Elhatározás

A nyár utolsó napjaiban vettem egy Merlin tracer 90-es helit, hogy tovább finomítsam, csiszoljam a tudásom, és na csak a szimulátor előtt üljek. Nagyon meg voltam vele elégedve, imádtam használni, egészen addig, amíg fel nem tűnt a dolog, hogy ha drasztikusan változik az előre-hátra szervó kitérése, akkor a flybar hajlamos beleverni a kabinba, vagy a farokcsőbe.
Egy darabig tűrtem, aztán rájöttem, hogy így nem lehet vele rendesen repülni. Valami módszerre volt szükséegm, és rá is jöttem hogy mit fogok tenni.

[Ezzel az aprócska alkatrésszel]
hozzá is láthatunk a munkához. Körömcsiptetővel levágtam a súlyokat, majd tettem egy egy réteg szigetelőszalagot a balance bar csonkjaira. Levágtam a hillertengelyről is a lapokat, amiket erre ráhúztam. Tartottam egy tesztet, picit megfuttattam, nem-e vibrál (nem szabad sokat, mert eldobja a súlyt!!!), majd leszedtem a szalagot, és pillanatragasztóval véglegesítettem a dolgot.

Milyen lett a végeredmény? Nos, a képek készítésével sajnos problémába ütköztem, de ezek híján inkább leírom a repülési tulajdonságok változásait.

- Sokkal vadabb, felezővel kb. olyan mint előtte anélkül
- A szelet szerintem kevésbé bírja
- Erősebbet lehet vele dönteni, konkrétan orral a föld felé is be lehet állítani egy rövid időre
- Erős jobbra balra döntésnél ha gyengül az akku akkor hajlamos kifújkálni a farka.
- A nagy döntésből adódó gyors süllyedés sok kezdőnek veszedelmes lehet!

Összesítve nagyonis megérte az átszabás. Ha nem mennék ki látótávból állandóan, akkor sosem koccannék vele. Ennek a helinek sokkal messzebb vannak a "határai" mint a röpsúllyal felszerelt tracereknek. Ugyanakkor a mix nem változott a flybar és a ciklikus között, így az önstabilizálás megmaradt. Ki tudja, talán egyszer kipróbálok egy 90°-os flybar designt is, de ezzel egyelőre várnék.
Megérte az átépítés, és így egy nagyon jó helit tudhatok a magaménak. Köszi a figyelmed!