[ ÚJ BEJEGYZÉS ]
...napi kerek 200km utazàs, (azaz havi 4000km)ami bö 3-3,5óràt tesz ki, de mi anyàval kemények vagyunk 
Minden tiszteletem a tiétek, én csak 160 km / 3 órát utazok naponta dolgozni, de ez is elég kutya dolog.
"jah, mert a többi nyelvben a for nem for, hanem kapswagenschmetterling"
húúú
én van, hogy akár 3 métert is megyek a melóhelyemig oda-vissza értendő természetesen, mint a többi összehasonlítást.
Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis
Húú, én tuti nem csinálnám, miért nem költöztök közelebb a gyárhoz?
Az én tegnapi munkába menet fotóm ilyesmi volt:
[link]
Szerencsére nem kell naponta menni, a másik gyárba, így vállalható.
[ Szerkesztve ]
| MCSE+M/S, MCITP, VCP6.5-DCV - ''Life can be hard, but Scooter is harder :)'
hààt akkor megérdemeljük de sajna a kép àrnyaltabb... nincs 15millàm a melóhelyhez közelebbi hàzat venni, albérlet? igaz.. na és a gyerekeket hova tegyük mikor dolgozunk? mert hogy egy 5 éves és egy 7 éves kislàny ne maradjon egyedül este 10-11ig
Nem-nem, én személy szerint tökéletesen át tudom érezni a helyzetet...
Szóval én is "megkérdemlem".
[ Szerkesztve ]
Szekesfehervaron nincs melo? Vagy veszpremben?
[ Szerkesztve ]
Ez rengeteg 
Volt harom munkatarsam ok is rendszeresen 2 orat utaztak a melohelyre meg ket orat vissza, minden reggel ugy neztek ki mint a mosott szar. Iszonyat kiveszi az embert az extra korankeles, meg az utazas hosszu tavon.
Valóban kemények vagytok. Minden elismerésem. 
Az én melóhelyem 10500 méterre van a bejárati ajtótól.
Amikor suliba jártam (februártól kb júliusig) az volt 36km autóval csak oda (esetemben motorral) kemény 35 perc alatt odaértem, ha nem siettem. Ugyan ez BKV-val 2.5 óra volt oda és 2.5 óra vissza, össz 5 óra a napomból, mert vársz minden sz_ros járműre. Nem csoda, hogy esett vagy fújt én két keréken jártam.
Viszont újabban fizetnek azért ha napi ~100-200km-t megyek, minimális energia befektetéssel. Vicces dolog maradjunk annyiban.
Minden utazásom fizetik legalább bérlettel, vagy benya pénzzel. Kevés ilyen van MO-n.
[ Szerkesztve ]
bacsis oldala
https://logout.hu/blog/bacsis/index.html
Én még a PDA-m processzorát is tuningolom.. "Aminek órajele van, azt bacsis húzni is tudja"by: dudika10."Rámás hűtést visel a procim" by: Vakegérke..10éve PH! függő vagyok..AMD K6-III és társai-oldschool tuning topic forever
A hónap végén a felkelő nap országában debütáló, AD107 lapkára épülő modell talán az európai piacra is megérkezik.
A Huntsman széria harmadik nemzedékét háromféle formátumban vihetjük haza.
Véget ért az early access időszak, a végső kiadás konzolokra is befutott.
Hivatalos a Dimensity 6300, ez lesz a MediaTek kínálatából kivezetésre kerülő 6100+ utódja.
A vállalat fél évtizedes jótállással kísért újdonságát tárhelymérettől függően 512, 1024, valamint 2048 TBW tartósságra hitelesítették.
1500 watt összeteljesítményű biciklit kaptunk tesztre, amely a legalitás összes határán túl van, kontrollálni nem könnyű, de néha óriási élmény is.
Az amerikai elektromos hálózat nem bővül elég gyorsan ahhoz, hogy az AI nagy energiaigényét kiszolgálja.
Az Intel, a TSMC és a Samsung után a Micron következik, ők is tetemes összegű támogatást kapnak az USA-tól a chipgyártáshoz.
A Nitro sorozatban több, vásárlásra ajánlott notebookot is láttunk már, most az egyik legújabb modellt próbáltuk ki.
Az Intel lett az első cég, amely szolgálatba állította az ASML új High NA EUV litográfiás chipgyártó eszközeit, ezzel minden riválisát megelőzheti.
A Google-nek megvan a terve, hogyan cseréli le a sütiket, de a brit adatvédelmi hatóság szerint többet kell tennie a cégnek a fogyasztók magánszférájának védelme érdekében.
A saját boltjaiban már nem erre a technológiára építene az Amazon, de külsős üzletekben egyre több helyen alkalmazzák a pénztármentes megoldását. Azt mondják, tévhit, hogy indiai emberek figyelik a vásárlókat a rendszer helyett.
