Hirdetés
Szóval az van, hogy a mechanikus óra megbízható, mindig működő, precíz szerkezet. Ja, amíg megy.
Ha évtizedekig áll, akkor meg majd odaadják neked, hogy keltsd életre 
Meg ráadásul ez két darab, a kommersznél kommerszebb orosz Slava órát jelentett, ráadásul a 80-as évek közepi (elvileg) verziót (pedig ami nekünk otthon volt, az már a körtalpú, piros gombos, és az ennél régebbi kellett legyen, mert a 80-as évek elején már megvolt, szóval fura, hogy ez a régies design újabb lenne). Felhúzva fel volt, de nem járt.
Gyerekkoromban szereltem utoljára ilyesmit, de csak szét (nem azt a zöldet, annál értékesebbet ) . Nem lett jó vége ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szóval szétszedni nem olyan nehéz. Meg hát részletes leírás van hozzá. Mi baj lehet
Kiderült, alapvetően ez lesz a baja, hogy az olaj összetrutymósodik benne, és a rugó meg se tud mozdulni. Tehát ki kell bontani a rugót, és kipucolni. Nem elég belefecskendezni műszerolajat, vagy oldószert, bármennyire is ezt diktálná a lustaság. Na de ebből kettő volt, az egyiket fel tudtam használni kontrollcsoportnak. 
A mechanika lényegi része. A nagy réz fogaskerékben van a rugó. A fehér nagy fogaskerekes rész egy másik óra, az a csengőért felel (Az bezzeg működött! ) Bal oldalt külön a kerek cucc hajszálrugóval adja az ütemet és mozgatja a horgonyt, azt szerencsére nem kellett bántani.
Tehát a leírás alapján lábak ki, csengők le, hátulján 3 csavar ki, a felhúzó gombokat kitekerni, a beállítókat lehúzni (elég nehéz), szerkezet kivesz, és...
...innentől fogva hova tegyem le, ahol nem hajlanak meg a mutatók!!!! (Mert azokon feküdne...)
Tehát vissza a házba, ott legalább nagyobb baja nem lesz. A nagy réz fogaskerékben van a rugó, mellette a lemezen lóg egy kallantyú, azzal ki lehet engedni a rugóból a betárolt mechanikai energiát. Szép lassan, 1-2 fogat lehet forgatni. Felhúzás közben ez a kallantyú akadályozza meg, hogy lefusson az egész visszafelé, mert a rugó, az kirúgná magát.
A szerkezetből 3 csavar ki, amik tkp. a mutatók meghajtását, és a rugós fogaskereket tartó lemezt fogják. Levenni a lemezt, és összeborulnak a fogaskerekek.
A rugó, már kipucolva.
Lerángatni a rugós kereket. Kifeszegetni a hátulját (tudva, hogy ha az nem jól megy vissza, akkor többet nem lesz jó).
Úgy voltam vele, hogy a rugót nem fogom kivenni, mert nem vagyok a magam ellensége Természetesen a rugó a kerék belső kerületére volt összetapadva saját magához. Tehát a rugó kapott alkoholt, majd egy csepp műszerolajat (mert óraolajam nincs, meg az elmúlt 40 évben azért volt fejlődés műszerolaj téren is ), és máris elkezdett kitekeredni. Fogkefével kipucol.
És természetesen kiugrott magától a helyéről! 
Arról viszont egy szó nincs, hogy hogyan kéne visszatenni Nekem az vált be, hogy a végén levő kis fület akasztottam be kb. a kerék szélébe, majd hüvelykujjal erősen a helyén tartva visszatekertem bele. Elég fájdalmas Ötödikre sikerült is.
Ezután visszapattintani a tetejét. Visszanyomkodni, amennyire lehet.
Aztán visszakerül a helyére, de a fogaskerekeket is vissza kéne pakolni. Az van, hogy vagy sikerül rátenni a lemezt egyszerre, vagy csipesszel benyúlkálva kell a helyükre igazgatni a tengelyeket. Elhajlítani egyiket sem sikerült, valamennyire tolerálják, ha nincsenek a helyükön, és úgy van rátéve a lemez, de igencsak kell figyelni, és szerencse is. Nagyítóval látni, hogy a lemez furataiban (és amelyikben van drágakő, ott a kő közepében) megjelenik a tengely vége. Az is árulkodó, hogy tökéletesen síkban kell lenniük a kerekeknek. Ha valamelyik nincs, akkor nem lesz jó. A furatok amúgy valamennyire a helyükre vezetik a tengelyeket, de ez magában elég kevés, elég pontosan a helyén kell lennie mindennek, hogy jó legyen.
