Lassan két hónap használat után - miután már eltűnt a rózsaszín köd - írnék egy rövid szösszenetet a címben említett autóról. Elsősorban a fogyasztásra és a hatótávra kihegyezve. De lesz itt szó másról is. 
Azoknak szeretnék segíteni ezzel, akik életük első elektromos autóját tervezgetik vagy már keresik is. Talán már leírtam, első elektromos autó...tehát minden új volt a kezdetekben nekem is. Ezt a típust alapvetően megbízhatónak és stabilnak írják szinte mindenütt a neten - ehhez azonban még nem áll elegendő információ a rendelkezésemre. 
A hatótáv...hmm, nehéz ezt objektíven leírni. Mire is hagyatkozzak? Mit írjak le? Amit az autó tippel töltés után? Erre talán nem nagyon alapoznék, mindjárt le is írom miért. Számomra eleve ott kezdődik a bibi, hogy az autó mindig az alapján számol/tippel hatótávot amennyi éppen a fogyasztásmérőn az érték. Tehát, ha töltés előtt 10km-rel nullázom a fogyasztásmérőt aztán padlózva közlekedek töltésig .... kapok egy szép 30-as fogyasztást 100km-enként, akkor töltés után a megtehető km 100km sem lesz. Ha pedig töltéstől-töltésig mérek/nullázok...akkor talán reálisabb értéket kapunk. De mivel az elektromos autók esetében nagyon sokat számít sok egyéb tényező, akár egy szelesebb nap, klímázás, elektromos berendezések használata, országúton vagy városban közlekedünk...stb., ezért ott is lehetnek eltérések. Plusz, azt is hozzá kell tenni ehhez, hogy 100 km hatótáv környékétől jobban csorognak a kW-ok le a torkán. Addig szép egyenletesen (szinkronban a megtett km-rel) szedegeti le a km-eket átlagos közlekedés esetén. Viszont, ahogy fentebb írtam....100-tól már nehezen fog valaki 100-at menni vele.
Ez lehet az én parámnak is köszönhető, mivel nem szeretnék az út szélén maradni, de eddig talán egyszer merült le nagyon...akkor 6% maradt benne. (Egy töltőhöz nem lehetett épp behajtani az autópályán, felújítás miatt...de ez az én hülyeségem volt, mert nem néztem meg előre az applikáción). Nem szeretek centizgetni, nem kis élmény volt hazadöcögni....
Ahogy mi használjuk 250 km-t ír ki hatótávnak. 11.4 kW/100km-t mutat fogyasztási adatnak. Ebben van bőven klímázás, de az elmúlt napok hűvösebb időjárása miatt javult ennyire...amúgy 11.7kW volt. Ez az elmúlt 910 km mérése. Hozzáteszem, nem tojásokon lépkedve van használva..de nem is tapossuk ki a szemét. Úgy használjuk mint egy normál autót, ha klímázni kell...klímázunk, ha majd fűteni kell....fűtünk. Országúton 95-re állított tempomattal, ami GPS szerint 91....városban pedig 55-60 körül használjuk. Amit ki szeretnék ebből hozni, hogy a 250 az inkább 200....ha tutira szeretne menni az ember.
Sokan írják itt-ott, hogy 300km hatótávot ír ki az autó, meg ilyen mágikus 9 alatti fogyasztási adatokkal kápráztatják el a nagyérdeműt. Én óvatosabban fogalmaznék. Egy benzines autóval is ki lehet hozni laboratóriumi körülmények közt, tojásokon lépkedve kiváló fogyasztást. Azonban ha úgy használjuk ahogy azt a legtöbb ember szokta, akkor búcsút lehet mondani a rekord fogyasztásnak és hatótávnak. Az tény, hogy a 28-as Ioniq az egyik leghatékonyabb elektromos autó...ezt nem lehet elvitatni. Ha nem is fényévekkel, de tuti magasabb fogyasztás lenne nekünk is másik autóval. A következő töltésnél nullázni fogom a fogyasztást és meglátom miként alakul majd a fogyasztás és a hatótáv is.
Ami hatalmas előnye az autónak, hogy kicsi az akksija. Viszont!!! Gyorstöltőn akár 69kW-al tud tölteni. Szűk 30 perc alatt fel lehet ilyen töltőn húzni 94%-ra - mert ott leold a töltés ilyenkor. Ez számunkra is újdonság volt, első DC töltésnél azt hittem valami baja van, hogy nem töltötte 100%-ra...vagy én nyomtam ki valamit az app-ban véletlenül.
Aki ilyen autóra adná a fejét, ha bőrüléssel vásárolja...mindenképp ülésszellőztetéssel rendelkezőt vegyen. Ha nagyon meleg van már nem venni észre annyira, hogy be van kapcsolva...csak akkor ha nincs. 
De szellőztetés ide vagy oda...a hölgyeknek érdemes felkészülni rá, hogy rövidebb szoknya vagy rövidnadrág viselése esetén nem túl kellemes beülni a forró ülésre, ezek jobban felforrósodnak mint a szövet ülések. Lehet innen jött a forrónadrág kifejezés...na jó nem poénkodok.
A LED-es fényszórók elég jól világítanak, bár amikor kintről megnéztem....őszintén szólva számomra kissé vakító volt szemből. Lehet én vagyok érzékeny ilyenekre, alapvetően nem szeretem az erős fényeket...nem is bírja a szemem. Anno a Laurin&Klement Octavia LED világítása is zavarónak tűnt nekem. Tudom, nem túlságosan reprezentatív a kép...de így néz ki szemből.
Röviden, továbbra is elégedett vagyok vele. Remélem így is marad. Szerettem volna kicsit realisztikusabb képet festeni a hatótávról.
