Lassan betiltják mindenhol ezeket és a többi "sharing economy" szénája sem áll jól, hiszen a legtöbb csak azért működik, mert a szabályokat és az adórendszert kikerülve végzik a tevékenységüket. Ez meg érthető módon csípi a szemét a konkurenciának és az adóhatóságnak és a hivataloknak is. Az elvileg pénz nélküli lakásmegosztásnak viszont lehet jövője, de az még jobban a bizalomra épít.
Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.
Megoldás: a technikai fejlődés érdekében át kell alakítani a jelenlegi, elavult és bebetonozott adó -és egyéb rendszereket.
[ Szerkesztve ]
"nincs rá lezsóidő"
az adohatosagok szemet minden szurja, kiveve ha epp egy befolyasos ember csinalja a sunyi dolgokat.
Három dolog biztos az életben: az adó, a halál és az adatvesztés. - Baráth Gábor
Vajon miért? A cégek látják, hogy a jövő az autonom taxiban van így világszintű "taxi" cégek lesznek. Nem kezdenék bele most a taxizásba...
Remelem a magyar taxisokat az IFA támogatja...
https://www.coreinfinity.tech
A taxival szerintem az a legnagyobb baj, hogy nem csak egy autót használok vele, hanem egy sofőrt is, ami sok esetben nyilvánvaló pazarlás, hiszen nincs szükségem rá.
Maga az egész Sharing Economy arról szól, hogy ne pazaroljunk, hanem használjuk ki a meglevő, de parlagon fekvő erőforrásokat.
A nagy adóügyi dilemma az, hogy a megtakarítás, azaz a ki nem adott pénz lehet-e adóalap.
További nagy kérdés pedig, hogy egyáltalán jó-e, ha gazdaságosabban bánunk az erőforrásokkal, hiszen a jelenlegi gazdasági rendszerünk a növekedési kényszer talaján áll, és maga a pazarlás is gyakran gazdaságnövelő tényező.
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
A megoldás az lenne, ha a taxisok átvennék az UBER felhasználóbarát megoldásait...de láthatóan a legtöbb taxiszolgálatnak csak a tüntetéshez fűlik az oka, de ahhoz nem hogy minőségi szolgáltatást nyújtson. Amúgy a kormány az UBER ellenes intézkedései mellett a Taxisok háza táján is nézelődhetne, mert ott is nagy üzemben megy az adócsalás, a lehúzós taxis hiénákról nem is beszélve.
Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.
Egy telekocsi szolgáltatás sharing economy, mert azt mondja, hogy holnap megyek Prágába, vagy Londonba Debrecenből...ki jönne még arra. Mindenki tudja, hogy honnan hová megy és az uticél -on, útvonalon nem fog különösebben módosítani senki kedvéért.
Az UBER viszont inkább magántaxi, mert 99% hogy te nem oda akarsz menni, ahova az utasod akit felveszel.
Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.
Egyet kell értsek.
"nincs rá lezsóidő"
Végre nem Csak az Uberről szól egy cikk e témában, jön még ide is Lyft, Gett és a többi - ennek nem lehet és szerintem nem is szabad ellenállni.
És senki se felejtse el a többi jelenleg is megtűrt személyszállítást, a sofőrszolgálatokat, limuzin, oszkár, reptéri furgonok, külföldre kisbusszal, elitaxik, stb.
Amint a szürkének, ennek is számtalan árnyalata van, ami jogszabályilag lekövethetetlen.
A lényeg az, hogy ellentétes igényeknek kellene megfelelni, azaz valami jó kompromisszumot kötni -- aminek vélhetően nem kis hazánk lesz az éllovasa, mi inkább a jó megoldások idiotizálásában vagyunk jók...
Anno tán a románoknál volt stopposjegy. Tulajdonképpen mindenki jól járt vele:
- a stoppos olcsón utazott,
- az autós megosztotta a költségeit, sőt, tán még a stoppos személye is lenyomozható volt,
- az állam is kapott némi bevételt.
Na, valami ilyesmit el tudnék képzelni, mondjuk virtuális formában, ésszerű arányokkal.
MaCS
Fán nem lehet motorozni, motoron viszont lehet fázni!
Nem tudom mikor használtál Főtaxi applikációt. Teljesen civilizált jól működik látod hol a taxi beírhatod előre hova vigyen stbstb.
Ez tök jó. Csak pluszban pénzt kezelsz, a taxis nyomkodja az órát, kerülőúton visz. Méregdrágán.
Gyerekek! Az a lényeg, hogy van pénz lóvéra! © Jakab Zoltán
Ezt kifejthetnéd.
A sofőrt lehet értékelni? Ha nem, akkor semmire nem jó. Az uberben ez a jó, tudod értékelni aki rossz és hamar kihullik a rendszerből. Jó hogy nem akarnak ilyet a taxisok.. 
[ Szerkesztve ]
Lehet értékelni.
és gps alapon ellenőrzi a taxiórát?
Ha kb. ugyanaz és nincs "félnivalója" mert korrekt sofőr, akkor a taxis miért nem kínálja magát az uberrel is hogy több fuvart szerezzen ? Neki pont minden nyavajája (páv2, c jogsi, sárga kocsi, szabad buszsáv használat, stb. ...) megvan hogy előnyt szerezzen a többi "kocataxissal" szemben.
Jó társasággal kell járni mint pl a Főtaxi egyszer nem láttam még rettenetes számlát. A reptérről 10ből 10x forintra ugyanazt fizetem.
(#18) mikung
Ez ugye nem így működik, hogy te dolgozol egy taxi társaságnak meg mellette az Ubernek is. Vagy vagy.
Elméletben nem, gyakorlatban viszont mi akadálya ?
Saját magad rugod seggbe. Fizetsz egy taxi társaságnak hogy benne lehess majd kimész egy ingyenes platformra amivel a taxi társaságod pozícióját gyengíted akinek te fizetsz hogy benne lehess. 
Hát ez nem tűnik valami jó taktikának.
Ezért mondtam is-is alapon. Ha a taxitársaság - amiért fizetsz - nem ad fuvart - mert nincs -, a holt időben miért ne jelentkezhetnél be überen is ?
Na de mi lesz a valószínűleg magasabb számú "rossz" társasággal?
Fancy quote placeholder
remélem az igazi képviselők, politikusok szintén támogatják: [link] 