Így kéne kinéznie ennek a dolognak.
Meg így. A gátkerék (hajszálrugóval) a lényeg, meg a réz perselyekben látszó tengelyvégek. Valamikor ez vizet kaphatott, de szerencsére nem lett komoly baja.
Miután sikerült összerakni összekókányolni, az első indításra... sem indult. Elvileg felhúzás közben körbeforgatja az ember az órát, ettől kéne beindulnia a hajszálrugós keréknek (gátkerék), ami a horgonyt (ami alig látszik, egy villa alakú alkatrész a mechanika azon része, amit az előbb szétszedtünk, és a gátkerék között) mozgatja, és ezáltal szépen ütemesen engedi a fő rugót mozgatni a mutatókat. Forogna az, amíg ki nem rúgja magát, ha nem lenne megakasztva A horgony villáján amúgy két hosszúkás drágakő van, mivel az nem kopik (ugyanezért drágakövek a tengelyek perselyei is). Ha egyszer mozgás hatására elkezd lengeni a gátkerék, akkor magától elég sokáig tudja ezt folytatni. Ha terhelést kap, akkor viszont hamar megáll. A lényeg, hogy ha a gátkerék szépen mozog, akkor nem annak van baja, nem kell szétszedni. Nem is egészséges (Ha függőlegesen lötyög, akkor viszont nem lesz jó. Ebben csipesszel tudtam tologatni, ennek ellenére később nem okozott gondot. 
)
Kézzel segítve a mechanikát, azért ketyegett egy darabig. A horgony szépen tudott mozogni.
Mi a franc.
Még némi kenőanyag (ami szintén nem jó módszer) hatására a fogaskerekek tengelyeire, egyre jobban mozgott. Aztán elkezdett fektetve menni, aztán állva is. Az óraolaj úgy látszik, elég észrevétlen maradt a réz perselyekben, és tudta annyira növelni a mechanikai ellenállást, hogy már "lemerült" miatta a gátkerék rugója. (Ezt a fő rugó "tölti (húzza) fel", amikor a horgony kienged, akkor meglöki, amitől a gátkerék leng egyet, ezzel megakasztja a fő rugót, majd a lengés végén kiengedi...)
(Ez itt kb. 2 délután leírása volt... Minden tisztelet az órásoké, hiszen gondoljunk bele, hogy ez egy asztali csörgőóra, az egyszerűbbek közül... és egy értékesebb karórát ennél nehezebb szerelni )
Egy nem túl jó videó a dologról (béna vagyok ) :
A másiknál nem követtem el ezt a hibát, hogy kiszedjem a rugót . Ki a házból, alkohol a rugóba a réz rugóház lyukain, majd kenőanyag, kenőanyag a perselyekre is, fél óra múlva vígan ketyegett És teszi azóta is. Néhány hét volt, mire belőttem, hogy mennyire kell lassítani/gyorsítani a mechanikát a két órán, meg amit szétszedtem, ott a helyére kellett ösztökélni a kismutatót, mert el volt csúszva a percmutatótól (értsd, a perc már közel járt 59-hez, amikor az óramutató még éppen rámutatott az órára, nagyon nem volt megfelelő). Szerencsére sem sürgős nem volt, sem gyakran nem járok a tulaj felé, így belefért időben. A gátkeréken látható kallantyúval lehet állítani a sebességet az órán kívülről, egy bevágáson keresztül, mert amúgy képes pár óra alatt is perceket eltérni. Ja, régenmindenjobbvót Persze, másfél napot éppen hogy elmegy amúgy, de inkább reggel-este fel kell húzni (ugye akármelyik kínai kvarcos szerkezet elmegy hónapokig egy elemmel), és baromira nem pontos.
Nem beszélve a rosszalló női tekintetekről a hangos ketyegés miatt
A legjobb mégis az volt, amikor mondtam a tulajnak, hogy hát naponta 2x érdemes felhúzni. Azt mondja, hogy
"- Ja, ez ilyen hamar lemerül? Ha ennyire rossz, akkor kidobhatjuk...
- ...te, ez mechanikus, ez ennyit tud...
- Jaj, ez felhúzós...?"
Megtartotta
Összerakva (ez a jobb állapotú példány)
