Samus
(addikt)

A csavar neve bútorösszehúzó csavar, így, kompletten hüvellyel együtt lehet kapni. Néhány bontott alkatrésznek én sem értem az árát, de nyilván a kereslet határozza meg, esetleg a ritkasága. Régi Swift létezett ülésfütéssel, aminek van gyári két három állású kapcsolója, az óracsoport alá. Ez kettő darab hüvelykujj méretű kapcsoló, amiért, ha épp van valakinek, nem sajnál elkérni érte egy Szent István királyt. És viszik, mert igazi ritkaság. Ugyanez a helyzet a Sedan gyári csomagtartó légterelővel.

Nyilván a roló is azért ennyi, mert törik, mint a ropi, és vam rá kereslet, kínálat meg kevés. Egyébként, ha így javítható, akkor fel kell vásárolni a töröttet, és javítva eladni. Egy piaci rés betömve :D

[ Szerkesztve ]

'' Az élet egyszerű. Döntéseket hozol és nem nézel vissza.'' // Tomorrow's just your future yesterday!

(#3) Lenry válasza Samus (#2) üzenetére


Lenry
(nagyúr)
LOGOUT blog (1)

A csavar neve bútorösszehúzó csavar
áhhá! köszi :R

Egyébként, ha így javítható, akkor fel kell vásárolni a töröttet, és javítva eladni. Egy piaci rés betömve
ezen egyébként gondolkodtam már én is... lehet, hogy veszek még néhány ilyen csavart :D

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

(#4) Lenry válasza bambano (#1) üzenetére


Lenry
(nagyúr)
LOGOUT blog (1)

igyekszem vigyázni, bár sokatmondó dolog, hogy az asszonytól születésnapomra vezetéstechnikai tréningre kaptam kupont :DDD

Gvella Glan! | There are two types of people: Those who can extrapolate from incomplete data

További hozzászólások megtekintése...
Copyright © 2000-2019 PROHARDVER Informatikai Kft.